专利名称：废物传送系统的制作方法
废物传送系统
背景技术：
本发明涉及如权利要求1的前序部分所述的废物传送系统。本发明通常涉及收集和传送废物，例如传送家庭废物，特别是处理城市废物。与密集人口处的普通废物管理类似，废物容器布置在废物室中，家庭废物送入该废物容器中，并 人工倒空至废物卡车，然后废物卡车将废物送至填埋场。不过，当废物卡车在道路上来回行 驶以拾取废物和将它送向填埋场时，这将引起交通、环境和卫生等问题。还已知这样的系统，在该系统中，废物通过抽吸而在管路中传送。在这些系统中， 废物在管路中通过抽吸而被传送较长距离。不过，已经证明这种系统使用极大的动力和需 要大量维护。还有多种等效结构。多种装置被特别用于在不同机构中传送废物。对于它 们，通常，真空装置用于获得压力差，其中，在传送管道中的负压装置设有真空发生器，例如 真空泵或喷射器装置。在传送管道中，通常设有至少一个阀元件，通过打开和关闭该阀元件 来调节进入管道内的补充空气。废物沿管路传送相当长的距离至废物站，该废物站通常位 于居民中心外面。废物从该废物站通过例如废物卡车被进一步传送给填埋场。在管路中长距离传送废物实际上并没有成本效益。通常，在抽吸中可获得小于1 巴的压力差(实际上为0. 1-0. 4巴)。该较小压力差需要使得管路中的流速必须设计成很 高，以便使得将在管路中传送的材料运动。当在管道中通过的废物材料的紧密度、尺寸和形 状不规则时，在管路中产生旁通流，由此，产生抽吸的真空发生器/抽吸装置的尺寸必须设 置成具有极大的容量和动力。本发明的目的是获得一种用于废物传送系统的完全新颖结构，采用该结构能够避 免已知结构的缺点。
发明内容
本发明基于这样的思想，其中，普通的现有隧道系统(例如交通隧道系统，优选是 地铁隧道系统)用于收集和传送废物。本发明的系统的主要特征在于，废物空间和/或废物容器或者输送容器布置在隧 道例如交通隧道，优选是地铁隧道中，或者在它附近，或者设有从它们至隧道的传送连接 件，废物容器或输送容器或者至少废物通过该传送连接件被传送走。而且，本发明的系统的特征如权利要求2-14中所述。本发明的结构具有多个明显的优点。普通的现有隧道系统(例如交通隧道系统， 优选是地铁隧道系统)被用于收集和传送废物，因此提供了对环境友好和具有成本效益的 废物传送系统，它也减小了其它缺点。通过使用本发明，隧道结构和/或地铁结构的收益性 也可以提高，因为除了普通交通例如乘客交通，它还可以根据本发明在隧道中传送废物，最 优选是在减慢交通的过程中，例如在夜晚。通过使用本发明的系统，与使用废物卡车的普通 系统相比能够提高交通安全性和减小由于废物卡车的运行而引起的环境影响，这是因为在 使用该系统的区域中，在地面上行驶的废物卡车的数目大大减少。本发明系统的优点还在 于密集社区结构通常沿隧道系统(例如地铁)网络布置，因此通过本发明的系统通过利用已有隧道基础设施来进行废物管理具有很好的成本效益。因此，本发明以特别的方式组合了废物的管路传送系统和能够由隧道进行的传送通路，该隧道也可以用于传送废物。本发明的系统使用的隧道也可以是隧道的分支，该分支只用于废物传送，但是它 与隧道网络连接，例如与交通隧道网络连接，更优选是与地铁隧道网络连接。在本发明中，地铁隧道通常的意思是在大城市中特别普通的交通系统的隧道和地 铁部分，地铁列车或等效物在其内运行，且它通常至少局部构造于地下。
下面将参考附图通过实例详细介绍本发明，在附图中图1示意地显示了本发明的系统的侧视图；图2显示了图1的系统的顶视图；以及图3显示了本发明的系统的另一实施例的细节。
具体实施例方式图1和2示意义地显示了本发明的系统。附图显示了隧道20的一部分，该隧道例 如是交通隧道，优选是地铁隧道，在它的入口处布置有废物空间16，特别是废物室。根据本 发明，隧道和它的车辆通道用于传送废物。沿隧道网络，废物空间16布置在合适点处，位于 隧道空间20中和/或在与该隧道空间20连接的空间中，和/或这样，在隧道空间20中设 有传送连接件，该传送连接件用于从废物空间16运送废物或废物容器。因此，废物空间可 以是只用于废物传送的隧道分支，但是该隧道分支与地铁隧道网络连接。位于废物空间16 中的容器10被倒空至废物输送车厢或废物输送卡车，该废物输送车厢或废物输送卡车沿 隧道网络传送废物，以便进一步处理，例如传送给燃烧厂、填埋场或一些其它处理地点。可 选地，废物容器/输送容器也可以在废物输送车厢或者输送卡车上被传输，并被送给进一 步的处理点。在图示实例中，废物容器10设有轮子24，因此是废物输送车厢，它能够在隧道 中例如沿轨道对21、22来传送。废物输送车厢可以是单独的，或者是布置成在隧道中运行 的废物输送列车的一部分。为了清楚，附图包括设有轮子的另一废物容器10'，即在实际的 隧道空间20中的废物输送车厢。在地铁隧道中布置有车辆通道，特别是轨道对21、22，地铁 系统的交通单元23 (例如地铁列车和地铁车厢)利用该轨道对21、22来运行。根据本发明的一个实施例，隧道用于传送废物，特别是当隧道中的其它交通(例 如乘客交通或地铁)减慢或停止时。因此，根据本发明，隧道(例如交通隧道，优选是地铁隧道)用作废物的传送系统 的一部分。在图1和2中，参考标号1表示用于传送的废物材料的供给站，废物例如家庭废物 从该供给站被供给到传送系统。供给站1可以是建筑物内部的废物斜槽5的供给开口，该 供给开口由可打开和可关闭的舱口盖7覆盖。在图中，供给点被简化地显示为当设置在地 面25的顶部时的情况，由此，传送管路主要在地面25下面经过。还有，抽吸点8可以与设 有的例如供给隧道9相关地使用。该系统通常包括多个供给站1或抽吸点8，用于传送的废 物材料从该供给站1或抽吸点8供给传送管路2、3、4。通常，传送管路包括主传送管道4， 多个供给站1和/或抽吸点8可以通过供给管道2、3连接至该主传送管道4中。供给的废物材料沿传送管路2、3、4、5传送给废物容器10，传送的废物材料在该废物容器10内与传送 空气分离。还可以使用单独的废物容器，在分离装置中与传送空气分离的废物被传送至该 单独的废物容器中。废物容器10例如可以是图中所示的废物车厢，或者是货运容器或中间 容器。根据图2，管道11从废物容器10通向真空单元12。通过真空单元12，在传送管路4 中提供用于将废物材料从供给站1和抽吸点8传送至废物容器10所需的负压。真空单元 12例如可以是真空泵、喷射器装置或等效装置。负压提供了用于在传送管路中传送材料所 需的力。在图示实例中，在供给管道2、3中布置有阀元件13、15，该阀元件13、15打开和关 闭，使得废物材料从供给管道2、3传送给传送管道4。阀13、15打开时，补充空气流入管路 中，由此，废物材料沿管路2、3、4传送至废物车厢、货运容器或废物容器10内。材料从供给 站1通过废物斜槽5或者从抽吸点8被供给至供给管道。当在传送管道4中具有负压时， 补充空气被供给传送管道4。与供给站1相关的阀15(即补充空气阀)图示实施例中位于 在地面25下面的空间26中，该空间26包括空气可透过的栅格，其例如作为空间的顶部。
附图显示了废物空间的结构，其中，传送管道4将废物带向废物容器10。真空发 生器12(即抽吸装置)通过管道11而与废物容器10连接。在传送时使用的空气通过空气 出口管道19被从该系统引导到外部。当需要时，出口空气可以在被引导出之前通过清洁装 置。废物容器10布置在废物空间16 (例如废物室)中。废物空间布置在隧道20中， 与隧道，特别是地铁隧道连接，或者在隧道附近。在废物空间16中可以连接有废物斜槽17， 废物材料通过重力从上面从供给点18供给到废物斜槽17中。放置在供给点中的废物沿废 物斜槽17落向废物空间16的废物容器10，或者直接落向废物车厢。废物可以以多种方式从废物空间16的废物容器10传送至输送车厢。可以使用提 升装置，废物或废物容器/输送容器可以通过该提升装置而送到输送车厢上。还可以使用 抽吸系统，废物通过该抽吸系统从废物容器传送至输送车厢的容器中。还可以使用图示实 施例，其中，废物容器10也是输送车厢。废物容器10可以是货运容器，它装满废物，并被提 升给用于运送的车厢。在图中，地面由参考标号25表示。抽吸点8的供给隧道9例如可以是废物箱。图3显示了本发明系统的另一实施例的细节。这里，废物空间16布置在隧道20附 近，这样，布置了从废物空间16或它附近至隧道20的连接。废物空间例如可以布置在地面 上，但是它具有与隧道20的连接。在该实施例的结构中，在废物空间16中布置有传送装置 30。该传送装置30例如是提升装置，废物容器10通过该提升装置而从废物空间16传送， 并通过隧道20中的斜槽36而降低。在图3的结构中，传送装置30包括通道31，提升车厢 32布置成沿该通道31运动，且提升设备33布置在提升车厢中，该提升设备的与提升车厢 32相对的端部处布置有抓取装置34，传送装置可以通过该抓取装置34抓取废物容器10。 在图3的实施例中，在废物空间16中设有多个分离器元件35，例如旋流器型分离器元件，废 物材料在该分离器元件中与传送空气分离。废物材料例如由于重力作用通过分离器元件的 出口开口而从分离器元件35传送给废物容器10，在图3的实施例中，该出口开口布置在截 头圆锥形的分离器元件的下部部分中。分离器元件的出口开口和废物容器的供给开口布置 成相关联。图3并没有显示在隧道中运行的车辆，例如废物输送列车，废物容器10可以通过斜槽36而降落至该车辆上。同样地，例如空的废物容器也可以通过传送装置30通过斜 槽36而从隧道20被提升至废物空间16中。下面将描述本发明系统的一些优选实施例。本发明涉及一种废物传送系统，在该废物传送系统中，废物例如通过抽吸系统而被收集/传送到区域废物空间16的废物容器10中或输送容器中，然后，废物被送入该废物 容器10或输送容器中或从该废物容器10或输送容器传送以便进行进一步的处理。废物空 间16和/或废物容器10或输送容器布置在隧道20中，例如交通隧道，优选是地铁隧道中， 或者在它的附近，或者设有从它们通向隧道20的传送连接件，废物通过该传送连接件被传 送走。废物通过传送装置从隧道被传送，该传送装置例如输送车厢、列车例如地铁列车、输 送卡车或等效物。根据一个优选实施例，该系统包括在隧道20内运行的废物输送车厢10'，废物从 废物容器10被送入该废物输送车厢10 ‘中，和/或废物容器/输送容器被送入该废物输送 车厢10'中。同样，该系统可以包括至少一个在隧道内运行的输送卡车，废物从废物容器 10被送入该输送卡车中，和/或废物容器/输送容器被送入该输送卡车中。该系统还包括至少一个供给点18，该供给点18布置成通过废物斜槽17与废物空 间16的废物容器10或输送容器连接。该系统包括供给和传送管路2、3、4，废物通过来自一个或多个供给点1、8的压力 差而沿该供给和传送管路2、3、4被传送。还布置有多个供给点1、8、18，它们分布在系统的区域中。该系统包括多个废物空间16。在该系统中，废物容器10通过倒空装置例如抽吸装置或提升装置或者人工被倒 空至输送车厢。在该系统中，废物容器10通过传送装置或提升装置或者人工被传送给输送车厢 10'。在该系统中，废物特别在减慢乘客交通时或在乘客交通停止时在地铁隧道20中 传送。废物传送管路4的至少一部分布置在地铁隧道20中。废物容器10是废物输送车厢10'的一部分。废物直接传送给废物输送车厢10'的废物容器10。废物车厢10'通过传送单元例如机车而在隧道中传送，多个废物车厢10'可以 连接在该传送单元中。根据图3的实施例，废物空间16定位成沿垂直方向高于地铁隧道20。在图3的实施例中，废物容器10通过传送装置30而从废物空间16降低至地铁隧 道20，优选是直接在废物输送车厢或等效物中。同样的，可以将例如空的废物容器10通过 隧道20送入废物空间16中，由此，传送装置30使它们从隧道20升高通过斜槽36至废物 空间16。根据本发明的系统的实施例，废物的抽吸传送系统在相对较短距离中使用，它与 例如隧道系统连接，这样，废物室设计成紧邻隧道网络，废物收集车厢和废物容器位于该隧 道网络中。还可以使得废物斜槽直接位于废物室的顶部，因此，废物直接落入容器中。该容器通过真空传送系统或废物斜槽来被局部充装，且废物和/或容器通过地铁废物容器或废 物货运容器而直接或间接传送至填埋场或燃烧厂。容器可以是中间容器，废物从该中间容 器被吸入到输送车厢中。废物传送优选是在晚上进行，这时隧道的交通系统较少使用。本 发明提供了对环境友好、具有成本效益和没有其它害处的废物传送系统。通过使用本发明， 隧道结构(交通系统结构，特别是地铁结构)的收益性能够提高，这是因为除了乘客交通， 它还可以根据本发明在夜晚在隧道中传送废物。通过使用本发明的系统，可以大大减少废 物卡车的交通，特别是当该系统与轨道交通系统(例如地铁系统)连接时。还可以考虑，真空传送系统的主管线的一部分或全部布置成在隧道中运行。本发明涉及废物的收集和传送系统，在该收集和传送中，废物通过例如抽吸系统 而被收集/传送至区域废物空间的中间容器或者输送容器中，该中间容器或输送容器位于 隧道，例如交通隧道，优选是地铁隧道的附近，废物通过该中间容器或输送容器而在该隧道 中被传送走，交通例如汽车交通或列车交通和/或地铁交通在该相同的隧道内运行。废物输送车厢/列车或废物输送卡车可以设置有抽吸系统，该抽吸系统将废物从 隧道的废物室的中间容器抽吸至输送车厢。废物容器可以是货运容器，该货运容器装满废物，并传递给用于运送的车厢或卡 车。废物斜槽直接布置在废物室的容器的顶部，以特别是用于较大件的废物，例如箱 包、纸板箱等。传送系统的主管线全部或局部安装在隧道中。隧道也可以是不同于交通隧道或地铁隧道的一些其它隧道。它例如可以是隧道的 分支，该分支只用于废物传送，但是它与交通隧道网络连接，优选是与地铁隧道网络连接。本领域技术人员显然知道，该系统的尺寸取决于应用目标的结构和需要，例如在 应用目标地点产生的废物量以及很多其它因素。本领域技术人员显然知道，本发明并不局限于上述实施例，而是可以在附属权利要求的范围内变化。当需要时，在本说明书中所述的特征和其它特征也可以彼此分开使用。
权利要求
一种废物传送系统，在该废物传送系统中，废物例如通过抽吸系统被收集/传送至区域废物空间(16)的废物容器(10)或者输送容器中，然后，废物在该废物容器或者输送容器中或从该废物容器或者输送容器传送以便进行进一步的处理，其特征在于废物空间(16)和/或废物容器(10)或输送容器布置在隧道(20)例如交通隧道，优选是地铁隧道中，或者在它的附近，或者设有从它们通向隧道(20)的传送连接件，废物通过该传送连接件被传送走。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于该系统包括在隧道(20)内运行的废物输 送车厢(10')或废物输送卡车，废物从废物容器(10)被送入该废物输送车厢(10')或 废物输送卡车中，和/或废物容器/输送容器被送入该废物输送车厢(10 ‘)或废物输送卡 车中。
3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于该系统还包括至少一个供给点(18)， 该供给点(18)布置成通过废物斜槽(17)与废物空间(16)的废物容器(10)或输送容器连接。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的系统，其特征在于该系统包括供给和传送管 路(2、3、4)，废物通过来自一个或多个供给点(1、8)的压力差而沿该供给和传送管路(2、3、 4)传送。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的系统，其特征在于设有多个供给点(1、8、18)， 它们分布在该系统的区域中。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的系统，其特征在于该系统包括多个废物空间 (16)。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的系统，其特征在于在该系统中，废物容器(10) 通过抽吸装置、提升装置或者人工被倒空至输送车厢或输送卡车。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的系统，其特征在于在该系统中，废物容器(10) 通过传送装置或提升装置或者人工被传送给输送车厢(10')或输送卡车。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的系统，其特征在于在该系统中，废物特别在减 慢交通过程中或在其它交通停止时在所述隧道(20)中传送。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的系统，其特征在于传送管路(4)的至少一部 分布置在所述隧道(20)中。
11.根据权利要求1-10中任意一项所述的系统，其特征在于废物容器(10)是废物输 送车厢(10')或废物输送卡车的一部分。
12.根据权利要求1-11中任意一项所述的系统，其特征在于废物被直接传送给废物 输送车厢(10')的废物容器(10)或者废物输送卡车的废物容器。
13.根据权利要求1-12中任意一项所述的系统，其特征在于废物空间(16)布置成沿 垂直方向高于隧道(20)。
14.根据权利要求1-13中任意一项所述的系统，其特征在于废物容器(10)通过传送 装置(30)而从废物空间下降至隧道(20)，优选是直接下降至废物输送车厢、废物输送卡车 或等效物。
全文摘要
一种废物传送系统，在该废物传送系统中，废物例如通过抽吸系统而被收集/传送至区域废物空间(16)的废物容器(10)中或者输送容器中，然后，废物在该废物容器或者输送容器中或从该废物容器或者输送容器传送以便进行进一步处理。废物空间(16)和/或废物容器(10)或输送容器布置在隧道(20)例如交通隧道，优选是地铁隧道中，或者在它的附近，或者设有从它们通向隧道(20)的传送连接件，废物通过该传送连接件被送走。
文档编号E04F17/10GK101815657SQ200880107401
公开日2010年8月25日 申请日期2008年9月5日 优先权日2007年9月18日
发明者G·松德霍尔姆 申请人:马里凯普有限公司