专利名称：多层多列电梯式立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立体车库。
背景技术：
立体车库可有效地解决城市泊车难题。目前立体车库主要有以下两种 一是升降横移式立体车库，它是利用托盘移位产生垂直通道，实现高层车位升降存 取车辆。该类车库的层数最高为四层，多为二至三层，这是因为层数过高后，其收链装 置的复杂程度和相应的设备投资都呈非线性增长，不合算。该车库的缺陷是，每辆车所 占用城巿土地较大；其次，无论是提车还是存车需要先移车位，有时要涉及多辆车依次 移位，浪费时间。
二是垂直提升式立体车库，参见
图1，它与高层建筑的电梯类似，在提升机轿厢3 的左右两侧各布置一个车位l，即各一列车位。它不需要收链装置，故其层数可以达到十 几层甚至更高，相对升降横移式立体车库可以节省城市土地资源；其次无论提车还是存 车比较简单，所需时间较短。不足的是，每层只有两个车位， 一个提升机通道，即每辆 车2需要摊半个提升机通道，公摊面积较大。 发明内容
为縮小公摊面积，本实用新型的目的在于提供一种多层多列电梯式立体车库。 本实用新型的目的是这样实现的提升机轿厢的左右两侧布置车位，其特征是提 升机轿厢的左右两侧各布置N (N》2)个车位，即两侧各布置N列车位。提升机轿厢设
N层，即轿厢的层数与轿厢一侧的车位数相等，每层轿厢里可装一辆车。如需要将车库 某层的N辆车全部或部分提出时，将轿厢的每一层依次停靠在该层，每停一次，就从车 位上移出一辆车至一层轿厢上，直到第N辆车，运至地面，将轿厢的每一层依次停靠在 地面，依次提出每辆车。
与垂直提升式立体车库相比，每层有2N个车位， 一个提升机通道，每辆车需要摊提 升机通道的面积减少，大大提升了城市土地的利用率。以下结合附图进一步说明本实用新型。
图1是垂直提升式立体车库的示意图。 图2是本实用新型的示意图。
具体实施方式
3参见图2，设N:3，提升机轿厢的左右两侧各布置三个车位l，即两侧各布置三列车 位，相应地提升机轿厢3也设三层，每层轿厢里可装一辆车2。如需要将车库顶层的三辆 车全部或部分提出时，将轿厢的每一层依次停靠在顶层，每停一次，就从车位上移出一 辆车至一层轿厢上，直到第三辆车装入第三层轿厢，运至地面，将轿厢的每一层依次停 靠在地面，依次提出每辆车。存车过程相反。
如果需要将处于最里端的车辆提出时，按照上述方法将全部车辆装入轿厢上，再将 处于外端的车辆送回车位上。
上述的N还可以大于三，但提升机需要相适应的载荷。
权利要求1、一种多层多列电梯式立体车库，提升机轿厢的左右两侧布置车位，其特征是提升机轿厢的左右两侧各布置N个车位，即两侧各布置N列车位，提升机轿厢设N层，其中N≥2。
专利摘要本实用新型提供了一种多层多列电梯式立体车库，所要解决的技术问题是垂直提升式立体车库，在提升机轿厢的左右两侧各布置一个车位，即各一列车位。每层只有两个车位，一个提升机通道，即每辆车需要摊半个提升机通道，公摊面积较大。本实用新型的要点是提升机轿厢的左右两侧各布置N个车位，即两侧各布置N列车位，提升机轿厢设N层，其中N≥2。本实用新型与垂直提升式立体车库相比，每层有2N个车位，一个提升机通道，每辆车需要摊提升机通道的面积减少，大大提升了城市土地的利用率。
文档编号E04H6/18GK201411928SQ200920014600
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月16日 优先权日2009年6月16日
发明者陈北江 申请人:陈北江