专利名称：立体停车场的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种停车场，尤其指一种可旋转的立体停车场。
背景技术：
现有的专利号为CN98225677. 9名称为《旋转式立体停车场》的中国实用新型专 利公开了一种结构，其结构为它主要是由前、后支座、车位、开关、电机和变速箱组成，其特 点在于转盘通过转轴可转动地固定于前、后支座上，转盘上还至少可转动地固定有五个车 位。该实用新型构思巧妙，结构合理，，能充分利用有限的地面及空间，使原本只能停放三辆 车的空地上，可停放五、六辆车，由此大幅地降低车位费，以适合我国的消费水平，也有利于 提高私有汽车的普及率，推动汽车工业的发展，具推广价值。但其缺点是设计结构复杂、造 价高；具体使用不方便，如其在一个车位中要放置多辆车，不便于进出的灵活，中间的车辆 难以进出，实用性较差。所以其结构还有待于改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、出入 方便、使用灵活且一个停车位只停放一辆车的立体停车场。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为本立体停车场，包括有转盘、固定 架、停车位、电机及电机控制器，所述转盘可转动地设置于固定架上，且该转盘通过传动装 置与电机相联动，而电机与电机控制器相连接，其特征在于所述停车位可转动地悬挂于转 盘侧面的横向挂轴上，在位于转盘最低端的停车位下方的地面上设置有停车的垫板，该垫 板可向上升起又能回落原位的结构设置于地面上，且该垫板上升的垂直距离等于或略大于 停车位底面与垫板回落原位时的垂直距离。作为改进，所述转盘的左右两侧面可对称地悬挂有停车位，对称设置的两边停车 位的左右对应两辆分别悬挂于各自对应的一根横向挂轴上，这样不仅能增加停车位，而且， 停车位的安装也更方便。再改进，所述转盘可选择为有两个，该两个转盘以相互平行的结构设置于固定架 的左右两边上，且该两转盘的中心转轴孔分别设置于安装在固定架上的同一转轴上，从而 使制作和安装更方便，结构也更简单。当然上述的转盘也可以为一个或更多个，具体数目可 按设计的要求而定。再改进，所述停车位为车位箱，该车位箱的前后端分别设置有可分别开启和关闭 的安全门，这样使停在车位箱内车辆更安全；再改进，所述车位箱的顶部通过两个凸耳可单向转动地套挂在转盘侧面上的横向 挂轴上；该凸耳与横向挂轴之间可单向转动的结构为所述凸耳通过棘轮可单向转动地与 横向挂轴设置在一起。这样能有效地避免车位箱在空中因转盘的转动而晃动，也能防止强 风的吹动而引起的晃动，从而使车位箱使用更安全。 再改进，所述垫板可向上升起又能回落原位的结构可选择为所述垫板的底面设置有顶杆，该顶杆可上下伸缩地设置于地面上，该顶杆通过传动机构、变速箱、控制开关与 电动机联动在一起。与现有技术相比，本发明采用所述停车位可转动地悬挂于转盘侧面的横向挂轴上，在位于转盘最低端的停车位下方的地面上设置有停车垫板，该垫板可向上升起又能回 落原位的结构设置于地面上，且该垫板上升的垂直距离等于或略大于停车位底面与垫板回 落原位时的垂直距离。这种设计的优点在于一个停车位只停一辆车，停入停车位与出停车 位可自由选择，所以使用灵活方便，并且结构简单、造价低，并且只占空间而占地面积很小， 所以本发明是一种非常实用的立体停车场。
图1为本发明实施例的垫板上升时的结构示意图；图2是图1中垫板下降而回落原位时的结构意图；图3是垫板上升时与停车位的立体示意图；图4是垫板回落原位时的立体示意图。
具体实施例方式以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。如图1至图4所示，本实施例的立体停车场，包括有转盘2、固定架1、停车位3、电 机及电机控制器。转盘2可转动地设置于固定架1上，且该转盘2通过传动装置与电机相 联动，而电机与电机控制器相连接，所述停车位3可转动地悬挂于转盘2侧面的横向挂轴22 上，在位于转盘2最低端的停车位3下方的地面上设置有停车的垫板4，该垫板4可向上升 起又能回落原位的结构设置于地面上，且该垫板4上升的垂直距离H等于或略大于停车位3 底面与垫板4回落原位时的垂直距离P。本实施例的转盘2在左右两侧面各挂有停车位3， 对称设置的两边停车位3分别悬挂于各自对应一根横向挂轴22上。本实施例的转盘2有 两个，每个转盘2 —侧面设计为挂八个停车位3，两侧面即十六停车位，两转盘2即可以悬挂 三十二个停车位3。当然转盘2可以更多个，也可以只有一个，而每个转盘2上悬挂的停车 位3数量可根据具体要求而定，即可多可少。本实施例的两个转盘2以相互平行的结构设置 于固定架1的左右两边上，且该两转盘2的中心转轴孔分别设置于安装在固定架1上的同 一转轴21上。停车位3为车位箱，该车位箱的前后端分别设置有可开启和关闭的安全门， 每个车位箱的顶部通过两个凸耳31可转动地套挂在转盘2侧面上的横向挂轴22上。并在 凸耳31与横向挂轴22之间还设置有只能使横向挂轴22作单向转动的单向齿轮，该单向齿 轮为棘轮。上述垫板4可向上升起又能回落原位的结构为在垫板4的底面设置有顶杆，该 顶杆可上下伸缩地设置于地面上，该顶杆通过传动机构、变速箱、控制开关与电动机联动在 一起。上述的传动装置与电机相联动的结构、转盘2可转动地设置于固定架1的结构及 电机与电机控制器相连接的结构均为现有成熟的技术，所以在这里不再详细描述。该垫板 4上升的垂直距离H略大于停车位3底面与垫板4回落原位时的垂直距离P 是指当停车位 3底面搁置于垫板4上表面时，能使转盘上的横向挂轴22刚好不受到停车位的悬挂重力状 态。
以下对本发明使用过程说明如下当车辆要停入停车位时，通过电机控制器，使转盘转动，当空停车位旋转至转盘的最低位后，待泊车辆驶到垫板上，通过电动机控制开关，使垫板上升，将车位箱底面搁置于 垫板的上表面上，再将车位箱的后安全门打开，车辆即可从车位箱的后安全门驶入车位箱 内，然后，将车位箱的后安全门关闭，再通过电动机控制开关，将垫板回复原位，这样车位箱 即悬空挂于转盘上；然后，通过电机控制器，使转盘转动，即完成停车过程。后一辆车只要重 复上述过程即可停车。而当要将车位箱内的车辆从车位箱中出来时，也十分方便，通过电机 控制器使转盘转动，将要出车的车位箱转动至转盘的最低位，然后通过电动机控制开关，使 垫板上升，将车位箱底面搁置于垫板的上表面上，再打开车位箱前安全门，车辆即可从车位 箱中开出到垫板上，通过电动机控制开关，使垫板下降，车辆就可开到地面了，所以使用十 分方便、灵活，即不存在停车需让道的问题。如果泊车时刚好有待出车辆，那么垫板升降只 需操作一次即可完成两辆车一泊一出的目的。创造构思车辆多停车场少的矛盾越来越突出，现在的立体停车场已经有所推广， 但大部分停车量还是很有限，且造价很高。本发明利用观光缆车的原理，将车辆停在空中， 这样可以大大提高空间利用率，且造价要比其他停车场形式低很多。车辆进出方式入车坡道略高于地面，垫板的小范围升降，可采取液压方式、螺纹 方式、电磁方式等，以确保平稳吊起。吊起固定方式除上述已提到的以外，还可采用尼龙吊带、扎带捆绑式固定方式将 车吊起保证垂直。不晃动的方法每个车位箱的吊点旋转方式都采用棘轮方式，保证单方向旋转、不 晃动。应用范围与特点商场附近、公园、路边，占地少停车多、造价低，还可以作为一道 风景或广告之用。
权利要求
一种立体停车场，包括有转盘(2)、固定架(1)、停车位(3)、电机及电机控制器，所述转盘(2)可转动地设置于固定架(1)上，且该转盘(2)通过传动装置与电机相联动，而电机与电机控制器相连接，其特征在于所述停车位(3)可转动地悬挂于转盘(2)侧面的横向挂轴(22)上，在位于转盘(2)最低端的停车位(3)下方的地面上设置有停车垫板(4)，该垫板(4)可向上升起又能回落原位的结构设置于地面上，且该垫板(4)上升的垂直距离(H)等于或略大于停车位(3)底面与垫板(4)回落原位时的垂直距离(P)。
2.根据权利要求1所述立体停车场，其特征在于所述转盘(2)的左右两侧面对称地 悬挂有停车位(3)，对称设置的两边停车位(3)分别悬挂于各自对应的一根横向挂轴(22) 上。
3.根据权利要求2所述立体停车场，其特征在于所述转盘(2)有两个，该两个转盘 (2)以相互平行的结构设置于固定架(1)的左右两边上，且该两转盘(2)的中心转轴孔分别 设置于安装在固定架(1)上的同一转轴(21)上。
4.根据权利要求1至4中任一权利要求所述立体停车场，其特征在于所述停车位(3) 为车位箱，该车位箱的前后端分别设置有可分别开启和关闭的安全门。
5.根据权利要求4所述立体停车场，其特征在于所述车位箱的顶部通过两个凸耳 (31)可单向转动地套挂在转盘(2)侧面上的横向挂轴(22)上。
6.根据权利要求5所述立体停车场，其特征在于所述凸耳(31)与横向挂轴(22)之 间可单向转动的结构为所述凸耳(31)通过棘轮可单向转动地与横向挂轴(22)设置在一 起。
7.根据权利要求1至4中任一权利要求所述立体停车场，其特征在于所述垫板(4)可 向上升起又能回落原位的结构为所述垫板(4)的底面设置有顶杆，该顶杆可上下伸缩地 设置于地面上，该顶杆通过传动机构、变速箱、控制开关与电动机联动在一起。
全文摘要
一种立体停车场，包括有转盘(2)、固定架(1)、停车位(3)、电机及电机控制器，所述转盘(2)可转动地设置于固定架(1)上，且该转盘(2)通过传动装置与电机相联动，而电机与电机控制器相连接，其特征在于所述停车位(3)可转动地悬挂于转盘(2)侧面的横向挂轴(22)上，在位于转盘(2)最低端的停车位(3)下方的地面上设置有停车的垫板(4)，该垫板(4)可向上升起又能回落原位的结构设置于地面上，且该垫板(4)上升的垂直距离(H)等于或略大于停车位(3)底面与垫板(4)回落原位时的垂直距离(P)。与现有技术相比，本发明的优点在于一个停车位只停一辆车，停入停车位与出停车位，可自由选择，使用灵活方便，并且结构简单、造价低，只占空间且占地面积很小，所以本发明是一种非常实用的停车场，值得推广应用。
文档编号E04H6/16GK101798880SQ20101011193
公开日2010年8月11日 申请日期2010年2月22日 优先权日2010年2月22日
发明者杨继新 申请人:杨继新