专利名称：一种大吨位球型钢支座的制作方法
技术领域：
本发明涉及桥梁建造技术领域，尤其涉及一种大吨位球型钢支座。
背景技术：
球型钢支座是当代桥梁设计、建设必不可少的工程部件。目前国内支座通常由上 支座板、下支座板、球冠衬板及四氟乙烯板组成。其上、下支座板通过球冠衬板与活塞配合 实现转动和滑动。该支座以锁螺栓的方式或是锚碇钢棒的方式与桥梁和墩台相连接。但目前国内使用的固定型球型支座不具备地震力过载保护功能，受地震力时容易 破坏桥墩，造成财产损失和不必要的人员伤亡。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种大吨位球型 钢支座，以避免在受地震力冲击时，破坏桥墩和支座。为实现上述目的，本发明提供了一种大吨位球型钢支座，包括，上支座板、球冠、活 塞和下支座板；所述球冠和活塞位于所述上支座板与下支座板之间，还包括设置在所述上支座板 的下端面相对两侧边上，且能与所述活塞的相对两侧面相接触的剪断装置。较佳的，上述大吨位球型钢支座中，所述剪断装置具体包括固定板、滑动板和剪断 销；所述固定板位于所述上支座板的下端面的凹槽中；所述滑动板叠放于所述固定板表面上，且与所述固定板之间用剪断销连接。较佳的，上述大吨位球型钢支座中，所述剪断销的剪切部位于该剪切销的中间位置。较佳的，上述大吨位球型钢支座中，所述剪断销的剪切部在圆周方向上设有缺口。较佳的，上述大吨位球型钢支座中，还包括连接所述滑动板与固定板且直径远小 于所述剪断销的螺钉。较佳的，上述大吨位球型钢支座中，所述下支座板中设有供施工安装用的灌浆工 艺孔。较佳的，上述大吨位球型钢支座中，所述活塞下端位于所述下支座板表面的卡槽 内且采用卡环式连接。较佳的，上述大吨位球型钢支座中，所述球冠的上端与所述上支座板的下表面为 滑动接触。较佳的，上述大吨位球型钢支座中，所述活塞的上端与所述球冠为球面配合，所述 球冠的上端与所述上支座板的下表面为平面接触。从上述的技术方案可以看出，本发明实施例通过设置剪断装置，当桥梁与桥墩之 间发生位移时，上支座板与下支座板之间会产生相对移动，当位移和剪切力过大时，会使剪断装置中的剪断销被剪断，从而保护了支座和桥墩。另外，本发明提供的的剪断装置采用固定板、滑动板和剪断销组合形式，能保证剪 断切口位于剪断销的中间部位，较常规的开口直圆柱形剪断销具有受力面积小，可以减少 剪断销的受弯，从而更好的起到剪断的作用。本发明采用了可以预埋的下支座板，下支座板与活塞采用卡环式的结构连接，使 得支座受力均勻且便于支座整体安装，同时在下支座板中留有供施工安装用的灌浆工艺孔 便于大吨位的支座安装时灌浆。以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以 充分地了解本发明的目的、特征和效果。
图1是本发明一实施例的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本发明实施例的上支座板的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是图4沿A-A线的剖视图；图6是本发明实施例中剪断销的结构示意图；图7是本发明实施例中下支座板的结构示意图。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。参见图1至图7，图1是本发明实施例提供的大吨位球型钢支座的结构示意图，图 2是图1的俯视图，图3是本发明实施例提供的上支座板的结构示意图，图4是图3的俯视 图，图5是图4沿A-A线的剖视图，图6是本发明实施例提供的剪断销的结构示意图，图7 是本发明实施例提供的下支座板的结构示意图。其中，1为上支座板，2为球冠，3为活塞，4为下支座板，5为锚碇钢棒，6为剪断装 置，7为灌浆工艺孔。本发明实施例提供的大吨位球型钢支座包括上支座板1、球冠2、活塞3、下支座板 4、锚碇钢棒5。其中，上支座板1和下支座板4分别通过螺栓与锚碇钢棒5相连，位于上支 座板1上部的锚碇钢棒埋设于梁中，位于下支座板4下部的锚碇钢棒埋设于桥梁墩台中，用 来固定该支座以传递水平力。所述球冠2和活塞3位于上支座板1与下支座板4之间，活塞 3下端设置于下支座板4表面的卡槽内固定，活塞3上端与球冠2球面配合，球冠2上端与 上支座板1下表面平面接触，在上支座板1下端面中较短的的相对两侧边分别设有能与活 塞相对两侧面(该相对两侧面为和上支座板1设置剪断装置6的两侧面向对应的两侧面) 接触的剪断装置6。本领域技术人员可以理解的是关于剪断装置6的设置位置，在满足该剪断装置6不和球冠2发生干涉的情况下，其位置可以为上支座板1下端面任意两相对侧边。上述上 支座板1下端面中较短的的相对两侧边只是剪断装置6优选的设置位置。该剪断装置6包括固定板602、滑动板604和剪断销601，所述固定板602位于上 支座板1下端面的凹槽中，用螺钉固定，所述滑动板604叠放于固定板602表面，滑动板604 与固定板之间用剪断销601连接。剪断销601的剪切部位位于滑动板604与固定板602之 间的接触面，即在剪切部位圆周方向上设有应力集中的缺口，这样可以减少剪断销的受弯， 从而更好的起到剪断的作用。另外，滑动板604与固定板602之间还用直径远小于剪断销 601的螺钉603连接。本领域技术人员可以理解的是本发明提供的剪断销601可以为普通的连接销，也 可以对连接销做一些简单的结构变化，如在连接销的剪切部位设置缺口以减少剪断销的受 弯，从而更好的起到剪断的作用。当桥梁与桥墩之间发生位移时，上支座板1与下支座板4之间会产生相对移动，当 位移和剪切力过大时，会使剪断装置中的剪断销被剪断，从而保护了支座和桥墩。本发明提供的下支座板4与活塞3采用卡环式的结构连接，即活塞3下端设置于 下支座板4表面的卡槽内固定，下支座板4和活塞3采用相互配合的卡槽结构，使得支座受 力均勻且便于支座整体安装，同时在下支座板4中留有供施工安装用的灌浆工艺孔7，便于 大吨位的支座安装时灌浆。综上所述，本发明结构简单，安装调节方便，能传递桥梁的垂直力，水平力，允许桥 梁的转角和位移，采用特有的剪断装置，可以起到地震力过载保护，下支座板采用卡环结 构，便于加工制造和安装，适用于混凝土桥和钢桥。本发明提供的的剪断装置采用固定板、滑动板和剪断销组合形式，能保证剪断切 口位于剪断销的中间部位，较常规的开口直圆柱形剪断销具有受力面积小，可以减少剪断 销的受弯，从而更好的起到剪断的作用。本发明采用了可以预埋的下支座板，下支座板与活塞采用卡环式的结构连接，使 得支座受力均勻且便于支座整体安装，同时在下支座板中留有供施工安装用的灌浆工艺孔 便于大吨位的支座安装时灌浆。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多 修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻 辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本发明的权利要求保护范围内。
权利要求
一种大吨位球型钢支座，包括，上支座板、球冠、活塞和下支座板；所述球冠和活塞位于所述上支座板与下支座板之间，其特征在于，还包括设置在所述上支座板的下端面相对两侧边上，且能与所述活塞的相对两侧面相接触的剪断装置。
2.如权利要求1所述的大吨位球型钢支座，其特征在于，所述剪断装置具体包括固定 板、滑动板和剪断销；所述固定板位于所述上支座板的下端面的凹槽中；所述滑动板叠放于所述固定板表面上，且与所述固定板之间用剪断销连接。
3.如权利要求2所述的大吨位球型钢支座，其特征在于，所述剪断销的剪切部位于该 剪切销的中间位置。
4.如权利要求3所述的大吨位球型钢支座，其特征在于，所述剪断销的剪切部在圆周 方向上设有缺口。
5.如权利要求2所述的大吨位球型钢支座，其特征在于，还包括连接所述滑动板与固 定板且直径远小于所述剪断销的螺钉。
6.如权利要求1所述的大吨位球型钢支座，其特征在于，所述下支座板中设有供施工 安装用的灌浆工艺孔。
7.如权利要求1所述的大吨位球型钢支座，其特征在于，所述活塞下端位于所述下支 座板表面的卡槽内且采用卡环式连接。
8.如权利要求1所述的大吨位球型钢支座，其特征在于，所述球冠的上端与所述上支 座板的下表面为滑动接触。
9.如权利要求1所述的大吨位球型钢支座，其特征在于，所述活塞的上端与所述球冠 为球面配合，所述球冠的上端与所述上支座板的下表面为平面接触。
全文摘要
本发明公开了一种大吨位球型钢支座，包括上支座板、球冠、活塞和下支座板；所述球冠和活塞位于所述上支座板与下支座板之间，还包括设置在所述上支座板的下端面相对两侧边上，且能与所述活塞的相对两侧面相接触的剪断装置。本发明通过设置剪断装置，当桥梁与桥墩之间发生位移时，上支座板与下支座板之间会产生相对移动，当位移和剪切力过大时，会使剪断装置中的剪断销被剪断，从而保护了支座和桥墩。
文档编号E04B1/98GK101892628SQ20101011761
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月4日 优先权日2010年3月4日
发明者仝强, 何晓光, 傅梅, 吴成亮, 宋俊俊, 王益知, 陆元春 申请人:上海市城市建设设计研究院;武汉鑫拓力工程技术有限公司