专利名称:便捷式全自动多层汽车泊位的制作方法
技术领域:
本实用新型属于汽车停车泊位,特别是一种便捷式全自动停放小型汽车的装置。
背景技术:
近年来,国家经济迅猛增长,人民生活水平不断提高,汽车已进入千家万户,随之 带来了在各大商场及居民小区停车难的问题,由于停车位太少,让有车族既费工又费时去 找停车位,有的停放在马路边,既对道路交通带来了一定影响,还会造成对车辆的安全隐 患,现有停车位大多为直接在地面上画出停车线,或者使用单体折叠式车库,这种方式存放 车辆存在占地面积大的缺点,也有采用立体车库,但存在成本高、不便移动的缺点。
发明内容本实用新型目的在于提供一种便捷式全自动多层汽车泊位。本实用新型是这样实现的便捷式全自动多层汽车泊位,由地下混凝土基础及地上钢结构两部分组成,混凝 土基础通过螺栓与钢结构牢固安全连接。地上部分采用多层钢结构构造,分为升降箱体和 泊车箱体两部分,其特征是在升降箱体最底端装有个双输出轴电动机为动力连接安装在 升降箱体最底端两侧的变速器,并与箱体内两侧的上下传输齿轮相咬合,在箱体的前层底 端装有总电源断电开关器,并与总电源控制箱连接,在箱体的内壁两侧装有平行重心槽,工 作传输齿轮由链条上下传输带动液压改变方向齿轮组装置。泊车位箱体,由停车盘和自动 升降门式小箱体组成,所述的停车盘在箱体下部,其下设有平移齿轮,在停车盘的前后端及 底部固装齿条,弯角处均为弧型,同时在停车盘的左右两端装有重心轴,箱体内尾端装有总 电源断电开关,与总电源控制箱连接。自动升降门,在升降门的上端安装有液压器改变方向 齿轮组,自动开关器与总电源控制箱连接,该总电源控制箱设在本箱体外部,与直流蓄电瓶 或220V电源连接。使用时,只需在用遥控打开自动升降门的同时,液压改变方向齿轮组的自动开关 器开启,使液压改变方向齿轮组由上下传输改变为水平传输,按动指定层次的总电源控制 箱上的下降键,停车盘就自动下降到升降箱的最底部,把车子开到停车盘上,按动总电源控 制箱上的指定上升键,车子就自动停放在指定的泊车位,然后遥控关闭自动升降门,液压改 变方向齿轮组也回复到上下运动方式的状态,完成整个停车过程。开出车辆时按照相反的 操作过程即可完成整个开出过程。由于采用多层次结构,可达到占地面积小、省时,又安全 可靠的目的。
图1为本实用新型一种结构示意图,图2为本实用新型的使用状态示意图,图3为 停车盘剖面图附图中
3[0009]1为钢筋混凝土结构地基,2为地表螺栓,3为电动机,4为变速器,5-1为上下传输 齿轮,5-2为平移齿轮,6为链条,7-1为总电源断电开关,7-2为碰撞断电开关,8为重心槽, 9为液压改变方向齿轮组,10为停车盘,11为齿条,12为重心轴,13为自动升降门,14为自 动开关器,15为总电源控制箱。
具体实施方案
以下结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。便捷式全自动多层汽车泊位,由地下混凝土 1及地上钢结构两部分,混凝土基础 通过螺栓2牢固安全连接地上钢结构。地上部分采用多层钢结构构造而成;分为升降箱体 和泊车箱体两部分。在升降箱体最底端装有1个双输出轴电动机3,该电动机3两端连接 变速器4,变速器4安装在升降箱体最底端两侧,并与箱体内两侧的上下传输齿轮5-1相咬 合,在箱体的前层底端装有总电源断电开关器7-1,并与总电源控制箱连接;在箱体的内壁 两侧装有平行重心槽8,工作传输齿轮5-2由链条6上下传输带动液压改变方向齿轮组9装 置。泊车位箱体,由停车盘10和自动升降门式小箱体组成,所述的停车盘10在箱体下部, 其下设有平移齿轮5-2,在停车盘10的前后端及底部固装齿条11,弯角处均为弧型,同时在 停车盘10的左右两端装有重心轴12,箱体内尾端装有总电源断电开关7-2,与总电源控制 箱15连接。自动升降门13,在升降门13的上端安装有液压器改变方向齿轮组9,自动开关 器14与总电源控制箱15连接,该总电源控制箱15设在本箱体外部,与直流蓄电瓶或220V 电源连接。如图2所示,使用时,只需在用遥控打开自动升降门13的同时,液压改变方向齿轮 组9的自动开关器14开启,使液压改变方向齿轮组9由上下传输改变为水平传输,按动指 定层次的总电源控制箱15上的下降键,停车盘10就自动下降到升降箱的最底部,把车子开 到停车盘上,按动总电源控制箱15上的指定上升键,车子就自动停放在指定的泊车位,然 后遥控关闭自动升降门13,液压改变方向齿轮组9也回复到上下运动方式的状态,完成整 个停车过程。开出车辆时按照相反的操作过程即可完成整个开出过程。
权利要求便捷式全自动多层汽车泊位主要由地下混凝土(1)及地上钢结构两部分组成,其特征在于混凝土基础通过螺栓(2)与钢结构牢固安全连接在一起,地上部分采用钢结构构造而成,分为升降箱体和泊车箱体两部分。
2.根据权利要求1所述的便捷式全自动多层汽车泊位,其特征在于在升降箱体最底 端装有1个双输出轴电动机(3)为动力连接安装在升降箱体最底端两侧的变速器(4),并与 箱体内两侧的上下传输齿轮(5-1)相咬合。
3.根据权利要求2所述的便捷式全自动多层汽车泊位,其特征在于在箱体的前层底 端装有总电源断电开关器(7-1),并与总电源控制箱(15)连接,在箱体的内壁两侧装有平 行重心槽(8),工作传输齿轮(5-2)由链条(6)上下传输带动液压改变方向齿轮组(9)装 置。
4.根据权利要求1所述的便捷式全自动多层汽车泊位,其特征在于泊车位箱体,由停 车盘(10)和自动升降门式小箱体组成,所述的停车盘(10)在箱体下部,其下设有平移齿 轮(5-2),在停车盘(10)的前后端及底部固装齿条(11),弯角处均为弧形,同时在停车盘 (10)的左右两端装有重心轴(12),箱体内尾端装有总电源断电开关(7-2),与总电源控制 箱(15)连接。
5.根据权利要求1或4所述的便捷式全自动多层汽车泊位,其特征在于便捷式全自 动多层汽车泊位为多层。
6.根据权利要求1或4所述的便捷式全自动多层汽车泊位,其特征在于在自动升降 门(13)的上端安装有液压器改变方向齿轮组(9),自动开关器(14)与总电源控制箱(15) 连接,该总电源控制箱(15)设在本箱体外部。
7.根据权利要求1所述的便捷式全自动多层汽车泊位,其特征在于所述的电源为直 流蓄电瓶或交流220V。
专利摘要本实用新型提供了一种便捷式全自动多层汽车泊位,主要由地下混凝土及地上钢结构两部分组成,地上部分采用钢结构构造而成分为升降箱体和泊车箱体两部分,使用时,只需在用遥控打开自动升降门的同时,液压改变方向齿轮组的自动开关器开启,使液压改变方向齿轮组由上下传输改变为水平传输,按动指定层次的总电源控制箱上的下降键,停车盘就自动下降到升降箱的最底部,把车子开到停车盘上,按动总电源控制箱上的指定上升键,车子就自动停放在指定的泊车位,然后遥控关闭自动升降门,液压改变方向齿轮组也回复到上下运动方式的状态,完成整个停车过程,开出车辆时按照相反的操作过程。由于采用多层次结构具有占地面积小省时,又安全可靠的优点。
文档编号E04H6/18GK201747096SQ20102010400
公开日2011年2月16日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者苏道静 申请人:苏道静