专利名称：硬质废石分解机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种石料加工设备，尤其是一种硬质废石分解机。
背景技术：
我国高等级公路多以浙青混凝土路面为主，其骨料质量的好坏直接影响着路面的 质量。高速公路(高等级公路)建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求，尤 其是碎石中的针片状含量，这项指标决定着高速公路的路面综合性能。目前，我国中小企业多采用简单圆锥破或反击式破碎加工设备生产混凝土骨料， 产品针片状含量高，质量得不到保证。大型企业采用的混凝土骨料加工设备有颚式破碎机、 反击式破碎机，该设备技术落后，能耗大，使用成本较高，而且产品可靠性差。国外采用先进 的鄂破_圆锥破_反击破设备，综合各破碎设备的优点，生产出的产品粒形好，针片状含量 大大降低，产品可靠性强，但是运行成本高，维修不方便。目前石料加工常用设备有颚式硬质废石分解机，旋回式硬质废石分解机，圆锥式 硬质废石分解机，辊式硬质废石分解机，反击式硬质废石分解机，锤式硬质废石分解机。(1) 颚式硬质废石分解机结构简单，工作可靠，维修方便，但生产出的成品石料针片状含量较 大。(2)旋回式硬质废石分解机具有破碎比大，生产率高，产品粒度均勻，但由于其破碎力为 挤压力，因此石料中针片状含量较高。(3)圆锥式硬质废石分解机在公路石料加工中应用较 广，主要用于中碎与细碎，具有结构可靠，运转平稳，生产率高，破碎比大，产品粒度均勻等 优点，但是粒形很难控制，成品率不高，生产过程中产生的石渣料难以利用。(4)反击式硬质 废石分解机是利用高速旋转的转子板锤冲击石料，可以得到较好的粒形。但由于能耗较大， 破碎面层硬度较高的石料时，其锤头、反击板衬板磨损较快，使用成本较高。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种运行维护成本低，产品粒形好，针片 状石头含量很少的硬质废石分解机。为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是一种硬质废石分解机，包括机 架，还包括定锤和动锤，定锤固定在机架上，动锤固定在主轴上，主轴下端安装在偏心衬套 中，动锤中心轴线与定锤中心轴线成β角，偏心衬套连接驱动机构。所述机架上端安装有U形进料口。所述定锤和动锤为空心锥体形状。采用上述技术方案所产生的有益效果在于本新型采用锥体状定锤和动锤，并利 用动锤与定锤不同心的原理来破碎石料，具有低成本、低功耗。成品率高、针片状含量低、 维修成本低的特点，成品率高达100%，而且产品洛杉矶磨耗损失≤9.3%，针片状颗粒含 量≤ 7. 1%，软石含量≤ 0. 3%，粗集料与浙青的粘附性达到高速公路及一级公路表面层4 级要求，各项性能指标达到国家所规定的高速公路及一级公路表面层用粗集料质量技术要 求。不仅节约成本、增加收益，而且省时、省力、省工。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述如图1所示，本新型机器的工作 部件主要是定锤2和动锤3，为空心锥体状，其中动锤3固定在主轴5上，定锤2固定在在机 架1上，构成机架1的一部分，是静置的，安装时可以调整。动锤3中心线与定锤2中心线 相交成β角(2°左右)。主轴5的下端插入偏心衬套4中，偏心衬套4连接驱动机构，偏 心衬套4旋转时使动锤3沿着定锤2的内表面做偏旋摆动运动，靠拢定锤2的地方，该处的 石料就受到动锤挤压、弯曲、剪切作用而破碎，偏离定锤2的地方，已经破碎的石料由于重 力的作用就从锥底落下，因为偏心衬套4连续转动，动锤3也连续旋转摆动，故破碎过程和 卸料过程就沿着定锤内表面连续依次进行。在破碎石料时，石料由机架上端安装得U形进料口进入，该进料口进料量多，效率 高。由于破碎力的作用，在动锤3表面上产生了摩擦力，其方向与动锤3运动方向相反，因 此对主轴5形成一个力矩，使动锤3在绕轴线作偏旋运动的同时还做方向相反的自转运动， 这种自转运动，可促使产品粒度更加均勻，并使动锤表面的磨损亦均勻。石料在两个锤面间受到挤压、弯曲和剪切而破碎，石料破碎后自由卸料，故其生产能力大、动力能耗低。
权利要求一种硬质废石分解机，包括机架，其特征在于还包括定锤和动锤，定锤固定在机架上，动锤固定在主轴上，主轴下端安装在偏心衬套中，动锤中心轴线与定锤中心轴线成β角，偏心衬套连接驱动机构。
2.根据权利要求1所述的硬质废石分解机，其特征在于所述机架上端安装有U形进料
3.根据权利要求1所述的硬质废石分解机，其特征在于所述定锤和动锤为空心锥体形状。
专利摘要本实用新型公开了一种硬质废石分解机，包括机架，还包括定锤和动锤，定锤固定在机架上，动锤固定在主轴上，主轴下端安装在偏心衬套中，动锤中心轴线与定锤中心轴线成β角，偏心衬套连接驱动机构。本实用新型采用锥体状定锤和动锤，并利用动锤与定锤不同心的原理来破碎石料，具有低成本、低功耗。成品率高、针片状含量低、维修成本低的特点，成品率高达100％，而且产品洛杉矶磨耗损失≤9.3％，针片状颗粒含量≤7.1％，软石含量≤0.3％，粗集料与沥青的粘附性达到高速公路及一级公路表面层4级要求，各项性能指标达到国家所规定的高速公路及一级公路表面层用粗集料质量技术要求。不仅节约成本、增加收益，而且省时、省力、省工。
文档编号B28D1/00GK201592488SQ20102010841
公开日2010年9月29日 申请日期2010年2月5日 优先权日2010年2月5日
发明者雷花敏 申请人:河北晶金石业有限公司