专利名称：分储现混式混凝土搅拌车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程自卸车和混凝土搅拌站技术，特别是一种分储现混式混凝土 搅拌车。所述分储现混式混凝土搅拌车既具有工程自卸车的运输功能和自卸功能，同时又 具有搅拌站的原料分储和现场搅拌生产混凝土的功能。
背景技术：
现有技术中的混凝土搅拌站主要由物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、 搅拌主机和电气控制系统和其他附属设施构成，占地大，投资大，而且生产出来的混凝土需 要专用搅拌运输车送往建筑施工现场。所述专用搅拌运输车的搅拌只是一个防止混凝土在 运输过程中凝固的措施。本发明人认为，这种混凝土生产和建筑施工现场脱节的状况给很多工程建设带来 了不便；如果能够利用工程自卸车技术，使工程自卸车承载一个微型化的混凝土搅拌站即 车载搅拌站，那就能够一揽子解决原料运输和现场生产混凝土的问题，给工程建设带来便 利。
实用新型内容本实用新型针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种分储现混式混凝土搅拌 车。所述分储现混式混凝土搅拌车既具有工程自卸车的运输功能和自卸功能，同时又具有 搅拌站的原料分储和现场搅拌生产混凝土的功能。本实用新型的技术方案如下分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，包括自卸车的车头和与车头连接的自卸 车的底盘，以底盘为基础设置车载搅拌站，所述车载搅拌站通过底盘取力器获取动力源；所 述车载搅拌站包括原料分储箱和相应的原料输出机构，所述原料输出机构安装在位于自卸 车尾部的竖立端板上，所述竖立端板与底盘相连接；所述原料分储箱设置在底盘上，包括砂 子储存箱、石子储存箱、水储存箱和水泥储存箱；在自卸车尾部的底架上连接有混凝土搅拌 机构，所述混凝土搅拌机构包括对应原料输出机构输出口的接料漏斗以及与接料漏斗可动 连接的具有混料推送段、勻料搅拌段和混凝土输送段的搅拌输送搅龙，所述搅拌输送搅龙 与自卸车尾部的底架之间设置有周向摆动机构和俯仰顶持机构，用于实现搅拌输送搅龙输 出口方向在一定范围内的三维自由定位。所述原料分储箱设置有箱盖。所述周向摆动机构为液压马达驱动的齿盘啮合机构。所述俯仰顶持机构为液压顶杆机构。所述水泥储存箱中设置有流化床，所述水泥储存箱的顶部设置有密封盖。所述水储存箱的侧壁设置有液位计，顶部设置有进水口和溢流口 ；所述水储存箱 通过液压水泵和快速接头管路直接连接接料漏斗，并在出水口处设置勻水器。所述竖立端板上设置有主液压马达，所述主液压马达连接有主传动轴，所述主传动轴分别连接砂子出料搅拌传动轴和石子出料搅拌传动轴，并通过换档变速机构连接水泥 出料控制机构。所述搅拌输送搅龙独立设置有液压马达，所述液压马达位于搅拌输送搅龙输出口 部位。所述砂子储存箱和石子储存箱的底部靠近车头的部分连接底盘举升机构，以实现 砂子和石子向车尾出料口的落料。所述混凝土搅拌机构与自卸车尾部的底架为可拆分结构，所述竖立端板和水泥储 存箱以及水储存箱为整体型模块结构，所述砂子储存箱和石子储存箱直接由自卸车车厢分 割而成，所述整体型模块结构和所述混凝土搅拌机构上分别设置有悬链连接装置。本实用新型的技术效果如下本实用新型的分储现混式混凝土搅拌车，直接利用了工程自卸车技术，使工程自 卸车承载一个微型化的混凝土搅拌站即车载搅拌站，一揽子解决了原料运输和现场生产混 凝土的问题，给工程建设带来便利。所述分储现混式混凝土搅拌车既具有工程自卸车的运 输功能和自卸功能，同时又具有搅拌站的原料分储和现场搅拌生产混凝土的功能，完全可 以取代现有的混凝土专用搅拌运输车。
图1是分储现混式混凝土搅拌车结构示意图。图2是分储现混式混凝土搅拌车举升结构示意图。图3是分储现混式混凝土搅拌车功能分布结构示意图。图4是原料输出机构结构原理示意图。图5是搅拌输送搅龙结构原理示意图。附图标记列示如下1-车头，2-底盘，3-车载搅拌站，4-原料分储箱，5-砂子储存箱，6_石子储存箱， 7-水储存箱，8-水泥储存箱，9-原料输出机构，10-自卸车尾部，11-竖立端板，12-箱盖， 13-底架，14-混凝土搅拌机构，15-接料漏斗，16-搅拌输送搅龙，17-混料推送段，18-勻料 搅拌段，19-混凝土输送段，20-周向摆动机构，21-俯仰顶持机构，22-齿盘啮合机构，23-液 压顶杆机构，24-密封盖，25-液位计，26-进水口，27-溢流口，28-流化床，29-液压水泵， 30-主液压马达，31-主传动轴，32-砂子出料搅拌传动轴，33-石子出料搅拌传动轴，34-换 档变速机构，35-水泥出料控制机构，36-液压马达，37-搅拌输送搅龙输出口，38-举升机 构，39-悬链，40-悬链连接装置，41 -敞口挡板，42-控制箱。
具体实施方式
以下结合附图(图1-图5)对本实用新型进行说明。本实用新型的技术构思为，利用工程自卸车技术，使工程自卸车承载一个微型化 的混凝土搅拌站即车载搅拌站，从而从整体上实现一种分储现混式混凝土搅拌车，一揽子 解决原料运输和现场生产混凝土的问题，给工程建设带来便利。所述分储现混式混凝土搅 拌车既具有工程自卸车的运输功能和自卸功能，同时又具有搅拌站的原料分储和现场搅拌 生产混凝土的功能，完全可以取代现有的混凝土专用搅拌运输车。
4[0027]如图1-图5所示，分储现混式混凝土搅拌车，包括自卸车的车头1和与车头1连接 的自卸车的底盘2，以底盘2为基础设置车载搅拌站3，车载搅拌站3通过底盘取力器(原 自卸车底盘内或车架内或底盘下底架中的固有装置，提供外接动力源)获取动力源；所述 车载搅拌站3包括原料分储箱4和相应的原料输出机构9，所述原料输出机构9安装在位于 自卸车尾部10的竖立端板11上，所述竖立端板11与底盘2相连接；所述原料分储箱4设 置在底盘2上，包括砂子储存箱5、石子储存箱6、水储存箱7和水泥储存箱8 ；在自卸车尾 部10的底架13上连接有混凝土搅拌机构14，所述混凝土搅拌机构14包括对应原料输出机 构输出口的接料漏斗15以及与接料漏斗15可动连接的具有混料推送段17、勻料搅拌段18 和混凝土输送段19的搅拌输送搅龙16，所述搅拌输送搅龙16与自卸车尾部的底架13之 间设置有周向摆动机构20和俯仰顶持机构21，用于实现搅拌输送搅龙输出口方向在一定 范围内的三维自由定位操作。搅拌输送搅龙输出口方向可以朝上，即具有一个仰角；可以平 放，甚至可以朝下；同时可以大范围摆动，甚至可以达到180度。所述原料分储箱设置有箱 盖12。所述周向摆动机构可以采用液压马达驱动的齿盘啮合机构22。所述俯仰顶持机构 可以采用液压顶杆机构23。所述水泥储存箱8中可以设置流化床观，流化床能够保持水泥 的流动性，防止板结。所述水泥储存箱8的顶部设置有密封盖M。所述水储存箱7的侧壁 可以设置有液位计25，水储存箱7的顶部设置有进水口沈和溢流口 27 ；所述水储存箱7通 过液压水泵四和快速接头管路直接连接接料漏斗15，并在出水口处设置勻水器，以便均勻 湿润水泥。勻水器可以是用胶皮遮挡出水口，让水以水花状喷出。所述竖立端板11上设置 有主液压马达30，所述主液压马达30连接有主传动轴31，所述主传动轴31分别连接砂子 出料搅拌传动轴32和石子出料搅拌传动轴33，并通过换档变速机构34连接水泥出料控制 机构35。换档变速机构34可以设置若干个档位，不同档位对应不同标号的水泥，以适用不 同标号水泥对混料比(水泥砂子石子)的不同要求。所述搅拌输送搅龙16独立设置 有液压马达36，所述液压马达36可以位于搅拌输送搅龙输出口部位。搅拌输送搅龙输出口 部位在远离车尾的一端。搅拌输送搅龙输入口部位在靠近车尾的一端。所述砂子储存箱5 和石子储存箱5的底部靠近车头1的部分连接底盘2上的举升机构38，以实现砂子和石子 向车尾出料口的落料。在没有箱盖12，或箱盖打开的情况下，利用敞口挡板41防止原料溢 出。竖立端板11上设置有控制箱42。所述混凝土搅拌机构与自卸车尾部的底架为可拆分结构，所述竖立端板和水泥储 存箱以及水储存箱为整体型模块结构，所述砂子储存箱和石子储存箱直接由自卸车车厢分 割而成，所述整体型模块结构和所述混凝土搅拌机构上分别设置有悬链连接装置40。悬链 连接装置40通过悬链39使得混凝土搅拌机构14，即搅拌输送搅龙16翘起。图1是分储现混式混凝土搅拌车结构示意图。如图1所示，分储现混式混凝土搅 拌车可以实现工程自卸车的运输功能和自卸功能，也完全可以取代现有的混凝土专用搅拌 运输车。可以装载水泥、水、石子和砂子进行运输，到达现场后通过车载搅拌站直接生产混 凝土。图2是分储现混式混凝土搅拌车举升结构示意图。如图2所示，分储现混式混凝土 搅拌车通过举升结构使原料分储箱获得倾斜坡度，并且同时可以实现原料输出机构输出口 与接料漏斗之间的对应接合，实现现场无漏料生产，满足环境保护的要求。在没有箱盖12， 或箱盖打开的情况下，利用敞口挡板41防止原料分储箱在倾斜后发生原料溢出。[0031]图3是分储现混式混凝土搅拌车功能分布结构示意图。如图3所示，分储现混式 混凝土搅拌车具有原料分储区，整个车厢底部分成两个区，即两个区的长度均与车厢长度 等同。一边是砂子，另一边是石子，中间可以是一块隔板。在车厢尾段上方分布套筒型结构 的两个区，内筒内部是水泥区，内筒和外筒之间是水区。分储现混式混凝土搅拌车中的砂子 和石子输出时通过搅龙即螺旋叶片轴输出后同时落入接料漏斗中，同时还有水泥落入接料 漏斗中，接料漏斗中有水注入。砂子、石子、水泥和水混在一起以后进入搅拌输送搅龙。图4是原料输出机构结构原理示意图。如图4所示，分储现混式混凝土搅拌车的 竖立端板上集中有主要的原料输出机构，原料输出机构能够对原料的输出速度进行控制， 使得砂子、石子、水泥和水能够按照预先设定的比例和量度指标输出。竖立端板上还设置有 控制箱以及传动机构和液压驱动装置。因此，竖立端板是一个功能聚集模板。图5是搅拌输送搅龙结构原理示意图。如图5所示，分储现混式混凝土搅拌车的 搅拌输送搅龙具有多项功能，集混料推送、勻料搅拌和混凝土输送等功能为一体。应当指出，以上所述实施方式可以使本领域的技术人员更全面地理解本实用新 型，但不以任何方式限制本实用新型。
权利要求1.分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，包括自卸车的车头和与车头连接的自卸车 的底盘，以底盘为基础设置车载搅拌站，所述车载搅拌站通过底盘取力器获取动力源；所述 车载搅拌站包括原料分储箱和相应的原料输出机构，所述原料输出机构安装在位于自卸车 尾部的竖立端板上，所述竖立端板与底盘相连接；所述原料分储箱设置在底盘上，包括砂子 储存箱、石子储存箱、水储存箱和水泥储存箱；在自卸车尾部的底架上连接有混凝土搅拌机 构，所述混凝土搅拌机构包括对应原料输出机构输出口的接料漏斗以及与接料漏斗可动连 接的具有混料推送段、勻料搅拌段和混凝土输送段的搅拌输送搅龙，所述搅拌输送搅龙与 自卸车尾部的底架之间设置有周向摆动机构和俯仰顶持机构，用于实现搅拌输送搅龙输出 口方向在一定范围内的三维自由定位。
2.根据权利要求1所述的分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，所述原料分储箱设 置有箱盖。
3.根据权利要求1所述的分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，所述周向摆动机构 为液压马达驱动的齿盘啮合机构。
4.根据权利要求1所述的分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，所述俯仰顶持机构 为液压顶杆机构。
5.根据权利要求1所述的分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，所述水泥储存箱中 设置有流化床，所述水泥储存箱的顶部设置有密封盖。
6.根据权利要求1所述的分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，所述水储存箱的侧 壁设置有液位计，顶部设置有进水口和溢流口 ；所述水储存箱通过液压水泵和快速接头管 路直接连接接料漏斗，并在出水口处设置勻水器。
7.根据权利要求1所述的分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，所述竖立端板上设 置有主液压马达，所述主液压马达连接有主传动轴，所述主传动轴分别连接砂子出料搅拌 传动轴和石子出料搅拌传动轴，并通过换档变速机构连接水泥出料控制机构。
8.根据权利要求1所述的分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，所述搅拌输送搅龙 独立设置有液压马达，所述液压马达位于搅拌输送搅龙输出口部位。
9.根据权利要求1所述的分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，所述砂子储存箱和 石子储存箱的底部靠近车头的部分连接底盘举升机构，以实现砂子和石子向车尾出料口的 落料。
10.根据权利要求1所述的分储现混式混凝土搅拌车，其特征在于，所述混凝土搅拌机 构与自卸车尾部的底架为可拆分结构，所述竖立端板和水泥储存箱以及水储存箱为整体型 模块结构，所述砂子储存箱和石子储存箱直接由自卸车车厢分割而成，所述整体型模块结 构和所述混凝土搅拌机构上分别设置有悬链连接装置。
专利摘要分储现混式混凝土搅拌车，既具有工程自卸车的运输功能和自卸功能，同时又具有搅拌站的原料分储和现场搅拌生产混凝土的功能，其特征在于，包括自卸车的车头和与车头连接的自卸车的底盘，以底盘为基础设置车载搅拌站，所述车载搅拌站包括原料分储箱和相应的原料输出机构，所述原料输出机构安装在位于自卸车尾部的竖立端板上，所述竖立端板与底盘相连接；所述原料分储箱设置在底盘上，包括砂子储存箱、石子储存箱、水储存箱和水泥储存箱；在自卸车尾部的底架上连接有混凝土搅拌机构，所述搅拌输送搅龙与自卸车尾部的底架之间设置有周向摆动机构和俯仰顶持机构，用于实现搅拌输送搅龙输出口方向在一定范围内的三维自由定位。
文档编号B28C5/42GK201856298SQ20102020061
公开日2011年6月8日 申请日期2010年5月24日 优先权日2010年5月24日
发明者刘涛, 张俊华, 黄国体 申请人:湖北世纪中远车辆有限公司