专利名称：一种砂浆车及其输送管道装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及输送管道技术领域，特别涉及一种用于砂浆车的输送管道装置。 此外，本实用新型还涉及一种包括上述输送管道装置的砂浆车。
背景技术：
随着我国高铁行业的快速发展，对于混凝土机械，尤其是砂浆车的需求也越来越 大。请参考图1，图1为现有技术中一种用于砂浆车的输送管道装置的结构示意图。如图1所示，所述输送管道装置包括储料箱1'和输送泵2'，储料箱1'与输送泵 2'之间通过第一管路3'连通，且第一管路3'上设有进料控制开关3' 1。如图1所示， 输送泵2'还连接有第二管路4'，且第二管路4'的末端设有出料口 4' 1，同时第二管路 4'上还设有出料控制开关4' 3。此外，为防止液体倒流冲击进入输送泵2'内，在第二管 路4'上还需设有止回阀4' 2，当液体输送完毕时，止回阀4' 2及止回阀4' 2以上的第 二管路4'内会存储一部分液体不能排出，残留的液体如果粘结，则会影响液体在管路内的 输送效率。此外，在较低的温度条件下，残存在止回阀4' 2内的液体由于冻结膨胀还会对 止回阀4' 2造成损害，降低止回阀4' 2的使用寿命。请参考图2，图2为图1中输送管道装置的止回阀的结构示意图。如图2所示，现有技术中的止回阀4' 2包括阀腔4' 21及与阀腔4' 21均连通 的进料孔4' 22和出料孔4' 23，且进料孔4' 22和出料孔4' 23均与第二管路4'连接。 此外，止回阀4' 2还设有安装阀瓣的中间接口 4' 24，该中间接口 4' 24与端盖4' 25装 配。目前，现有技术中为排除止回阀4' 2及其以上第二管路4'中的残留液体，一般是打 开止回阀4' 2的端盖4' 25，通过中间接口 4' 24将残留液体排出，然而这种措施需要频 繁拆卸端盖4' 25，不方便操作，并且易于对止回阀4' 2本身造成损害。此外，如图1所示，在第一管路3'上还设有排料旁路6'，排料旁路6'的末端为 排料口 6' 1，排料旁路6'上还设有排料控制开关6' 2。当输送泵2'停止工作时，打开 排料控制开关6' 2，关闭进料控制开关3' 1，使得止回阀4' 2与输送泵2'之间的第二 管路4'中残留的液体、输送泵2'内残留的液体以及排料旁路6'以上部分第一管路3' 中残留的液体通过排料口 6' 1排出。然而，残存在输送泵2'内的液体并不能全部通过排 料口 6' 1排除，仍有部分剩余，该部分剩余的液体如果发生粘结，一方面会使得输送泵2' 在运转过程中受到的阻力增大，另一方面会对输送泵2'造成一定程度的损害，从而降低其 使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种输送管道装置，该装置能够比较方便地 清除管道内的残留液体，且结构简单，制造成本较低。此外，本实用新型另一个要解决的技 术问题为提供一种包括上述输送管道装置的砂浆车。[0009]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种输送管道装置，包括储料箱和输送泵， 所述储料箱和所述输送泵通过第一管路连通，所述第一管路上设有进料控制开关；所述输 送泵还连接有第二管路，且所述第二管路的末端设有出料口 ；所述输送泵与所述进料控制 开关之间的第一管路或者所述第二管路连接有可开启或者关闭的输气旁路，且所述输气旁 路连接有高压气体输送装置。优选地，所述第二管路连接有所述输气旁路。优选地，所述第二管路设有止回阀，所述输气旁路设于所述止回阀与所述输送泵 之间的第二管路上。优选地，所述止回阀均具有阀腔及与所述阀腔连通的进料口和出料口 ；所述止回 阀还设有与所述阀腔连通的可开启或者关闭的排液接口。优选地，所述输送泵与所述进料控制开关之间的第一管路设有可开启或者关闭的 排料旁路，且所述排料旁路的末端设有排料口。优选地，所述排料旁路上设有排料控制开关。优选地，所述输气旁路上设有输气控制开关。此外，为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种砂浆车，包括压缩机；该砂浆 车还包括上述任一项所述的输送管道装置；所述高压气体输送装置为所述压缩机，所述输 气旁路与所述压缩机的出气口连通。在现有技术的基础上，本实用新型所提供的输送管道装置的输送泵与进料控制开 关之间的第一管路或者所述第二管路设有可开启或者关闭的输气旁路，且所述输气旁路连 接有高压气体输送装置。当第二管路设有所述输气旁路时，输气旁路导通，高压气体输送装置通过所述输 气旁路向所述第二管路内输入高压气体，在高压气体的作用下，第二管路内的残留液体通 过出料口排出。显然，该种技术方案能够清除第二管路内的残留液体，从而能够提高管道的 输送效率。当所述输送泵与所述进料控制开关之间的第一管路设有所述输气旁路时，此时关 闭进料控制开关，高压气体输送装置向第一管路内输入高压气体，高压气体通过输送泵，清 空输送泵内的残留液体，然后再经过第二管路，清除第二管路内的残留液体，最终从出料口 将残留液体排出。显然，该种技术方案不仅能够排除第二管路内的残留液体，而且还能排除 输送泵和部分第一管路内的残留液体，因而在提高管道的输送效率的基础上，能够降低输 送泵在运转过程中受到的阻力，并且还能避免残留液体粘结对输送泵造成的损害。
图1为现有技术中一种用于砂浆车的输送管道装置的结构示意图；图2为图1中输送管道装置的止回阀的结构示意图；图3为本实用新型一种实施例中输送管道装置的结构示意图；图4为本实用新型另一种实施例中输送管道装置的结构示意图；图5为本实用新型再一种实施例中输送管道装置的结构示意图；图6为本实用新型一种实施例中止回阀的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种输送管道装置，该装置能够比较方便地清除管道内 的残留液体，且结构简单、制造成本较低。此外，本实用新型另一个核心为提供一种包括上 述输送管道装置的砂浆车。为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具 体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请同时参考图3、图4和图5，图3为本实用新型一种实施例中输送管道装置的结 构示意图；图4为本实用新型另一种实施例中输送管道装置的结构示意图；图5为本实用 新型再一种实施例中输送管道装置的结构示意图。在本实用新型中，所述管道输送装置包括储料箱1和输送泵2，储料箱1和输送泵 2通过第一管路3连通，第一管路3上设有进料控制开关31 ；输送泵2还连接有第二管路4， 且第二管路4的末端设有出料口 41，第二管路4上还设有出料控制开关43。在上述现有技术的基础上，输送泵2与进料控制开关31之间的第一管路3或者第 二管路4连接有可开启或者关闭的输气旁路5，输气旁路5上可以进一步设有输气控制开关 52，通过输气控制开关52的打开或者关闭实现输气旁路5的导通或者中断。此外，输气旁 路5还连接有高压气体输送装置51。当第二管路4连接有输气旁路5时，输气旁路5导通，高压气体输送装置51通过 输气旁路5向第二管路4内输入高压气体，在高压气体的作用下，第二管路4内的残留液体 通过出料口 41排出。显然，该种技术方案能够清除第二管路4内的残留液体，从而能够提 高管道的输送效率。当输送泵2与进料控制开关31之间的第一管路3连接有输气旁路5时，此时关闭 进料控制开关31，高压气体输送装置51向第一管路3内输入高压气体，高压气体通过输送 泵2，清空输送泵2内的残留液体，然后再经过第二管路4，随之清除第二管路4内的残留液 体，最终从出料口 41将残留液体排出。显然，该种技术方案不仅能够排除第二管路3内的 残留液体，而且还能排除输送泵2和部分第一管路4内的残留液体，因而在提高管道的输送 效率的基础上，能够降低输送泵2在运转过程中受到的阻力，并且还能避免残留液体粘结 对输送泵2造成的损害。请同时参考图3、图4和图5，为防止液体倒流冲击进入输送泵2内，在第二管路4 上还需设有止回阀42 ；同时，在第一管路3上还设有排料旁路6，排料旁路6的末端为排料 口 61，排料旁路6上设有排料控制开关62。当输送泵2停止工作时，打开排料控制开关62， 关闭进料控制开关31，使得止回阀42与输送泵2之间的第二管路4中的液体、输送泵2内 残留的液体以及排料旁路6以上部分第一管路3中的液体通过排料61排出，但是此时输送 泵2内残留的液体并不能清除干净，还有剩余。如图3所示，在本实用新型的一种实施例中，输气旁路5设于止回阀42与输送泵 2之间的第二管路3上。正常输送液体时，进料控制开关31和出料控制开关43均打开，输 气控制开关52和排料控制开关62均关闭，储料箱1中的液体在输送泵2的作用下，通过第 一管路3和第二管路4，最终由出料口 41排出。需要将残留液体清除时，打开输气控制开关52，排料控制开关62和出料控制开关 43，同时关闭进料控制开关31，高压气体输送装置51通过输气旁路5向第二管路4内输入高压气体，此时高压气体分为两路如图3所示，一路高压气体向靠近止回阀42的方向运 动，并打开止回阀42，清空止回阀42内的残留液体，并经过第二管路4，随之清除第二管路 4内的残留液体，并最终通过出料口 41排出；如图3所示，另一路高压气体沿着第二管路4 向靠近输送泵2的方向运动，进入输送泵2内，清空输送泵2内残留液体，进入第一管路3， 并清除第一管路3内的残留液体，最终经过排料旁路6，由排料口 61排出。显然，在上述实施例中，本实用新型所提供的输送管道装置能够清除部分第一管 路3和第二管路4内的残留液体，因而能够提高管道的输送效率。此外，所述管道输送装置 还能清除止回阀42内的残留液体，因而避免了止回阀42在低温条件下由于残留液体冻结 而导致的损害。再者，所述管道输送装置还能清除输送泵2内的残留液体，因而能够防止因 有过多残留液体粘结而导致的泵运转时的阻力增大，进而能够延长输送泵2的使用寿命。请参考图4，在本实用新型另一种实施例中，输气旁路5可以设于止回阀42与出料 控制开关43之间的第二管路4上。在此实施例中，由于止回阀42的阻挡，高压气体带着残 留液体只能由出料口 41排出，因而该种实施例能够清除出料口 41与输气旁路5与第二管 路4连接点之间的第二管路4内的残留液体。请参考图5，在本实用新型再一种实施例中，输气旁路5设于第一管路3上，具体来 说，如图4所示，输气管路5与第一管路3的连接点设于排料旁路6与第一管路3的连接点 与输送泵2之间。当需要排除残留液体时，一路高压气体清除部分第一管路3内的残留液 体并通过排料旁路6，经由排料口 61排出；另一路高压气体经过输送泵2，清除输送泵2内 的残留液体，并经过第二管路4和止回阀42，排除其中的残留液体，最终经由出料口 41排 出。当然，输气管路5与第一管路3的连接点设于排料旁路6与第一管路3的连接点与进 料控制开关31之间，也能解决技术问题，实现本实用新型目的。请参考图6，图6为本实用新型一种实施例中止回阀的结构示意图。在上述任一种实施例中，还可以对止回阀42作出进一步改进。如图6所示，止回 阀42具有阀腔421及均与阀腔421连通的进料孔422和出料孔423 ；在此现有技术的基础 上，止回阀42还设有与阀腔421连通的可开启或者关闭的排液接口 424，排液接口 424设有 开关425，通过开关425实现排液接口 424的导通和中断。进一步地，排液接口 424通过管 接头426与开关425连接。此外，排液接口 424还可以直接为现有技术中的止回阀的中间 接口 4' 24，在此中间接口 4' 24上去除端盖4' 25的设计，然后再装配上开关425。当 然，在止回阀42上另行开设排液接口 424也是可以的。当需要排除残留液体时，打开排液接口 424的开关425，止回阀42及止回阀42以 上的第二管路4内的残留液体在自身重力的作用下，可以通过排液接口 424排出。显然，这 种结构设计能够在高压气体输送装置51失效时还能清除止回阀42及其以上第二管路4内 的残留液体；或者说，与高压气体输送装置51共同工作，进而能够更有效地清除管道内的 残留液体。此外，本实用新型还提供一种包括上述任一种实施例所述的输送管道装置的砂浆 车，所述砂浆车包括压缩机，高压气体输送装置51为所述压缩机，输气旁路5与所述压缩机 的出气口连通；换句话说，砂浆车的压缩机提供高压气体，输气旁路5直接与压缩机的出气 口连通。所述砂浆车的其他部分可以参照现有技术，本文不再展开。以上对本实用新型所提供的一种砂浆车及其管道输送装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用 于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员 来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些 改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求一种输送管道装置，包括储料箱(1)和输送泵(2)，所述储料箱(1)和所述输送泵(2)通过第一管路(3)连通，所述第一管路(3)上设有进料控制开关(31)；所述输送泵(2)还连接有第二管路(4)，且所述第二管路(4)的末端设有出料口(41)；其特征在于，所述输送泵(2)与所述进料控制开关(31)之间的第一管路(3)或者所述第二管路(4)连接有可开启或者关闭的输气旁路(5)，且所述输气旁路(5)连接有高压气体输送装置(51)。
2.如权利要求1所述的输送管道装置，其特征在于，所述第二管路(4)连接有所述输气 旁路(5)。
3.如权利要求2所述的输送管道装置，其特征在于，所述第二管路(4)设有止回阀 (42)，所述输气旁路(5)设于所述止回阀(42)与所述输送泵(2)之间的第二管路⑷上。
4.如权利要求3所述的输送管道装置，其特征在于，所述止回阀(42)具有阀腔(421) 及与所述阀腔(421)均连通的进料口(422)和出料口(423)；所述止回阀(42)还设有与所 述阀腔(421)连通的可开启或者关闭的排液接口(424)。
5.如权利要求1至4任一项所述的输送管道装置，其特征在于，所述输送泵(2)与所述 进料控制开关(31)之间的第一管路(3)设有可开启或者关闭的排料旁路(6)，且所述排料 旁路(6)的末端设有排料口(61)。
6.如权利要求5所述的输送管道装置，其特征在于，所述排料旁路(6)上设有排料控制 开关(62)。
7.如权利要求1至4任一项所述的输送管道装置，其特征在于，所述输气旁路(5)上设 有输气控制开关(52)。
8.一种砂浆车，包括压缩机；其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的输送管 道装置；所述高压气体输送装置(51)为所述压缩机，所述输气旁路(5)与所述压缩机的出 气口连通。
专利摘要本实用新型公开了一种输送管道装置，包括储料箱(1)和输送泵(2)，所述储料箱(1)和所述输送泵(2)通过第一管路(3)连通，所述第一管路(3)上设有进料控制开关(31)；所述输送泵(2)还连接有第二管路(4)，且所述第二管路(4)的末端设有出料口(41)；所述输送泵(2)与所述进料控制开关(31)之间的第一管路(3)或者所述第二管路(4)连接有可开启或者关闭的输气旁路(5)，且所述输气旁路(5)连接有高压气体输送装置(51)。该输送管道装置能够比较方便地清除管道内的残留液体，且结构简单，制造成本较低。此外，本实用新型还公开了一种包括上述输送管道装置的砂浆车。
文档编号B28B17/00GK201672256SQ20102020815
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者聂拓, 邵满元, 黄向阳 申请人:三一重工股份有限公司