专利名称：船坞或建筑用钢拉杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种张紧装置，特别涉及一种船坞或建筑用的张紧装置。
背景技术：
现有技术中，在船坞进行造船、维修时，为避免船舶倾倒，或使得局部焊接的构件 能稳定地安放在相应位置，以便进一步进行焊接和安装，需要将该船舶或其构件预先固定， 在固定时，可以用钢丝绳牵拉、用钢管焊接支撑等技术手段，但这些手段均不够安全，同时， 也不方便进行位置的调整。在建筑上同样存在相应问题，一些建筑构件需要牵拉固定，现有 技术中，没有提供足够安全的固定装备。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种船坞或建筑用钢拉杆，使其能对相应构件良好固定 的同时，还能对其位置进行调整。本实用新型的目的是这样实现的一种船坞或建筑用钢拉杆，包括经调节套筒依 次相连的至少两根杆体，所述调节套筒两端设有牙向相反的内螺纹，杆体端部与相应调节 套筒的内螺纹相啮合安装，位于两端的杆体的外端设有连接件。该装置使用时，一端的连接件可与建筑或船舶构件相连，另一端的连接件可与固 定物或其他构件相连；通过在不同受力位置设置多个该装置，可将相应构件进行固定，在固 定时，通过旋动调节套筒，可改变本实用新型的有效连接长度，以达到调整位置的目的。与 现有技术相比，本实用新型结构简单、使用安全可靠，能及时调整张力，同时，也可调整相应 构件的姿态；该装置特别适用于建筑与船坞上。为便于与金属构件上焊接的连接耳相连，所述连接件为U型卡环，U型卡环一端与 相应杆体端部之间经螺纹相连接，U型卡环的另一端设有U型开口，所述U型开口之间设有 销轴。通过销轴穿入连接耳中，可方便地与相应构件相连。为保证杆体等强度，所述杆体包括两端的螺纹段和中间的杆体本体，所述螺纹段 的根径与杆体本体直径相等。为便于制造，所述螺纹段和杆体本体之间焊接连接。为保护外露的螺纹，以方便调整，所述调节套筒两端连接有套装在相应杆体上的 长护套，U型卡环与杆体的连接端设有套装在杆体上的短护套。为保证该装置能方便地与建筑构件相连，所述连接件包括连接板、连接杆、螺母和 垫片，连接板平行设置有两块，两块连接板的一端与杆体相铰接，另一端与连接杆的一端相 铰接，连接杆的另一端设有外螺纹，所述垫片套装在连接杆上，螺母啮合设置在连接杆的外 螺纹端。通过连接杆、垫片和螺母，可将该装置埋置或穿过相应的墙体、混凝土固定件等进 行固定。作为上述技术方案的进一步改进，与连接板相连接的连接杆端部、杆体端部分别 设有一个膨大部，所述膨大部与杆体本体或连接杆本体之间焊接连接。膨大部、杆体本体、 连接杆本体可分别制造，再进行焊接连接，可明显降低成本。为保证杆体等强度，所述与调
3节套筒连接的杆体的螺纹段根径与该杆体本体直径相等，该螺纹段与该杆体本体之间焊接 连接。
图1为一种船坞用钢拉杆的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为又一种船坞用钢拉杆的结构示意图；图4为图3的俯视图；图5为一种建筑用钢拉杆的结构示意图；图6为图5的俯视图；其中，1销轴，2U型卡环，3短护套，4杆体，5长护套，6调节套筒，7连接板，8铰接 轴，9连接杆，10垫片，11螺母。
具体实施方式
实施例1如图1-2所示，为一种船坞用钢拉杆，包括经调节套筒6相连的两根杆体4，调节套 筒6两端设有牙向相反的内螺纹，杆体端部与相应调节套筒6的内螺纹相啮合安装，位于两 端的杆体4的外端设有连接件，该连接件为U型卡环2，U型卡环2 —端与相应杆体4端部 之间经螺纹相连接，其中的一根杆体两端均为正牙螺纹；另一根杆体的一端为正牙螺纹，另 一端为反牙螺纹；U型卡环2的另一端设有U型开口，U型开口之间设有销轴1 ；调节套筒6 两端连接有套装在相应杆体上的长护套5，U型卡环2与杆体4的连接端设有套装在杆体上 的短护套3，长护套5和短护套3可保护螺纹。实施例2如图3-4，为又一种船坞用钢拉杆，与实施例1不同之处在于所述杆体4包括两 端的螺纹段和中间的杆体本体，螺纹段的根径与杆体本体直径相等，该螺纹段和杆体本体 之间焊接连接，制造时可分体制造不等径的杆件，再焊接连接，然后车制螺纹。实施例3如图5-6，为建筑用钢拉杆，其包括经调节套筒6依次相连的至少两根杆体4，图中 仅为两根杆体，调节套筒6两端设有牙向相反的内螺纹，杆体端部与相应调节套筒6的内螺 纹相啮合安装，位于两端的杆体4的外端设有连接件，该连接件包括连接板7、连接杆9、螺 母11和垫片10，连接板7平行设置有两块，两块连接板7的一端与杆体经铰接轴8相铰接， 另一端与连接杆9的一端另设铰接轴8相铰接，连接杆9的另一端设有外螺纹，垫片10套 装在连接杆9上，螺母11啮合设置在连接杆9的外螺纹端；与连接板7相连接的连接杆端 部、杆体端部分别设有一个膨大部，所述膨大部与杆体本体或连接杆本体之间焊接连接；与 调节套筒6连接的杆体的螺纹段根径与该杆体本体直径相等，该螺纹段与该杆体本体之间 焊接连接。本实用新型并不局限于上述实施例，所述杆体4和调节套筒6可设置有多个。
权利要求一种船坞或建筑用钢拉杆，其特征在于包括经调节套筒依次相连的至少两根杆体，所述调节套筒两端设有牙向相反的内螺纹，杆体端部与相应调节套筒的内螺纹相啮合安装，位于两端的杆体的外端设有连接件。
2.根据权利要求1所述的船坞或建筑用钢拉杆，其特征在于所述连接件为U型卡环， U型卡环一端与相应杆体端部之间经螺纹相连接，U型卡环的另一端设有U型开口，所述U 型开口之间设有销轴。
3.根据权利要求2所述的船坞或建筑用钢拉杆，其特征在于所述杆体包括两端的螺 纹段和中间的杆体本体，所述螺纹段的根径与杆体本体直径相等。
4.根据权利要求3所述的船坞或建筑用钢拉杆，其特征在于所述螺纹段和杆体本体 之间焊接连接。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的船坞或建筑用钢拉杆，其特征在于所述调节套 筒两端连接有套装在相应杆体上的长护套，U型卡环与杆体的连接端设有套装在杆体上的 短护套。
6.根据权利要求1所述的船坞或建筑用钢拉杆，其特征在于所述连接件包括连接板、 连接杆、螺母和垫片，连接板平行设置有两块，两块连接板的一端与杆体相铰接，另一端与 连接杆的一端相铰接，连接杆的另一端设有外螺纹，所述垫片套装在连接杆上，螺母啮合设 置在连接杆的外螺纹端。
7.根据权利要求6所述的船坞或建筑用钢拉杆，其特征在于与连接板相连接的连接 杆端部、杆体端部分别设有一个膨大部，所述膨大部与杆体本体或连接杆本体之间焊接连 接。
8.根据权利要求6或7所述的船坞或建筑用钢拉杆，其特征在于所述与调节套筒连 接的杆体的螺纹段根径与该杆体本体直径相等，该螺纹段与该杆体本体之间焊接连接。
专利摘要本实用新型公开了张紧装置领域内的一种船坞或建筑用钢拉杆，包括经调节套筒依次相连的至少两根杆体，调节套筒两端设有牙向相反的内螺纹，杆体端部与相应调节套筒的内螺纹相啮合安装，位于两端的杆体的外端设有连接件。该装置使用时，一端的连接件可与建筑或船舶构件相连，另一端的连接件可与固定物或其他构件相连；通过在不同受力位置设置多个该装置，可将相应构件进行固定，在固定时，通过旋动调节套筒，可改变本实用新型的有效连接长度，以达到调整位置的目的。与现有技术相比，本实用新型结构简单、使用安全可靠，能及时调整张力，同时，也可调整相应构件的姿态；该装置特别适用于建筑与船坞上。
文档编号E04G21/00GK201753528SQ20102023865
公开日2011年3月2日 申请日期2010年6月25日 优先权日2010年6月25日
发明者王伟民, 高进贤 申请人:扬州市神力吊具制造有限公司