专利名称：自走式支架车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种室内高处工作的辅助用具，特别是一种自走式支架车。
背景技术：
现代工作中，有很多工作都是在室内高处操作的，如油漆、安装电灯及布置线路、 画壁画、装潢墙壁、在大商场里货架上的放取物品、打扫卫生、节日庆典时张挂灯笼、彩灯 等，干完一个地方就要下来移动一次梯子或支架，到附近的地方，整个工作干完要频繁爬上 爬下，非常累人，就是支架底下装上轮子，也要另外人帮着推，费力费时，很不方便。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种移动方便自如 的自走式支架车。本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种自走式支架 车，其特点是设有车体，车体底部设有行走轮，在车体的顶部设有平台，车体侧部设有登上 平台的阶梯，在平台上设有行走轮的驱动机构及转向机构。本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的阶 梯由左右踏步式台阶构成。本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述行走 轮包括装在车体后部的两个定向轮，和装在车体前部的带刹车装置的两个万向轮，两个定 向轮装在一根转轴上，在转轴上同轴装有传动链轮，所述驱动机构包括装在平台上的主动 链轮，主动链轮与传动链轮之间装有传动链条，主动链轮上设有手动摇柄，所述转向机构与 万向轮相连。本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，主动链轮 通过轴承装在支撑架上，支撑架上设有链条撑紧调节机构。本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，转向机构 包括车把，车把的立杆插接在一个外套管内，外套管通过轴承装在车体上，车把的立杆与外 套管之间设有车把高度调节机构，外套管的下部连接有摆臂，摆臂的前端与一个横拉杆铰 接，横拉杆的两端与万向轮的刹车装置的刹车操纵板铰接，横拉杆的中部向上连接有刹车 杆，在车把的立杆侧部铰接有一个手刹柄，所述刹车杆的上端与手刹柄铰接。本实用新型与现有技术相比，可在支架车的平台上控制移动整个支架车，并通过 操作转向车把，控制方向，前进、后退、拐弯，还可手持手刹柄上下操作，进行刹车和松开闸。 采用左右踏步式台阶，使整个支架车体积小，在限定的高度以下的各层高度进行工作，台阶 上下比没有台阶的爬上爬下的支架舒服、省力。在干适当高度位置的工作，不需频繁爬上爬 下或别人帮着推才能移动支架，所以方便、省力、省时。
图1为本实用新型的立体结构简图。
具体实施方式
一种自走式支架车，设有车体3，车体3底部设有行走轮，在车体3的顶部设有平台 7，车体3侧部设有登上平台的阶梯，在平台7上设有行走轮的驱动机构及转向机构。所述 的阶梯由左右踏步式台阶6构成。所述行走轮包括装在车体后部的两个定向轮1，和装在车体前部的带刹车装置的 两个万向轮2，两个定向轮装在一根转轴上，在转轴上同轴装有传动链轮5，所述驱动机构 包括装在平台上的主动链轮10，主动链轮与传动链轮之间装有传动链条，主动链轮上设有 手动摇柄9，所述转向机构与万向轮相连。主动链轮通过轴承装在支撑架8上，支撑架8上 设有链条撑紧调节机构。转向机构包括车把12，车把的立杆11插接在一个外套管15内，外套管15通过 轴承装在车体上，车把的立杆与外套管之间设有车把高度调节机构，外套的下部连接有摆 臂20，摆臂20的前端与一个横拉杆21铰接，横拉杆21的两端与万向轮的刹车装置的刹车 操纵板22铰接，横拉杆的中部向上连接有刹车杆17，在车把的立杆侧部铰接有一个手刹柄 14，所述刹车杆的上端与手刹柄14铰接。采用手摇驱动结构，也可采用电机驱动结构，本实施方式中采用手摇驱动方式，在 车体后面设有一根轴杆连成的两个定向轮1，前面是两个带刹车装置的万向轮2，用角铁焊 成的车体3，两个定向轮1和两个带刹车的万向轮2的宽度比车体在右边宽出10厘米。把左右踏步式台阶6用螺丝杆、帽连接在车体3上，由粗细圆管套成支撑架8，支 撑架8用螺丝杆、帽与平台连接，支撑架上部设有自行车中轴、链轮10、链轮挡片及摇把9， 支撑架8的细圆管插在粗圆管内，链轮支撑架8的底部粗管内，设有两个螺丝杆19，旋转螺 丝杆可顶住粗圆管里的细圆管，起到调节主动链轮10的高底及链条4的松紧。链轮上设有 链条4，链条4与传动链轮5连接。支撑架8的两根粗圆管的上部各开有四道竖缝，在竖缝 处套上紧箍器18，旋紧紧箍器上的螺丝杆可起到稳当的作用。在平台的前部中间设有车把 12，车把12的立杆11下套有5厘米长的粗圆短管13，在粗圆短管13的中部焊上螺丝杆，与 手刹柄14前的圆孔用螺丝帽连接，粗圆短管13上的螺杆头部钻有小孔，可插销钉，使螺丝 帽不紧不松又不会掉下，在粗圆短管13的上用过管螺丝杆、帽定位，作为手刹柄14的支点， 使手刹柄扎下或者升起。车把立杆11插在外套管15里，在车体平台的前部下方的车把外 套管上15设有轴承及轴承套16，用螺丝杆、帽固定在车体上，外套管15的下部通过平轴承 24装置在车体上，外套管15的下部连接有摆臂20，摆臂20的前端与一个横拉杆21铰接， 横拉杆21的两端与万向轮的刹车装置的刹车操纵板22用螺丝杆、帽连接，在螺丝杆上钻一 个小孔，插上销钉，使螺丝帽旋得不紧不松又不至于掉下。在两个万向轮2及横拉杆21中间焊上刹车杆17及起稳固的斜圆管，在中间的刹 车杆17里插进细圆管，细圆管在刹车杆17的上方5厘米处有过管螺丝杆、帽固定，在细圆 管的上部装有水管管结，管结下面套上5厘米长的短管23，短管23的中间焊上螺丝杆，螺丝 杆与手刹柄14前部的孔用螺丝帽连接。在螺丝杆上钻一个小孔，插上销钉，使螺丝帽旋得 不紧不松又不至于掉下，短管23的下方用过管螺丝杆定位。
权利要求一种自走式支架车，其特征在于设有车体，车体底部设有行走轮，在车体的顶部设有平台，车体侧部设有登上平台的阶梯，在平台上设有行走轮的驱动机构及转向机构。
2.根据权利要求1所述的自走式支架车，其特征在于所述的阶梯由左右踏步式台阶 构成。
3.根据权利要求1所述的自走式支架车，其特征在于所述行走轮包括装在车体后部 的两个定向轮，和装在车体前部的带刹车装置的两个万向轮，两个定向轮装在一根转轴上， 在转轴上同轴装有传动链轮，所述驱动机构包括装在平台上的主动链轮，主动链轮与传动 链轮之间装有传动链条，主动链轮上设有手动摇柄，所述转向机构与万向轮相连。
4.根据权利要求3所述的自走式支架车，其特征在于主动链轮通过轴承装在支撑架 上，支撑架上设有链条撑紧调节机构。
5.根据权利要求3所述的自走式支架车，其特征在于转向机构包括车把，车把的立杆 插接在一个外套管内，外套管通过轴承装在车体上，车把的立杆与外套管之间设有车把高 度调节机构，外套管的下部连接有摆臂，摆臂的前端与一个横拉杆铰接，横拉杆的两端与万 向轮的刹车装置的刹车操纵板铰接，横拉杆的中部向上连接有刹车杆，在车把的立杆侧部 铰接有一个手刹柄，所述刹车杆的上端与手刹柄铰接。
专利摘要一种自走式支架车，设有车体，车体底部设有行走轮，在车体的顶部设有平台，车体侧部设有登上平台的阶梯，在平台上设有行走轮的驱动机构及转向机构。阶梯由左右踏步式台阶构成。可在支架车的平台上控制移动整个支架车，并通过操作转向车把，控制方向，前进、后退、拐弯，还可手持手刹柄上下操作，进行刹车和松开闸。采用左右踏步式台阶，使整个支架车体积小，在限定的高度以下的各层高度进行工作，台阶上下比没有台阶的爬上爬下的支架舒服、省力。在干适当高度位置的工作，不需频繁爬上爬下或别人帮着推才能移动支架，所以方便、省力、省时。
文档编号E04G1/28GK201753524SQ20102026277
公开日2011年3月2日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者赵绍杰 申请人:赵绍杰