专利名称：隐形车库的制作方法
技术领域：
本实用新型属于存放车辆装置领域，涉及一种隐形车库，尤其适于住宅小区、购物中心等公共和私家场所存放车辆用。
背景技术：
随着人民生活水平的不断提高，汽车销售数量的快速增长，停车难的问题越来越 突出，车库的需求量也越来越大，现有的固定停车库占地面积太大，造价高，而现有的隐形 车库开启后还需要等待对棚布进行充气，费事费时，气囊易漏气，安全性差。
发明内容本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种隐形车库，采用 U型隐形槽安装在车位的一半的地下处并与地面水平，由遥控器控制减速电机带动传动轴 上的绞轮做逆时针或顺时针旋转，实现整个隐形车库打开或关闭。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的依据本实用新型提供的一种隐形车库，包括隐形槽、盖板、气簧、主杠、附杠、钢丝 绳、滑轮、减速电机和篷布，所述的隐形槽为一 U型隐形槽1安装在车位的一半的地下处，U 型隐形槽上面与地面水平；所述的盖板为一 U型盖板2通过合页30与长方形盖板31相连 接，长方形盖板通过合页与U型隐形槽相连接；减速电机27装于U型隐形槽中部顶端与传 动轴28连接，传动轴两端固定在U型隐形槽底部并连接绞轮29，绞轮连接钢丝绳14 一端， 四条主杠10、11、12、13与六条附杠18、19、20、21、22、23上分别装有的一双滑轮15，钢丝绳 分别通过双滑轮将四条主杠与六条附杠连接在一起，再通过U型盖板前端固定的单滑轮16 和主杠11下面的单滑轮，最后固定于主杠10上的钢丝绳固定点17 ；主杠12、13两端套有伸 缩杆26，伸缩杆分别通过轴承36、轴套37、轴杆38固定于U型隐形槽底部上的主杠横向底 座支架34上，主杠11通过轴承、轴套、轴杆与U型盖板上固定的主杠竖向底座支架33相连 接，主杠10通过轴承、轴套、轴杆与滑道32上连接的主杠横向底座支架相连接并置于滑道 上，滑道与U型盖板相连接；主杠与附杠及凹型连接钢柱25通过轴承、轴套、轴杆与两片固 定连接支架24相连，其中凹型连接钢柱通过合页两两相连；气簧7、8、9 一端固定于固定连 接支架上，另一端固定于凹型钢柱上，气簧6 —端连接在长方形盖板上，另一端连接在U型 盖板上，气簧5 —端固定在长方形盖板上，另一端固定在U型隐形槽内侧右壁上，气簧4 一 端穿过在U型隐形槽底部固定于地下，另一端悬空，气簧3 —端连接在U隐形型槽底部，另 一端连接在主杠13上，篷布35固装在主杠、附杠上。本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果由于本实用新型采用U型隐形槽安装在车位的一半的地下处并与地面水平，由遥 控器控制减速电机带动传动轴上的绞轮做逆时针或顺时针旋转，实现整个隐形车库打开或 关闭，占地面积小，省事省时，安全性好。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的U型隐形槽结构示意图；图3为本实用新型的双滑轮结构示意图；图4为本实用新型的单滑轮结构示意图；图5为本实用新型的伸缩杆结构示意图；图6为本实用新型的主杠竖向底座支架分解结构示意图；图7为本实用新型的主杠横向底座支架分解结构示意图；图8为本实用新型的固定连接支架分解结构示意图；图9为本实用新型的轴承、轴套结构示意图；图10为本实用新型的轴杆结构示意图。其中1、U型隐形槽2、U型盖板3、4、5、6、7、8、9、气簧10、11、12、13、主杠14、钢丝 绳15、双滑轮16、单滑轮17、钢丝绳固定点18、19、20、21、22、23、附杠24、固定连接支架25、 凹型连接钢柱26、伸缩杆27、减速电机28、传动轴29、绞轮30、合页31、长方形盖板32、滑道 33、主杠竖向底座支架34、主杠横向底座支架35、篷布36、轴承37、轴套38、轴杆。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
、结构、特征 及其功效，详细说明如后。如图1 10所示的一种隐形车库，包括隐形槽、盖板、气簧、主杠、附杠、钢丝绳、滑轮、减速电机和篷布，隐形槽为一 U型隐形槽1安装在车位的一半的地下处，U型隐形槽上 面与地面水平；盖板为一 U型盖板2通过合页30与长方形盖板31相连接，长方形盖板通过 合页与U型隐形槽相连接；减速电机27装于U型隐形槽中部顶端与传动轴28连接，传动轴 两端固定在U型隐形槽底部并连接绞轮29，绞轮连接钢丝绳14 一端，四条主杠10、11、12、 13与六条附杠18、19、20、21、22、23上分别装有的一双滑轮15，钢丝绳分别通过双滑轮将四 条主杠与六条附杠连接在一起，再通过U型盖板前端固定的单滑轮16和主杠11下面的单 滑轮，最后固定于主杠10上的钢丝绳固定点17 ；主杠12、13两端套有伸缩杆26，伸缩杆分 别通过轴承36、轴套37、轴杆38固定于U型隐形槽底部上的主杠横向底座支架34上，主杠 11通过轴承、轴套、轴杆与U型盖板上固定的主杠竖向底座支架33相连接，主杠10通过轴 承、轴套、轴杆与滑道32上连接的主杠横向底座支架相连接并置于滑道上，滑道与U型盖 板相连接；主杠与附杠及凹型连接钢柱25通过轴承、轴套、轴杆与两片固定连接支架24相 连，其中凹型连接钢柱通过合页两两相连；气簧7、8、9 一端固定于固定连接支架上，另一端 固定于凹型钢柱上，气簧6 —端连接在长方形盖板上，另一端连接在U型盖板上，气簧5 — 端固定在长方形盖板上，另一端固定在U型隐形槽内侧右壁上，气簧4 一端穿过在U型隐形 槽底部固定于地下，另一端悬空，气簧3 —端连接在U隐形型槽底部，另一端连接在主杠13 上，篷布35固装在主杠、附杠上。工作原理当遥控器控制减速电机带动传动轴上的绞轮做逆时针旋转时，钢丝绳由拉紧状变为松弛状；此时由于钢丝绳拉力逐渐降低，气簧3用力弹开主杠13及整个支架，篷布，及盖板抬起。气簧3弹开到一半距离时，气簧4与气簧5及固定支架上的气簧7同时将弹力作 用于主杠13、主杠12上使其从U型隐形槽内立起。此时长方形盖板已于翻转180度与地面 平行，U型盖板处于折立状，此时气簧8推动凹型连接钢柱将主杠11跟附杠弹开，同时气簧 6推动U型盖板使其弹开。接着在气簧9的推动下主杠10通过连接的滑道完全展开，此时 U型盖板完全与地面平行。整个隐形车库完全打开。将车密封于隐形车库中。 当遥控器控制减速电机带动传动轴上的绞轮做顺时针旋转时，绞轮带动钢丝绳将 U型盖板顶部拉起，接着主杠10与主杠11通过滑道与凹型连接钢柱折合在一起，此时U型 盖板处于折立状。通过钢丝绳的继续拉动主杠12与主杠11折合在一起，主杠12内的伸缩 杆此时逐渐拉长使主杠12向主杠13折合，最后主杠，附杠及篷布完全折合与U型隐形槽 内，盖板完全盖于U型隐形槽上。达到完全隐形的效果。
权利要求一种隐形车库，包括隐形槽、盖板、气簧、主杠、附杠、钢丝绳、滑轮、减速电机和篷布，其特征在于所述的隐形槽为一U型隐形槽(1)安装在车位的一半的地下处，U型隐形槽上面与地面水平；所述的盖板为一U型盖板(2)通过合页(30)与长方形盖板(31)相连接，长方形盖板通过合页与U型隐形槽相连接；减速电机(27)装于U型隐形槽中部顶端与传动轴(28)连接，传动轴两端固定在U型隐形槽底部并连接绞轮(29)，绞轮连接钢丝绳(14)一端，四条主杠(10、11、12、13)与六条附杠(18、19、20、21、22、23)上分别装有的一双滑轮(15)，钢丝绳分别通过双滑轮将四条主杠与六条附杠连接在一起，再通过U型盖板前端固定的单滑轮(16)和主杠(11)下面的单滑轮，最后固定于主杠(10)上的钢丝绳固定点(17)；主杠(12、13)两端套有伸缩杆(26)，伸缩杆分别通过轴承(36)、轴套(37)、轴杆(38)固定于U型隐形槽底部上的主杠横向底座支架(34)上，主杠(11)通过轴承、轴套、轴杆与U型盖板上固定的主杠竖向底座支架(33)相连接，主杠(10)通过轴承、轴套、轴杆与滑道(32)上连接的主杠横向底座支架相连接并置于滑道上，滑道与U型盖板相连接；主杠与附杠及凹型连接钢柱(25)通过轴承、轴套、轴杆与两片固定连接支架(24)相连，其中凹型连接钢柱通过合页两两相连；气簧(7、8、9)一端固定于固定连接支架上，另一端固定于凹型钢柱上，气簧(6)一端连接在长方形盖板上，另一端连接在U型盖板上，气簧(5)一端固定在长方形盖板上，另一端固定在U型隐形槽内侧右壁上，气簧(4)一端穿过在U型隐形槽底部固定于地下，另一端悬空，气簧(3)一端连接在U隐形型槽底部，另一端连接在主杠(13)上，篷布(35)固装在主杠、附杠上。
专利摘要本实用新型涉及一种隐形车库，U型隐形槽安装在车位的一半的地下处并与地面水平，U型盖板与长方形盖板相连接，再与U型隐形槽相连接，减速电机装于U型隐形槽中部顶端与传动轴连接，传动轴两端固定在U型隐形槽底部并连接绞轮，绞轮连接钢丝绳一端，四条主杠与六条副杠上分别装有的一双滑轮，钢丝绳分别通过双滑轮将四条主杠与六条副杠连接在一起，再通过U型盖板前端固定的单滑轮和主杠下面的单滑轮，最后固定于主杠上的钢丝绳固定点，篷布固装在主杠、副杠上。本实用新型采用遥控器控制减速电机带动传动轴上的绞轮做逆时针或顺时针旋转，实现整个隐形车库打开或关闭，适用于住宅小区、购物中心等公共和私家场所存放车辆用。
文档编号E04H6/04GK201598857SQ20102030017
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月6日 优先权日2010年1月6日
发明者武文群, 高书合 申请人:高书合;武文祥