专利名称：一种汽车钢化玻璃成型环齿条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车玻璃成型装置，尤其是涉及一种汽车钢化玻璃成型环齿合。
背景技术：
目前随着汽车工业的发展，对汽车玻璃的要求(如外观、光学等方面)越来越高， 所以对玻璃成型时各因素要求也越来越严格，特别是深弯的后挡玻璃，在玻璃成型时，由于 玻璃比较弯，玻璃与成型环接触面倾斜角大，而成型环上的透气孔比较小，当玻璃在成型环 上在风栅内进行钢化过程中，与成型环接触的玻璃边缘由于成型环透气性差，会使玻璃边 部区域的应力及折光等性能比较差，严重影响了玻璃质量，大大降低了产品的成品率，增加 了产品的成本。
发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种保证成型 环的稳定性、改善空气对流、提高玻璃质量的汽车钢化玻璃成型环齿条。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车钢化玻璃成型环齿条，该环齿条的形状与汽车玻璃形状相同，其特征在 于，该成型环齿条上开设有透气孔及成型环调节螺栓孔，齿条的内边缘和外边缘上设置模 布网挂钩。所述的汽车钢化玻璃成型环齿条上设有玻璃轮廓线，该玻璃轮廓线距离成型环齿 条内边缘为10mm，距离外边缘为50mm。所述的汽车钢化玻璃成型环齿条上设有透气孔基准线，该透气孔基准线距离成型 环齿条内边缘为14mm。所述的透气孔以透气孔基准线为基准平均分布，各透气孔之间的距离为3. 2mm。所述的汽车钢化玻璃成型环齿条上设有螺栓孔基准线，该螺栓孔基准线距离型环 齿条外边缘为30mm。所述的成型环调节螺栓孔以螺栓孔基准线为基准平均分布，各成型环调节螺栓孔 之间的距离为40mm。所述的模布网挂钩平均分布在汽车钢化玻璃成型环齿条的内边缘上，各模布网挂 钩之间的距离为20. 5mm。所述的模布网挂钩平均分布在汽车钢化玻璃成型环齿条的外边缘上，各模布网挂 钩之间的距离为39mm。与现有技术相比，本实用新型改变了成型环上的透气孔的形状、大小及分布距离， 加大了成型环宽度尺寸，保证了成型换的稳定性，在汽车玻璃钢化时，特别是深弯玻璃，大 大增加了成型环的透气性，改善钢化时冷空气的对流，对玻璃成型时的边部应力、光学、型 面、吻合度等方面有显著的改善，提高了玻璃的质量。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的局部放大的结构示意图。图中1为成型环齿条、11为透气孔、12为成型调节螺栓孔、13为模布网挂钩、14为 玻璃轮廓线、15为透气孔基准线、16为螺栓孔基准线。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例一种汽车钢化玻璃成型环齿条，其结构如图1 2所示，将不锈钢扁钢用激光切割 设备以玻璃轮廓线14为基准切割成宽度为60mm的成型环齿条1，玻璃轮廓线14距离成型 环齿条内边缘为10mm，距离外边缘为50mm。成型环齿条1上开设有透气孔11及成型环调 节螺栓孔12，齿条的内边缘和外边缘上平均分布设置有模布网挂钩13，内边缘上的模布网 挂钩13之间的距离为20. 5mm，外边缘上的模布网挂钩13之间的距离为39mm。在汽车钢化玻璃成型环齿条1上设有透气孔基准线15，透气孔基准线15距离成型 环齿条内边缘为14mm，透气孔11以透气孔基准线15为基准平均分布，一圆形孔及一圆弧状 的等腰梯形孔构成一组透气孔11，圆形孔及一圆弧状的等腰梯形孔之间相距20mm，各组透 气孔11之间的距离为3. 2mm。另外，在汽车钢化玻璃成型环齿条1上还设有螺栓孔基准线 16，螺栓孔基准线16距离型环齿条外边缘为30mm。成型环调节螺栓孔12以螺栓孔基准线 16为基准平均分布，各成型环调节螺栓孔12之间的距离为40mm。当齿条切割完成后，用玻 璃检具或仿形木模按玻璃尺寸及边部型面，将齿条焊接在一起，并使其弯曲度与玻璃边缘 型面一致即可，如图1所示，当玻璃钢化时，就会按成型环调节出的型面，生产出合格的汽 车玻璃。
权利要求1.一种汽车钢化玻璃成型环齿条，其特征在于，该成型环齿条上均勻开设有透气孔及 成型环调节螺栓孔，齿条的内边缘和外边缘上设置模布网挂钩。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃成型环齿条，其特征在于，所述的汽车钢 化玻璃成型环齿条上设有玻璃轮廓线，该玻璃轮廓线距离成型环齿条内边缘为10mm，距离 外边缘为50mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃成型环齿条，其特征在于，所述的汽车钢 化玻璃成型环齿条上设有透气孔基准线，该透气孔基准线距离成型环齿条内边缘为14mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃成型环齿条，其特征在于，所述的透气孔 以透气孔基准线为基准平均分布，各透气孔之间的距离为3. 2mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃成型环齿条，其特征在于，所述的汽车钢 化玻璃成型环齿条上设有螺栓孔基准线，该螺栓孔基准线距离型环齿条外边缘为30mm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃成型环齿条，其特征在于，所述的成型环 调节螺栓孔以螺栓孔基准线为基准平均分布，各成型环调节螺栓孔之间的距离为40mm。
7.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃成型环齿条，其特征在于，所述的模布 网挂钩平均分布在汽车钢化玻璃成型环齿条的内边缘上，各模布网挂钩之间的距离为 20. 5mm。
8.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃成型环齿条，其特征在于，所述的模布网 挂钩平均分布在汽车钢化玻璃成型环齿条的外边缘上，各模布网挂钩之间的距离为39mm。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车钢化玻璃成型环齿条，该成型环齿条上均匀开设有透气孔及成型环调节螺栓孔，齿条的内边缘和外边缘上设置模布网挂钩。与现有技术相比，本实用新型改变了成型环上的透气孔的形状、大小及分布距离，加大了成型环宽度尺寸，保证了成型环的稳定性，在汽车玻璃钢化时，特别是深弯玻璃，大大增加了成型环的透气性，改善钢化时冷空气的对流，对玻璃成型时的边部应力、光学、型面、吻合度等方面有显著的改善，提高了玻璃的质量和生产成品率。
文档编号C03B23/02GK201896126SQ20102062250
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者刘永磊, 张建明, 李健伟, 陈庆武 申请人:福耀集团(上海)汽车玻璃有限公司