专利名称：单向叠绕悬臂车道立体存车楼的制作方法
单向叠绕悬臂车道立体存车楼本发明涉及一种存车场，尤其是一种立体存车楼。 [背景技术]现有的存车楼有各种类型，但它们不同程度地存在一些不足，比如造价高，容车率低，进出车位不方便。本发明的目的是提供一种立体存车楼的设计方法。该存车楼采用单向叠绕悬臂式进出车道，其结构合理，造价低，容车率高，进出车方便、安全。为实现上述目的，本发明单向叠绕悬臂车道立体存车楼，是多层钢结构建筑，车道为单向叠绕悬臂式，上下行车道各自独立，互为叠绕，在存车楼进出存车区侧的车道是水平车道，在非进出存车区侧的车道是坡道，为保障合理的层高及坡道坡度，坡道一侧长度应不小于50米，在存车楼中部设人行步梯。下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。其中
图1是本发明单向叠绕悬臂车道立体存车楼一侧坡道的示意图。图2是本发明单向叠绕悬臂车道立体存车楼平面示意图。图3是本发明单向叠绕悬臂车道立体存车楼另一侧坡道的示意图。按示意1、图2、图3所设计的单向叠绕悬臂车道立体存车楼，就可达到结构合理，造价低，容车率高，进出车方便、安全。
权利要求
1.单向叠绕悬臂车道立体存车楼。是多层钢结构建筑，车道为单向叠绕悬臂式，上下行车道各自独立，互为叠绕，在存车楼进出存车区侧的车道是水平车道，在非进出存车区侧的车道是坡道，为保障合理的层高及坡道坡度，坡道一侧长度应不小于50米，在存车楼中部设人行步梯。
2.根据权利要求1所述的单向叠绕悬臂车道立体存车楼，其特征在于上下行车道均为悬臂式。
3.根据权利要求1所述的单向叠绕悬臂车道立体存车楼，其特征在于上下行车道各自独立，互为叠绕。
全文摘要
本发明公开了一种立体存车楼的设计方法。该方法充分考虑了对城市存车楼的各种需求，采用单向叠绕悬臂式进出车道，其结构合理，容车率高，进出车方便、安全。
文档编号E04H6/10GK102400574SQ201110041738
公开日2012年4月4日 申请日期2011年2月22日 优先权日2011年2月22日
发明者汪砚秋 申请人:汪砚秋