专利名称：一种工厂车间用多层式碳纤维布弹性地垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工厂车间用品，具体涉及工厂车间用地垫。
背景技术：
目前工厂车间用地垫多采用塑胶地垫，这类地垫大多数是PVC材料制成。PVC，即聚氯乙烯，该材料微黄色半透明状，有光泽。透明度胜于聚乙烯、聚苯烯，差于聚苯乙烯，随助剂用量不同，分为软、硬聚氯乙烯。做地垫的一般为软制品，软制品具有柔韧性，但手感粘，用过一段时候后在屈折处会出现白化现象。由于塑胶地垫的以上特点，使得目前工厂车间的塑胶地垫使用一段时间后，表面会出现折痕，表面发粘，弹性变差，地垫寿命缩短。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题就在于提供一种工厂车间用多层式碳纤维布弹性地垫，本实用新型解决了现有的工厂车间的塑胶地垫使用一段时间后，表面会出现折痕，表面发粘，弹性变差，地垫寿命缩短的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案地垫由两层碳纤维布层(I)和一层聚氯乙烯的芯层(2)构成；碳纤维布层(I)和芯层(2)长宽尺寸相同，两层碳纤维布层(I)分别设置于芯层(2)上下侧，且碳纤维布层(I)和芯层2边沿对齐，碳纤维布层(I)和芯层(2)粘接在一起。进一步地，本实用新型的工厂车间用多层式碳纤维布弹性地垫，还具有如下特点所述碳纤维布层I的厚度A为5-30毫米，所述芯层2的厚度B为10-50毫米；优选的是 碳纤维布层I的厚度A为10-15毫米，芯层2的厚度B为20-25毫米。本实用新型采用碳纤维布做为地垫的表面材料，中间由聚氯乙烯(PVC)材料制成的芯层。因此，具有良好的弹性；而且长时间使用后，表面不会出现折痕，表面不会发粘，大大处长了地垫使用寿命。
图I是本实用新型地垫的截面图。图中符号说明碳纤维布层I、芯层2。
具体实施方式
如图I所示，工厂车间用多层式碳纤维布弹性地垫，地垫由两层碳纤维布层(I)和一层聚氯乙烯的芯层(2)构成；碳纤维布层(I)和芯层(2)长宽尺寸相同，两层碳纤维布层
(I)分别设置于芯层(2)上下侧，且碳纤维布层(I)和芯层2边沿对齐，碳纤维布层(I)和芯层(2)粘接在一起。所述碳纤维布层I的厚度A为15毫米，所述芯层2的厚度B为20毫米。[0012]上述碳纤维布层碳纤维布属于碳纤维产品中的一个类别。碳纤维布加固技术是利用碳素纤维布和专用结构胶对建筑构件进行加固处理，该技术采用的碳素纤维布强度是普通二级钢的15倍左右。具有强度高、重量轻、耐腐蚀性和耐久性强等优点。厚度仅为2_左右，基本上不增加构件截面，能保证碳素纤维布与原构件共同工作。上述芯层为软质的聚氯乙烯材料，即PVC，该材料具有良好的柔韧性。最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，
而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.工厂车间用多层式碳纤维布弹性地垫，其特征在于，由两层碳纤维布层(I)和一层聚氯乙烯的芯层(2)构成；碳纤维布层(I)和芯层(2)长宽尺寸相同，两层碳纤维布层(I)分别设置于芯层(2)上下侧，且碳纤维布层(I)和芯层2边沿对齐，碳纤维布层(I)和芯层(2)粘接在一起。
2.如权利要求I所述工厂车间用多层式碳纤维布弹性地垫，其特征在于，所述碳纤维布层(I)的厚度A为5-30毫米，所述芯层(2)的厚度B为10-50毫米。
3.如权利要求I所述工厂车间用多层式碳纤维布弹性地垫，其特征在于，所述碳纤维布层(I)的厚度A为10-15毫米，所述芯层⑵的厚度B为20-25毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种工厂车间用多层式碳纤维布弹性地垫，涉及工厂车间用品，具体涉及工厂车间用地垫。由两层热塑性聚氨酯弹性体橡胶的碳纤维布层(1)和一层聚氯乙烯的芯层(2)构成；碳纤维布层(1)和芯层(2)长宽尺寸相同，两层碳纤维布层(1)分别设置于芯层(2)上下侧，且碳纤维布层(1)和芯层2边沿对齐，碳纤维布层(1)和芯层(2)粘接在一起。所述碳纤维布层(1)的厚度A为5-30毫米，所述芯层(2)的厚度B为10-50毫米。优选的是碳纤维布层(1)的厚度A为10-15毫米，芯层(2)的厚度B为20-25毫米。本实用新型解决了现有的工厂车间的塑胶地垫使用一段时间后，表面会出现折痕，表面发粘，弹性变差，地垫寿命缩短的问题。
文档编号E04F15/16GK202467110SQ20122008001
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月5日 优先权日2012年3月5日
发明者姜新斌, 王桂花, 韦强启 申请人:河南科信电缆有限公司