专利名称：用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构。
背景技术：
上海轨交3号线是上海城市轨道交通网络中一条环绕中心城区以高架为主的南北向直径线，线路途经宝山、虹口、火车站、中山公园、虹桥等众多居住区和客流集散中心，并连接上海火车站和上海火车南站，是浦西市区由北向西南的主要客运通道之一。上海轨交4号线是上海城市轨道交通网络中的唯一环线，线路两次穿越黄浦江，连接浦东、浦西，是上海市中心城区轨交越江交通的主要干线。上海轨道交通3、4号线在宝山路站及虹桥路站简易接轨，在环线西半环采用共线运营模式。由于目前该段运能已接近饱和，随着日后客流的不断增长，两线在共线段运能分配的矛盾将会日益突出。
发明内容本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，此结构通过在站屋内部设置框架桥墩，并且在桥墩上部搭载新增的地铁运营线以满足不断增长的客流需要。本实用新型的实现由以下技术方案完成—种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，包括既有地铁站屋及其内部电梯运行空间，其特征在于位于所述电梯运行空间下方设置有框架桥墩，所述框架桥墩位于既有地铁站站屋内部，所述框架桥墩至少包括两层，在所述框架桥墩上层设置有轨道梁及站台梁。所述的框架桥墩为双层框架桥墩，由上下两层横梁组成，其中所述上层横梁支承轨道梁及站台梁，所述下层横梁支承内部电梯，双层框架结构的桥墩内部空间为乘客进出站通道。所述的框架桥墩上部结构均采用简支箱梁。本实用新型的优点是能够充分利用既有高架地铁站内部设施及站屋内部空间；能够在不影响地铁正常运营的情况下，按照本实用新型的布置结构改建扩容；结构合理紧凑，稳定性好。
图I是本实用新型结构总图；图2是既有地铁站结构图；图3是本实用新型站屋内部桥墩结构图。
具体实施方式
以下通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解如图1-3所示，图中标记1-10分别表示为站屋I、站台2、轨道梁3、简支箱梁4、双层框架桥墩5、电梯6、上层横梁7、下层横梁8、地铁9、立柱10。实施例如图1-3所示，本实施例是在既有地铁站的基础上，在其电梯6运营空间一侧设置双层框架桥墩5，双层框架桥墩5位于站屋I的内部。如图3所示，双层框架桥墩5由上层横梁7和下层横梁8组成。上层横梁7支承站台2、轨道梁3和简支箱梁4 ;下层横梁8支承电梯6，双层框架桥墩5的内部空间为乘客的进出站通道。轨道梁3上搭载地铁9。本实施例在具体实施时本实施例的主旨在于在尽量利用既有站屋I的情况下，在电梯6运营空间的一侧设置双层框架桥墩5来承载新增的地铁运营线路，从而满足日益 增长的客流量的需要。站屋桥墩的布设位置应满足以下要求其一，新建桥墩尽量避让既有站屋内设备用房位置，最大限度减小设备系统迁改工程规模；其二，满足车站结构及设备、通道等预留要求；其三，控制桥梁跨度，方便后续上部结构架梁施工作业；其四，方便进出站人流通行。为此，新建桥梁采用简直梁，根据既有站屋内设备用房位置灵活配置。此时，由于此类桥墩需穿越多层既有站屋结构，且待桥墩建成后，此部分空间将再次被开放利用，故在保证桥墩设计刚度的同时，必须尽量减小墩柱结构尺寸，以使桥墩穿越处站屋空间利用更为高效，所以桥墩可以采用独柱墩，而在电梯运营空间附近则将采用双层框架桥墩5。在以上架梁完成后再施工屋顶雨棚，完成整个桥梁布置结构的搭建。本领域技术人员通过以上叙述很容易联想到双层框架桥墩5的结构可以根据实际设计需求来选择，如为需要新增两条地铁运营线路，则其宽度应相应增加；如站屋I为三层结构，需要两部电梯将乘客送往不同的楼层，则其双层框架桥墩5便需要改变为三层框架桥墩，但此时需要着重考虑其刚性、稳定性问题等，其他相应的结构选择不一一赘述。由于双层框架桥墩5布置于站屋I内部，为使框架内部横向空间尽可能满足车站出入口电梯或楼梯的宽度布置要求，故框架结构横向外边，即上层横梁7和下层横梁8的外边与站屋外墙边平齐，内边紧贴相邻既有站屋结构横梁。桥墩立柱采用双立柱10，位于车站一层空间。综上所述，本实施例的内部桥梁布置结构简单合理，能够有效的利用既有站台设施，并且在桥梁上搭载新增的地铁运营线路，可以完全满足客流量需要。
权利要求1.一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，包括既有地铁站屋及其内部电梯运行空间，其特征在于位于所述电梯运行空间下方设置有框架桥墩，所述框架桥墩位于既有地铁站站屋内部，所述框架桥墩至少包括两层，在所述框架桥墩上层设置有轨道梁及站台梁。
2.根据权利要求I所述的一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，其特征在于所述的框架桥墩为双层框架桥墩，由上下两层横梁组成，其中所述上层横梁支承轨道梁及站台梁，所述下层横梁支承内部电梯，双层框架结构的桥墩内部空间为乘客进出站通道。
3.根据权利要求I或2所述的一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，其特征在于所述的框架桥墩上部结构均采用简支箱梁。
专利摘要本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，其特征在于位于所述电梯运行空间下方设置有框架桥墩，所述框架桥墩位于既有地铁站站屋内部，所述框架桥墩至少包括两层，在所述框架桥墩上层设置有轨道梁及站台梁。本实用新型的优点是能够充分利用既有高架地铁站内部设施及站屋内部空间；能够在不影响地铁正常运营的情况下，按照本实用新型的布置结构改建扩容；结构合理紧凑，稳定性好。
文档编号E04H1/12GK202483205SQ201220107309
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者张蓓雯, 李涛, 王法武, 盛淑敏, 陈怀智, 陈杰 申请人:中铁上海设计院集团有限公司