专利名称：板式折叠车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种板式折叠车库，属于一种移动式车库。
背景技术：
随着私家车越来越多，实体车库价格不但昂贵而且也一库难求，在露天停车位的车辆要常年经受风吹日晒寒冷的侵袭，特别是寒冷的北方，车辆停车后启动会对车辆寿命有很大的影响，当雨雪天或扬尘等恶劣气候条件下，车辆沾污后需要频繁清洗，对车辆的漆面的光洁度和光亮度有一定的影响。
发明内容本实用新型的目的在于提供板式折叠车库，其是一种安装在车位上的板式折叠车 库，车库的整体体积小，动力大，安装方便，易于操作；可保护车辆不受雨雪的沾污，提高车辆的使用寿命。本实用新型的技术方案是这样实现的一种板式折叠车库，由凹槽外部档板、盖板、防护罩、停车限位、12V备用电机、12V车位锁电机、通轴、整体托板、220V减速电机、凹槽内部档板、挡水托板、车位锁、12V充电器、12V电瓶、通轴轴承、面板走位器组成，其特征在于防护罩收拢凹槽由凹槽外部档板、凹槽内部档板、盖板组成，防护罩由17-27块奇数扇形板构成，其中盖板与防护罩的第一块扇形板成直角连接，以防护罩中间一块扇形板为中心成对称叠加排列，防护罩的最末一块扇形板与挡水托板连接，扇形板两端与面板走位器连接，面板走位器与通轴相连接；整体托板设在防护罩收拢凹槽内，停车限位设在整体托板前部，12V车位锁电机、220减速电机和12V备用电机、12V充电器和12V电瓶设在整体托板下，车位锁设在整体托板后部中间，220V减速电机前端带动通轴转动，220V减速电机尾部与12V备用电机相连接。所述的盖板盖在整个防护罩收拢凹槽上。所述的挡水托板与防护罩的最末一块扇形板成110度角，升起时略高于防护罩收拢凹槽，收拢在防护罩收拢凹槽。所述的12V电瓶连接有12V充电器与12V备用电机相连接，12V电瓶连接12V车位锁电机。所述的220V减速电机为自锁电机。所述的车位锁上设有车位锁滑轮，车位锁滑轮连接有传动钢丝绳，传动钢丝绳连接在12V车位锁电机。所述的扇形板收拢到防护罩收拢凹槽的顺序为左侧扇形板依次由第一块扇形板到中间扇形板，右侧扇形板依次收拢后插装在左侧最末一块扇形板与中间扇形板之间。所述的面板走位器的轴线上开有间距相同的17-27个槽，槽的长度依次延长，第一个槽与倒数第二个槽成180度，第一个槽和倒数第二个槽与最后一个槽成90度，第一个槽与最后一个槽的大小一致。[0013]本实用新型的积极效果是车库整体体积小，动力大，升起后大方美观并且内部覆盖有保温层，扇形板间无接缝，其结合更紧密，使安装更方便，更易于操作；可延长零部件的寿命，车库防护罩整体采用双侧对称叠加，更符合自然排水条件，车库顶部采用弧形结构，既加大了整体抗压性，又有利于防风防雨。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的俯视结构示意图。图3为本实用新型的防护罩开启状态的结构示意图。图4为本实用新型面板走位器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1-4所示，一种板式折叠车库，由凹槽外部档板I、盖板2、防护罩3、停车限位4、12V备用电机5、12V车位锁电机6、通轴7、整体托板8、220V减速电机9、凹槽内部档板10、挡水托板11、车位锁12、12V充电器13、12V电瓶14、面板走位器15组成，其特征在于防护罩收拢凹槽由凹槽外部档板I、凹槽内部档板10、盖板2组成,防护罩3由17-27块奇数扇形板构成,其中盖板2与防护罩的第一块扇形板16成直角连接，以防护罩中间一块扇形板17为中心成对称叠加排列，防护罩的最末一块扇形板18与挡水托板11连接，扇形板两端与面板走位器15连接，面板走位器15与通轴7相连接；整体托板8设在防护罩收拢凹槽内，停车限位设4在整体托板8前部，12V车位锁电机6、220减速电机9和12V备用电机5、12V充电器13和12V电瓶14设在整体托板8下，车位锁12设在整体托板8后部中间，220V减速电机9前端带动通轴7转动，220V减速电机9尾部与12V备用电机5相连接。所述的盖板2盖在整个防护罩收拢凹槽上。如图2所示，所述的挡水托板11与防护罩的最末一块扇形板18成110度角，升起时略高于防护罩收拢凹槽，收拢在防护罩收拢凹槽。如图2所示，所述的12V电瓶14连接有12V充电器13与12V备用电机5相连接，12V电瓶14连接12V车位锁电机6。所述的220V减速电机9为自锁电机。所述的车位锁12上设有车位锁滑轮，车位锁滑轮连接有传动钢丝绳，传动钢丝绳连接在12V车位锁电机6。所述的扇形板收拢到防护罩收拢凹槽的顺序为左侧扇形板依次由第一块扇形板到中间扇形板，右侧扇形板依次收拢后插装在左侧最末一块扇形板与中间扇形板之间。如图4所示，所述的面板走位器15的轴线上开有间距相同的17-27个槽，槽的长度依次延长，第一个槽与倒数第二个槽成180度，第一个槽和倒数第二个槽与最后一个槽成90度，第一个槽19与最后一个槽20的大小一致。安装时首先将第一块扇形板16插入面板走位器15的第一个槽19内，第二块扇形板插入面板走位器的第二个槽内……直到最后一块扇形板18依次插入面板走位器15的倒数第二个槽内，中间的扇形板17插入面板走位器15的最后一个槽20内。然后将面板走位器15与通轴7相连接。当小型车需要入库停车时，用遥控器控制12V车位锁电机6将车位锁12放下，车辆驶入到整体托板8内，直到进入停车限位4上，确定车辆准确停放后，驾驶员离开车辆并按动遥控器控制220V减速电机9，使其驱动与其连接的通轴7转动，带动与通轴7连接的面板走位器15转动，铰接在面板走位器15上的防护罩3的17块扇形板逆时针升起,升起顺
序依次为第一块扇形板16......中间扇形板17......最末一块扇形板18,扇形板全部升起后，
与第一块扇形板16相连的盖板2与地面接触,与最末一块扇形板18连接的挡水托板11要高于防护罩收拢凹槽并与其成110度角，使雨雪不能进入到防护罩收拢凹槽的内部。当需要取车时驾驶员需要按下控器，控制220V减速电机9使防护罩3顺时针依次收拢，当防护罩3的扇形板收拢完成后回落至防护罩收拢凹槽内，与第一块扇形板16相连的盖板2完全盖在防护罩收拢凹槽上，车辆驶出，控制升起车位锁12即完成整套动作。 整体托板8是由耐腐合金钢板，上面覆有防腐材料，而且上置停车引导线及停车限位4让停车更方便安全更精准；而扇形板为聚碳酸酯实心板，又称PC防弹玻璃、PC实心板，具有耐撞击、强度高、坚韧安全、防盗的特点。扇形板面无接缝无固定螺栓使产品更优良更美观。根据不同车型对防护罩3的数量进行调整，如放置大型车时可以分别选择19、21、23、25、27块扇形板。
权利要求1.一种板式折叠车库，由凹槽外部档板、盖板、防护罩、停车限位、12V备用电机、12V车位锁电机、通轴、整体托板、220V减速电机、凹槽内部档板、挡水托板、车位锁、12V充电器、12V电瓶、通轴轴承、面板走位器组成，其特征在于防护罩收拢凹槽由凹槽外部档板、凹槽内部档板、盖板组成，防护罩由17-27块奇数扇形板构成,其中盖板与防护罩的第一块扇形板成直角连接，以防护罩中间一块扇形板为中心成对称叠加排列，防护罩的最末一块扇形板与挡水托板连接，扇形板两端与面板走位器连接，面板走位器与通轴相连接；整体托板设在防护罩收拢凹槽内，停车限位设在整体托板前部，12V车位锁电机、220减速电机和12V备用电机、12V充电器和12V电瓶设在整体托板下，车位锁设在整体托板后部中间，220V减速电机前端带动通轴转动，220V减速电机尾部与12V备用电机相连接。
2.根据权利要求I中所述的一种板式折叠车库，其特征在于所述的盖板盖在整个防护罩收拢凹槽上。
3.根据权利要求I中所述的一种板式折叠车库，其特征在于所述的挡水托板与防护罩的最末一块扇形板成110度角，升起时略高于防护罩收拢凹槽，收拢在防护罩收拢凹槽。
4.根据权利要求I中所述的一种板式折叠车库，其特征在于所述的12V电瓶连接有12V充电器与12V备用电机相连接，12V电瓶连接12V车位锁电机。
5.根据权利要求I中所述的一种板式折叠车库，其特征在于所述的220V减速电机为自锁电机。
6.根据权利要求I中所述的一种板式折叠车库，其特征在于所述的车位锁上设有车位锁滑轮，车位锁滑轮连接有传动钢丝绳，传动钢丝绳连接在12V车位锁电机。
7.根据权利要求I中所述的一种板式折叠车库，其特征在于所述的扇形板收拢到防护罩收拢凹槽的顺序为左侧扇形板依次由第一块扇形板到中间扇形板，右侧扇形板依次收拢后插装在左侧最末一块扇形板与中间扇形板之间。
8.根据权利要求I中所述的一种板式折叠车库，其特征在于所述的面板走位器的轴线上开有间距相同的17-27个槽，槽的长度依次延长，第一个槽与倒数第二个槽成180度，第一个槽和倒数第二个槽与最后一个槽成90度，第一个槽与最后一个槽的大小一致。
专利摘要本实用新型涉及一种板式折叠车库，其特征在于防护罩由17-27块奇数扇形板构成，其中盖板与防护罩的第一块扇形板成直角连接，以防护罩中间一块扇形板为中心成对称叠加排列，防护罩的最末一块扇形板与挡水托板连接，扇形板两端与面板走位器连接，面板走位器与通轴相连接；整体托板设在防护罩收拢凹槽内，停车限位设在整体托板前部，12V车位锁电机、220减速电机和12V备用电机、12V充电器和12V电瓶设在整体托板下，车位锁设在整体托板后部中间，220V减速电机前端带动通轴转动，220V减速电机尾部与12V备用电机相连接。其车库整体体积小，动力大，使安装更方便，更易于操作；车库顶部采用弧形结构，既加大了整体抗压性，又有利于防风防雨。
文档编号E04H6/04GK202578066SQ201220224620
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日
发明者李斌 申请人:李斌