专利名称：一种地下室汽车坡道防水汽结露墙群的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种地下室汽车坡道防水汽结露墙群。
背景技术：
南方地区涉及多雨天气较多，空气比较潮湿，特别是地下室汽车坡道两侧墙面墙裙部位在雨季或空气潮湿的天气容易出现结露、湿透、发霉等现象，从而导致墙面油漆脱落，严重影响墙体使用寿命和观感质量。当今急需一种解决上述问题的地下室汽车坡道防水汽结露墙群。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种地下室汽车坡道防水
汽结露墙群。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种地下室汽车坡道防水汽结露墙群，包括厚度为8-12_的水泥压力板构成的墙体，所述墙体上设置有若干数量的规格小于600X600 _的面板，所述面板与墙体壁面之间设置有间隙，并且所述面板通过支撑块与墙体相连接，各相邻的面板之间留有宽度为8-10的通气缝，面板与墙体壁面之间的间隙与所述通气缝相连通设置，所述支撑块由规格小于60X60X IOmm的杉木构成，所述支撑块与墙体通过直径不小于6_、长度不小于100 mm的膨胀螺栓固定，所述面板与支撑块相对墙体另一侧通过结构胶黏贴固定，所述通气缝宽度设置在8-lOmm之间。通过采用上述技术方案，面板与墙体壁面之间的间隙与通气缝形成排气腔，通过自然通风致使墙体保持干燥，有效提高墙体使用寿命和观感质量。本实用新型进一步设置:所述面板均分别设置在与墙体壁面相平行的平面上。通过采用上述技术方案，使得施工更加简单、节约成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例的结构图；图2为本实用新型实施例的局部剖视图。
具体实施方式
参见附图1与附图2，本实用新型公开的地下室汽车坡道防水汽结露墙群，包括厚度为8-12mm的水泥压力板构成的墙体1，所述墙体I上设置有若干数量的规格小于600X600 mm的面板2，所述面板2与墙体I壁面之间设置有间隙3，并且所述面板2通过支撑块4与墙体I相连接，各相邻的面板之间留有宽度为8-10的通气缝5，面板2与墙体I壁面之间的间隙3与所述通气缝5相连通设置，所述支撑块4由规格小于60X60X IOmm的杉木构成，所述支撑块4与墙体I通过直径不小于6_、长度不小于100 mm的膨胀螺栓6固定，所述面板2与支撑块4相对墙体I另一侧通过结构胶黏贴固定，所述通气缝5宽度设置在8-10mm之间。优选的，所述面板2均分别设置在与墙体I壁面相平行的平面上。如此设置，使得施工更加简单、节约成本。
权利要求1.一种地下室汽车坡道防水汽结露墙群，包括厚度为8-12_的水泥压力板构成的墙体，其特征在于:所述墙体上设置有若干数量的规格小于600X600 mm的面板，所述面板与墙体壁面之间设置有间隙，并且所述面板通过支撑块与墙体相连接，各相邻的面板之间留有宽度为8-10的通气缝，面板与墙体壁面之间的间隙与所述通气缝相连通设置，所述支撑块由规格小于60 X 60 X IOmm的杉木构成,所述支撑块与墙体通过直径不小于6mm、长度不小于100 _的膨胀螺栓固定，所述面板与支撑块相对墙体另一侧通过结构胶黏贴固定，所述通气缝宽度设置在8-10mm之间。
2.根据权利要求1所述的地下室汽车坡道防水汽结露墙群，其特征在于:所述面板均分别设置在与墙体壁面相平行的平面上。
专利摘要本实用新型涉及一种地下室汽车坡道防水汽结露墙群，包括厚度为8-12mm的水泥压力板构成的墙体，墙体上设置有若干数量的规格小于600×600mm的面板，面板与墙体壁面之间设置有间隙，并且所述面板通过支撑块与墙体相连接，各相邻的面板之间留有宽度为8-10的通气缝，面板与墙体壁面之间的间隙与通气缝相连通设置，支撑块由规格小于60×60×10mm的杉木构成，支撑块与墙体通过直径不小于6mm、长度不小于100mm的膨胀螺栓固定，面板与支撑块相对墙体另一侧通过结构胶黏贴固定，通气缝宽度设置在8-10mm之间。本实用新型技术方案，面板与墙体壁面之间的间隙与通气缝形成排气腔，通过自然通风致使墙体保持干燥，有效提高了墙体使用寿命和观感质量。
文档编号E04B1/70GK202925696SQ20122062729
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者王新华, 陈林, 陈发展, 陈建, 程海义, 蒋锋芒, 周晓龙, 汪建荣 申请人:温州中城建设集团有限公司