一种电解车间操作面伸缩缝的施工方法及结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电解车间操作面伸缩缝的施工方法及结构。该方法的操作面是由一组采用带悬挑板的钢筋砼梁构成，钢筋砼梁的悬挑板处设有伸缩缝；钢筋砼梁的悬挑边缘设有抗压角钢，通过抗压角钢提高伸缩缝的抗压性。本发明是在伸缩缝处的悬挑板边缘设置抗压角钢，可以有效的防止载重车辆将伸缩缝处压坏，抗压角钢内平面焊接有钢筋锚爪浇筑在钢筋砼梁内，防止抗压角钢脱落。钢筋砼梁内的箍筋采用P字形箍筋，既可作为带悬挑板钢筋砼梁的箍筋，也可以作为悬挑板的加强筋，还可以减少梁板的钢筋工程量。钢筋砼梁表面抹有面层，面层砼随捣随抹，以更好的保证钢筋砼梁表面与抗压角钢平面平齐。本发明可以有效防止载重车辆将伸缩缝处压坏。
【专利说明】一种电解车间操作面伸缩缝的施工方法及结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电解车间操作面伸缩缝的施工方法及结构，属于建筑伸缩缝抗压【技术领域】。
【背景技术】
[0002]电解车间的操作面为现浇钢筋砼结构，由于电解车间操作面很长，通常由多个结构单元组合而成。电解车间属于高温车间，构成操作面的多个结构单元热胀冷缩现象非常明显，因此在这些结构单元之间必须设置伸缩缝，以满足结构单元自身的伸缩要求。电解车间在施工过程中，经常有吊车和砼运输车在操作面行驶，电解车间建成后也经常有阳极拖车和铝水抬包车在操作面行驶。这些车辆的特点是载重量大，车轮轮压很大，并且行使频率高，操作面伸缩缝处的砼在反复碾压的情况下容易被局部碾碎。特别是现场施工时，如果不能保证伸缩缝两侧楼板绝对平齐，在车轮作用下这些部位更容易遭到破坏。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，提供一种电解车间操作面伸缩缝的施工方法及结构。可防止电解车间操作面的伸缩缝被局部压碎，以克服现有技术的不足。
[0004]本发明的技术方案:
一种电解车间操作面伸缩缝的施工方法，该方法的操作面是由一组采用带悬挑板的钢筋砼梁构成，钢筋砼梁的悬挑板处设有伸缩缝；钢筋砼梁的悬挑边缘设有抗压角钢，通过抗压角钢提高伸缩缝的抗压性。
[0005]前述方法中，所述抗压角钢的两直角边外表面与钢筋砼梁的悬挑边平齐；抗压角钢的两直角边内平面焊接有钢筋锚爪，钢筋锚爪浇筑在钢筋砼梁内。
[0006]前述方法中，所述带悬挑板的钢筋砼梁内的箍筋为P字形；既可作为带悬挑板钢筋砼梁的箍筋，也可以作为悬挑板的加强筋。
[0007]前述方法中，所述带悬挑板的钢筋砼梁顶面设有操作面面层。
[0008]按前述方法构成的电解车间操作面伸缩缝结构，包括一组钢筋砼梁，钢筋砼梁与钢筋砼梁之间设有伸缩缝；钢筋砼梁设有悬挑板，伸缩缝设在两悬挑板之间，伸缩缝两边的悬挑板上设有抗压角钢。
[0009]前述结构中，所述钢筋砼梁内设有一组纵筋和一组沿纵筋均布的横筋和P字形箍筋，P字形箍筋的延伸筋伸入悬挑板。
[0010]前述结构中，所述抗压角钢两直角边内平面焊接有钢筋锚爪，钢筋锚爪与钢筋砼梁内的纵筋或横筋连接。
[0011]前述结构中，所述钢筋砼梁表面设有面层，面层与抗压角钢平面平齐。
[0012]与现有技术相比，本发明是在伸缩缝处的悬挑板边缘设置抗压角钢，可以有效的防止载重车辆将伸缩缝处压坏，抗压角钢内平面焊接有钢筋锚爪浇筑在钢筋砼梁内，防止抗压角钢脱落。钢筋砼梁内的箍筋采用P字形箍筋，既可作为带悬挑板钢筋砼梁的箍筋，也可以作为悬挑板的加强筋，还可以减少梁板的钢筋工程量。钢筋砼梁表面抹有面层，面层砼随捣随抹，标高为操作面最终标高，以更好的保证钢筋砼梁表面与抗压角钢平面平齐。本发明可以有效防止载重车辆将伸缩缝处压坏，并具有施工方便，使用效果好的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本发明的结构示意图；
图2是抗压角钢的结构示意图；
图3是P字形箍筋的结构示意图。
[0014]附图中的标记为:1-钢筋砼梁，2-伸缩缝，3-悬挑板，4-抗压角钢，5-纵筋，6_横筋，7- P字形箍筋，8-钢筋锚爪，9-面层。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明作进一步的详细说明，但不作为对本发明的任何限制。
[0016]一种电解车间操作面伸缩缝的施工方法，如图1至图3所示。该方法的操作面是由一组采用带悬挑板的钢筋砼梁构成，钢筋砼梁的悬挑板处设有伸缩缝；钢筋砼梁的悬挑边缘设有抗压角钢，通过抗压角钢提高伸缩缝的抗压性。所述抗压角钢的两直角边外表面与钢筋砼梁的悬挑边平齐；抗压角钢的两直角边内平面焊接有钢筋锚爪，钢筋锚爪浇筑在钢筋砼梁内。所述带悬挑板的钢筋砼梁内的箍筋为P字形；既可作为带悬挑板钢筋砼梁的箍筋，也可以作为悬挑板的加强筋。所述带悬挑板的钢筋砼梁顶面设有操作面面层。
[0017]按前述方法构成的电解车间操作面伸缩缝结构，如图1所示。包括一组钢筋砼梁1，钢筋砼梁与钢筋砼梁之间设有伸缩缝2 ;钢筋砼梁I设有悬挑板3，伸缩缝2设在两悬挑板3之间，伸缩缝2两边的悬挑板3上设有抗压角钢4。钢筋砼梁I内设有一组纵筋5和一组沿纵筋5均布的横筋6和P字形箍筋7 (见图3)，P字形箍筋7的延伸筋伸入悬挑板3。抗压角钢4两直角边内平面焊接有钢筋锚爪8 (见图2)，钢筋锚爪8与钢筋砼梁I内的纵筋5或横筋6连接。钢筋砼梁I表面设有面层9，面层9与抗压角钢4平面平齐。
[0018]具体施工时，先按施工要求支好模板，在模板内绑好纵筋5和横筋6以及P字形箍筋7，P字形箍筋7箍在部分纵筋5上，P字形箍筋7的延伸筋伸向钢筋砼梁的悬挑板一侧。然后准备一根角钢作为抗压角钢4，并在抗压角钢4的两直角边内平面焊接一组钢筋锚爪8，在进行钢筋砼梁I浇筑时，将钢筋锚爪8插入钢筋砼梁的混凝土中。待钢筋砼梁达到设计强度后再施工面层，面层砼采用随捣随抹的方式以更好的保证钢筋砼梁表面与抗压角钢平面平齐。本发明可以有效防止载重车辆将伸缩缝处压坏，并具有施工方便，使用效果好的特点。
【权利要求】
1.一种电解车间操作面伸缩缝的施工方法，其特征在于:该方法的操作面是由一组采用带悬挑板的钢筋砼梁构成，钢筋砼梁的悬挑板处设有伸缩缝；钢筋砼梁的悬挑边缘设有抗压角钢，通过抗压角钢提高伸缩缝的抗压性。
2.根据权利要求1所述方法，其特征在于:所述抗压角钢的两直角边外表面与钢筋砼梁的悬挑边平齐；抗压角钢的两直角边内平面焊接有钢筋锚爪，钢筋锚爪浇筑在钢筋砼梁内。
3.根据权利要求1所述方法，其特征在于:所述带悬挑板的钢筋砼梁内的箍筋为P字形；既可作为带悬挑板钢筋砼梁的箍筋，也可以作为悬挑板的加强筋。
4.根据权利要求1所述方法，其特征在于:所述带悬挑板的钢筋砼梁顶面设有操作面面层。
5.一种按权利要求1-4任一权利要求所述方法构成的电解车间操作面伸缩缝结构，包括一组钢筋砼梁(1)，钢筋砼梁与钢筋砼梁之间设有伸缩缝(2);其特征在于:钢筋砼梁(I)设有悬挑板(3 )，伸缩缝(2 )设在两悬挑板(3 )之间，伸缩缝(2 )两边的悬挑板(3 )上设有抗压角钢(4)。
6.根据权利要求5所述结构，其特征在于:所述钢筋砼梁(I)内设有一组纵筋(5)和一组沿纵筋(5)均布的横筋(6)和P字形箍筋(7)，P字形箍筋(7)的延伸筋伸入悬挑板(3)。
7.根据权利要求6所述结构，其特征在于:所述抗压角钢(4)两直角边内平面焊接有钢筋锚爪(8 )，钢筋锚爪(8 )与钢筋砼梁(I)内的纵筋(5 )或横筋(6 )连接。
8.根据权利要求5所述结构，其特征在于:所述钢筋砼梁(I)表面设有面层(9)，面层(9)与抗压角钢(4)平面平齐。
【文档编号】E04B1/20GK104420537SQ201310366194
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】肖思奇 申请人:贵阳铝镁设计研究院有限公司