管理型车位锁的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种车位锁，特别是一种管理型车位锁。本发明主要由底座、挡车杆、锁芯、锁舌组成，其特征是：在锁舌卡位处设有由另一锁芯带动的锁栓或卡条，或者在挡车杆上或底座上或撑杆上设置同样可以带动与原锁芯相连的锁舌或卡条的另一锁芯。具体使用过程中，业主按原来的方法使用，一点也不受影响；物业公司如果需要给外来机动车临时停放时，只要在原来上锁的车位上用专用钥匙旋转另一锁芯，就可以将车位锁放下，让其它车辆停放，从而起到缓解停车难和为物业公司增加收益的双赢效果，而住户也因为车位的临时出租可以获得一些补偿，当使用多位锁芯时在不使用钥匙的情况下也可以将车位锁拉上或放下，这对于有人管理的成片停车场来说是很适合的。
【专利说明】管理型车位锁【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车位锁，特别是一种管理型车位锁。
【背景技术】
[0002]现在的车位锁结构较简单(专利号:20052044563.7汽车地桩锁)，只有一种功能，即锁车位，这对业主来说是件好事，因为这能满足自己随时停车的需要；但是在目前车位很紧张的城市里，许多人开车转了半天也找不到一个停车位，这与现在车辆较多和停车位被锁因素有关，所以现在许多物业公司不允许或不提倡业主安装车位锁，这一对矛盾的出现导致物业公司和业主之间关系比较紧张，有的因为装锁和拆锁的矛盾问题而大动干戈；另外现在许多装了车位锁的人，白天将车开出去之后，该车位因为上锁而整个白天空在那里，别人也无法停车，这也白白浪费了一些资源。另外从物业公司的角度来看，由于这些车位上了锁，他们无法再将这些车位临时出租，其经济效益也受到影响，所以物业公司也不提倡安装车位锁，这也是车位锁在有些地区推广受阻的因素之一。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于推出一种管理型车位锁，它除了能满足业主停车的需要外，还可以满足物业公司经营管理和经济效益的需要。
[0004]本发明的技术方案是以如下的方法来实现的: [0005]本发明主要由底座、挡车杆、锁芯、锁舌组成，挡车杆通过圆销活动固定在底座上，锁芯固定在挡车杆上或底座上或撑杆上，锁芯与有缺口的锁舌相连，或者锁芯与内有压簧的无缺口锁舌相连，或者锁芯与锁舌或卡条相连，其特征是:在锁舌卡位处设有由另一锁芯带动的锁栓或卡条，或者在挡车杆上或底座上或撑杆上设置同样可以带动与原锁芯相连的锁舌或卡条的另一锁芯。所述另一锁芯为多位锁芯。所述另一锁芯为暗式锁芯或专用锁芯。所述暗式锁芯或专用锁芯为统开锁芯。所述另一锁芯为伸缩式弹性锁芯。
[0006]本发明与现有技术相比具有如下的进步:1、物业公司也同时可以管理和使用该车位锁；2、利用率大大提高；3、有效地解决了城市停车难的问题；4、物业公司和住户双方获得双赢；5、减轻了物业公司的劳动强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明具体实施例一的结构图
[0008]图2为本发明具体实施例二的结构图
[0009]图3为本发明具体实施例一、二中使用多位锁芯无钥匙管理时的工作图
[0010]图4为本发明具体实施例三的结构图
[0011]图5为本发明具体实施例四的结构图
[0012]图6为本发明具体实施例三、四中使用多位锁芯无钥匙管理时的工作图
[0013]【具体实施方式】(本实施例对权利要求没有限制作用，仅为众多实施例的一部分)[0014]本发明的最佳实施例一如图1所示，本发明主要由底座1、挡车杆2、锁芯3、锁舌4组成，挡车杆2通过圆销5活动固定在底座I上，锁芯3固定在挡车杆2上或底座I上或撑杆6上，锁芯3与有缺口的锁舌4相连，或者锁芯3与内有压簧7的无缺口锁舌4相连，或者锁芯3与锁舌4或卡条8相连，其特征是:在锁舌4卡位处设有由另一锁芯9带动具有弹性的锁栓10或卡条8，或者在挡车杆2上或底座I上或撑杆6上设置同样可以带动与原锁芯3相连的锁舌4或卡条8的另一锁芯9。所述另一锁芯9为暗式锁芯或专用锁芯。所述另一锁芯9为多位锁芯。所述暗式锁芯或专用锁芯为统开锁芯。所述另一锁芯9为伸缩式弹性锁芯。本实施例主要是在三角形车位锁上的具体实施，在本实施例中，另一锁芯9安装在另一根挡车杆的上端，它与具有弹性的锁栓10相连，锁栓10的头部呈斜面状。具体使用过程中，业主按原来的方法使用，一点也不受影响；物业公司如果需要给外来机动车临时停放时，只要在原来上锁的车位上用专用钥匙旋转另一锁芯9，另一锁芯9的转动使锁栓10上的斜面也发生旋转，当转过180度以后其斜面方向与原来相反，此时稍一用力即可将锁栓退出锁舌的封闭空间，就可以将车位锁放下，让其它车辆停放，从而起到缓解停车难和为物业公司增加收益的双赢效果，而住户也因为车位的临时出租可以获得一些补偿。
[0015]本发明的最佳实施例二如图2所示，本实施例与实施例一在锁具结构上有些不同，本实施例中的锁芯3在钥匙旋转时其锁舌4会后退，它是通过锁芯3上的伸缩结构带动锁舌4后退使锁栓10退出封闭空间。使用时与实施例一相同，只是本实施例中锁栓退出封闭空间时不需要用力。
[0016]本发明在实施例一、二中如果将另一锁芯9改成多位锁芯的话可以大大减轻物业公司的劳动强度，因为多位锁芯可以用钥匙将锁栓转动到两边都是斜面的工作位置(如图3所示)，这样在不使用钥匙的情况下都可以将档车杆拉起或放下，物业公司可以省去开锁的麻烦，这对于管理成片的停车场来说起到了非常好的效果；而对于图2中实施例二的结构来说由于锁舌4本身可以伸缩，所以锁栓10内没有弹簧也可以达到任意进出锁舌4封闭空间的效果；同时锁栓10也可以旋转180度使斜面反转，在上锁时利用锁舌4的斜面使锁舌4后退卡入，而在放下时则利用锁栓10的斜面压迫锁舌4的内圈使锁舌4后退以达到让锁栓10退出锁舌4的封闭空间。
[0017]本发明的最佳实施例三如图4所示，本实施例与上两个实施例均不同，该车位锁是一种“O”型结构锁，它是利用具有复位弹簧11的卡条8卡入撑杆6上的凹槽来起到立起作用，在原来结构中卡条8由锁芯3带动作运动，本实施例中除了锁芯3带动它外还有另一锁芯9也在带动它运动；本实施例中对卡条8的形状不能用说明书内的图示予以限制。
[0018]本发明的最佳实施例四如图5所示，本实施例与上一个实施例基本相同，该车位锁也是一种“O”型结构锁，它也是利用具有复位弹簧11的卡条8卡入撑杆6上的凹槽来起到立起作用，在原来结构中卡条8由锁芯3旋转带动它作动作，本实施例中除了锁芯3带动它外还有另一锁芯9也可以旋转带动它运动。
[0019]本发明在实施例三、四中如果将另一锁芯9改成多位锁芯的话可以大大减轻物业公司的劳动强度，因为多位锁芯可以用钥匙将锁栓10带动到两边都是斜面的工作位置(如图6所示)，这样在档车杆拉起或放下时其撑杆6上的孔会压迫带斜面的锁栓10使其后退和卡入，这样在不使用钥匙的情况下都可以将档车杆2拉起或放下，物业公司可以省去开锁的麻烦，这对于管理成片的停车场来说也起到了非常好的效果。
【权利要求】
1.一种管理型车位锁，主要由底座(I)、挡车杆(2)、锁芯(3)、锁舌(4)组成，挡车杆(2)通过圆销(5)活动固定在底座(I)上，锁芯(3)固定在挡车杆(2)上或底座(I)上或撑杆(6)上，锁芯(3)与有缺口的锁舌⑷相连，或者锁芯(3)与内有压簧(7)的无缺口锁舌(4)相连，或者锁芯(3)与锁舌(4)或卡条(8)相连，其特征是:在锁舌(4)卡位处设有由另一锁芯(9)带动具有弹性的锁栓(10)或卡条(8)，或者在挡车杆(2)上或底座(I)上或撑杆(6)上设置同样可以带动与原锁芯(3)相连的锁舌(4)或卡条(8)的另一锁芯(9)。
2.根据权利要求1所述的一种管理型车位锁，其特征是:另一锁芯(9)为多位锁芯。
3.根据权利要求1所述的一种管理型车位锁，其特征是:另一锁芯(9)为暗式锁芯或专用锁芯。
4.根据权利要求1所述的一种管理型车位锁，其特征是:暗式锁芯或专用锁芯为统开锁芯。
5.根据权利要求1所述的一种管理型车位锁，其特征是:另一锁芯(9)为伸缩式弹性锁芯。
【文档编号】E04H6/42GK103470087SQ201310435537
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】孙建华, 沈其衡 申请人:上海固坚锁业有限公司, 孙建华