一种电动车位锁的制作方法
【专利摘要】一种电动车位锁，它包括壳体、底座和升降机构；所述升降机构包括电机、螺杆、螺帽和支架；所述电机固定在壳体底部，其输出轴与螺杆连接；所述螺帽固定在支架一端，并配合螺杆使用；所述螺杆与螺帽为螺纹连接；所述支架另一端固定在底座上。本实用新型在升压机构两侧设有导向机构，它能有效地起到稳定壳体和导向的作用。另外，为提高壳体在夜间的可辨视性，在其壳体外侧设有发光二极管，能够有效地起到照明警示作用。本实用新型结构简单、操作便捷，适用于任何需要停车位的场合。
【专利说明】一种电动车位锁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车位锁，特别是一种可通过太阳光充电的电动车位锁，属于汽车建筑物【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着家用车辆的增多，有限的停车泊位无法满足所有车主停车的需要，致使很多停车位存在被外人占用的情况，使车主车辆无法停泊。针对这一现象，市场上出现了一种车位锁，用以防止外来车辆停放在特定车位上。而在车主停车的时候，只需解除车位锁即可停放；反之在出车或不使用的时候，手工启用车位锁，即可防止外来车辆占用车位。目前，车位锁存在的问题是机构稳定性差、结构复杂，且还需要蓄电池对自动车位锁供电。由于蓄电池都存在自放电的问题，这种电池需每3个月至少充电一次，导致人们在使用时颇感不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、且可通过太阳能为蓄电池充电的电动车位锁。
[0004]本实用新型所述问题是通过以下技术方案解决的:
[0005]一种电动车位锁，它包括壳体、底座和升降机构；所述升降机构包括电机、螺杆、螺帽和支架；所述电机固定在壳体底部，其输出轴与螺杆连接；所述螺帽固定在支架一端，并配合螺杆使用；所述螺杆与螺帽为螺纹连接；所述支架另一端固定在底座上。
[0006]上述电动车位锁，增设控制部分，所述控制部分包括CPU和电机正反转控制系统；所述电机控制系统包括第一开关、第二开关、上限位干簧管、下限位干簧管、第一三极管、第二三极管、第一继电器和第二继电器；所述第一开关经上限位干簧管与CPU的Pl.4端连接；所述第二开关经下限位干簧管与CPU的Pl.5端连接；所述第一三极管的基极连接CPU的Pl.6端，集电极接电源VCC，第一继电器的控制线圈连接第一三极管的发射级；所述第二三极管的基极连接CPU的Pl.7端，集电极接电源VCC，第二继电器的控制线圈连接第二三极管的发射级；所述第一继电器的第一转换触点、第二继电器的第一转换触点连接及第二继电器的第二转换触点与电机接连接为正反转控制电路。
[0007]上述电动车位锁，增设导向机构，所述升降机构的两侧分别固定有导向机构，所述导向机构由滑杆和滑套套接组成，所述滑杆与滑套之间为滑动连接；所述滑杆一端固定在壳体底部，且其外侧壁上设有磁铁；所述滑套一端固定在底座上。
[0008]上述电动车位锁，增设光伏发电部分，所述光伏发电部分固定在壳体，所述光伏发电部分包括太阳能电池板、DC-DC升压芯片、稳压管和蓄电池；所述太阳能电池板固定在壳体顶部，它的输出端经DC-DC升压芯片及稳压管与蓄电池电连接。
[0009]上述电动车位锁，增设发光二极管，所述发光二极管设置在壳体外侧，所述发光二极管的输入端与CPU的Pl.8端电连接。
[0010]本实用新型通过光伏发电部分，使蓄电池可以实现太阳能充电，用于升降机构工作，不但有效地解决了传统铅酸蓄电池因充电不及时而导致的蓄电池报废问题，同时还有效地提高了能源的利用率。另外，本实用新型由CPU作为控制系统，它可通过红外线遥控器控制升降机构的升降工作，无需通过手工操作即可完成。而且，本实用新型利用限位机构可有效控制升降机构升降的幅度，避免驱动电机过载。
[0011]本实用新在升压机构两侧还增设有导向机构，它能有效地起到稳定壳体和导向的作用。本实用新型结构简单、操作便捷，适用于任何需要停车位的场合。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图；
[0013]图2为本实用新型电原理图；
[0014]图3为本实用新型光伏发电部分原理图。
[0015]图中各标号清单为:1.壳体、2.太阳能电池板、3.螺杆、4.螺帽、5.滑杆、6.滑套、7.蓄电池、8.CPU、9.底座、10.DC-DC升压芯片、11.支架、12.上限位干簧管、13.磁铁、14.下限位干簧管、Q2.第二三极管、Ql.第一三极管、Kl.第一开关、K2.第二开关、R.限流电阻、W.稳压管、LED.发光二极管、J1-1.第一继电器的第一转换触点、J2-1、第二继电器的第一转换触点、J2-2、第二继电器的第二转换触点。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明:
[0017]参看图1所示，本实用新型包括壳体1、底座9、升降机构、光伏发电部分和控制部分；所述升降机构一端固定在底座9上，另一端固定在壳体I底部，它经控制部分控制壳体I的升降状态；所述壳体顶部固定有光伏发电部分；所述升降机构包括电机M、螺杆3和螺帽4 ;所述电机M固定在壳体I底部，其输出轴与螺杆3连接为同轴转动；所述螺帽4通过支架11固定在底座9上；所述螺杆3与螺帽4为螺纹连接。另外，本实用新型不仅可以通过第一开关Kl和第二开关K2控制升降机构的升降状态，还可以通过遥控器控制，使它在发出指令后，由CPU接收，再通过控制部分控制升降机构的升降状态。使用时，通过遥控发出电机的工作指令，经CPU接收后，控制电机M工作，并带动与其输出轴连接的螺杆转动。螺杆与螺帽内部为螺纹啮合，这样设计可以实现在螺杆旋进螺帽时，使壳体下降；旋出螺帽时，使壳体上升。
[0018]本实用新型为了增强其支撑性和稳定性，还增设有导向机构，所述导向机构分别设在升降机构的左右两侧，所述导向机构由滑杆5和滑套6组成，所述滑杆5与滑套6之间为滑动连接；所述滑杆5 —端固定在壳体I底部；所述滑套6 —端固定在底座9上。另外，为了解决升降机构升高或降低到极限位置时的自动停止问题，本实用新型在导向机构上设置了磁铁13，使其配合上、下限位干簧管使用，能够保证它在达到极限位置后自动停止。
[0019]参看图2所示，本实用新型的电机正反转控制系统所述电机控制系统包括第一开关K1、第二开关K2、上限位干簧管12、下限位干簧管14、第一三极管Q1、第二三极管Q2、第一继电器Jl和第二继电器J2 ;所述第一开关Kl经上限位干簧管12与CPU8的Pl.4端连接；所述第二开关K2经下限位干簧管14与CPU8的Pl.5端连接；所述第一三极管Ql的基极连接CPU8的Pl.6端，集电极接电源VCC，第一继电器的控制线圈Jl连接第一三极管的发射级；所述第二三极管Q2的基极连接CPU8的Pl.7端，集电极接电源VCC，第二继电器的控制线圈J2连接第二三极管的发射级；所述第一继电器的第一转换触点J1-1、第二继电器的第一转换触点J2-1及第二继电器的第二转换触点J2-1与电机M连接为正反转控制电路。其工作原理为，当CPU的Pl.6和Pl.7端均为高电平时，使第一继电器的第一转换触点闭合，第二继电器的第二转换触点J2-1与c端闭合，第二继电器的第一转换触点J2-1的g端闭合，电机正转；当Pl.6端和Pl.7端均为低电平时,第一继电器的第一转换触点Jl-1不闭合；使J2继电器的第一转换触点和第二转换触点b、f分别闭合，电机反转。
[0020]参看图3，本实用新型的光伏充电部分包括太阳能电池板2、DC_DC升压芯片10、稳压管W和蓄电池7 ;所述太阳能电池板2固定在壳体I顶部，它的输出端经DC-DC升压芯片10及稳压管W与蓄电池7电连接。有效地实现了太阳能时时供电的功能，防止因蓄电池亏电，造成电池报废的现象。
[0021]本实用新型还增设有发光二极管，所述发光二极管设置在壳体I外周侧，能有效地起到照明警示作用。
[0022]本实用新型所述的CPU为51单片机，所述壳体I为高强度抗压合金材料。
【权利要求】
1.一种电动车位锁,它包括壳体(I)、底座(9)和升降机构；所述升降机构包括电机(M)、螺杆(3)、螺帽(4)和支架(11);所述电机(M)固定在壳体(I)底部，其输出轴与螺杆(3 )连接；所述螺帽(4 )固定在支架(11) 一端，并配合螺杆(3 )使用；所述螺杆(3 )与螺帽(4)为螺纹连接；所述支架(11)另一端固定在底座(9)上。
2.根据权利要求1所述的电动车位锁，其特征在于:增设控制部分，所述控制部分包括CPU (8)和电机正反转控制系统；所述电机控制系统包括第一开关(Kl)、第二开关(K2)、上限位干簧管(12)、下限位干簧管(14)、第一三极管(Ql)、第二三极管(Q2)、第一继电器(Jl)和第二继电器(J2);所述第一开关(Kl)经上限位干簧管(12)与CPU(S)的Pl.4端连接；所述第二开关(K2)经下限位干簧管(14)与CPU(S)的Pl.5端连接；所述第一三极管(Ql)的基极连接CPU(8)的Pl.6端，集电极接电源VCC，第一继电器的控制线圈(Jl)连接第一三极管的发射级，第二继电器的控制线圈(J2)连接第二三极管的发射级；所述第一继电器的第一转换触点(Jl-1 )、第二继电器的第一转换触点(J2-1)及第二继电器的第二转换触点(J2-1)与电机(M)连接为正反转控制电路。
3.根据权利要求1或2所述的电动车位锁，其特征在于:增设导向机构，所述升降机构的两侧分别固定有导向机构，所述导向机构由滑杆(5)和滑套(6)套接组成，所述滑杆(5)与滑套(6)之间为滑动连接；所述滑杆(5) —端固定在壳体(I)底部，且其外侧壁上设有磁铁(13);所述滑套(6) —端固定在底座(9)上。
4.根据权利要求3所述的电动车位锁，其特征在于:增设光伏发电部分，所述光伏发电部分固定在壳体(I)上，所述光伏发电部分包括太阳能电池板(2 )>DC-DC升压芯片(10 )、稳压管(W)和蓄电池(7);所述太阳能电池板(2)固定在壳体(I)顶部，它的输出端经DC-DC升压芯片(10)及稳压管(W)与蓄电池(7)电连接。
5.根据权利要求4所述的电动车位锁，其特征在于:增设发光二极管(LED)，所述发光二极管(LED)设置在壳体(I)外侧，所述发光二极管(LED)的输入端与CPU (8)的Pl.8端电连接。
【文档编号】E04H6/42GK203701685SQ201420055345
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年1月28日 优先权日:2014年1月28日
【发明者】张朋宇, 刘力铭, 黄成杰, 杨修齐, 刘欣 申请人:华北电力大学（保定）