预制空心圆柱模板的制作方法

预制空心圆柱模板的制作方法
【专利摘要】一种预制空心圆柱模板，由外模系统和内模系统两部分组成，外模系统由两块半圆弧模板和高频振动器组成；内模系统由两块圆弧模板和抽拉部分组成。外模系统（1）中半圆弧模板（3）上焊接高频振动器底座钢板（4），高频振动器（5）连接在高频振动器底座钢板（4）上，两块半圆弧模板（3）通过螺栓连接组成圆形外模系统（1）；内模系统（2）中两块圆弧模板分为先拆圆弧模板（6）和后拆圆弧模板（7），先拆圆弧模板（6）和后拆圆弧模板（7）均为两块弧板（8）通过合页（9）连接转动，抽拉部分中间主拉槽钢（10）与连杆（11）用螺栓连接，连杆（11）与转轴（12）通过螺栓连接，转轴（12）焊接在弧板上，主拉槽钢（10）的顶部焊接拉环（13），通过推拉拉环（13）即可让内模收缩和张开，达到拆模和支模效果。
【专利说明】预制空心圆柱模板

【技术领域】
[0001]一种新型的预制空心圆柱模板。

【背景技术】
[0002]前期圆形桥墩墩柱为实心圆形墩柱，均采用现浇混凝土成型工艺，模板都是由两块半圆形钢板加横筋和竖筋等加固件焊接组成。为了达到减轻桥梁的自重，使桥梁受力平衡，降低振动的目的，国内多家设计院将高速公路桥梁的圆形立柱设计为先集中预制空心圆柱，后拼装锚固的施工工艺。这种新型施工工艺的诞生，决定了行业内必须有一种新型的预制空心圆柱模板满足施工的需求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于满足新型施工工艺带来的预制空心圆柱施工的需求，提供一种结构科学，操作简便的新型模板，新型的预制空心圆柱模板已在多条高速公路上广泛利用，具有很好的市场前景和经济效益。
[0004]本实用新型的技术方案是这样的:一种新型的预制空心圆柱模板，其结构特征在于:预制空心圆柱模板由外模系统和内模系统两部分组成，外模系统由两块半圆弧模板和高频振动器组成；内模系统由两块圆弧模板和抽拉部分组成。外模系统中半圆弧模板上焊接高频振动器底座钢板，高频振动器连接在高频振动器底座钢板上，两块半圆弧模板通过螺栓连接组成圆形外模系统；内模系统中两块圆弧模板分为先拆圆弧模板和后拆圆弧模板，先拆圆弧模板和后拆圆弧模板均为两块弧板通过合页连接转动，抽拉部分中间主拉槽钢与连杆用螺栓连接，连杆与转轴通过螺栓连接，转轴焊接在弧板上，主拉槽钢的顶部焊接拉环，通过推拉拉环即可让内模收缩和张开，达到拆模和支模效果。
[0005]本实用新型采用了上述结构其有益的效果是:结构科学、操作简便、施工效率高，能满足新型施工工艺需求，美化施工现场环境。

【专利附图】

【附图说明】
[0006]图1为本实用新型俯视图
[0007]图2为本实用新型外模主视图
[0008]图3为本实用新型内模主视图

【具体实施方式】
[0009]说明书附图是本实用新型实施的优选方式，下面结合【专利附图】

【附图说明】本实用新型。
[0010]如附图所示:预制空心圆柱模板由外模系统和内模系统两部分组成，外模系统由两块半圆弧模板和高频振动器组成；内模系统由两块圆弧模板和抽拉部分组成。外模系统I中半圆弧模板3上焊接高频振动器底座钢板4，高频振动器5连接在高频振动器底座钢板4上，两块半圆弧模板3通过螺栓连接组成圆形外模系统I ;内模系统2中两块圆弧模板分为先拆圆弧模板6和后拆圆弧模板7，先拆圆弧模板6和后拆圆弧模板7均为两块弧板8通过合页9连接转动，抽拉部分中间主拉槽钢10与连杆11用螺栓连接，连杆11与转轴12通过螺栓连接，转轴12焊接在弧板上，主拉槽钢10的顶部焊接拉环13，通过推拉拉环13即可让内模收缩和张开，达到拆模和支模效果。
【权利要求】
1.一种新型的预制空心圆柱模板，其结构特征在于:预制空心圆柱模板由外模系统和内模系统两部分组成，外模系统由两块半圆弧模板和高频振动器组成；内模系统由两块圆弧模板和抽拉部分组成，外模系统中半圆弧模板上焊接高频振动器底座钢板，高频振动器连接在高频振动器底座钢板上，两块半圆弧模板通过螺栓连接组成圆形外模系统；内模系统中两块圆弧模板分为先拆圆弧模板和后拆圆弧模板，先拆圆弧模板和后拆圆弧模板均为两块弧板通过合页连接转动，抽拉部分中间主拉槽钢与连杆用螺栓连接，连杆与转轴通过螺栓连接，转轴焊接在弧板上，主拉槽钢的顶部焊接拉环，通过推拉拉环即可让内模收缩和张开，达到拆模和支模效果。
【文档编号】E04G13/02GK204081481SQ201420399640
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】程再生, 李友根, 周家勇, 冯金常 申请人:安徽鼎久工贸有限公司, 中铁二十四局集团有限公司