本发明涉及燃料电池供能技术领域，具体涉及一种基于天然气直接固体氧化物燃料电池的地下停车场供能系统。
背景技术：
随着社会经济的快速发展和人民生活水平的提高，全国私家车保有量呈快速上升趋势，相应城市居民区内新建地下停车场数量也持续增加。地下停车场由于阳光无法到达，在提供管理车辆出入的智能管理系统的同时，必须全天候提供照明系统，以保证停车场的人车安全。传统的地下停车场多直接由市电进行供电，不仅增加了市电的负载，提高了市电的用电量，而且当市电突然断电时，地下停车场便在一定时间内无法工作，给需要停车和取车的车主造成不便的同时也存在安全隐患。
专利(cn106300567a)提供了一种基于甲醇燃料电池的停车场供电系统，但该方案需定期向甲醇罐中提供甲醇，甲醇在城市居民区中并不能广泛方便的获取。
专利(cn103806724a)提供了一种利用太阳能供电的立体停车库，但由于太阳能的不稳定性，该方案下的停车库并不能脱离电网独立存在。
技术实现要素：
为解决现有技术存在的停车场非市电进行供电时不稳定或者不方便获取材料的缺陷，本发明提供一种基于天然气直接sofc的地下停车场供能系统。
一种基于天然气直接sofc的地下停车场供能系统，包括sofc电池堆，天然气供给装置连接至所述sofc电池堆阳极，空气供给装置连接至所述sofc电池堆阴极。sofc电池堆直接利用天然气作为燃料进行发电发热。
进一步的，所述sofc电池堆的电能输出端连接至增压器，所述增压器的输出端连接至逆变器，所述逆变器的输出端连接至停车场的照明系统和/或智能管理系统。
进一步的，所述sofc电池堆的热能输出端与停车场制冷/采暖系统连接；所述sofc电池堆的热能输出端还可以与生活热水供给系统连接，为周围居民区提供生活热水。
有益效果：本发明采用sofc电池组直接利用居民区中的天然气管道向sofc电池组供应天然气作为燃料，取材方便快捷且原料供应充足，避免了定期增添燃料的不便，真正实现免维护，进而利用sofc电池组来为地下停车场供能，使得停车场可以脱离电网独立存在，不仅降低了用电网络高峰时的负载，而且避免了电网断电时造成的车辆出入不便及可能的安全隐患。此外，由于sofc属于高温电池，其在产电的同时还能提供大量热能，该热能可供停车场的制冷/采暖系统使用，对停车场进行夏日制冷，冬日供暖，产生的余热还可为周围的居民区供应生活热水。
附图说明
图1为本发明的一种基于天然气直接sofc的地下停车场供能系统的结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1所示，本发明的一种基于天然气直接固体氧化物燃料电池的地下停车场供能系统，包括sofc电池组，连接至所述sofc电池组阳极的天然气供给装置，以及连接至所述sofc电池组阴极的空气供给装置。所述sofc电池组的电能输出端连接至增压器，所述增压器的输出端连接至逆变器，所述逆变器的输出端连接至停车场的照明系统及智能管理系统。所述sofc电池组产生的热能供停车场制冷/采暖系统吸收使用。
本发明的工作原理：sofc电池组以未经转化的天然气为燃料，将天然气的化学能直接转化为电能及热能。sofc电池组的输出的电能为直流电，该直流电经增压器增压再由逆变器转换为交流电后即可为停车场照明系统及智能管理系统使用。sofc电池组工作温度普遍在600～1000℃，其在产电的同时产生大量的热能，该热能供停车场的制冷/采暖系统使用，对停车场进行夏日制冷，冬日供暖，产生的余热为周围的居民区供应生活热水。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。