一种空间立体停车装置的制作方法

本发明涉及一种停车场设备技术领域，具体是一种空间立体停车装置。

背景技术：

汽车在我国已经基本上家家拥有了，这样就造成汽车的数量庞大，相对而言中国停车位很缺乏，继而在2010年除了炒房地产、看世界杯之外，还有一样就是炒停车位。在南京最高价的已经达到35万一个停车位，这既有力的彰显了停车位紧缺的现状及程度。又以广州为例，广州汽车增长率为22%，这不难想到，停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。

在生活中大部分的停车位都是停在路边，基本上是一个位置只能停一辆车，这样就会造成停车空间利用率较低，为了提高路边停车空间利用率，降低停车对道路的拥堵，现提供一种空间立体停车装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种空间立体停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种空间立体停车装置，包括地基，所述地基上方设有两个安装板，地基上方还设有支撑套，支撑套两侧通过支撑柱与安装板连接固定，支撑套上穿设有驱动轴，驱动轴的输入端与减速器的输出端连接，减速器的输入端与驱动电机，支撑柱上固定有水平设置的安装横板，所述驱动轴端部固定有转动盘，转动盘外侧设有转动环，转动环与转动盘之间通过若干个连接杆连接固定，连接杆阵列分布在转动盘外侧，所述转动环上阵列分布有若干个转动杆，转动杆外侧设有转动套，转动套下方设有停车板，停车板两端通过吊杆与转动套连接固定，停车板两端设有导向块，停车板上端面设有防滑层，防滑层为多个等间距设置的条状防滑凸起构成，所述停车板上端面钳设有电磁铁板，电磁铁板上端面设有缓冲垫，电磁铁板和驱动电机电性连接位于地基上端的控制室，停车板下端面设有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端与电磁铁板底部连接固定，所述转动环最低处的地基上钳设有托板，托板下方的地基中钳设有液压伸缩缸，液压伸缩缸的输出端设有伸缩杆，伸缩杆与托板下端中间位置连接固定，在车辆需要从停车板上开出时，通过液压伸缩缸带动伸缩杆升高，伸缩杆带动托板上升，进而将停车板底部托住，从而避免停车板晃动，从而方便了车辆的驶出。

作为本发明进一步的方案：所述托板上端面与地基上端面齐平。

作为本发明进一步的方案：所述驱动电机和减速器都通过螺栓固定在安装横板上。

作为本发明进一步的方案：所述安装横板与支撑柱之间设有加强筋。

作为本发明进一步的方案：所述转动套与转动杆之间设有转动轴承。

作为本发明进一步的方案：所述导向块为三角形板。

作为本发明进一步的方案：所述液压伸缩缸、电磁铁板上端电磁线圈和伸缩气缸电性连接控制室。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单、合理，通过将停车场设置成摩天轮的形式，通过转动来实现停车位的切换，这种停车方式占地面积小，应该了现在停车位急缺的状态，实用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中停车板的结构示意图。

图3为本发明中动力机构的结构示意图。

其中：地基1、安装板2、支撑柱3、转动环4、连接杆5、转动盘6、驱动轴7、转动套8、转动杆9、吊杆10、缓冲垫11、停车板12、引导块13、电磁铁板14、伸缩气缸15、控制室16、伸缩杆17、液压伸缩缸18、托板19、防滑层20、减速器21、驱动电机22、安装横板23、支撑套24。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种空间立体停车装置，包括地基1，所述地基1上方设有两个安装板2，地基1上方还设有支撑套24，支撑套24两侧通过支撑柱3与安装板2连接固定，支撑套24上穿设有驱动轴7，驱动轴7的输入端与减速器21的输出端连接，减速器21的输入端与驱动电机22，支撑柱3上固定有水平设置的安装横板23，驱动电机22和减速器21都通过螺栓固定在安装横板23上，为了提高安装横板23的力学性能，安装横板23与支撑柱3之间设有加强筋，所述驱动轴7端部固定有转动盘6，转动盘6外侧设有转动环4，转动环4与转动盘6之间通过若干个连接杆5连接固定，连接杆5阵列分布在转动盘6外侧，所述转动环4上阵列分布有若干个转动杆9，转动杆9外侧设有转动套8，转动套8与转动杆9之间设有转动轴承，转动套8下方设有停车板12，停车板12两端通过吊杆10与转动套8连接固定，停车板12两端设有导向块13，导向块13为三角形板，从而起到引导的作用，进而方便汽车上下，停车板12上端面设有防滑层20，防滑层20为多个等间距设置的条状防滑凸起构成，所述停车板12上端面钳设有电磁铁板14，电磁铁板14上端面设有缓冲垫11，电磁铁板14和驱动电机22电性连接位于地基1上端的控制室16，停车板12下端面设有伸缩气缸15，伸缩气缸15的输出端与电磁铁板14底部连接固定，通过伸缩气缸15带动电磁铁板14上升，进而通过电磁铁板14将停车板12上的汽车固定住，从而避免汽车滑下，提高停车的安全性，所述转动环4最低处的地基1上钳设有托板19，托板19上端面与地基1上端面齐平，托板19下方的地基1中钳设有液压伸缩缸18，液压伸缩缸18的输出端设有伸缩杆17，伸缩杆17与托板19下端中间位置连接固定，在车辆需要从停车板12上开出时，通过液压伸缩缸18带动伸缩杆17升高，伸缩杆17带动托板19上升，进而将停车板12底部托住，从而避免停车板12晃动，从而方便了车辆的驶出，液压伸缩缸18、电磁铁板14上端电磁线圈和伸缩气缸14电性连接控制室16。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种空间立体停车装置，包括地基，所述地基上方设有两个安装板，地基上方还设有支撑套，支撑套两侧通过支撑柱与安装板连接固定，支撑套上穿设有驱动轴，驱动轴的输入端与减速器的输出端连接，减速器的输入端与驱动电机，支撑柱上固定有水平设置的安装横板，所述驱动轴端部固定有转动盘，转动盘外侧设有转动环，转动环与转动盘之间通过若干个连接杆连接固定，连接杆阵列分布在转动盘外侧，所述转动环上阵列分布有若干个转动杆，转动杆外侧设有转动套，转动套下方设有停车板，本发明通过将停车场设置成摩天轮的形式，通过转动来实现停车位的切换，这种停车方式占地面积小，应该了现在停车位急缺的状态，实用性强。

技术研发人员：苏昭缄
受保护的技术使用者：苏昭缄
技术研发日：2017.08.11
技术公布日：2017.11.10