隔离道路噪音的室内隔音结构的制作方法

本实用新型涉及床上用品领域，特别涉及一种隔离道路噪音的室内隔音结构。

背景技术：

隔声是用隔声结构如隔声窗、隔声门、隔声屏、隔声室、隔声单、隔声墙和轻质复合结构等把声能屏蔽，从而降低噪声声辐射危害。

现有隔离道路噪音的室内隔音结构可以降低道路噪音对室内的影响，但是在实际的使用过程中现有隔离道路噪音的室内隔音结构隔音效果不够好，道路上会造成大量噪音，会对附件的居民造成许多困扰，且道路日夜的车辆行驶噪音持续很久，噪音的影响持久，故而提出一种隔离道路噪音的室内隔音结构来解决上述所提出问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种隔离道路噪音的室内隔音结构，以解决现有隔离道路噪音的室内隔音结构隔音效果不够好，道路上会造成大量噪音，会对附件的居民造成许多困扰，且道路日夜的车辆行驶噪音持续很久，噪音的影响持久的技术问题。

为了实现实用新型目的，本实用新型提供一种隔离道路噪音的室内隔音结构，包括墙体，所述墙体的内部填充有隔板，所述隔板的内部填充有隔音层，所述墙体的外部涂设有涂料，所述隔音层内部的左右两侧均放置有卡框，左侧和右侧所述卡框的相对面分别放置有第二阻尼件和第一阻尼件，所述第二阻尼件的右侧开设有卡槽，所述卡槽的内部放置有支架，所述第一阻尼件的左侧开设有与支架相接触的活动槽，所述支架的右侧固定连接有卡块。

优选地，所述隔音层为泡沫铝制成，所述支架为弹簧钢制成。

优选地，所述第一阻尼件和第二阻尼件均为橡胶制成，所述第一阻尼件的长宽和第二阻尼件的长宽相同。

优选地，所述第一阻尼件的数量不少于两个，所述卡块与支架之间为一体化结构。

本实用新型通过在两侧隔板之间加设隔音层，隔音层采用的泡沫铝密度小、高吸收冲击能力强且隔音效果好，提升整体的降噪性能，且振动传递到卡框、第一阻尼件、第二阻尼件上以后，产生振动使得第一阻尼件在卡槽和活动槽内产生形变，削减振动后还原，且第一阻尼件和第二阻尼件的也可削减噪音，实现了隔音效果更好的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中支架与卡块的连接结构示意图。

图中：1墙体、2隔板、3隔音层、4卡框、5第一阻尼件、6卡槽、7第二阻尼件、8支架、9活动槽、10涂料、11卡块。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1和图2，一种隔离道路噪音的室内隔音结构，包括墙体1，墙体1的内部填充有隔板2，隔板2的内部填充有隔音层3，隔音层3为泡沫铝制成，支架8为弹簧钢制成，墙体1的外部涂设有涂料10，隔音层3内部的左右两侧均放置有卡框4，左侧和右侧卡框4的相对面分别放置有第二阻尼件7和第一阻尼件5，第一阻尼件5和第二阻尼件7均为橡胶制成，第一阻尼件5的长宽和第二阻尼件7的长宽相同，第二阻尼件7的右侧开设有卡槽6，卡槽6的内部放置有支架8，第一阻尼件5的数量不少于两个，卡块11与支架8之间为一体化结构，第一阻尼件5的左侧开设有与支架8相接触的活动槽9，支架8的右侧固定连接有卡块11。

本实用新型通过在两侧隔板2之间加设隔音层3，隔音层3采用的泡沫铝密度小、高吸收冲击能力强且隔音效果好，提升整体的降噪性能，且振动传递到卡框4、第一阻尼件5、第二阻尼件7上以后，产生振动使得第一阻尼件5在卡槽6和活动槽9内产生形变，削减振动后还原，且第一阻尼件5和第二阻尼件7的也可削减噪音，实现了隔音效果更好的目的。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种隔离道路噪音的室内隔音结构，包括墙体(1)，其特征在于，所述墙体(1)的内部填充有隔板(2)，所述隔板(2)的内部填充有隔音层(3)，所述墙体(1)的外部涂设有涂料(10)，所述隔音层(3)内部的左右两侧均放置有卡框(4)，左侧和右侧所述卡框(4)的相对面分别放置有第二阻尼件(7)和第一阻尼件(5)，所述第二阻尼件(7)的右侧开设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的内部放置有支架(8)，所述第一阻尼件(5)的左侧开设有与支架(8)相接触的活动槽(9)，所述支架(8)的右侧固定连接有卡块(11)。

2.如权利要求1所述的隔离道路噪音的室内隔音结构，其特征在于，所述隔音层(3)为泡沫铝制成，所述支架(8)为弹簧钢制成。

3.如权利要求1所述的隔离道路噪音的室内隔音结构，其特征在于，所述第一阻尼件(5)和第二阻尼件(7)均为橡胶制成，所述第一阻尼件(5)的长宽和第二阻尼件(7)的长宽相同。

4.如权利要求1所述的隔离道路噪音的室内隔音结构，其特征在于，所述第一阻尼件(5)的数量不少于两个，所述卡块(11)与支架(8)之间为一体化结构。

技术总结
本实用新型公开一种隔离道路噪音的室内隔音结构，包括墙体，所述墙体的内部填充有隔板，所述隔板的内部填充有隔音层，所述墙体的外部涂设有涂料，所述隔音层内部的左右两侧均放置有卡框，左侧和右侧所述卡框的相对面分别放置有第二阻尼件和第一阻尼件，所述第二阻尼件的右侧开设有卡槽。本实用新型通过在两侧隔板之间加设隔音层，隔音层采用的泡沫铝密度小、高吸收冲击能力强且隔音效果好，提升整体的降噪性能，且振动传递到卡框、第一阻尼件、第二阻尼件上以后，产生振动使得第一阻尼件在卡槽和活动槽内产生形变，削减振动后还原，且第一阻尼件和第二阻尼件的也可削减噪音，实现了隔音效果更好的目的。

技术研发人员：蔡俊梁
受保护的技术使用者：唯壹商业空间设计(深圳)有限公司
技术研发日：2020.10.20
技术公布日：2021.07.27