专利名称：汽车棚布收放机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于收放遮盖汽车棚布的汽车棚布收放机。
目前汽车的存放除放置于车库内的车辆，一般露天存放的车辆任风吹雨淋日晒，对于车辆的寿命是不利的，如果自备棚布遮盖，皆为人力进行收放，由于其体积较大，为一般人所多感不便，特别是当尘土较多时，令人难以下手。
本实用新型的目的旨在提供一种用棚布遮盖汽车时能方便、洁净、省时和省力的汽车棚布收放机。
本实用新型的目的可通过如下措施予以达到。
本实用新型所述的汽车棚布收放机，是由弓形机体托架(1)、转动轴(10)、卷轴大齿轮(28)、中心小轴杆(22)、卷轴筒(14)和棚布牵引布带(21)等组成的汽车棚布收放机，其特征是弓形机体托架(1)的平伸弓背为一传动轴槽(3)，传动轴槽(3)内设置有传动轴(10)，并通过其两端的传动小齿轮(11)与左、右卷轴大齿轮(28)齿合，带动固定于卷轴大齿轮(28)上的卷轴筒(14)带动棚布牵引带(21)转动。
以下结合附图及实施例对本实用新型所述的汽车棚布收放机作进一步的详述。
图1为本实用新型所述的汽车棚布收放机敷放棚布遮盖汽车时的侧视图。
图2为本实用新型所述的汽车棚布收放机敷放棚布遮盖汽车时的俯视图。
图3为本实用新型所述的汽车棚布收放机的正面剖视图。
图4为本实用新型所述的汽车棚布收放机的侧视图。
图5为本实用新型所述的汽车棚布收放机的斜面立体图。
图6为本实用新型所述的汽车棚布收放机的零部件分解视图。
图7为本实用新型所述的汽车棚布收放机的机体外盒壳的安装示意图。
本实用新型所述的汽车棚布收放机是由弓形机体托架(1)、转动轴(10)、卷轴大齿轮(28)、中心小轴杆(22)、卷轴筒(14)、棚布牵引布带(21)及机体外盒壳(32)等组成的。弓形机体托架(1)为金属，铝合金或玻璃钢等材料制成，该弓形机体托架(1)的平伸弓背为槽状的传动轴槽(3)，该传动轴槽(3)内安装有一传动轴(10)，该转动轴(10)中心段设置有一涡轮转动齿轮(13)，该涡轮转动齿轮(13)与马达(6)的动力输出涡轮齿轮(9)相齿合，达到变向，减速的功能，传动轴(10)的两端各设有一传动小齿轮(11)，与卷轴大齿轮(28)齿合，用以传递动力推动卷轴大齿轮(28)带动卷轴筒(14)转动，以作正向转的收卷棚布(33)或反向转动的松放棚布(33)的动作，转动轴(10)的两末端各设一转动轴小轴(12)，用以置放于设置于传动轴槽(3)两端的传动轴小轴(12)的轴承孔(29)中固定转动，转动轴槽(3)的中段于涡轮传动齿轮(13)两侧的转动轴槽(3)内及转动轴槽盖(4)内各分别设有两组开口叉形轴承(5)，并由其上、下对叉抱持，使传动轴(10)得以稳定的运转，传动轴槽盖(4)为向下扣合并由螺钉予以固定。
本实用新型所述的汽车棚布收放机的卷轴筒(14)可用金属，铝合金或玻璃钢等材料制成，其左端开合连接于卷轴大齿轮(28)，且左端为敝口，经由卷筒边缘设置数个固定脚(19)，与左卷轴大齿轮(28)上对应固定脚(19)的孔相吻合，连接固定成一体；卷轴筒(14)右端为密封且设一小段方形轴段(20)，用以与右卷轴大齿轮(28)上与方形轴段(20)相对应的方孔连接固定，如此，使左、右两卷轴大齿轮(28)得以同步，同向旋转进而推动卷轴筒(14)一体运转作用，卷轴筒(14)选择一个侧面，刻制一线的窄线顺向浅槽即棚布固定浅槽(15)和固定点线(16)，安装棚布(33)时，可将棚布(33)牵引布带(21)的一端用胶粘于固定浅槽(15)，并沿固定点线(16)放置再加压固定压合片(17)压上，然后以固定螺钉(18)予以固定后，将棚布牵引布带(21)的另一端连接棚布的适当位置，当卷轴筒(14)转动时，牵引布带(21)带动棚布(33)卷入筒上，如果要展开时则以反方向旋转即可达到放开棚布(33)予以遮盖汽车。卷轴筒(14)内设置有中心小轴杆(22)，该中心小轴杆(22)的末端为方形轴头(23)直接穿过卷轴大齿轮(28)的中心套筒轴(31)及机体支架(30)的轴孔，插入中心小轴杆固定板(24)的方形轴孔中固定。中心小轴杆(22)的另一端为悬空状，回力弹簧(25)套装于中心小轴杆(22)上，其弹簧(25)的一端钩锁在卷轴筒(14)的弹簧起端固定点(26)上，另一端则固定于中心小轴杆(22)的末端固定点(27)上，当卷轴筒(14)转动，带动固定于弹簧起端固定点(26)上的回力弹簧(25)转动，由于回力弹簧(25)套装于固定不自转的中心小轴杆(22)上，因此，回力弹簧(25)即发生缠绕的扭转，产生了反弹的扭力，积累起来，足以用来收卷棚布，以备无电或利用人力时的辅助之力。另外，弓形机体托架(1)的垂直于转动轴槽(3)并向上直伸的机体支架(30)用以固定卷轴大齿轮(28)，卷轴筒(14)和中心小轴杆(22)；从转动轴槽(3)延伸并向下折转弯曲的机体脚架(2)，用以作机体的安装定位及固定。
本实用新型所述的汽车棚布收放机，在安装使用时，先将弓形机体支架(1)的机体脚架(2)安装固定于车体行李箱的后壁垂直面上，棚布(33)采用高韧度塑胶布制成一定长度的长方形体，四角为圆弧状，并于两端各设置有固定绳及钩、棚布(33)收起时，将棚布(33)顺向各将两边的边向内对折合拢叠成卷轴筒(14)的宽度，以待收卷，收卷时，通过遥控器(8)，起动安装于马达盒(7)内的马达(6)，带动动力输出涡轮齿轮(9)，再经转动轴(10)中段的涡轮转动齿轮(13)带动转动轴(10)转动，并通过转动小齿轮(11)推动卷轴大齿轮(28)带动卷轴筒(14)转动，进行收放棚布(33)的动作。另外，如果将汽车棚布收放机安装于车体外部时，需在机组外部安装一机体外盒壳(32)，该外盒壳(32)为前厚、后薄的流线形体。
本实用新型所述的汽车棚布收放机，通过上述结构，为使用者提供了一种简便、洁净、省时、省力的遮盖汽车的较佳方案。
权利要求1.一种由弓形机体托架(1)、转动轴(10)、卷轴大齿轮(28)、中心小轴杆(22)、卷轴筒(14)和棚布牵引布带(21)等组成的汽车棚布收放机，其特征是弓形机体托架(1)的平伸弓背为一传动轴槽(3)，传动轴槽(3)内设置有传动轴(10)，并通过其两端的传动小齿轮(11)与左、右卷轴大齿轮(28)齿合，带动固定于卷轴大齿轮(28)上的卷轴筒(14)带动棚布牵引带(21)转动。
2.根据权利要求1所述的汽车棚布收放机，其特征是弓形机体托架(1)设有向上直伸并垂直于转动轴槽(3)的机体支架(30)；从转动轴槽(3)延伸并向下折转弯曲的机体脚架(2)。
3.根据权利要求1所述的汽车棚布收放机，其特征是传动轴(10)的中间位置设有一涡轮传动齿轮(13)，并与输出涡轮齿轮(9)相互齿合。
4.根据权利要求1所述的汽车棚布收放机，其特征是卷轴筒(14)的左端为敞口，并在卷筒边缘设置有数个固定脚(19)，右端密封且设有一小段方形轴段(20)，且于其卷轴筒(4)内设置有一中心小轴杆(22)。
5.根据权利要求1所述的汽车棚布收放机，其特征是左卷轴大齿轮(28)上设置有对应卷轴筒(14)固定脚(19)的孔；其中心设置有套筒轴(31)；右卷轴大齿轮(28)上设置有对应卷轴筒(14)的方形轴段(20)的方孔。
6.根据权利要求4所述的汽车棚布收放机，其特征是中心小轴杆(22)末端的方形轴头(23)直接穿过卷轴大齿轮(28)的中心套筒轴(31)及机体支架(30)的轴孔，插入中心小轴杆固定板(24)的方形轴孔内固定，另一端呈悬空状。
7.根据权利要求4、6所述的汽车棚布收放机，其特征是中心小轴杆(22)上套有回力弹簧(25)，回力弹簧(25)的一端钩锁与卷轴筒(4)的弹簧起端固定点(26)上，另一端固定于中心小轴杆(22)的弹簧末端固定点(27)上。
8.根据权利要求1所述的汽车棚布收放机，其特征是棚布牵引布带(21)的一端粘着并通过固定压合片(17)和螺钉(18)固定于卷轴筒(14)上，另一端连接于棚布(33)的适当位置。
专利摘要一种由弓形机体托架(1)、转动轴(10)、卷轴大齿轮(28)、中心小轴杆(22)、卷轴筒(14)和棚布牵引布带(21)等组成的汽车棚布收放机，其特征是弓形机体托架(1)的平伸弓背为一传动轴槽(3)，传动轴槽(3)内设置有传动轴(10)，并通过其两端的传动小齿轮(11)与左、右卷轴大齿轮(28)啮合，带动固定于卷轴大齿轮(28)上的卷轴筒(14)带动棚布牵引带(21)转动。本实用新型所述的汽车棚布收放机，通过上述结构，为使用者提供了一种简便、洁净、省时、省力的遮盖汽车的较佳方案。
文档编号E04H15/32GK2179419SQ94203900
公开日1994年10月12日 申请日期1994年2月22日 优先权日1994年2月22日
发明者蔡商路 申请人:蔡商路