一种新型高支撑强度车底盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及模具车底盘领域，特别提供了一种新型高支撑强度车底盘。
【背景技术】
[0002]现在的墙板模具主要是用来生成墙板的，但是模具车的种类很多，一般较为常用的模具车所用的底盘，主支架的端部安装有轮子，模具车底盘是通过四个轮子支撑，但是为了达到支撑强度，满足生成要求，结构不合理，而且钢材使用量大，生成成本高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决已有的问题，特提供了一种新型高支撑强度车底盘。
[0004]本发明提供了一种新型高支撑强度车底盘，其特征在于:所述的新型高支撑强度车底盘包括主支撑杆(I)、次支撑杆(2 )、固定斜板(3 )、加强筋(4 )、固定栓(5 );
其中:三根平行设置且等距的主支撑杆(1)，在主支撑杆(I)的两侧的黄金分割点处设置次支撑杆(2)，通过固定栓(5)固定连接，在装置的对角线上设置加强筋(4)，主支撑杆
(I)和次支撑杆(2 )通过固定斜板(3 )连接。
[0005]所述的两根加强筋(4)和中间的主支撑杆(I)通过固定栓(5)固定。
[0006]本发明的优点:
本发明所述的新型高支撑强度车底盘，具有结构简单，用料节省，节省资源，减低成本，同时又能达到较高的支撑强度要求，重量小，成本低的优点，适于大量投产。
【附图说明】
[0007]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明的原理示意图。
【具体实施方式】
实施例
[0008]本实施例提供了一种新型高支撑强度车底盘，其特征在于:所述的新型高支撑强度车底盘包括主支撑杆(I)、次支撑杆(2 )、固定斜板(3 )、加强筋(4 )、固定栓(5 );
其中:三根平行设置且等距的主支撑杆(1)，在主支撑杆(I)的两侧的黄金分割点处设置次支撑杆(2)，通过固定栓(5)固定连接，在装置的对角线上设置加强筋(4)，主支撑杆
(I)和次支撑杆(2 )通过固定斜板(3 )连接。
[0009]所述的两根加强筋(4)和中间的主支撑杆(I)通过固定栓(5)固定。
【主权项】
1.一种新型高支撑强度车底盘，其特征在于:所述的新型高支撑强度车底盘包括主支撑杆(I)、次支撑杆(2)、固定斜板(3)、加强筋(4)、固定栓(5); 其中:三根平行设置且等距的主支撑杆(1)，在主支撑杆(I)的两侧的黄金分割点处设置次支撑杆(2)，通过固定栓(5)固定连接，在装置的对角线上设置加强筋(4)，主支撑杆(I)和次支撑杆(2 )通过固定斜板(3 )连接。
2.按照权利要求1所述的新型高支撑强度车底盘，其特征在于:所述的两根加强筋(4)和中间的主支撑杆(I)通过固定栓(5)固定。
【专利摘要】一种新型高支撑强度车底盘，其特征在于：所述的新型高支撑强度车底盘包括主支撑杆、次支撑杆、固定斜板、加强筋、固定栓；其中：三根平行设置且等距的主支撑杆，在主支撑杆的两侧的黄金分割点处设置次支撑杆，通过固定栓固定连接，在装置的对角线上设置加强筋，主支撑杆和次支撑杆通过固定斜板连接。本发明的优点：本发明所述的新型高支撑强度车底盘，结构简单，用料节省，节省资源，减低成本，同时又能达到较高的支撑强度要求，重量小，成本低，适于大量投产。
【IPC分类】B28B7-00, B28B17-00
【公开号】CN104723457
【申请号】CN201310702039
【发明人】张彩芬
【申请人】张彩芬
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年12月19日