一种伸缩式汽车库的传动机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明公开了一种传动机构，特别是一种伸缩式汽车库的传动机构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车的普及率越来越高，汽车进入家庭已很普遍，但车库建设严重滞后，因此汽车的如何防护及安全停放的问题越来越突出，试待需要解决。
[0003]为此，伸缩式汽车库得到了广泛的应用，这种伸缩车绷库，是对单个汽车的停放进行的防护，即在停放汽车的外部用库体包围由伸缩体拉伸形成一独立闭合的空间，该伸缩体在一个固定轨道上运动，
但是这种车库的车棚的传动机构，是通过电机带动两端传动轴，传动轴带车棚进行收放，电机安装在横管内，时间久了很容易因为潮湿短路，或者发生其他故障，发生故障后，车棚将无法开启或者拉和，给使用者造成很大的困扰;在维修时，由于电机安装在横管内，需要将车棚打开并且在横管内维修，很不方便。。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构精妙，保证在电机故障的情况下也能顺利取放车辆，且维修方便快捷的伸缩式汽车库的传动机构。
[0005]本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种伸缩式汽车库的传动机构，包括横管、电机和传动轴，在横管上方设有电机，在横管内对称设有传动轴，电机通过离合器与传动轴相连，离合器的两端与传动轴相连；
本发明的进一步改进在于:离合器包括离合固定座、离合上垫块、离合下垫块、过渡链轮座、连接链轮、连接齿轮、离合齿轮、离合齿轮轴、连接链轮轴和离合轴承座，在离合固定座的下端面安装有离合上垫块和离合下垫块，过渡链轮座一端和离合轴承座通过离合连接板连接，在所述过渡链轮座和离合轴承座之间设有压簧，离合轴承座上安装有离合齿轮轴及离合齿轮，过渡链轮座上通过连接链轮轴连接有连接齿轮和连接链轮，在闭合状态，离合齿轮与连接齿轮相啮合，离合下垫块上设有离合拉杆，离合下垫块相对于离合上垫块有90?100°的旋转自由度，当拉动离合拉杆，带动离合下垫块逆时针旋转90°，使离合上垫块离合下垫块的凹凸部分充分吻合，离合上垫块离合下垫块的总高度缩短，过渡链轮座在压簧的推力作用下产生逆时针旋转，连接齿轮在连接链轮轴带动下脱离离合齿轮。
[0006]本发明与现有技术相比具有以下优点:
结构精妙，运行平稳，电机断电或产品异常时可以将车棚手动收起实施应急处理，且电机的维修更加方便。
[0007]【附图说明】:
图1为本发明的结构示意图；
图2为离合器的主视图；
图3为离合器的右视图图4为离合器的立体图；
1-离合拉杆、2-离合下垫块、3-离合上垫块、4-压簧、5-离合齿轮、6-连接齿轮、7-离合齿轮轴、8-连接链轮、9-离合固定座、10-过渡链轮座、11-过渡链轮轴、12-离合轴承座、13-离合连接板、14-电机、15-横管、16-传动轴、17-离合器。
[0008]【具体实施方式】:
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例及附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0009]如图1-4示出了本发明一种伸缩式汽车库用固定罩的【具体实施方式】:一种伸缩式汽车库的传动机构，包括横管15、电机14和传动轴16，其特征在于:在横管15上方设有电机14，在横管15内对称设有传动轴16，电机14通过离合器17与传动轴16相连，离合器17的两端与传动轴16相连
本发明的进一步改进在于:离合器包括离合固定座9、离合上垫块3、离合下垫块2、过渡链轮座10、连接链轮8、连接齿轮6、离合齿轮5、离合齿轮轴7、连接链轮轴11和离合轴承座12，在离合固定座9的下端面安装有离合上垫块3和离合下垫块2，过渡链轮座10—端和离合轴承座12通过离合连接板13连接，在所述过渡链轮座10和离合轴承座12之间设有压簧4，离合轴承座12上安装有离合齿轮轴7及离合齿轮5，过渡链轮座10上通过连接链轮轴11连接有连接齿轮6和连接链轮8。在闭合状态，离合齿轮5与连接齿轮6相啮合，离合下垫块上2设有离合拉杆I，离合下垫块2相对于离合上垫块3有90?100°的旋转自由度，当拉动离合拉杆I，带动离合下垫块2逆时针旋转90°，使离合上垫块3离合下垫块2的凹凸部分充分吻合，离合上垫块3离合下垫块2的总高度缩短，过渡链轮座10在压簧4的推力作用下产生逆时针旋转，连接齿轮6在连接链轮轴11带动下脱离离合齿轮5。
[0010]申请人又一声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的实现方法及装置结构，但本发明并不局限于上述实施方式，即不意味着本发明必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开的范围之内。
[0011]本发明并不限于上述实施方式，凡采用和本发明相似结构及其方法来实现本发明目的的所有方式，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种伸缩式汽车库的传动机构，包括横管(15)、电机(14)和传动轴(16)，其特征在于:在所述横管(15)上方设有电机(14)，在所述横管(15)内对称设有传动轴(16)，所述电机(14)通过离合器(17)与传动轴(16)相连，所述离合器(17)的两端与传动轴(16)相连。2.根据权利要求1所述一种伸缩式汽车库的传动机构，其特征在于:离合器包括离合固定座(9)、离合上垫块(3)、离合下垫块(2)、过渡链轮座(10)、连接链轮(8)、连接齿轮(6)、离合齿轮(5)、离合齿轮轴(7)、连接链轮轴(11)和离合轴承座(12)，在离合固定座(9)的下端面安装有离合上垫块(3)和离合下垫块(2)，过渡链轮座(10)—端和离合轴承座(12)通过离合连接板(13)连接，在所述过渡链轮座(10)和离合轴承座(12)之间设有压簧(4)，离合轴承座(12)上安装有离合齿轮轴(7)及离合齿轮(5)，过渡链轮座(10)上通过连接链轮轴(11)连接有连接齿轮(6)和连接链轮(8)，在闭合状态，离合齿轮(5)与连接齿轮(6)相啮合，离合下垫块上(2)设有离合拉杆(1)，离合下垫块(2)相对于离合上垫块(3)有90?100°的旋转自由度，当拉动离合拉杆(I)，带动离合下垫块(2)逆时针旋转90°，使离合上垫块(3)离合下垫块(2)的凹凸部分充分吻合，离合上垫块(3)离合下垫块(2)的总高度缩短，过渡链轮座(10)在压簧(4)的推力作用下产生逆时针旋转，连接齿轮(6)在连接链轮轴(11)带动下脱离离合齿轮(5)。
【专利摘要】本发明公开了一种伸缩式汽车库的传动离合机构，包括横管、电机和传动轴、离合器，在横管上方设有电机，在横管内对称设有传动轴、离合器。电机通过离合器与传动轴相连，离合器的两端与传动轴相连。本发明具有结构精妙，运行平稳，电机断电或产品异常时可以将车棚手动收起实施应急处理，且电机的维修更加方便等优点。
【IPC分类】E04H6/04, E04H6/42
【公开号】CN105569388
【申请号】CN201510912144
【发明人】樊健
【申请人】南通巢野汽车配套科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月11日