一种模型空隙封堵工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在混凝土制品生产时模型的空隙封堵工装，尤其是适用于T型梁预制的顶部梳子板处空隙封堵。
【背景技术】
[0002]目前，高铁技术发展在中国走在了世界的前列，而伴随着铁路建设的混凝土施工技术也日益完善，而混凝土制品在其外形、外观及生产工艺便捷性上的需求更加严格。因在T梁施工技术中，钢筋绑扎完成吊入模型后，顶部梳子板处必须采用封堵技术以避免漏浆进而导致混凝土质量缺陷，传统的预制工艺均采用海绵堵塞的方式来进行空隙的封堵，其封堵效果不良，漏浆明显，且成品梁中时常发现有海绵残留的痕迹，对梁体实体质量产生不良影响，且在预制过程中未完全清理掉的海绵在存梁区仍需要安排专人进行清理工作。同时海绵对混凝土有吸水性，在清除海绵后，该处的空隙部分会产生凹凸不均的坑洞，对T梁的外观影响也颇为严重。另外，一个预制场的T梁的预制孔数一般较多，作为一次性消耗品的海绵总量计算起来其消耗量也非常之大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述情况提供一种模型空隙封堵工装，该工装不仅能保证T梁预制的外观，克服了模型顶部梳子板处的混凝土漏浆现象，而且能循环利用。本实用新型的目的可通过以下方案来实现:一种模型空隙封堵工装，包括封条，其特征是在封条的上、下两端与钢筋连接处各设有一个与钢筋直径相符的咬合口，在封条的内侧设有两根与封条垂直的卡脚，两个卡脚之间形成弹性槽道，两个卡脚的底部分别设有一个外翻的卡边，所述封条、卡脚和卡边是由橡胶材料制成的整体结构，施工时由于橡胶的柔软可压性，工作人员可轻易的将卡脚及卡边压入空隙中，卡边进入空隙后会自动反弹，将封条紧贴在空隙处，便于空隙的封堵。
[0004]本实用新型的优点在于，采用橡胶密封，密封性能好，几乎不产生明显漏浆，并减少了海绵对梁体的污染，在经济性上，该材料能循环利用，一套橡胶封堵工装可反复使用，且不在需要作业人员到存梁区进行海绵的二次清除作业，也节约了大量人力资源。在施工便捷性上，由于橡胶的柔软可压性，工作人员可轻易的将封条压入空隙中，比旧工艺中采用海绵的方式节省约2倍的工时，拆除时，只需要注意混凝土凝结时间，在初凝前可轻易取出。
【附图说明】
[0005]图1，本实用新型主视图。
[0006]图2，图1A-A向截面图。
【具体实施方式】
[0007]对照图1、图2可知，一种模型空隙封堵工装，包括封条1，其特征是在封条的上、下两端与钢筋连接处各设有一个与钢筋直径相符的咬合口 2，在封条的内侧设有两根与封条垂直的卡脚3，两个卡脚之间形成弹性槽道4，两个卡脚的底部分别设有一个外翻的卡边5，所述封条、卡脚和卡边是由橡胶材料制成的整体结构。
【主权项】
1.一种模型空隙封堵工装，包括封条(1)，其特征是在封条的上、下两端与钢筋连接处各设有一个与钢筋直径相符的咬合口(2)，在封条的内侧设有两根与封条垂直的卡脚(3)，两个卡脚之间形成弹性槽道(4)，两个卡脚的底部分别设有一个外翻的卡边(5)，所述封条、卡脚和卡边是由橡胶材料制成的整体结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种模型空隙封堵工装，包括封条，其特征是在封条的上、下两端与钢筋连接处各设有一个与钢筋直径相符的咬合口，在封条的内侧设有两根与封条垂直的卡脚，两个卡脚之间形成弹性槽道，两个卡脚的底部分别设有一个外翻的卡边，所述封条、卡脚和卡边是由橡胶材料制成的整体结构，本实用新型具有密封性能好，施工方便，可反复使用等特点。
【IPC分类】B28B7-00
【公开号】CN204367138
【申请号】CN201520002040
【发明人】王伟, 俞军, 王滨, 苏天军, 毛世良
【申请人】中铁十一局集团桥梁有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月5日