一种适用于街道地下的立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及停车设施领域，具体是一种适用于街道地下的立体车库。
【背景技术】
[0002]车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研宄开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于目前存在街道车位一位难求的现象，地上立体车库无法建设，造成街道道路非常的拥挤。目前现有的立体机械停车设备中，对于解决街道这种无法建设地上立体车库的问题以及解决依靠人力停车的困难都需要解决。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种适用于街道地下的立体车库，包括框架、剪叉式升降机、载车板、导轨和驱动电机，所述框架上设有多个停车位，载车板设于剪叉式升降机上，载车板下设有导轨，车库入口处设有栏杆和车库门，所述框架上部和下部分别设有上行程极限开关和下行程极限开关。
[0004]进一步的，所述载车板上设有有无车检测开关。
[0005]本实用新型的适用于街道地下的立体车库智能化地下车库，具有不占用地上空间、不改变城市美观的优点，并且具有智能化自动停、取车功能，非常便利。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的适用于街道地下的立体车库结构示意图；
[0007]图2是该适用于街道地下的立体车库停车位示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0009]如图1和2所示，本实用新型的适用于街道地下的立体车库，包括框架1、剪叉式升降机2、载车板3、导轨4和驱动电机，框架I上设有多个停车位，载车板3设于剪叉式升降机2上，载车板3下设有导轨4，车库入口处设有栏杆5和车库门6，当剪叉式升降机2在工作时车库门6自动关闭，保证安全。
[0010]框架I上部和下部分别设有上行程极限开关7和下行程极限开关8，用来控制剪叉式升降机5的升降行程。
[0011]本实用新型的适用于街道地下的立体车库使用时，车辆停在载车板3上，通过剪叉式升降机2运行到有空位的车架层，再通过电机驱动载车板3在导轨4横向运动，通过载车板3上的有无车检测开关9来获取那一层有空位。剪叉式升降机2伸长至与地面齐平为静止位置，即当停放一辆车后返回初始位置。
【主权项】
1.一种适用于街道地下的立体车库，包括框架(1)、剪叉式升降机(2)、载车板(3)、导轨(4)和驱动电机，其特征在于:所述框架(I)上设有多个停车位，载车板(3)设于剪叉式升降机(2)上，载车板(3)下设有导轨(4)，车库入口处设有栏杆(5)和车库门(6)，所述框架(I)上部和下部分别设有上行程极限开关(7)和下行程极限开关(8)。
2.如权利要求1所述的适用于街道地下的立体车库，其特征在于:所述载车板(3)上设有有无车检测开关(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于街道地下的立体车库，包括框架、剪叉式升降机、载车板、导轨和驱动电机，所述框架上设有多个停车位，载车板设于剪叉式升降机上，载车板下设有导轨，车库入口处设有栏杆和车库门，所述框架上部和下部分别设有上行程极限开关和下行程极限开关。本实用新型的适用于街道地下的立体车库智能化地下车库，具有不占用地上空间、不改变城市美观的优点，并且具有智能化自动停、取车功能，非常便利。
【IPC分类】E04H6-18
【公开号】CN204457011
【申请号】CN201420848610
【发明人】吕长军, 涂凯琪, 赵晓栋
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月29日