适应系列化海洋管道混凝土配重的涂敷小车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种适应系列化海洋管道混凝土配重的涂敷小车系统，属于海洋管道配重生产设备。
【背景技术】
[0002]我国的海洋石油天然气储量非常丰富，海底输油管道作为海上油田开发生产系统的主要组成部分，它是连续的输送大量油最快捷、最安全和经济可靠的运输方式。但受海洋环境的影响，海洋管道铺设过程中会受到海水浮力作用而产生漂移。对海洋管道采用混凝土配重就是一种有效克服海洋浮力防止漂移的方法，同时还能增加机械保护以防止外界因素(比如船锚、潮汐)对其产生的破坏。混凝土涂敷时，管道需在涂敷小车带动下作直线旋转运动。在实现上述功能时，目前国内外的涂敷小车系统只能实现一种固定管径海洋管道的混凝土涂敷，在生产不同管径管道时则需更换设备，严重制约了海洋配重管的生产效率及推广应用。因此，在海洋管道配重生产时，就迫切需要一种可适应多系列海洋管道混凝土配重用的涂敷小车，对于推动我国海洋配重管生产线的发展具有重要意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术不足，提供适应系列化海洋管道混凝土配重的涂敷小车，可实现不同系列管径管长海洋混凝土配重管的生产要求，实现一条生产线生产多系列海洋配重管，节约成本，提高效率。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型适应系列化海洋管道混凝土配重的涂敷小车系统，主要由旋转运动系统、高度调整系统和直线运动系统组成，两个对向布置的涂敷小车之间采用长度可调的连接杆相连，形成小车连接系统。所述旋转运动系统由支撑座、支撑轮电机、手轮、滑槽和两个支撑轮组成；所述高度调整系统结构简单，手工操作，主要由丝杠、支撑平台和四个支撑柱组成，丝杠起主要升降作用，保证混凝土抛射距离小于400mm的高度要求，四个支撑住对称布置，分担丝杠承载，使得支撑平稳；所述直线运动系统主要由车体、车轮、小车电机和电机安装板组成；所述小车连接系统位于两涂敷小车之间，主要由连接杆、定位杆和销钉组成，根据管道的不同长度调节连接杆在定位杆中的距离，用销钉定位，确保两涂敷小车间距的同时实现同步运动，从而实现管道的直线运动。
[0006]在实际生产过程中，首先根据所涂敷管道的管径，将丝杠旋转到一定高度，安装高度与之相适应的支撑柱，保证混凝土抛射距离小于400mm的高度要求；调节手轮使两支撑轮轮距满足管道中心与两支撑轮轮心夹角在90° — 113°范围内的生产要求；然后根据管长调节连接杆在定位杆中的距离，确保两小车间距满足生产要求；最后吊装道，启动每个涂敷小车上的支撑轮电机，管道开始转动，同时启动小车电机，涂敷小车带动管道实现直线旋转运动，从而完成管道混凝土的涂敷。
[0007]本实用新型具有以下优点:1、丝杠可适应系列化管道的配重生产抛射高度要求；2、小车连接系统结构简单，满足管道系列化长度要求，实现两小车同步运动；3、管道的直线运动和旋转运动均可通过控制电机速度和正反转来实现管道的可调可控。
【附图说明】
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[0008]图1为本实用新型适应系列化海洋管道混凝土配重的涂敷小车的结构示意图；
[0009]图2为图1的单个涂敷小车的结构示意图；
[0010]图3为本实用新型的小车连接系统结构示意图；
[0011]图中:1.支撑轮、2.支撑轮、3.支撑座、4.支撑轮电机、5.手轮、6.滑槽、7.丝杠、
8.支撑平台、9.支撑立柱、10.电机安装板、11.小车电机、12.车轮、13.车体、14.管道、15.连接杆、16.定位杆、17.销钉
【具体实施方式】
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[0012]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]本实用新型适应系列化海洋管道混凝土配重的涂敷小车系统，主要由旋转运动系统、高度调整系统和直线运动系统组成，两个对向布置的涂敷小车之间采用长度可调的连接杆15相连，形成小车连接系统。所述旋转运动系统由支撑座3、支撑轮电机4、手轮5、滑槽6和两个支撑轮(1、2)组成；所述高度调整系统由丝杠7、支撑平台8和四个支撑柱9组成，丝杠7起主要升降作用，保证混凝土抛射距离小于400mm的高度要求，四个支撑住9对称布置，分担丝杠承载，使得支撑平稳；所述直线运动系统主要由车体13、车轮12、小车电机11和电机安装板10组成；所述小车连接系统由连接杆15、定位杆16和销钉17组成，根据管道的不同长度调节连接杆15在定位杆16中的距离，用销钉17定位，确保两涂敷小车间距的同时实现同步运动，从而实现管道14的直线运动。
[0014]在实际生产过程中，首先根据所涂敷管道14的管径，将丝杠7旋转到一定高度，安装与之高度相适应的支撑柱9，保证混凝土抛射距离小于400mm的高度要求；调节手轮5使两支撑轮(1、2)轮距满足管道14中心与两支撑轮轮心夹角在90° — 113°范围内的生产要求；然后根据管长调节连接杆15在定位杆16中的距离，确保两小车间距满足生产要求；最后吊装道14，启动每个涂敷小车上的支撑轮电机4，管道14开始转动，同时启动小车电机11，涂敷小车带动管道14实现直线旋转运动，从而完成管道14的混凝土涂敷。
【主权项】
1.适应系列化海洋管道混凝土配重的涂敷小车系统，主要由旋转运动系统、高度调整系统和直线运动系统组成，其特征在于，两个对向布置的涂敷小车之间采用长度可调的连接杆(15)相连，形成小车连接系统；所述旋转运动系统由支撑座(3)、支撑轮电机(4)、手轮(5)、滑槽(6)和两个支撑轮(1、2)组成；所述高度调整系统由丝杠(7)、支撑平台(8)和四个支撑柱(9)组成，丝杠(7)起主要升降作用；四个支撑住(9)对称布置，分担丝杠承载；所述直线运动系统主要由车体(13)、车轮(12)、小车电机(11)和电机安装板(10)组成；小车连接系统由连接杆(15)、定位杆(16)和销钉(17)组成，根据管道的不同长度调节连接杆(15)在定位杆(16)中的距离，用销钉(17)定位，确保两涂敷小车间距的同时实现同步运动，从而实现管道(14)的直线运动。
【专利摘要】本实用新型涉及一种适应系列化海洋管道混凝土配重的涂敷小车系统，它主要由旋转运动系统、高度调整系统和直线运动系统组成，两个对向布置的涂敷小车之间采用长度可调的连接杆相连，形成小车连接系统。所述旋转运动系统由支撑座、支撑轮电机、手轮、滑槽和两个支撑轮组成；所述高度调整系统结构简单，手工操作，主要由丝杠、支撑平台和四个支撑柱组成；所述直线运动系统主要由车体、车轮、小车电机和电机安装板组成；所述小车连接系统位于两涂敷小车之间，主要由连接杆、定位杆和销钉组成，确保两涂敷小车间距的同时实现同步运动，从而实现管道的直线运动。本实用新型小车连接系统结构简单，满足管道系列化长度要求，实现两小车同步运动。
【IPC分类】B28B19-00
【公开号】CN204487803
【申请号】CN201520146805
【发明人】张富晓, 张富旭, 张浩辰, 汤海平, 郝磊
【申请人】西南石油大学
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月16日