钢构汽车车库结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种钢构汽车车库结构。
【背景技术】
[0002]在农村乡下，每户人家如果买了汽车，大都会建造一个停车库，但是，每家每户的土地面积有限，如果一户人家同时拥有两辆汽车或者两辆以上，则汽车的停放会增加占地面积，导致车位不够的情况，现有的车库大都是一个停车位，如果想有一个以上的车位，就必须增加横截面积，而原本不够的面积肯定不能满足这种情况。现有技术中，一些车库虽然采用上下层的结构，但是必须用到电力控制系统，增加了生产成本和使用成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可用于空间不够的情况时，上下两层同时停放，结构简单，不使用电力，节省成本，减少了占用面积的钢构汽车车库结构。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种钢构汽车车库结构，包括一方形钢构框架，钢构框架的前端面开口，开口端内部形成一停放腔，开口端中间设置一隔板，通过该隔板将停放腔隔成两层，所述隔板由钢结构材料制成，隔板与方形钢构框架间一体式连接，所述隔板的中间设置一插槽，所述插槽前端面开口，插槽内设置一活动板，所述插槽的下端面设置一缺口，所述活动板的末端设置一转轴，所述转轴呈圆柱形状，所述转轴的直径大于活动板的厚度，所述插槽的开口端为一圆弧凹面，所述活动板包括一套板和一插板，所述套板正对插板一端开设有一空腔，所述插板正对空腔一端设置一连接板，所述插板通过连接板活动安装于套板的空腔内。
[0005]作为优选，所述连接板的上下端面开设有一个以上的圆弧形凹槽，所述空腔内正对圆弧形凹槽位置设置有一个以上的固定扣，所述固定扣包括一滚珠，滚珠的后端套板内均设置一弹簧，弹簧的一端与套板固定连接，弹簧的另一端与滚珠相抵。
[0006]作为优选，所述隔板的上端面横向设置有一条以上的防滑条，所述防滑条为橡胶条。
[0007]作为优选，:所述隔板、活动板均由钢结构材料制成。
[0008]作为优选，所述隔板的外侧上端面及活动板的外侧上端面均为一圆弧过渡面。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，可用于空间不够的情况时，上下两层同时停放，结构简单，不使用电力，节省成本，减少了占用面积。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型中隔板的内部结构示意图。
[0012]图中的编码分别为:I为钢构框架，2为停放腔，3为插板，4为隔板，5为防滑条，6为缺口，7为圆弧形凹槽，8为弹簧，9为滚珠，10为连接板，11为转轴，12为套板，13为活动板。
【具体实施方式】
[0013]如图1和图2所示，本钢构汽车车库结构，包括一方形钢构框架I，钢构框架I的前端面开口，开口端内部形成一停放腔2，开口端中间设置一隔板4，通过该隔板4将停放腔隔成两层，所述隔板4由钢结构材料制成，隔板4与方形钢构框架I间一体式连接，所述隔板4的中间设置一插槽，所述插槽前端面开口，插槽内设置一活动板13，所述插槽的下端面设置一缺口 6，所述活动板13的末端设置一转轴11，所述转轴11呈圆柱形状，所述转轴11的直径大于活动板13的厚度，所述插槽的开口端为一圆弧凹面，所述活动板13包括一套板12和一插板3，所述套板12正对插板3 —端开设有一空腔，所述插板3正对空腔一端设置一连接板10，所述插板3通过连接板10活动安装于套板12的空腔内。
[0014]如图1和图2所示，连接板10的上下端面开设有一个以上的圆弧形凹槽7，所述空腔内正对圆弧形凹槽7位置设置有一个以上的固定扣，所述固定扣包括一滚珠9，滚珠9的后端套板12内设置一弹簧8，弹簧8的一端与套板12固定连接，弹簧8的另一端与滚珠9相抵，当汽车停放于隔板4上端时，只需要拉出活动板13，如果觉得坡度太大，则可将插板3相对套板12拉出，增加整个活动板13的长度，进而减少坡度，增加安全性，活动板13通过末端的转轴相对隔板4上下摆动。
[0015]进一步的，隔板4的上端面横向设置有一条以上的防滑条5，所述防滑条5为橡胶条，橡胶条的作用是增加摩擦立，增加安全性，在使用时，活动板13及隔板4的宽度可做的大一点，必须大于车辆的宽度，司机可通过活动板13上下走动，当车辆停放入隔板4上端后，可将活动板13重新推入到隔板4内，不影响下端车辆的正常驶入。
[0016]进一步的，隔板4、活动板13均由钢结构材料制成，钢构材料足以能够承受起车辆的重量，使用寿命长，不易变形。
[0017]为了能够驶入时减少阻力，特在隔板4的外侧上端面及活动板13的外侧上端面设置成圆弧过渡面。
[0018]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，可用于空间不够的情况时，上下两层同时停放，结构简单，不使用电力，节省成本，减少了占用面积。
【主权项】
1.一种钢构汽车车库结构，其特征在于:包括一方形钢构框架(I)，钢构框架(I)的前端面开口，开口端内部形成一停放腔(2)，开口端中间设置一隔板(4)，通过该隔板(4)将停放腔(2)隔成两层，所述隔板(4)由钢结构材料制成，隔板(4)与方形钢构框架(I)间一体式连接，所述隔板(4)的中间设置一插槽，所述插槽前端面开口，插槽内设置一活动板(13)，所述插槽的下端面设置一缺口 ￠)，所述活动板(13)的末端设置一转轴(11)，所述转轴(11)呈圆柱形状，所述转轴(11)的直径大于活动板(13)的厚度，所述插槽的开口端为一圆弧凹面，所述活动板(13)包括一套板(12)和一插板(3)，所述套板(12)正对插板(3)一端开设有一空腔，所述插板(3)正对空腔一端设置一连接板(10)，所述插板(3)通过连接板(10)活动安装于套板(12)的空腔内。
2.根据权利要求1所述的钢构汽车车库结构，其特征在于:所述连接板(10)的上下端面开设有一个以上的圆弧形凹槽(7)，所述空腔内正对圆弧形凹槽(7)位置设置有一个以上的固定扣，所述固定扣包括一滚珠(9)，滚珠(9)的后端套板(12)内均设置一弹簧(8)，弹簧(8)的一端与套板(12)固定连接，弹簧(8)的另一端与滚珠(9)相抵。
3.根据权利要求1所述的钢构汽车车库结构，其特征在于:所述隔板(4)的上端面横向设置有一条以上的防滑条(5)，所述防滑条(5)为橡胶条。
4.根据权利要求1所述的钢构汽车车库结构，其特征在于:所述隔板(4)、活动板(13)均由钢结构材料制成。
5.根据权利要求1所述的钢构汽车车库结构，其特征在于:所述隔板(4)的外侧上端面及活动板(13)的外侧上端面均为一圆弧过渡面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢构汽车车库结构，包括一方形钢构框架，钢构框架的前端面开口，开口端内部形成一停放腔，开口端中间设置一隔板，通过该隔板将停放腔隔成两层，所述隔板由钢结构材料制成，隔板与方形钢构框架间一体式连接，所述隔板的中间设置一插槽，所述插槽前端面开口，插槽内设置一活动板，所述插槽的下端面设置一缺口，所述活动板的末端设置一转轴，所述转轴呈圆柱形状，所述插槽的开口端为一圆弧凹面，所述活动板包括一套板和一插板，所述套板正对插板一端开设有一空腔，所述插板正对空腔一端设置一连接板。本实用新型结构简单，可用于空间不够的情况时，上下两层同时停放，结构简单，不使用电力，节省成本，减少了占用面积。
【IPC分类】E04H6-04
【公开号】CN204571393
【申请号】CN201520145056
【发明人】王云花
【申请人】王云花
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月11日