防链条搭接装置及立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种防链条搭接装置及立体车库。
【背景技术】
[0002]机械式立体车库在缓解城市停车难问题发挥着重要的作用，与之相伴的升降类机械式停车设备成为立体停车设备系列产品中最具发展潜力的类型。如图1所示，在链条提升的机械式停车设备中，多用双排链进行提升载车板，由减速电机2驱动的链轮3安装在一底座I上，位于链轮3正下方的底座I设有一用于穿过链条4的通孔101，如果链条4保养不当，例如长时间不润滑，链条4就会僵直，在链轮3上传动时，便会跟随链轮3转过垂下位置，容易形成搭接，容易卡死，在当事故发生时，甚至造成脱链，可能出现载车板上的汽车倾倒的危险。
[0003]因此，对于开发一种新的防链条搭接装置以及立体车库，改变传统的结构形式，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。
[0005]具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种防链条搭接装置，以解决链条在链轮上搭接的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:提供一种防链条搭接装置，所述防链条搭接装置包括底座，所述底座上固定安装有挡链板，所述挡链板位于链轮的下方且所述挡链板的宽度小于链轮的齿侧凸缘直径，所述挡链板的一端伸入链轮的排间槽。
[0007]在本实用新型的所述防链条搭接装置中，作为一种优选的技术方案，所述挡链板上设有与链轮的齿侧凸缘直径相适配的弧形槽。
[0008]在本实用新型的所述防链条搭接装置中，作为一种优选的技术方案，所述挡链板与底座之间设有第一定位套筒。
[0009]在本实用新型的所述防链条搭接装置中，作为一种优选的技术方案，所述底座上固定安装有压链板，所述压链板与链条的滚子位置相对应。
[0010]在本实用新型的所述防链条搭接装置中，作为一种优选的技术方案，所述压链板与底座之间设有第二定位套筒。
[0011]本实用新型还解决了另一个技术问题:提供一种立体车库，以解决链条在链轮上搭接甚至脱链的技术问题。
[0012]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种立体车库，它包括以上技术方案中所述的防链条搭接装置。
[0013]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0014](I)由于在链轮下方位于同一链轮上两侧竖向垂下的链条之间设置了挡链板，不论链轮是顺时针转动还是逆时针转动，只要链条出现卡阻跟随链轮向下游移动，就会碰到挡链板，位于排间槽的挡链板便把链轮上转过竖直位置的链条拨下，有效防止了链条搭接，避免了不良后果。
[0015](2)由于在底座上设置了压链板，当链条出现卡阻或者跳齿现象时，链条的滚子便会碰到压链板，在压链板的作用下，将链条又重新顺回到链轮上，避免了链条脱出链轮。
【附图说明】
[0016]图1是现有技术的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例的使用状态示意图；
[0018]图3是图2的右视图；
[0019]其中，在图1、图2和图3中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。
[0020]图中:1、底座，101、通孔，2、减速电机，3、链轮，301、排间槽，4、链条，5、挡链板，501、弧形槽，6、第一定位套筒，7、压链板，701、凹槽，8、第二定位套筒。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。
[0022]实施例一:
[0023]如图2和图3共同所示，本实用新型所提供了一种防链条搭接装置，包括底座1，底座I上固定安装有挡链板5，立体车库中，链条4都是竖直提升，因此，正常状态下，同一链轮3上两侧的链条4是竖向垂下的状态，挡链板5位于链轮3的下方且挡链板5的宽度小于链轮3的齿侧凸缘直径，以避免挡链板5干涉链条4的正常运行，挡链板5的一端伸入链轮3的排间槽301，挡链板5上设有与链轮3的齿侧凸缘直径相适配的弧形槽501，不论链轮3是顺时针转动还是逆时针转动，只要链条4出现卡阻跟随链轮3向下游移动，偏离竖直位置后，就会碰到挡链板5，位于排间槽301的挡链板5便把链轮3上转过竖直位置的链条4拨下，有效防止了链条4搭接，使得链条4顺利通过底座I上的通孔101，避免了不良后果，挡链板5与底座I之间设有第一定位套筒6，第一定位套筒6将挡链板5定位在双排链轮的排间槽301位置。
[0024]底座I上固定安装有压链板7，压链板7与链条4的滚子位置相对应，通常，压链板7上设置一弧形的凹槽701，以增加压链板7与链条4的接触面积，当然，在正常运行时，压链板7与链条4是不接触的，压链板7与链轮3之间存在防脱间隙，当链条4出现卡阻或者跳齿现象时，链条4的滚子便会碰到压链板7，在压链板7的作用下，将链条4又重新顺回到链轮3上，压链板7与底座I之间设有第二定位套筒8，根据需要，第二定位套筒8的长度可以将压链板7定位在内排齿的位置，也可以定位在外排齿的位置。
[0025]本实用新型仅以双排链轮为例做出详细介绍，出于该技术构思，单排链轮也可以实现，当然，该结构对于多排链轮也同样适用，在此，不一一举例。
[0026]实施例二:
[0027]本实用新型提供了一种立体车库，它包括实施例一中所述的防链条搭接装置。
[0028]使用时，减速电机2安装在底座I上，减速电机2的动力输出轴上设置有链轮3，链轮3上环绕有链条4，由于载车板是竖直提升，因此，正常状态下，同一链轮3上两侧的链条4是竖向垂下的状态，当链条4出现卡阻跟随链轮3向下游移动，偏离竖直位置后，就会碰到挡链板5，位于排间槽301的挡链板5便把链轮3上转过竖直位置的链条4拨下，使得链条4仍然处于竖直状态，有效防止了链条4搭接现象；当链条4出现卡阻或者跳齿现象时，链条4的滚子便会碰到压链板7，在压链板7的作用下，将链条4又重新顺回到链轮3上，有效避免了链条4脱出现象。
[0029]应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型做各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。
【主权项】
1.防链条搭接装置，包括底座，其特征在于:所述底座上固定安装有挡链板，所述挡链板位于链轮的下方且所述挡链板的宽度小于链轮的齿侧凸缘直径，所述挡链板的一端伸入链轮的排间槽。2.如权利要求1所述的防链条搭接装置，其特征在于:所述挡链板上设有与链轮的齿侧凸缘直径相适配的弧形槽。3.如权利要求2所述的防链条搭接装置，其特征在于:所述挡链板与底座之间设有第一定位套筒。4.如权利要求1所述的防链条搭接装置，其特征在于:所述底座上固定安装有压链板，所述压链板与链条的滚子位置相对应。5.如权利要求4所述的防链条搭接装置，其特征在于:所述压链板与底座之间设有第二定位套筒。6.立体车库，其特征在于:包括权利要求1至5任一项权利要求所述的防链条搭接装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防链条搭接装置及立体车库，属于立体停车设备技术领域，它包括底座，所述底座上固定安装有挡链板，所述挡链板位于链轮的下方且所述挡链板的宽度小于链轮的齿侧凸缘直径，所述挡链板的一端伸入链轮的排间槽；本实用新型还公开了一种使用以上技术方案中所述的防链条搭接装置的立体车库，解决了链条在链轮上搭接的技术问题，广泛应用于链条提升式立体停车设备中。
【IPC分类】E04H6/42, E04H6/14
【公开号】CN204782168
【申请号】CN201520481170
【发明人】张华英
【申请人】潍坊华宸立体车库有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月6日