立体车位的下层停车结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于立体车库技术领域，特指一种立体车位的下层停车结构。
【背景技术】
[0002]目前，随着家庭收入的增加以及购买力的上涨，私家车的数量快速递增，车辆的停放问题也随之显现。特别是在一些例如小区、宾馆、旅游景点等人口聚集场所，停车位的数量往往满足不了现有车辆的停车需求。
[0003]其中，ZL201210180050.3公开了一种立体车库，其上层停车平台和四个立柱铰接并组成两组平行四边形机构，后部的立柱连接举升油缸，举升油缸实现上层停车平台的放下和举起。
[0004]然而，该设计的下层停车结构需要将下层停车板平台整个推出，整体结构复杂，而且能耗较大。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种结构简单，安全可靠的立体车位的下层停车结构。
[0006]本实用新型的目的是这样实现的:
[0007]立体车位的下层停车结构，包括转动平台和转动油缸，转动平台设置在一基面上，转动平台的一侧设置有基轴I并以该基轴I为中心在基面上转动，所述转动油缸的缸体设置有基轴II，转动油缸以基轴II为中心在基面上转动；所述转动油缸的活塞杆铰接在转动平台上，并可驱动转动平台向外偏转一定角度，转动油缸和液压站连接。
[0008]所述转动平台下侧设置有若干个脚轮，所述脚轮的转轴以所述基轴I为中心径向设置。
[0009]相邻的两个转动平台的之间设置有底座，底座上安装有上层停车机构。
[0010]所述底座上部设置有控制器，控制器设置有WIFI模块，所述WIFI模块通过无线互联网与手机APP软件连接。
[0011 ] 所述底座上部的架体上设置有充电接口，充电接口为停放的混合动力车辆提供电源。
[0012]本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
[0013]本实用新型的转动油缸的活塞杆铰接在转动平台上，并可驱动转动平台向外偏转一定角度，通过转动平台的设计使得车辆能够更为轻易的停入下层停车机构；
[0014]本实用新型的整体结构设计合理，使得转动平台的活动范围小，整体能耗降低，使用寿命更长。
【附图说明】
[0015]图1是立体车位的上层停车平台降下时的示意图。
[0016]图2是立体车位的上层停车平台上升时的示意图。
[0017]图3是立体车位的上层停车平台降下时的俯视图。
[0018]图4是转动平台推出时的示意图。
[0019]图中:1_上层停车平台；2_辅助拉力设备；3-架体；4_辅助架；5_转动平台；6-支撑立柱；7_支撑立柱；8_举升油缸；9_支撑立柱；10-转动平台；11-转动油缸；12-基轴II ;13-转动油缸；14_基轴I ; 15-辅助支撑架；16-脚轮。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述:
[0021]立体车位的下层停车结构，包括转动平台5和转动油缸13，转动平台5设置在一基面上，本实施例中，该基面为地面故不进行标示；转动平台5的一侧设置有基轴I 14并以该基轴I 14为中心在基面上转动，本实施例中，基轴I 14设置在地面上，所述转动油缸13的缸体设置有基轴II 12，转动油缸13以基轴II 12为中心在基面上转动；所述转动油缸13的活塞杆铰接在转动平台5上，并可驱动转动平台5向外偏转一定角度，转动油缸13和液压站连接。基轴II 12可以设置在底座上或者地面上。通过转动平台5向外偏转，偏转角度通常设定为30度，且转动平台5远离基轴I 14的一侧面恰可完全离开底座为宜，使得下层的停车方便。
[0022]所述转动平台下侧设置有若干个脚轮16，所述脚轮16的转轴以所述基轴I为中心径向设置。该设计使得脚轮随转动平台运动时，受到的径向力最低，使得脚轮使用寿命更好，本实施例中，脚轮并未采用万向轮，万向轮的使用寿命较为一般。
[0023]在相邻的两个下层停车机构之间设置有底座，底座一侧设置有液压站，底座上设置有上层停车机构，液压站配备有控制器，控制器控制上、下层停车机构的动作，所述上层停车机构包括上层停车平台1，上层停车平台I下侧铰接有支撑立柱组件9，7，6，支撑立柱组件9，7，6的下部铰接在底座上，支撑立柱组件的立柱均平行设置，其中，上层停车平台I后侧的两个立柱上固定设置有辅助架4 ;在底座前部设置有举升油缸8，举升油缸8的缸体铰接在底座上，举升油缸8的活塞杆向后上方伸出并与所述辅助架4铰接。该布局设计使得举升油缸8的需求功率降低，进而使得成本更低。举升油缸8设置在后部的两个支撑立柱组件7，6之间。
[0024]所述底座的后侧设置有架体3，所述活塞杆与辅助架4的铰接处设置有辅助拉力设备2，辅助拉力设备2的另一端连接到架体3上。本实施例中，辅助拉力设备2为辅助弹簧，该设计使得上层停车平台抬起或者降下时，都能够给予举升油缸一定的助力，使得整机的能耗降低，使用寿命更长。
[0025]所述上层停车平台I举升至设定位置时，支撑立柱向后倾一定角度，上层停车平台I的后端靠紧在所述架体3上。该设计使得上层停车平台可以依靠架体和立柱的作用保持举升状态，使得举升油缸无需长时间保持压力，得到能耗降低，使用寿命增强。
[0026]所述辅助架4为三角形支架，三角形支架的其中一边与支撑立柱连接为一体，与该边对应的角上铰接有所述举升油缸的活塞杆。
[0027]所述的上层停车平台I为一水平的面板，支撑立柱组件的立柱上端通过辅助支撑架15连接在上层停车平台I下侧。
[0028]所述控制器设置有WIFI模块，所述WIFI模块通过无线互联网与手机APP软件连接。作为一种变换，控制器也可以配备无线遥控器，便于停车。
[0029]所述架体上还可设置有充电接口，为停放的混合动力车辆提供电源。
[0030]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.立体车位的下层停车结构，其特征在于，包括转动平台和转动油缸，转动平台设置在一基面上，转动平台的一侧设置有基轴I并以该基轴I为中心在基面上转动，所述转动油缸的缸体设置有基轴II，转动油缸以基轴II为中心在基面上转动；所述转动油缸的活塞杆铰接在转动平台上，并可驱动转动平台向外偏转一定角度，转动油缸和液压站连接。2.根据其权利要求1所述的立体车位的下层停车结构，其特性在于，所述转动平台下侧设置有若干个脚轮，所述脚轮的转轴以所述基轴I为中心径向设置。3.根据其权利要求1所述的立体车位的下层停车结构，其特性在于，相邻的两个转动平台的之间设置有底座，底座上安装有上层停车机构。4.根据其权利要求3所述的立体车位的下层停车结构，其特性在于，所述底座上部设置有控制器，控制器设置有WIFI模块，所述WIFI模块通过无线互联网与手机APP软件连接。5.根据其权利要求3所述的立体车位的下层停车结构，其特性在于，所述底座上部的架体上设置有充电接口，充电接口为停放的混合动力车辆提供电源。
【专利摘要】本实用新型属于立体车库技术领域，特指一种立体车位的下层停车结构,包括转动平台和转动油缸，转动平台设置在一基面上，转动平台的一侧设置有基轴Ⅰ并以该基轴Ⅰ为中心在基面上转动，所述转动油缸的缸体设置有基轴Ⅱ，转动油缸以基轴Ⅱ为中心在基面上转动；所述转动油缸的活塞杆铰接在转动平台上，并可驱动转动平台向外偏转一定角度，转动油缸和液压站连接。通过转动平台的设计使得车辆能够更为轻易的停入下层停车机构；本实用新型的整体结构设计合理，使得转动平台的活动范围小，整体能耗降低，使用寿命更长。
【IPC分类】E04H6/06
【公开号】CN204850597
【申请号】CN201520541750
【发明人】方磅礴
【申请人】方磅礴
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月24日