立体循环车库提升系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体循环车库，尤其涉及一种立体循环车库提升系统。
【背景技术】
[0002]随着我国国民经济高速发展和城市化水平的不断加快，车辆的拥有量快速增长，用于停车场的地面严重缺乏，造成乱停车现象。破坏了城市的形象，国家生产了立体停车库解决这一现象。目前的立体循环式车库，大多采用板链式结构，噪音大，影响附近居民休息。运行方式是滑动摩擦，阻力大造成了资源浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种立体循环车库提升系统，有效地降低了噪音，避免了溜车现象，减轻了动力系统的负荷，减小了提升力量，提高了安全性。
[0004]本实用新型所述的立体循环车库提升系统，包括有主动链轮、从动链轮、三角形吊臂链板、内链板、导向滑道及立柱、立柱加强板、加强筋板、滑道堵板和滑道滚轮。主动链轮设置在立体车库上方，从动链轮设置在立体车库下方，主动链轮和从动链轮上设置有连接在一起的内链板和三角形吊臂链板，三角形吊臂链板内侧设置有滑道滚轮，主动链轮和从动链轮之间，车库两侧，设置有导向滑道及立柱，内链板和三角形吊臂链板位于导向滑道及立柱内，所述导向滑道及立柱为Η形结构，采用钢材制作，Η形的导向滑道及立柱一侧的缺口焊接有立柱加强板，Η形的导向滑道及立柱另一侧缺口连接设置有滑道堵板，用来做滑道滚轮的上下滑道，导向滑道及立柱和滑道堵板连接处外侧焊接有加强筋板。运作时，主动链轮转动时，带动三角形吊臂链板和内链板转动，带动三角形吊臂链板上的滑道滚轮，当转动时滑道滚轮在导向滑道及立柱内侧滚动。
[0005]与现有技术相比，本实用新型所述的立体循环车库提升系统，由于纯滑动摩擦运行转变为纯滚动摩擦运行，降低了动力系统的负荷，节约了电力资源。支撑架滑道的结构改变，增加了立柱的强度，提高了安全稳定性。
[0006]本实用新型所述的立体循环车库提升系统，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，使用本实用新型所述的立体循环车库提升系统，有效地降低了噪音，避免了溜车现象，减轻了动力系统的负荷，减小了提升力量，提高了安全性。
【附图说明】
[0007]附图1是本实用新型所述的立体循环车库提升系统的结构示意图。附图2是导向滑道及立柱结构示意图。
[0008]1 —主动链轮2—从动链轮3—三角形吊臂链板4 一内链板5—导向滑道及立柱6 —立柱加强板7 —加强筋板8一滑道堵板9 一滑道滚轮。
【具体实施方式】
[0009]现参照附图1和附图2，结合实施例说明如下:本实用新型所述的立体循环车库提升系统，包括有主动链轮1、从动链轮2、三角形吊臂链板3、内链板4、导向滑道及立柱5、立柱加强板6、加强筋板7、滑道堵板8和滑道滚轮9。主动链轮1设置在立体车库上方，从动链轮2设置在立体车库下方，主动链轮1和从动链轮2上设置有连接在一起的内链板4和三角形吊臂链板3，三角形吊臂链板3内侧设置有滑道滚轮9，主动链轮1和从动链轮2之间，车库两侧，设置有导向滑道及立柱5，内链板4和三角形吊臂链板3位于导向滑道及立柱5内，所述导向滑道及立柱5为Η形结构，采用钢材制作，Η形的导向滑道及立柱5 —侧的缺口焊接有立柱加强板6，Η形的导向滑道及立柱5另一侧缺口连接设置有滑道堵板8，用来做滑道滚轮9的上下滑道，导向滑道及立柱5和滑道堵板8连接处外侧焊接有加强筋板7。运作时，主动链轮1转动时，带动三角形吊臂链板3和内链板4转动，带动三角形吊臂链板3上的滑道滚轮9，当转动时滑道滚轮9在导向滑道及立柱5内侧滚动。
[0010]与现有技术相比，本实用新型所述的立体循环车库提升系统，由于纯滑动摩擦运行转变为纯滚动摩擦运行，降低了动力系统的负荷，节约了电力资源。支撑架滑道的结构改变，增加了立柱的强度，提高了安全稳定性。
[0011]本实用新型所述的立体循环车库提升系统，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，使用本实用新型所述的立体循环车库提升系统，有效地降低了噪音，避免了溜车现象，减轻了动力系统的负荷，减小了提升力量，提高了安全性。
【主权项】
1.立体循环车库提升系统，包括有主动链轮(1 )、从动链轮(2)、三角形吊臂链板(3)、内链板(4)、导向滑道及立柱(5)、立柱加强板(6)、加强筋板(7)、滑道堵板(8)和滑道滚轮(9)，其特征在于，主动链轮(1)设置在立体车库上方，从动链轮(2)设置在立体车库下方，主动链轮(1)和从动链轮(2 )上设置有连接在一起的内链板(4 )和三角形吊臂链板(3 )，三角形吊臂链板(3)内侧设置有滑道滚轮(9)，主动链轮(1)和从动链轮(2)之间，车库两侧，设置有导向滑道及立柱(5 )，内链板(4 )和三角形吊臂链板(3 )位于导向滑道及立柱(5 )内，导向滑道及立柱(5)为Η形结构，采用钢材制作，Η形的导向滑道及立柱(5)—侧的缺口焊接有立柱加强板(6 )，Η形的导向滑道及立柱(5 )另一侧缺口连接设置有滑道堵板(8 )，用来做滑道滚轮(9)的上下滑道，导向滑道及立柱(5)和滑道堵板(8)连接处外侧焊接有加强筋板(7)。
【专利摘要】立体循环车库提升系统，包括有主动链轮、从动链轮、三角形吊臂链板、内链板、导向滑道及立柱、立柱加强板、加强筋板、滑道堵板和滑道滚轮，主动链轮设在立体车库上方，从动链轮设在下方，主动链轮和从动链轮上设有连接在一起的内链板和三角形吊臂链板，三角形吊臂链板内侧设有滑道滚轮，主动链轮和从动链轮之间，设有导向滑道及立柱，导向滑道及立柱为H形结构，导向滑道及立柱一侧的缺口焊接立柱加强板，另一侧缺口设有滑道堵板，导向滑道及立柱和滑道堵板连接处外侧焊接有加强筋板。本实用新型所述的立体循环车库提升系统，有效地降低了噪音，避免了溜车现象，减轻了动力系统的负荷，减小了提升力量，提高了安全性。
【IPC分类】E04H6/14
【公开号】CN205077928
【申请号】CN201520825725
【发明人】杨春廷, 王龙, 张楠, 赵传来, 赵强
【申请人】赵传来
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月25日