一种立体循环式停车场的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及停车场技术领域，特别涉及一种立体循环式停车场。
【背景技术】
[0002]随着社会发展，人们的生活水平也越来越大。人们日常外出的交通工具，也发生较大变化。汽车进入了千家万户，随着城市里的汽车保有量的不断增加，买车容易停车难，则成为人们现有生活的一大难题。特别是一些人群较密集的地区，停车难则成为制约城市发展的一大难题。因此如何在较小的空间内最大化解除停车的问题，是本实用新型要解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种立体循环式停车场，它采用立体循环式停车装置，采用在两个车位的空间上设置有多层循环式立体停车架，从而解决停车问题，它具有结构简单，操作方便，能够从根本上解决停车难的问题，为城市的经济发展注入活力等优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]本实用新型所述的一种立体循环式停车场，它包括立体停车装置本体，所述立体停车装置本体包括一底座，该底座固定在地面上，该底座的左右两侧设置左支撑板架和右支撑板架;该左支撑板架和右支撑板架之间设置有若干连接轴辊，该若干连接轴辊上设置有停车板，该左支撑板架和右支撑板架之间设置有若干停车板，该停车板的数量为奇数;所述左支撑板架的内侧面上设置有循环传动装置，该循环传动装置包括一设置在左支撑板架和右支撑板的内侧面上的环轨，该环轨内设置有传动链，该传动链由设置在左支撑板架的内侧面下部中间的驱动电机相连;所述左支撑板架的外侧面底部设置有控制装置，该控制装置通过导线与驱动电机相连;所述停车板的两侧分别对应设置有左连接框杆和右连接框杆，该左连接框杆与循环传动装置相连，该右连接框杆连接在右支撑板的内侧面上的环轨上;所述左支撑板架和右支撑板架的底部对应设置有进车通道，
[0006]进一步地，所述进车通道的两侧设置有方便汽车进入的坡板。
[0007]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种立体循环式停车场，它采用立体循环式停车装置，采用在两个车位的空间上设置有多层循环式立体停车架，从而解决停车问题，它具有结构简单，操作方便，能够从根本上解决停车难的问题，为城市的经济发展注入活力等优点。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]附图标记说明:
[0010]1、立体停车装置本体;2、左支撑板架;3、左连接框杆;4、停车板;5、底座;6、进车通道;7、右支撑板架。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0012]如图1所示，本实用新型所述的一种立体循环式停车场，它包括立体停车装置本体I，所述立体停车装置本体I包括一底座5，该底座5固定在地面上，该底座5的左右两侧设置左支撑板架2和右支撑板架7;该左支撑板架2和右支撑板架7之间设置有若干连接轴辊，该若干连接轴辊上设置有停车板，该左支撑板架2和右支撑板架7之间设置有若干停车板4，该停车板4的数量为奇数;所述左支撑板架2的内侧面上设置有循环传动装置，该循环传动装置包括一设置在左支撑板架2和右支撑板6的内侧面上的环轨，该环轨内设置有传动链，该传动链由设置在左支撑板架2的内侧面下部中间的驱动电机相连;所述左支撑板架2的外侧面底部设置有控制装置，该控制装置通过导线与驱动电机相连;所述停车板4的两侧分别对应设置有左连接框杆3和右连接框杆，该左连接框杆3与循环传动装置相连，该右连接框杆连接在右支撑板6的内侧面上的环轨上;所述左支撑板架2和右支撑板架7的底部对应设置有进车通道6。
[0013]作为本实用新型的一种优选，所述进车通道6的两侧设置有方便汽车进入的坡板。
[0014]本实用新型中，立体停车装置本体I的占用地面为稍大于两个停车位的位置，在该区域内将本设计安装完毕。使用时，通过控制装置来控制循环传动装置在左支撑板架2和右支撑板架7之间循环，当空停车板4至立体停车装置本体I底部的进车通道6时，将汽车开入该空停车板4，然后驾驶者离开汽车，再通过控制装置来控制循环传动装置向上方移动，至下一个空停车板4出现在进车通道6内，周而复始，直到所有的停车板4上都停有汽车，本装置车位满位。当需要取车时，同理利用控制装置来控制循环传动装置，将存放有该车辆的停车板4停在进车通道6，然后驾驶员进入汽车驶出即可。本设计最大的优点是在两个车位的区域内，能够最大化的停车，停车的数量与左支撑板架2和右支撑板架7的高度有关，一般设计15辆为最大值。故在两个停车位的空间上停有15辆汽车，从而最大化解决的停车难的问题。
[0015]本实用新型所述的一种立体循环式停车场，它采用立体循环式停车装置，采用在两个车位的空间上设置有多层循环式立体停车架，从而解决停车问题，它具有结构简单，操作方便，能够从根本上解决停车难的问题，为城市的经济发展注入活力等优点。
[0016]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种立体循环式停车场，其特征在于:它包括立体停车装置本体，所述立体停车装置本体包括一底座，该底座固定在地面上，该底座的左右两侧设置左支撑板架和右支撑板架；该左支撑板架和右支撑板架之间设置有若干连接轴辊，该若干连接轴辊上设置有停车板，该左支撑板架和右支撑板架之间设置有若干停车板，该停车板的数量为奇数;所述左支撑板架的内侧面上设置有循环传动装置，该循环传动装置包括一设置在左支撑板架和右支撑板的内侧面上的环轨，该环轨内设置有传动链，该传动链由设置在左支撑板架的内侧面下部中间的驱动电机相连;所述左支撑板架的外侧面底部设置有控制装置，该控制装置通过导线与驱动电机相连;所述停车板的两侧分别对应设置有左连接框杆和右连接框杆，该左连接框杆与循环传动装置相连，该右连接框杆连接在右支撑板的内侧面上的环轨上;所述左支撑板架和右支撑板架的底部对应设置有进车通道，2.根据权利要求1所述的一种立体循环式停车场，其特征在于:所述进车通道的两侧设置有方便汽车进入的坡板。
【专利摘要】本实用新型涉及停车场技术领域，特别涉及一种方便街道停车的临时停车场，它包括立体停车装置本体，所述立体停车装置本体包括一底座，该底座固定在地面上，该底座的左右两侧设置左支撑板架和右支撑板架；该左支撑板架和右支撑板架之间设置有若干连接轴辊，该若干连接轴辊上设置有停车板，该左支撑板架和右支撑板架之间设置有若干停车板，该停车板的数量为奇数；所述左支撑板架的内侧面上设置有循环传动装置，该循环传动装置包括一设置在左支撑板架和右支撑板的内侧面上的环轨，该环轨内设置有传动链，该传动链由设置在左支撑板架的内侧面下部中间的驱动电机相连；它具有结构简单，操作方便，能够从根本上解决停车难的问题。
【IPC分类】E04H6/18
【公开号】CN205314636
【申请号】CN201520662243
【发明人】张明川
【申请人】张明川
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年8月28日