一种立体车库三级双向伸缩叉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配套设备技术领域，具体是一种立体车库三级双向伸缩叉。
【背景技术】
[0002]车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
[0003]现有的立体车库缩叉往往体积庞大且伸缩距离较短，结构复杂，只能单向伸缩，这就无法满足人们更高的需求。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种立体车库三级双向伸缩叉，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种立体车库三级双向伸缩叉，包括上叉板和升降平台，所述上叉板的下表面中间位置设有中叉，上叉板下表面靠近两端的位置设有上叉滚轮固定板，上叉滚轮固定板包括左上叉滚轮固定板和右上叉滚轮固定板，滚轮轴通过设于上叉滚轮固定板内侧的螺母和弹簧垫固定在上叉滚轮固定板上，在滚轮轴的外侧末端设有滚轮，滚轮设于二号上叉轨道的内部，二号上叉轨道设于固定叉上，固定叉设于升降平台的两侧，在左上叉滚轮固定板与中叉之间、上叉板端头位置设有上叉筋板;所述升降平台的一端端头位置设有电机，电机输出端通过联轴器连接减速机，减速机的输出端设有主动链轮，主动链轮通过链条与链轮连接，链轮设于链轮轴上，在链轮轴的两端的升降平台上设有链轮支架，在链轮轴上与中叉对应的位置设有中叉齿轮，中叉齿轮与中叉底侧的上叉齿条啮合;所述在中叉与右上叉滚轮固定板之间靠近中叉位置还设有一号上叉轨道，一号上叉轨道内设有滚轮。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述中叉齿轮和链轮通过键固定在链轮轴上。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述链轮支架平行位置的升降平台上设有中叉支架。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的三级双向伸缩叉采用链传动来驱动三级叉，体积小、伸缩距离长、重量轻、结构简单、灵活可靠并能够进行双向伸缩;本实用新型能够适用于中心距较大、多轴、平均传动比要求准确、环境恶劣的开式传动、低速重载传动等条件下运行。
【附图说明】
[0010]图1为立体车库三级双向伸缩叉的结构示意图。
[0011]图2为图1中A-A截面的结构示意图。
[0012]图3为图1中B-B截面的结构示意图。
[0013]图4为图2中C-C截面的结构示意图。
[0014]图5为立体车库三级双向伸缩叉中链轮的结构示意图。
[0015]图中:1_滚轮、2-滚轮轴、3-上叉滚轮固定板、4-弹簧垫、5-螺母、6-上叉板、7-上叉筋板、8-中叉、9-一号上叉轨道、10-二号上叉轨道、11-固定叉、12-链轮支架、13-减速机、14-联轴器、15-中叉支架、16-电机、17-链轮、18-链轮轴、19-中叉齿轮、20-键、21-上叉齿条。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1?5，本实用新型实施例中，一种立体车库三级双向伸缩叉，包括上叉板6和升降平台，所述上叉板6的下表面中间位置设有中叉8，上叉板6下表面靠近两端的位置设有上叉滚轮固定板3，上叉滚轮固定板3包括左上叉滚轮固定板和右上叉滚轮固定板，滚轮轴2通过设于上叉滚轮固定板内侧的螺母5和弹簧垫4固定在上叉滚轮固定板3上，在滚轮轴的外侧末端设有滚轮I，滚轮I设于二号上叉轨道10的内部，二号上叉轨道10设于固定叉11上，固定叉11设于升降平台的两侧，在左上叉滚轮固定板与中叉8之间、上叉板6端头位置设有上叉筋板7;所述升降平台的一端端头位置设有电机16，电机16输出端通过联轴器14连接减速机13，减速机13的输出端设有主动链轮，主动链轮通过链条与链轮17连接，链轮17设于链轮轴18上，在链轮轴18的两端的升降平台上设有链轮支架12，在链轮轴18上与中叉8对应的位置设有中叉齿轮19，中叉齿轮19与中叉8底侧的上叉齿条21啮合;所述在中叉8与右上叉滚轮固定板之间靠近中叉8位置还设有一号上叉轨道9，一号上叉轨道9内设有滚轮。
[0018]所述中叉齿轮19和链轮17通过键20固定在链轮轴18上。
[0019]所述链轮支架12平行位置的升降平台上设有中叉支架15。
[0020]固定叉11固定在升降平台上，其上安装链轮17和电机16，为了实现上层货叉平移，在中叉8两端设置有可以转动的链轮17和中叉齿轮19，中叉齿轮19和链轮17相当于滑轮组的动滑轮，与中叉齿轮19啮合的上叉齿条21分别固定在上叉板6底侧的中叉8上，当中叉8移动时，上叉板6就也会进行移动。
[0021]本实用新型的三级双向伸缩叉采用链传动来驱动三级叉，体积小、伸缩距离长、重量轻、结构简单、灵活可靠并能够进行双向伸缩;本实用新型能够适用于中心距较大、多轴、平均传动比要求准确、环境恶劣的开式传动、低速重载传动等条件下运行。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种立体车库三级双向伸缩叉，其特征在于，包括上叉板和升降平台，所述上叉板的下表面中间位置设有中叉，上叉板下表面靠近两端的位置设有上叉滚轮固定板，上叉滚轮固定板包括左上叉滚轮固定板和右上叉滚轮固定板，滚轮轴通过设于上叉滚轮固定板内侧的螺母和弹簧垫固定在上叉滚轮固定板上，在滚轮轴的外侧末端设有滚轮，滚轮设于二号上叉轨道的内部，二号上叉轨道设于固定叉上，固定叉设于升降平台的两侧，在左上叉滚轮固定板与中叉之间、上叉板端头位置设有上叉筋板;所述升降平台的一端端头位置设有电机，电机输出端通过联轴器连接减速机，减速机的输出端设有主动链轮，主动链轮通过链条与链轮连接，链轮设于链轮轴上，在链轮轴的两端的升降平台上设有链轮支架，在链轮轴上与中叉对应的位置设有中叉齿轮，中叉齿轮与中叉底侧的上叉齿条啮合;所述在中叉与右上叉滚轮固定板之间靠近中叉位置还设有一号上叉轨道，一号上叉轨道内设有滚轮。2.根据权利要求1所述的一种立体车库三级双向伸缩叉，其特征在于，所述中叉齿轮和链轮通过键固定在链轮轴上。3.根据权利要求1所述的一种立体车库三级双向伸缩叉，其特征在于，所述链轮支架平行位置的升降平台上设有中叉支架。
【专利摘要】本实用新型公开了一种立体车库三级双向伸缩叉，包括上叉板和升降平台，所述上叉板的下表面中间位置设有中叉，上叉板下表面靠近两端的位置设有上叉滚轮固定板，上叉滚轮固定板包括左上叉滚轮固定板和右上叉滚轮固定板，滚轮轴通过设于上叉滚轮固定板内侧的螺母和弹簧垫固定在上叉滚轮固定板上，在滚轮轴的外侧末端设有滚轮，滚轮设于二号上叉轨道的内部，二号上叉轨道设于固定叉上，固定叉设于升降平台的两侧，在左上叉滚轮固定板与中叉之间、上叉板端头位置设有上叉筋板；所述升降平台的一端端头位置设有电机。本实用新型的三级双向伸缩叉采用链传动来驱动三级叉，体积小、伸缩距离长、重量轻、结构简单、灵活可靠并能够进行双向伸缩。
【IPC分类】E04H6/18
【公开号】CN205370054
【申请号】CN201620133854
【发明人】沈坚
【申请人】上海禾通涌源停车设备有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年2月23日