停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，它包括：丝杆螺母系统、滑块系统、钢绳串接系统。滚珠丝杆螺母系统安装在方管内，滚珠螺母安装在滚珠丝杆上，滚珠丝杆两端分别安装有前、后轴承座、轴承，前、后轴承座与方管内壁由螺钉联接固定；滑块体前板、后板通过滑块支撑管固定连接，滚珠丝杆穿过滑块系统，滚珠螺母安装固定在滑块体前板上，滑块体前板、后板四边均设有滚轮销孔，滚轮安装在滚轮销上，滑块体前板、后板上平行设有两组钢丝绳安装孔；钢丝绳穿过滑块体前板、后板上的钢丝绳安装孔后并回穿，再由夹头夹紧固定，钢丝绳终端与载车板吊点连接固定。本实用新型提供了一种安装在管腔内，结构紧凑，运行平稳，噪音极小、而且具有体积小，拉力大，运行平稳，外观较好等优点的升降牵引动力机械装置。
【专利说明】
停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种载车板的升降钢索牵引机械装置，尤其是一种用于双层停车设备上层车辆载车板升降作用的钢索牵引机械装置。
【背景技术】
[0002]随着我国城市车辆的爆发式增长，大量各类型的机械停车设备也不断涌入市场。尤其是用于地下车库或露天场所的简易双层停车设备，市场潜力颇大。
[0003]现有地下车库移动式双层停车设备多采用链条、铁链、刚绳等多种形式提伸停车板，但其传动装置均为外露式，占用空间大，噪音也大。
[0004]现有露天安装使用的立体停车设备的停车板升降机械装置也均为空中暴露型，易受雨水与空气等因素的锈蚀与氧化而减少使用寿命。而且，现有立体停车设备的停车板升降装置必须在使用现场安装，功效低，安装成本高，易引发安全事故。
【发明内容】
[0005]针对现有技术存在以上不足，本实用新型的目的在于提供一种安装在管腔内、结构紧凑、运行平稳、噪音极小的停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置。
[0006]本实用新型技术方案如下:
[0007]—种停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，它包括三大系统:滚珠丝杆螺母系统、滑块系统、钢绳串接系统。
[0008]所述的滚珠丝杆螺母系统安装在方管内，它由滚珠丝杆、滚珠螺母、轴承、轴承座组成;滚珠丝杆的中心线与方管内壁平行，滚珠螺母安装在滚珠丝杆上(螺母与螺帽原理)，滚珠丝杆两端分别安装有前、后轴承座，轴承座与方管内壁由螺钉联接固定，平面轴承安装在后轴承座外侧，锁紧螺母安装在平面轴承外侧，安装有球轴承与单列圆锥滚子轴承的滚珠丝杆一端安装在前轴承座上，安装有平面轴承与球轴承的滚珠丝杆一端安装在后轴承座上。
[0009]所述的轴承包括单列圆锥滚子轴承、球轴承两种，与平面轴承组合安装，分别用于保证滚珠丝杆在转动过程中不会沿方管水平与垂直方向的位移。
[0010]所述的滚珠丝杆螺母系统采用目前工业生产中的滚动与滑动二种模式也均适合应用于本发明，即丝杆与螺母采用滚珠结构或者非滚珠结构，但为了降低丝杆转动扭矩及噪音，延长使用寿命，实际使用中滚珠丝杆与滚珠螺母均采用滚珠结构。
[0011]所述的滑块系统它由滑块体前板、滑块体后板、滑块支撑管、滚轮、滚轮销组成;滑块体前板、后板通过滑块支撑管刚性固定连接，滚珠丝杆穿过滑块系统，滑块体前板上设有螺母定位安装孔，滚珠螺母安装固定在滑块体前板上，滑块体前板、后板四边均设有滚轮销孔、滚轮销安装在滚轮销孔内，滚轮安装在滚轮销上，滑块体前板、后板上设有两组平行钢丝绳安装孔。
[0012]所述的滑块体前板、后板四边安装有滚轮，滚轮外壁边缘高于滑块体前板、后板边缘，并与方管内壁贴合，滑块体前板、后板在两个轴承座之间随滚珠丝杆转动作直线运动。
[0013]所述的钢绳串接系统包括钢丝绳与夹头，钢丝绳穿过滑块体前板、后板上的钢丝绳安装孔并回穿后，再由夹头夹紧固定，夹头设在滑块体前板、后板之间，钢丝绳终端与载车板吊点连接固定。
[0014]所述的钢丝绳穿入滑块体前板、后板的方向与钢丝绳牵引方向相反。
[0015]所述的前轴承座与方管内壁的对称两边留有钢丝绳穿通的间隙。
[0016]所述的滚轮外壁与方管内壁贴合，当滚珠丝杆转动时，滑块体沿方管内壁作直线运动，当滑块体做直线运动时将牵引带动钢丝绳作同样直线运动，当钢丝绳终端与载车板吊点连接固定，经多组钢丝绳导向轮传递即实现载车板的上升与下降牵引作用效果。
[0017]本实用新型的优点与效果:
[0018]1、现有停车设备的载车板提升机构均采用外露式，体积较大，封闭性差，室内使用尚可，一旦安装在露天，其外观及防透等效果差，本发明所有机构管内封闭设置，雨淋与日晒均无碍，外形美观，结构模块化，安装便捷，使用安全、维修方便；
[0019]2、本实用新型采用滚珠丝杆结构，滚珠丝杆每转动一圈移动距离由丝杆螺距长度确定，当选用小螺距丝杆时可降低动力输入轴的扭矩，因而对动力源的电动机选择范围大，大大降低生产成本；
[0020]3、本实用新型的所有受力点均采用滚珠和滚轮结构，其传动效率高，节约能耗，同时噪音低，运行平稳；同时滚珠丝杆有系列标准化生产能力，性能可靠，对停车设备的安全运行与使用寿命提供了保障。
[0021]【附图说明】:
[0022]图1为停车设备载车板升降钢索牵引机械装置的总装示意图
[0023]图2为停车设备载车板升降钢索牵引机械装置的部件示意图
[0024]图3为滑块局部示意图
[0025]在图中:1_方管、2-轴承座、3-轴承、4-滚珠螺母、5-螺母定位孔、6-滑块体前板、7-滑块支撑管、8-滚轮、9-滚轮销、10-滑块体后板、11-滚珠丝杆、12-平面轴承、13-钢丝绳、14-夹头、15-钢丝绳安装孔，其中2-1前轴承座、2-2后轴承座、3-1球轴承、3_2单列圆锥滚子轴承。
[0026]【具体实施方式】:
[0027]一种停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，它包括三大系统:滚珠丝杆螺母系统、滑块系统、钢绳串接系统。
[0028]所述的滚珠丝杆螺母系统安装在方管(I)内，它由滚珠丝杆(11)、滚珠螺母(4)、轴承(3)、轴承座(2)组成;滚珠丝杆(11)的中心线与方管(I)内壁平行，滚珠螺母(4)安装在滚珠丝杆(11)上(螺母与螺帽原理)，轴承座(2)分别安装在滚珠丝杆(11)两端，轴承座(2)与方管(I)内壁由螺钉联接固定，平面轴承(12)安装在后轴承座(2-2)外侧，锁紧螺母安装在平面轴承(12)外侧，安装有球轴承(3-1)与单列圆锥滚子轴承(3-2)的滚珠丝杆(11) 一端安装在前轴承座(2-1)上，安装有平面轴承(12)与球轴承(3-1)的滚珠丝杆(11) 一端安装在后轴承座(2-2)上。
[0029]所述的轴承(3)包括球轴承(3-1)、单列圆锥滚子轴承(3-2)两种，与平面轴承(12)组合安装，分别用于保证滚珠丝杆(11)在转动过程中不会沿方管(I)水平与垂直方向位移，球轴承(3-1)和单列圆锥滚子轴承(3-2)均安装在前轴承座(2-1)内，本实施案例中就不做专门披露。
[0030]所述的滚珠丝杆螺母系统采用目前工业生产中的滚动与滑动二种模式也均适合应用于本发明，即丝杆与螺母采用滚珠结构或者非滚珠结构，但为了降低丝杆转动扭矩及噪音，延长使用寿命，实际使用中滚珠丝杆(11)与滚珠螺母(4)均采用滚珠结构。
[0031]所述的滑块系统它由滑块体前板(6)、滑块支撑管(7)、滚轮(8)、滚轮销(9)、滑块体后板(10)组成，滑块体前板(6)、滑块体后板(10)通过滑块支撑管(7)刚性固定连接，滚珠丝杆(11)穿过滑块系统，滑块体前板(6)上设有螺母定位安装孔(5)，滚珠螺母(4)安装固定在滑块体前板(6 )上，滑块体前板(6 )、滑块体后板(1 )四边均设有滚轮销孔、滚轮销(9 )安装在滚轮销孔内，滚轮(8)安装在滚轮销(9)上，滑块体前板(6)、后板(10)上设有两组钢丝绳安装孔(15)。
[0032]所述的滑块体前板(6)、滑块体后板(10)四边安装有滚轮(8)，滚轮(8)外壁边缘高于滑块体前板(6)、后板(10)边缘，并与方管(I)内壁贴合，滑块体前板(6)、后板(10)在两个轴承座(2)之间随滚珠丝杆(I I)转动作直线运动。
[0033]所述的钢绳串接系统包括钢丝绳(13)与夹头(14)，钢丝绳(13)穿过滑块体前板(6)、后板(10)上的钢丝绳安装孔(15)后并回穿后，再由夹头(14)夹紧固定，夹头(14)设在滑块体前板(6)、后板(10)之间，钢丝绳(13)终端与载车板吊点连接固定。
[0034]所述的钢丝绳(13 )穿入滑块体前板(6)、后板(10)的方向与钢丝绳(13)牵引方向相反。
[0035]所述的前轴承座(2-1)与方管(I)内壁的对称两边留有钢丝绳(13)穿通的间隙。
[0036]所述的滚轮(8)外壁与方管(I)内壁贴合，当滚珠丝杆(11)转动时，滑块体沿方管
(I)内壁作直线运动，当滑块体作直线运动时将牵引带动钢丝绳(13)作同样的直线运动，当钢丝绳(13)经多组导向轮传递至终端与载车板吊点连接固定，即可实现载车板的上升与下降牵引作用效果。
[0037]本实用新型中所披露的方管(I)为空心金属管状型材。
【主权项】
1.停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，其特征在于:它包括三大系统:滚珠丝杆螺母系统、滑块系统、钢丝绳串接系统;所述的滚珠丝杆螺母系统安装在方管(I)内，它由滚珠丝杆(11)、滚珠螺母(4)、轴承(3)、轴承座(2)组成，滚珠螺母(4)安装在滚珠丝杆(11)上，滚珠丝杆(11)两端分别安装有前轴承座(2-1)、后轴承座(2-2)、轴承(3)，前轴承座(2-1)、后轴承座(2-2)与方管(I)内壁由螺钉联接固定;所述的滑块系统由滑块体前板(6)、滑块体后板(10)、滑块支撑管(7)、滚轮(8)、滚轮销(9)组成，滑块体前板(6)、后板(10)通过滑块支撑管(7)刚性固定连接，滚珠丝杆(11)穿过滑块系统，滑块体前板(6)上设有螺母定位安装孔(5)，滚珠螺母(4)安装固定在滑块体前板(6)上，滑块体前板(6)、后板(10)四边均设有滚轮销孔、滚轮销(9)安装在滚轮销孔内，滚轮(8)安装在滚轮销(9)上，滑块体前板(6)、后板(10)上平行设有两组钢丝绳安装孔(15);所述的钢丝绳串接系统包括钢丝绳(13)与夹头(14)，钢丝绳(13)穿过滑块体前板(6)、后板(10)上的钢丝绳安装孔(15)后并回穿，再由夹头(14)夹紧固定，夹头(14)设在滑块体前板(6)、后板(10)之间，钢丝绳(13)终端与载车板吊点连接固定。2.根据权利要求1所述停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，其特征在于:所述的滚珠丝杆螺母系统，丝杆(11)与螺母(4)采用滚珠结构或者非滚珠结构，平面轴承(12)安装在后轴承座(2-2)外侧，锁紧螺母安装在平面轴承(12)外侧，单列圆锥滚子轴承(3-1)与球轴承(3-2)安装在前轴承座(2-1)上，平面轴承(12)与单列圆锥滚子轴承(3-1)安装在后轴承座(2-2)上。3.根据权利要求1所述停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，其特征在于:滚珠丝杆(11)被安装在方管(I)内部，同时滚珠丝杆(11)的中心线与方管(I)内壁平行。4.根据权利要求1所述停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，其特征在于:所述的滑块体前板(6)、后板(10)四边安装有的滚轮(8)，滚轮(8)外壁边缘高于滑块体前板(6)、后板(10)边缘，并与方管(I)内壁贴合，滑块体前板(6)、后板(10)在前轴承座(2-1)与后轴承座(2-2)之间随滚珠丝杆(11)转动而作直线运动。5.根据权利要求1所述停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，其特征在于:所述的钢丝绳串接系统包括钢丝绳(13)与夹头(14)，钢丝绳(13)穿过滑块体前板(6)、后板(10)上的钢丝绳安装孔(15)并再从滑块体前板(6)、后板(10)上另一个钢丝绳安装孔(15)回穿并延长至载车板吊点，再由夹头(14)夹紧固定，夹头(14)设在滑块体前板(6)、后板(10)之间，钢丝绳(13)终端与载车板吊点连接固定。6.根据权利要求1所述停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，其特征在于:所述的钢丝绳(13)穿入滑块体前板(6)、后板(10)的方向与钢丝绳(13)牵引力的方向相反。7.根据权利要求1所述停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，其特征在于:所述的前轴承座(2-1)与方管(I)内壁的对称两边留有钢丝绳(13)穿通的间隙。8.根据权利要求1所述停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，其特征在于:所述的滚轮(8)外壁与方管(I)内壁贴合，当滚珠丝杆(11)转动时，滑块体沿方管(I)内壁作直线运动，当滑块体作直线运动时将牵引带动钢丝绳(13)作同样的直线运动，当钢丝绳(13)经多组导向轮传递至终端与载车板吊点连接固定，即可实现载车板的上升与下降牵引作用效果O9.根据权利要求1所述停车设备的载车板升降钢索牵引机械装置，其特征在于:所述的丝杆螺母系统安装在方管(I)内，方管(I)为空心管状金属型材。
【文档编号】E04H6/42GK205445066SQ201521117070
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】汤学忠, 张育敏, 张超
【申请人】上海忠卜实业有限公司, 汤学忠