一种一库二车无避让停车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械设计领域，公开了一种一库二车无避让停车装置，包括了支架组件，滑动升降平台、传动组件、轮轴组件，驱动电机组件，通过改变了滑动升降平台的升降方式，从原来的垂直升降改为斜拉升降，更好的解决了停车、取车时遇到的两车相遇情况，可以在不移动下层车辆的情况下取出上层车辆；经过合理结构设计，采用全机械升降方式，解决了传统停车取车耗时长，停放不容易的情况，实现了一库二车无避让停车、取车。
【专利说明】
一种一库二车无避让停车装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及机械设计领域，特别是一种一库二车无避让停车装置。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的持续稳定增长和人民生活水平的不断提高，我国轿车保有量直线上升，轿车进入家庭已成为必然趋势。于是，停车难的问题逐渐成为各个城市迫切需要解决的问题。城市停车场的建设成为越来越多的人关注的话题。如何把有限的空间最大的利用且不需要较大的人力成为新的研究课题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种一库二车无避让停车装置，以提高私家车库的空间利用率，缩短停、取车时间。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型公开了一种一库二车无避让停车装置，其特征在于，包括了支架组件，滑动升降平台、传动组件、轮轴组件，驱动电机组件，支架组件安装于车库内部，驱动电机组件安装于支架组件上并靠近车库库门前端，轮轴组件安装于支架组件上，传动组件通过传动链条与驱动电机相连，传动组件的另一端通过链条与轮轴组件相连，滑动升降平台架设于轮轴组件上。
[0005]其中，支架组件包括了立柱和支撑杆，支撑杆与立柱通过轮轴组件连接，轮轴组件安装于支撑杆的两端，靠近车库门一侧的轮轴组件通过钢丝绳与车库门垂直钩挂，两组轮轴组件间嵌套有传动链条，驱动电机组件安装于支撑杆靠车库门一侧，传动组件包括主动传动轮盘和从动传动轮盘，从动传动轮盘安装于靠车库门一侧的轮轴组件上并与轮轴组件相互嵌套，主动传动轮盘安装于驱动电机组件上并通过传动链条与从动传动轮盘相连，滑动升降平台上设置有前轮胎凹槽和后轮胎锁定机构，滑动升降平台尾部设置有支重滑轮。
[0006]优选的，滑动升降平台放下时与地面水平夹角为7°，滑动升降时与地面夹角为7-35°变换。
[0007]优选的，驱动电机组件可以通过遥控器开启或关闭。
[0008]本实用新型具有以下有益效果:
[0009]1.本实用新型通过改变了滑动升降平台的升降方式，从原来的垂直升降改为斜拉升降，更好的解决了停车、取车时遇到的两车相遇情况，可以在不移动下层车辆的情况下取出上层车辆，上层车停好后，下层车也存取自如。
[0010]2.经过合理结构设计，采用全机械升降方式，解决了传统停车取车耗时长，停放不容易的情况，实现了一库二车无避让停车、取车。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型中滑动升降平台的结构示意图。
[0013]主要组件符号说明:
[0014]I:立柱，2:支撑杆，3:主动传动轮盘，4:从动传动轮盘，5:轮轴组件，6:驱动电机组件，7:滑动升降平台，8:前轮胎凹槽，9:后轮胎锁定机构，10:支重滑轮
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
[0016]如图1所示，本实用新型公开了一种一库二车无避让停车装置，包括了支架组件、传动组件、滑动升降平台7、轮轴组件5，驱动电机组件6。支架组件包括了立柱I和支撑杆2，传动组件包括主动传动轮盘3和从动传动轮盘4。
[0017]结构设计:
[0018]支撑杆2与立柱I通过轮轴组件5连接并装于车库内部，驱动电机组件6安装于支撑杆2靠车库门一端，轮轴组件5安装于支撑杆2的两端，靠近车库门一侧的轮轴组件5通过钢丝绳与车库门垂直钩挂，并且两组轮轴组件5通过传动链条相连，从动传动轮盘4安装于靠车库门一侧的轮轴组件5上并与轮轴组件5相互嵌套，主动传动轮盘3安装于驱动电机组件6上并通过传动链条与从动传动轮盘4相连，滑动升降平台7架设于轮轴组件5上，滑动升降平台7上设置有前轮胎凹槽8和后轮胎锁定机构9，滑动升降平台7尾部设置有支重滑轮10。
[0019]工作原理:
[0020]当停放车辆时，通过遥控器开启驱动电机组件6，驱动电机组件6通过控制主动传动轮盘3运动，从而带动从动传动轮盘4和轮轴组件5将滑动升降平台7放下，滑动升降平台7的支重滑轮10优先着地并支撑滑动升降平台滑动升降平台7，将车辆驶上滑动升降平台7，车辆前后轮分别进入前轮胎凹槽8和后轮胎锁定机构9中，驱动电机组件6控制主动传动轮盘3运动，带动支撑杆前端的轮轴组件5将滑动升降平台7向上斜拉，直至车辆完全水平放置于顶层。
[0021]当取出车辆时，通过遥控器开启驱动电机组件6，驱动电机组件6带动传动组件和轮轴组件5，逐步将滑动升降平台7放下，支重滑轮10优先着地，滑动升降平台7与地面成水平夹角为7°，便于车辆上下，避开下方车辆，放下后轮胎锁定机构9，车辆驶离滑动升降平台7，滑动升降平台工作时角度为7-35°之间自由变换。
[0022]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种一库二车无避让停车装置，其特征在于，包括了支架组件，滑动升降平台、传动组件、轮轴组件，驱动电机组件，所述的支架组件安装于车库内部，所述的驱动电机组件安装于支架组件上并靠近车库库门前端，所述的轮轴组件安装于支架组件上，所述的传动组件通过传动链条与驱动电机相连，传动组件的另一端通过链条与轮轴组件相连，所述的滑动升降平台架设于轮轴组件上。2.如权利要求1所述的一种一库二车无避让停车装置，其特征在于:所述的支架组件包括了立柱和支撑杆，支撑杆与立柱通过轮轴组件连接，所述的轮轴组件安装于支撑杆的两端，靠近车库门一侧的轮轴组件通过钢丝绳与车库门垂直钧挂，两组轮轴组件间嵌套有传动链条，所述的驱动电机组件安装于支撑杆靠车库门一侧，所述的传动组件包括主动传动轮盘和从动传动轮盘，所述的从动传动轮盘安装于靠车库门一侧的轮轴组件上并与轮轴组件相互嵌套，所述的主动传动轮盘安装于驱动电机组件上并通过传动链条与从动传动轮盘相连，所述的滑动升降平台上设置有前轮胎凹槽和后轮胎锁定机构，滑动升降平台尾部设置有支重滑轮。3.如权利要求1或2所述的一种一库二车无避让停车装置，其特征在于:所述的滑动升降平台放下时与地面水平夹角为7°，滑动升降时与地面夹角为7-35°变换。4.如权利要求3所述的一种一库二车无避让停车装置，其特征在于:所述的驱动电机可以通过遥控器开启或关闭。
【文档编号】E04H6/06GK205476678SQ201620072327
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月26日
【发明人】刘建平, 刘洋
【申请人】刘建平