专利名称：抗盗抢电脑锁车辆防盗报警装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属一种车辆报警信号装置，具体是一种抗盗抢电脑锁车辆防盗报警装置。
二背景技术：
目前市场流行的密码遥控汽车防盗装置，基本上是采用继电器常备接点断开点火电路或者启动电路的被动防盗方式，防盗效果不甚理想。高档轿车虽采用点火开关钥匙带标志码的领先技术，但非法获得车钥匙或破译密码配钥匙后仍然能将车盗走。而最先进的全球卫星定位防盗系统(GPS)，必须有GPS强大的监控网络支持，没有设置GPS监控网络的地区或覆盖盲区也无法监控，而且安装一套GPS防盗装置需要数千元还要交纳一定服务费，普通百姓难以承受。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种主动防盗抢方式的密码遥控汽车防盗报警装置，不仅效果好、功能完整，结构简单可靠、适合各种车辆、分体隐蔽安装，而且价格便宜，能够全面推广。
本实用新型的目的是这样达到的抗盗抢电脑锁车辆防盗报警装置，包括主机、检测输入、控制输出几部分，其特征在于还有智能功率控制器与BP机防抢盗控制器，BP机防抢盗控制器直接与主机的控制部分相连，主机由三级电子密码锁与控制电路构成，检测输入的输出端连接主机的输入端，主机的输出端连接控制输出的输入端和智能功率控制器的输入端，智能功率控制器的输出端与发动机被控的电子功能器件相连。
所述三级电子密码锁，是指电子密码锁的第一级201为接收译码器，用遥控器控制，第二级202密码为8-11位数码构成的三维8421自编译码器，第三级203是6-9位数码构成的编解码器，所述控制电路包括204综合检测、时限控制电路；300综合报警检测、时限控制电路；和205综合功能输出控制电路三部分。
所述的智能功率控制器包括411普通智能功率控制器和412带标志码的智能功率控制器，普通智能功率控制器是由智能功率开关集成电路模块构成的控制模块，带标志码的智能功率控制器是在普通智能功率控制器上增加十进制计数时序译码器所构成，智能功率控制器上还设置了控制状态显示ON；所述智能功率控制器与发动机被控的电子功能器件相连是指与发动机的点火线圈、启动机、燃油电磁阀或燃油泵、电喷车电脑工作电源相连，所述401BP机防抢盗控制器是利用通信平台的BiBi声作为接收信号的声控电路，设置有接收比较、延时，双稳态电子开关、危急防抢求救402，原BP机其他功能消除电路；设置稳压管和三极管供电电路为BP机提供可充镉镍电池浮动充电双电源。
所述204综合检测、时限控制电路是指对403-409车辆上的各个功能性检测元器件的控制，所述300综合报警检测、时限控制电路是指对413防盗反馈发射和414-416车辆上的各个报警器件的控制，所述205综合功能输出控制电路是指对411普通智能功率控制器和412带标志码的智能功率控制器和418中控门锁上、下锁的控制。
所述车辆上的各个功能性检测元件是指403红外热释探测报警器、404各车门、仓盖微动门开关检测、405全向高灵敏微震动报警器探头、406防盗主机连线被剪、被拔报警传感器、407汽车原刹车不安全、燃油不足报警灯、408行车保安门、盖检测开关、409手刹车位置电讯息总检测。所述车辆上的各个警报器件是指414车辆原各方向灯闪光报警；415语言声音报警喇叭、416车辆原喇叭防盗主机无线连线时连续大叫报警。
本实用新型具有以下优点1、采用主动防盗方式确保车辆安全。电脑锁采用了三级密码，既能保证足够的复杂性，还能根据个人需要随意修改密码，能抵御高智商犯罪；独创的智能功率控制器保证了车辆必须在安全的状态下还要正确解密三级密码才能通电可启动，停车后进入警戒状态，汽车断电、断油，任何外接搭线开车的企图都不能实现；采用BP机防盗抢控制器上的危急防抢求救控制可防止开车被抢，而采用的BP机防盗抢控制优先的原则可以保证即使在行车、钥匙和遥控器都被抡走的情况下通过BP机声控使车辆断电、断油达到防抢、防盗目的。
2、结构简单可靠、各部件可以分别集成在体积很小的盒子里，便于隐藏安装，主机上有足够多的接口，可根据需要布点，全方位布控，防盗效果显著增强。
3、产品高档而价格便宜，适合各种档次的车辆使用，易于大众接受。
四
图1是本实用新型结构示意方框图。
图2是本实用新型安装示意方框图。其中，201是无线接收译码器，201A1、201A2分别是配套的遥控器，译码器和遥控器共同构成一级密码。202是二级密码，203是三级密码。201、202、203共同构成主机的电脑锁。204是综合检测、时控、控制电路，205是综合功能输出控制电路，300是综合报警检测、时限控制电路，204，205、300共同构成主机的控制电路。401是BP机防盗抢控制电路，402是BP机防盗抢控制器的危急防抢求救电路，401和402共同构成BP机防盗抢控制器。403--409是车辆上的各个检测元器件，构成综合检测输入，其中，403红外热释探测报警器、404各车门、仓盖微动门开关检测、405全向高灵敏微震动报警器探头、406防盗主机连线被剪、被拔报警传感器、407汽车原刹车不安全、燃油不足报警灯、408行车保安门、盖检测开关，409手刹车位置电讯总检测。411是普通智能功率控制器、412是带标志码的智能功率控制器，二者共同为智能功率控制器。421、422分别为功率控制器和带标志码的智能功率控制器所分别连接的发动机被控电子功能器件。413-417是综合控制输出，其中413是防盗反馈发射机，414车辆原各方向灯闪光报警，415语言声音报警喇叭，416车辆原喇叭防盗主机无线连线时连续大叫报警、417是电脑锁工作状态LED内光指示灯。
418是UN---400系列中控门锁，由205控制。
图3是本实用新型主机内的电脑锁三级密码结构和检测、时限控制电路和综合功能输出部分图4是本实用新型主机内的控制电路图中的综合报警检测、时限控制电路部分。图3和图4共同构成防盗报警装置的主机。
图5是本实用新型的BP机防抢盗控制器的电路原理图。
图6是本实用新型的智能功率控制器电路结构图。
图7是本实用新型带标志码的智能功率控制器电路结构图。
图8(1)是本实用新型智能功率控制器经封装后的模块结构示意图。图中C为外壳，D为固定孔，CZ1为连接线插座。图8(2)是智能功率控制器模块固定在发动机被控电子功能器件外壳内结构示意图。图中，A是智能功率控制器模块，B是发动机被控电子功能器件的点火线圈，GY是点火高压输出，C是公用外壳，CZ1连接插座。
五具体实施方式
附图给出了一个具体实施例。
参见图1、图2。
抗盗抢电脑锁车辆防盗报警装置结构明确，主机接收检测输入，起中央处理器的作用，输出分了两部分，其一向控制输出发出指令，其二向智能功率控制器发出指令。当正确解密三级密码后车辆安全时，智能功率控制器的ON位正常，从智能功率控制器内部向车辆的发动机被控的电子功能器件发出工作信号，汽车可启动，反之，则断电、断油，汽车不能启动，外接搭线盗车的情况不会发生。
参见图2、图3、图4。
本例装置主机内的电脑锁采用了三级密码，第一级201借用现成的达华9238无线接收译码器，为固定编码、四键、锁存式，与达华9236遥控器配套，起密码遥控器和密码操作键盘双重作用。它的遥控发射器可使用原达华有的9236遥控器201A1，也可以在原有基础上加上防盗反馈接收报警机，作成仿手机形状的201A2。第三级203是6-9位数码构成的种子密码编解码器，其中IC1为CD4017，十进制计数/时序译码集成电路，作种子自编译码器。第一、三级密码组合编码后成为一个加密种子，保证各机子密码唯一性。第二级密码202为8-11位数码构成的三维8421操作编译码器。由SWBYM编码器端子、输出控制门Q5端子及输出控制门Q4与一级、三级相连的二极管、电阻、电容组成。每一个密码种子有16种编译码组合，供车主修改密码，以备原密码失密后建立新的密码。电脑锁设置了4种加密时限，对点火线圈、启动线圈、燃油电泵(燃油电磁阀)和电喷汽车电脑工作电源限时，超过设定值自动加密，不给上述部位加电、加油，自动进入警戒状态。本例中，ON控制状态LED绿色闪光，显示时限为20秒。电脑密码锁有三种加密检测控制，即检测遥控器指令，检测BP机防盗控制器和检测危急防抢求救开关指令。如检测结果有危险，则自动进入警戒状态。检测遥控器指令包括解密开车指令、防盗指令和防抢指令。开车指令部分包括R8、R18、D3、Q4和R14、R15、D8、Q4、与C7、R24、IC3-1，防盗指令包括D2、D4、R10、R11、C2防抢指令包括D1、R9、C2 D6传呼机检测和危急求救检测包括R44、R45，D5、R9、C1、D6。检测后IC2-2、Q6控制进入加密警戒状态。
达华9238的遥控器9236上的四个按键可以与二级密码的三维8421操作码相配合组成16种操作密码。三维密码即时间、次序、数量三个变量的控制密码，这样确定密码种子即初始码后，便能自主确定控制的时间、次数和数量，自主定义遥控器上按键的含义。每一个密码种子有16种不同的编译码组合，密码数量很大，能抗高智商、扫描仪、抓码器的破译。确定遥控器201A1或201A2上的四个按键A、B、C、D和无线接收译码器输出端A、B、C、D与三维8421操作码编译码器输入端一一对应的关系后便能进行随意操作，如“A”键单键功能为防抢、求救。解密为操作键。
“B”键单键功能为环保无声防盗警戒。解密为错码键。
“C”键单键功能为声光寻车。解密为操作键、解警键、开车键。
“D”键单键功能为有声吓阻防盗警戒。解密为错码键。
操作中的时限、次序和数量根据不同的控制部位、控制类别自动设置。主机的足够多的接口提供了足够多的输入、输出连接器件。204综合检测、时限控制电路对403-409车辆上的各个功能性检测元器件和BP机防盗控制器401、BP机危急防抢求救402控制。300综合报警检测、时限控制电路对413防盗反馈发射和414-416车辆上的各个报警器件控制。205综合功能输出控制电路对411普通智能功率控制器和412带标志码的智能功率控制器和418中控门锁上、下锁控制。417电脑锁工作状态LED内光指示灯为红绿橙示警戒解戒开车指示辆上的各个功能性检测元件是指403红外热释探测报警器、404各车门、仓盖微动门开关检测、405全向高灵敏微震动报警器探头、406防盗主机连线被剪、被拔报警传感器、407汽车原刹车不安全、燃油不足报警灯、408行车保安门、盖检测开关、409手刹车位置电讯息总检测。车辆上的各个警报器件是指414车辆原各方向灯闪光报警；415语言声音报警喇叭、416车辆原喇叭防盗主机无线连线时连续大叫报警。
图3中的IC1是CD4017十进制计数/时序译码集成电路，做三级密码的种子自编译码器。IC2是六非施密特触发器CD40106，其中，IC2-1、Q3构成环保静音预警，IC2-2与C1、R9、D6、防抢检测4秒延时，C2、R11防盗检测延时16秒，C6、R23、D7限时20秒接通点火开关ON位共同构成防盗警戒控制。IC2-3与C12、R40点火开关ON位检测，D25、Q10组成点火开关ON位检测控制，使Q8行车电源进入稳定抗干扰工作状态，或Q8不工作使Q9进入防盗警戒状态。IC2-4与D28、D29、R51、R52、C15、R49、D27构成中控锁上锁检测控制电路，IC2-5与，C16、C17、R57、D30构成中控锁下锁检测控制电路，IC2-6与R65、C18构成防盗器工作状态LED灯闪光控制。IC3是双D触发器。其中IC3-1与C7、R24、R25、C18构成16秒单稳延时器，给IC1供工作电源，限制16秒完成解密操作正确完成。IC3-2构成双稳态电子开关工作，受IC1、IC2-2、Q6和IC2-3、Q10控制翻转，决定是Q8稳定行车工作状态还是Q9防盗警戒加密工作。Q1、Q2构成遥控器操作回应响应控制。Q16与YF应急开关构成应急控制，遥控器出问题时保证开车，停车后保证进入警戒。K1、K2为中控锁类别控制，左边①为电控中控锁，右边②是气动中控锁。CN1是与传呼控制器和危急开关连接的插口，CN2是与中控制门连接的插口，CN3是与智能功率控制器连接的插口，CN4防盗器工作状态闪光灯连接的插口。
图4中的IC4是2输入四施密特触发器CD4093。其中，IC4-1与C13、R1构成单门1分钟延时防抢指令控制，使Q1、AM为语言录放模块工作，发出防止交通事故语音警告。IC4-2与R6、D6、R7、C14构成20秒、5秒不对称受控防抢指令自激震荡器，使Q2、BM语音模块工作，放出20秒通告求助报警，停止5秒循环进行。IC4-3与C18、R22、Q4构成5秒延时器受CL-3振动传感器控制，每检测到较大震动一次工作5秒，CM警报声IC工作5秒停止。IC4-4与R32、D33、R31、C15构成不对称1秒、20秒受控防盗指令自激荡器，凡发出防盗报警，防盗反馈发射器工作1秒停20秒同步反馈发射报警。IC5为CD4093B亦为2输入四施密特触发器。其中，IC5-1与R52、D16、R53、C20和C11、R51构成入侵车内报警1分钟使DM发出抓贼三声，停5秒循环报警，受控于车门、盖微动开关和KL-8803红外热释探测报警器。IC5-2两个输入端⑤受控车门、盖，⑥受控行车电源，构成行车保安、门、盖检测报警控制，使EM语音模块工作，发出保安提醒报警。IC5-3与R41、C21构成受控报警指令，对车各个方向灯闪光报警。IC5-4接成非门，输入端(12)(13)与R57检测汽车原刹车不安全报警灯、燃油不足报警灯。在报警灯亮时，工作转换，使Q13工作，DM工作，发出语音和车各个方向闪光灯保安提醒报警。只有消除了不安全隐患，汽车报警灯不亮后，保安提醒报警立即停。
图4中的IC4、IC5是CD40932输入四施密特触发器，IC6是智能功率器件BTS432，IC7是78N05，IC8是智能功率器件TWH8778，IC9是TDA2003音频功率放电器，，AM、BM是语言录放模块，CM、DM、EM都是语言IC电路。
参见图3、图6、图7、图8(1)、(2)。
图6中的IC13智能功率开关集成电路是BTS432。图7中IC14的智能功能开关集成电路是BTS432，译码器IC15是CD4017。图6中的CZ1的①行车电源、②插孔连接点火开关ON检测，③地线，④连接点火开关ON线+12V，⑤连接点火线圈。图7中的CZ1的7个插头分别①解标指令、②接ON检测、③连接地、④应急指令、⑤行车电源，⑥连接点火线圈开关ON线+12伏、⑦连接启动线圈、燃油电泵等。
图8(1)是图6、图7智能功率控制器、带标志码智能功率控制器模块封装示意图。其中，C为外壳，D为固定孔，CZ1为连线插座。图8(2)是智能功率控制器装在发动机相关电子功能器件外壳内示意图。本例是装在点火线圈内。其中A为智能功率控制器模块，B点火线圈，GY为点火高压输出，C为共用外壳，CZ1为连线插座。
智能功率控制器使防盗抢报警装置由被动防盗转为主动防盗提供了技术支持。智能功率控制器包括图6公开的普通智能功率控制器411和图7公开的带标志码的智能功率控制器412。411智能功率控制器是由智能功率开关集成电路BTS432为中心的控制模块。R1为限流保护电阻，R2为稳定电阻。D1抗反峰限制二极管、D2输出隔离二极管与CZ1的②引线插座组成ON检测状态显示电路。只有当ON检测状态显示正常时，点火线圈、燃油电磁阀(泵)、启动机的启动线圈才供电，汽车可启动。停车后或防抢时进入防盗警戒状态，汽车断电、断油主动防盗。要开车时解除警戒，按开车解密程序规则，正确解密抗盗抢电脑锁的三级密码后方可。
带标志码的智能功率控制器是在普通智能功率控制器上增加时序译码器IC15的CD4017所构成，相当于增加了一级密码，预先设置译码位1-9位。它要在解密三级密码，LED灯橙色闪光，行车电源稳定抗干扰工作后，才能按解标志码程序规则解标志码，才工作，供发动机被控电子功能器件电源。
参见图3、图5。
BP机防盗控制器采用国网传呼。收BP机传呼电话后发出传呼BiBi声作控制指令，只要车主打一回(即5分钟内打4次/回)车上国网BP机防抢盗电话，车上BP机防抢控制器国网BP收到电话后，发出BiBi声，经IC10-1比较放大后经D1、D2全向检波，为BP机防抢指令为直流电，IC10-2比较和5分钟放大延时后使Q1工作控制，向IC11-3和IC11-4构成的RS双稳态电子开关输出BP机防抢指令讯息，使Q2、Q3工作输出+12VBP机防抢防盗指令。BP机防抢盗控制器向电脑锁CN1插座的①头发出+12V防抢盗指令，并锁住防抢盗指令不变，电脑锁收到BP机防盗抢指令，立即发出指令限时汽车20秒断电、断油、止动，并发出循环语声报警信号。由于BP机防抢控制器有优先控制的设置，故车钥匙、遥控器、应急功能都无作用。解除报警需再打一次BP电话解除防盗抢指令，解除BP机防抢控制器优先权。防盗抢求助报警停止，车钥匙、遥控器、应急功能恢复。浮动充电双电源工作由BP机防抢盗控制器工作电源+5V经DW稳压管3.6V组成3V稳压器到Q4、经D6、R25、给BP机电池浮动充电。使镉镍电池的电量充足，此为备用电源。平时由Q4经D5给Bp机供电。只有当车辆电瓶被取下单独充电或更换时，镉镍电池经D6、D7向BP机供电。保证BP机电源供电工作持久，稳定不间断。
当然，为保证BP机控制器的绝对正确性，需取消传呼台的一些辅助功能，如天气预报等，还要消除传呼机“未读讯息”等提醒功能。为消除提醒功能增加了IC11构成20秒延迟电路供2键BP机用；IC11-2构成自激震荡电路，供3键BP机用，模仿人工读取信息，消除未读讯息”等提醒功能。
BP机控制器的危急防抢求救电路用KW活动开关完成。处于中间位置时不工作，连接右边B是闪光向公众、民警求救，连接左边A完成危急求救，与BP机防盗抢控制器输出连接，同BP机控制汽车的止动，进入警戒状态。
图5中插接板CZ1上的第5、6插头，用来连接红外热释探测报警控制。本例中，采用现有的康联KL-8803型。只要有人在车内均会探测出，并与控制器主机连接发出抓贼声。
BP机防盗控制器与红外热释探测报警控制器集中在一个小盒内固定安装在驾驶平台。不仅可用在本实用新型上，也可独立构成车辆防抢盗报警器，还可与其他防盗装置配合使用，本装置的智能功率控制器和高可靠、高稳定性的国网BP机防抢盗控制器与三级密码电脑锁有机结合，从时间、空间、距离等全方位控制，有效的达到了近距离和远程防盗抢、报警的目的。加上还有多种防盗检测、报警更使防盗装置达到满意的目的。如416车辆原喇叭防盗知已无连线时的报警能有效防止取下或剪断主机连接电线当抗盗抢电脑锁防盗主机无连接电线时，汽车原喇叭立即大叫不停，防止继续作案。
车况检测报警车受较重冲击振动一次，警报声一次。一直振动，警报声不停。停止了振动，还有警报声5秒才停，又进入振动检测。
任一仓盖、车门开了，微动开关接通，红外热释探测到人在车内，就发出语音“抓贼”报警。车方向灯同步闪光发出“入侵车内”报警。人退出车内，车盖、车门关好了，上述“入侵车内”提醒报警还要继续报警一分钟后停止。又进入防“入侵车内”报警检测。
刹车不安全隐患报警只要原车刹车机油压力低原报警灯亮时，就立即有语音提醒报警。只有加足刹车机油或刹车液符合规定，报警灯不亮时，声光报警停止。
中控门锁与电脑锁进入警戒上锁，解除防盗警戒给汽车被控部位供电供油下锁，汽车运行中手动刹车时下锁，手动不刹车进入运行状态时上锁，自动同步进行。
权利要求1.抗盗抢电脑锁车辆防盗报警装置，包括主机、检测输入、控制输出几部分，其特征在于还有智能功率控制器与BP机防抢盗控制器，BP机防抢盗控制器直接与主机的控制部分相连，主机由三级电子密码锁与控制电路构成，检测输入的输出端连接主机的输入端，主机的输出端连接控制输出的输入端和智能功率控制器的输入端，智能功率控制器的输出端与发动机被控的电子功能器件相连。
2.如权利要求1所述的防盗报警装置，其特征在于所述三级电子密码锁，是指电子密码锁的第一级201为接收译码器，用遥控器控制，第二级202密码为8-11位数码构成的三维8421自编译码器，第三级203是6-9位数码构成的编解码器，所述控制电路包括204综合检测、时限控制电路；300综合报警检测、时限控制电路；和205综合功能输出控制电路三部分。
3.如权利要求1所述的防盗报警装置，其特征在于所述的智能功率控制器包括411普通智能功率控制器和412带标志码的智能功率控制器，普通智能功率控制器是由智能功率开关集成电路模块构成的控制模块，带标志码的智能功率控制器是在普通智能功率控制器上增加十进制计数时序译码器所构成，智能功率控制器上还设置了控制状态显示ON；所述智能功率控制器与发动机被控的电子功能器件相连是指与发动机的点火线圈、启动机、燃油电磁阀或燃油泵、电喷车电脑工作电源相连，
4.如权利要求1所述的防盗报警装置，其特征在于所述401BP机防抢盗控制器是利用通信平台的BiBi声作为接收信号的声控电路，设置有接收比较、延时，双稳态电子开关、危急防抢求救402，原BP机其他功能消除电路；设置稳压管和三极管供电电路为BP机提供可充镉镍电池浮动充电双电源。
5.如权利要求1、2所述的防盗报警装置，其特征在于所述204综合检测、时限控制电路是指对403-409车辆上的各个功能性检测元器件的控制，所述300综合报警检测、时限控制电路是指对413防盗反馈发射和414-416车辆上的各个报警器件的控制，所述205综合功能输出控制电路是指对411普通智能功率控制器和412带标志码的智能功率控制器和418中控门锁上、下锁的控制。
6.如权利要求5所述的防盗报警装置，其特征在于所述车辆上的各个功能性检测元件是指403红外热释探测报警器、404各车门、仓盖微动门开关检测、405全向高灵敏微震动报警器探头、406防盗主机连线被剪、被拔报警传感器、407汽车原刹车不安全、燃油不足报警灯、408行车保安门、盖检测开关、409手刹车位置电讯息总检测，所述车辆上的各个警报器件是指414车辆原各方向灯闪光报警；415语言声音报警喇叭、416车辆原喇叭防盗主机无线连线时连续大叫报警。
专利摘要本装置的密码锁有三级，还有智能功率控制器和BP机防抢盗控制器。智能功率控制器与发动机的被控电子功能器件相连。在停车和有危险情况下进入警戒状态，汽车断电断油，解除警戒必须解除密码。三级密码中采用了三维操作码，对时间、次序、数量进行控制，智能功率控制器上还可再带一级密码，破译密码可能性极小。BP机防抢盗控制器是利用通信平台的BiBi声作为接收信号的声控电路。BP机防盗优先，可在车钥匙、遥控器、运行中的汽车被抢的情况下传呼控制断电断油。也可在危急时利用危急防抢求救开关启动警戒。各部件可分体集成隐蔽安装，不能盗车搭线启动开车。还有多处防盗检测报警和行车保安，层层提防。本装置档次高价格低，适合各种车辆安装。
文档编号E05B65/20GK2615275SQ02244498
公开日2004年5月12日 申请日期2002年10月24日 优先权日2002年10月24日
发明者夏爵裕 申请人:夏爵裕