专利名称：偏转滚轮安装装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种如权利要求1前叙部分的偏转滚轮安装装置。
背景技术：
用于固定线缆偏转滚轮的偏转滚轮安装装置，所述线缆驱动机动车辆的窗玻璃，特别是安装在A柱与B柱之间的机动车辆侧窗玻璃。依据现有技术，偏转滚轮通常附于窗户提升轨道上。一方面，此窗户提升轨道用于导引窗玻璃，例如主要沿竖直方向。另一方面，此窗户提升轨道在一个很大的面积上支撑着窗玻璃，由此实现它对窗玻璃的保护功能。偏转滚轮设计为导引实现窗玻璃的提升以及下降的线缆。
依据现有技术的窗户提升轨道为例如3毫米厚的金属薄板。金属薄板的厚度取决于一个最小厚度，该最小厚度保证悬臂梁式窗户提升轨道的导引以及保护功能。
依据现有技术，通过铆钉把偏转滚轮固定在窗户提升轨道上，此铆钉起到轴的作为，它进一步起到轴向固定偏转滚轮的作用。
在现有技术的基础上，本发明的目的是提供一种偏转滚轮安装装置，所述偏转滚轮安装装置减少所用材料，从而减少偏转滚轮安装装置的复杂程度；另一方面，所述偏转滚轮安装装置实现了偏转滚轮的牢固、永久安装。
发明内容
此目的通过如权利要求1的偏转滚轮安装装置得以实现。
因为窗户提升轨道具有一个用来安装偏转滚轮的外凸结构，偏转滚轮现在可以直接安装在此外凸结构上。为了安装偏转滚轮，例如铆钉等的独立轴构件不再是必须的。原因是因为，令人惊讶地，已经显示早些年相对厚的窗户提升轨道也可以由更薄或更坚固的金属薄板(金属板)组成，从而，可以以简单的方式实现集成用于安装偏转滚轮的外凸结构。
本发明的优点在于减少了构件的复杂程度以及重量和制造费用，还有组装时的差错损失。此外，可以相对容易地通过注射(模制)工艺或冲穿(push-through)工艺制造外凸结构，以获得大直径的外凸结构从而大直径的偏转滚轮轴。由此，提高了偏转滚轮与弯矩有关的稳定性。
在从属权利要求中具体说明了本发明的其它有利设计。
在一个有利的实施例中，外凸结构设计为一个窗户提升轨道的冲穿。为此，窗户提升轨道优选地由0.9至1.5毫米厚的金属薄板制造，金属薄板优选地为钢或者铝。因此，可以例如单步或多步地，通过深拉成型方法非常简单地获得外凸结构。这也可以与其它的窗户提升轨道成型步骤一起执行。选择地，当然也可以通过注射成型方法来制造窗户提升轨道或外凸结构。
同时，而且是有利的，可以把外凸结构大体上呈圆筒形地设置在安装区域上，从而，把例如由POM(聚甲醛)组成的偏转滚轮安装于其上。
特别有利的，外凸结构远离窗户提升轨道其余部分的端面具有一个开口。通过深拉成型方法制造的外凸结构，可以在深拉成型后通过钻一开口来实现该开口。由此，外凸结构的端面，从而在开口的区域内，也可以包括一个展宽，以在从后接合并轴向固定偏转滚轮。这可以通过例如一道卷边实现，该卷边从而轴向地固定偏转滚轮的一侧。也可以在偏转滚轮的另一侧提供一个外周辐板，其优选地位于偏转滚轮的外半径区域，所述辐板于另一侧轴向地支撑偏转滚轮(参见例如图2)，从而整体地固定了偏转滚轮。
在另一个有利的实施例中，设计将窗户提升轨道固定于模块支撑上，所述模块支撑由例如塑料构成且固定于车门的门板上或车门的门框上。同时也表明对于销紧配合地接合于凹穴内是有利的，所述销相对于模块支撑对中或固定窗户提升轨道。从而，设于模块支撑中的销确定偏转滚轮相对于模块支撑的确切位置。因此，销也是滚轮的“理论零点”。由此，公差链中又少了一个元件。此外，考虑到作用在偏转滚轮上的力，这样一个装置也是有利的，所述力可能会导致窗户提升轨道的弯曲或者扭转。原因是因为线缆张力的合力并不杠杆(臂)地作用于窗户提升轨道的固定点，而是直接地作用在此固定点上(视图4a与4b)。
也可以进一步地用模块支撑的销(或例如固定在门内板上的销)来轴向固定窗户提升轨道或偏转滚轮，为此，在销的自由端配置例如一个卡簧。
在其余的从属权利要求中具体说明了本发明的其它有利设计。
现在通过几个附图对本发明加以解释。在所述附图中图1为车门截面的示意性构造；图2示出本发明偏转滚轮安装装置的第一实施例；图3示出本发明偏转滚轮安装装置的第二实施例；图4a及4b示出不同偏转滚轮安装装置实施例的受力情况。
具体实施例方式
图1为车门7的截面。它包括一有一扇内板6附于其上的外板11。门模块8固定在此内板上。此门模块优选地由塑料制成，用于例如固定例如负载扬声器、锁构件等的构件。在此图中未显示的内部装饰附着于门模块8远离外板11的那一侧。
此外，在门模块8上附着一窗户提升轨道4。此窗户提升轨道4的主要作用是导引窗玻璃3。可以手动地或者电动地驱动窗玻璃3。可以例如通过此处未显示的线缆驱动来实现窗玻璃3的驱动传递。用于驱动窗玻璃3的线缆缠绕偏转滚轮2，所述偏转滚轮可旋转地安装在窗户提升轨道4上。
在此，依据这个一般性的装置对本发明详细地加以解释。
图2是窗户提升轨道4的切面。此窗户提升轨道4由0.9至1.5毫米厚的钢板形成。然而，这样的窗户提升轨道也可以由铝形成。
窗户提升轨道4包括一个由深拉成型方法制造的外凸结构5。此外凸结构5的中部大体上呈圆柱形。偏转滚轮2可旋转地安装于此圆柱部分上。此偏转滚轮由POM(聚甲醛)整体制成。外凸结构5远离窗户提升轨道其余部分的端面5a具有开口5b。在这个开口区域内具有凸缘5c，此凸缘轴向地固定偏转滚轮2。在此凸缘的转向对侧，偏转滚轮在其外周区域包括一个轴向接触窗户提升轨道4的周边突起12。
从而，这是用于固定线缆10偏转滚轮2的偏转滚轮安装装置1，此处未示出线缆(可参见视图4a与4b)。偏转滚轮2附着于窗户提升轨道4以导引窗玻璃3(见视图1)。窗户提升轨道4包括用于安装偏转滚轮2的外凸结构5。
下文通过图3显示本发明偏转滚轮的另一个实施例。此实施例的不同之处仅仅在于一用于固定外凸结构的附加销装置。由于没有什么不一致，上述关于图1和2的所有解释都适用于此实施例。
图3显示一个带有销9’的模块支撑8’，销9’在窗户提升轨道4’的方向凸出。在图1的一般性装置中显示了模块支撑8’。
具有凹穴5以及偏转滚轮2的窗户提升轨道4’完全地对应于图2中的装置，区别在于窗户提升轨道4’的固定/对中通过与窗户提升轨道4不同的方式来实现(关于此，参见图4a与4b)。在其他方面，凹穴5、开口5b、展宽5c等与图2中完全相同。
然而，图3中的偏转滚轮安装装置1’具有一附加的模块支撑8’的销9’，所述销以互补的方式接合于外凸结构5内。由此，一方面实现了窗户提升轨道4’的固定，同时也实现了偏转滚轮2相对于模块支撑的固定。偏转滚轮2相对于模块支撑8’的位置固定具有以下的优点可保持短的公差链长度。
也可以提供一附图未示的轴向环，其紧靠展宽5c并把窗户提升轨道4’固定在模块支撑8’上。
图4a与4b示出本发明偏转装置1或1’的受力情况。
图4a显示偏转滚轮1。在此，窗户提升轨道4固定了线缆10缠绕于其上的偏转滚轮2。窗户提升轨道4通过销9固定在此处未示的模块支撑上。线缆张力F1和F2施加在偏转滚轮2上，且在偏转滚轮轴区域内(从而在窗户提升轨道4的外凸结构区域内)作用于窗户提升轨道上。从而，合力FR(1，2)通过杠杆(臂)作用于销9上。由此，弯矩作用于窗户提升轨道上，从而该轨道会轻微扭曲。
图4b显示偏转装置1’的受力状况。在此如图3所示，形成偏转滚轮2承载轴的外凸结构以紧配合安装于此处未示的模块支撑的销9’上。力F1和F2的合力，也就是说FR(1，2)再次作用于偏转滚轮2的中心。由于在这里作为模块支撑一部分的销9’位于此处，力FR(1，2)直接地作用于模块支撑上。如图4a所示的可以使窗户提升轨道变形从而损害窗户提升轨道的保护和导引功能的附加弯矩不会发生。
当然也可以把其上安装有偏转滚轮2的外凸结构安装在销上，所述销为例如门内板或门框的一部分(例如门没有模块支撑)。
在大尺度制造中，本发明是相当有利的。首先是因为制造可以相对的简单，此处的制造只涉及非常少的构件。从而，可以简单地制造窗户提升轨道用于外凸结构的部分(例如与窗户提升轨道的其余部分“在一个步骤中”)通过深拉成型方法制造并且在把偏转滚轮置于外凸结构上以后，实现外凸结构的展宽(形成凸缘)以从后接合并轴向地固定偏转滚轮。从而，一个用于轴向固定偏转滚轮的附加构件不是必需的。当然，除了通过例如展宽以外，也可以通过置于固定构件上来保证偏转滚轮的轴向固定。
本发明的另一个显著优点在于通过例如深拉成型制造的外凸结构，它同时也形成模块支撑的销的容纳场所。此销可与模块支撑一起整体制造，例如在注射成型方法中一起整体制造为凸出销。在此，关于公差，因为不存在会产生额外公差波动(tolerance fluctuation)的分立的轴，也可以相对于门模块固定偏转滚轮的轴。从而，仅从设计角度考虑，公差链缩短，关于公差波动的质量得到提高。
在另一个实施例中，对于例如实际上整体包括窗户提升轨道的门模块，可以通过例如注射成型方法制造同时也是模块支撑的一个整体组成部分的外凸结构。
在任意情况下，本发明的偏转滚轮安装装置的特征在于其重量减轻，主要是因为不需要额外的部件用于安装或固定。
权利要求
1.一种用于紧固线缆(10)偏转滚轮(2)的偏转滚轮安装装置(11)，所述线缆(10)用于机动车辆窗玻璃(3)的驱动，其中，偏转滚轮可旋转地附于用于导引窗玻璃的窗户提升轨道(4)上，其特征在于所述窗户提升轨道(4)包括一个用于安装偏转滚轮的外凸结构。
2.如权利要求1所述的偏转滚轮安装装置，其特征在于外凸结构(5)是窗户提升轨道的一个冲穿。
3.如上述权利要求中任一项所述的偏转滚轮安装装置，其特征在于在安装偏转滚轮(2)区域内，外凸结构(5)大体上设计为圆筒形。
4.如上述权利要求中任一项所述的偏转滚轮安装装置，其特征在于外凸结构(5)在远离窗户提升轨道(4)其余部分的端面(5a)上包括一个开口(5b)。
5.如权利要求4所述的偏转滚轮安装装置，其特征在于外凸结构(5)在端面(5a)上包括一个展宽(5c)，用于从后接合并轴向固定偏转滚轮(2)。
6.如上述权利要求中任一项所述的偏转滚轮安装装置，其特征在于窗户提升轨道(4)紧固至紧固于车门(7)门板(6)或车门门框上的模块支撑。
7.如权利要求6所述的偏转滚轮安装装置，其特征在于模块支撑(8’)的销(9’)接合至外凸结构内。
8.如权利要求7所述的偏转滚轮安装装置，其特征在于设有一个紧固构件，以把外凸结构轴向紧固于销上。
9.如上述权利要求中任一项所述的偏转滚轮安装装置，其特征在于窗户提升轨道(4)由0.9至1.5毫米厚的钢板制成。
10.如上述权利要求中任一项所述的偏转滚轮安装装置，其特征在于窗户提升轨道(4)由钢或者铝制成。
11.如上述权利要求中任一项所述的偏转滚轮安装装置，其特征在于偏转滚轮由POM(聚甲醛)制成。
12.一种用于制造如上述权利要求中任一项所述的偏转滚轮安装装置的方法，其特征在于在制造窗户提升轨道(4)时，以深拉方法制造外凸结构(5)，且在把偏转滚轮(2)置于外凸结构上以后，实施外凸结构的展宽以从后接合并轴向固定偏转滚轮。
13.如权利要求12所述的方法，其特征在于通过形成凸缘或放置一个轴向固定偏转滚轮的固定元件，以实现外凸结构的往外展宽。
全文摘要
本发明涉及一种用于紧固绳索(10)偏转滚轮(2)的偏转滚轮安装装置(11)，所述绳索(10)用于驱动机动车辆的窗玻璃(3)，偏转滚轮可旋转地安装于用于导引窗玻璃的窗户提升轨道(4)上，所述窗户提升轨道(4)包括一个用于安装偏转滚轮的成形的部分。
文档编号E05F11/48GK1666002SQ03815524
公开日2005年9月7日 申请日期2003年7月1日 优先权日2002年7月1日
发明者哈拉尔德·克尔纳, 恩里科·施利瓦, 托马斯·施梅尔茨 申请人:佛吉亚内饰系统有限公司