专利名称：椭圆旋转门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及旋转门，特别涉及一种沿椭圆形轨迹运动的旋转门。
背景技术：
目前建筑物大门的自动旋转门种类繁多，其结构包括两个径向对置的固定曲壁和位于两个曲壁之间的入口和出口，门翼有两个、三个或四个，各门翼环绕旋转中心转动。门翼的外缘的运动轨迹为圆形。旋转门内部的空间取决于门翼旋转的最大半径范围。由于旋转门安装在建筑物的入口，圆形旋转门会占据较大空间，不可能做得太大，旋转门内部的空间相对狭窄，不利于大客流快速通过。
实用新型内容本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种椭圆旋转门，门翼的外缘运动轨迹为椭圆形，椭圆旋转门在通道方向上占用的空间较少，内部可以提供较大的空间，适合大客流快速通过。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种椭圆旋转门，包括门翼，中心旋转部件、驱动装置，门翼至少有两个，各门翼的外端通过悬挂装置接合在导轨上，驱动装置传动中心旋转部件，其特征在于所述导轨为椭圆形，所述每个门翼的内端与一直线往复位移机构连接，各直线往复位移机构沿中心旋转部件的径向方向布置，该中心旋转部件带动各直线往复位移机构旋转。
所述直线往复位移机构由直线滑轨和安装在直线滑轨上的滑块构成，所述门翼的内端通过短板与滑块连接，所述中心旋转部件由一个立轴构成，该中心旋转部件上装有支承板，所述各直线滑轨与该支承板连接。
所述滑块为直线轴承。
所述驱动装置由电动机、减速箱组成，电动机的动力轴与减速箱的输入端连接，减速箱的输出端通过齿轮或皮带轮传动所述中心旋转部件。
所述相邻的两个门翼之间有装有弧形挡板。
所述椭圆形导轨由两个相对布置的曲壁支撑。
所述悬挂装置由内、外滚轮、连接板组成，所述内滚轮的轮轴上端与连接板连接，内滚轮的轮轴下端与短板连接，短板与门翼上沿连接，所述外滚轮的轮轴上端与连接板连接，该内滚轮和外滚轮分别夹持在导轨的两侧上，与导轨接触成滚动配合。
所述内滚轮、外滚轮与导轨的接触配合面为弧面。
所述悬挂装置由滚轮、连接板组成，所述滚轮的轮轴上端与连接板连接，连接板与短轴的上端连接，短轴的下端与短板连接，短板与门翼上沿连接，所述导轨为槽形轨道，在导轨的槽内安装所述滚轮，滚轮与导轨的侧壁配合。
所述滚轮与导轨接触配合的侧壁面为弧面。
本实用新型有以下积极有益的效果由于采用上述技术方案，本实用新型的旋转门的外边缘的运动轨迹不是圆形，而是椭圆形，安装时椭圆形的短轴方向为旋转门的入口和出口方向，因此在不改变旋转门的入口和出口之间距离情况下，可以提供更大的内部空间，更宽敞的通道，有利于大客流快速通过，旋转门的外观也更加气派、毫华，而且也便于让更大的物体通过，比如座轮椅的人。
图1是本实用新型一实施例的结构示意图。
图2是图1的局部放大图。
图3是图1中的侧视局部剖视图。
图4是图3的A局部放大图。
图5是图3的B局部放大图。
图6是图3的C局部放大图。
图7是图2的D局部放大图。
图8是本实用新型双侧滚轮与导轨配合的另一实施例。
图9是本实用新型双侧滚轮与导轨配合的再一实施例。
图10是本实用新型单侧滚轮与导轨配合的一实施例。
图11是图10的立体结构示意图。
图12是本实用新型单侧滚轮与导轨配合的另一实施例。
图13是本实用新型单侧滚轮与导轨配合的再一实施例。
具体实施方式
附图编号1.门翼2.中心旋转部件3.导轨301.凸弧面302.凸弧面303.凹弧面304.凹弧面305.凸弧面306.凸弧面307.凹弧面308.凹弧面4.曲壁5.直线滑轨6.滑块7.短板8.支承板 9.短板10.连接板11.内滚轮 111.轮轴 112.凹弧面113.凸弧面12.外滚轮 121轮轴 122凹弧面 133凸弧面13.齿轮 14.弧形挡板 15.电动机 16.减速箱
17.短轴 18.滚轮181.轮轴182.凹弧面183.凸弧面请参照图1、图2、图3、图4、图5，本实用新型是一种椭圆旋转门，包括门翼1，中心旋转部件2、驱动装置，门翼1至少有两个，本实施例中，门翼1有四个，各门翼1的外端通过悬挂装置接合在椭圆形导轨3上，驱动装置传动中心旋转部件。该椭圆形导轨3由两个相对布置的曲壁4支撑。
所述每个门翼1的内端与一直线往复位移机构连接，各直线往复位移机构沿中心旋转部件2的径向方向布置，各直线往复位移机构与该中心旋转部件2连接，该中心旋转部件2带动各直线往复位移机构旋转。
本实施例中，直线往复位移机构由直线滑轨5和安装在直线滑轨5上的滑块6构成，滑块6可以是直线轴承。
所述门翼1的内端通过短板7与滑块6连接如图5所示，所述中心旋转部件2由一个立轴构成，中心旋转部件2通过轴承与顶梁连接。该中心旋转部件2上装有支承板8如图2、图4所示，所述各直线滑轨5与该支承板8连接。直线滑轨5沿中心旋转部件2的径向方向布置，直线滑轨5的数量与门翼1的数量相同。四个直线滑轨5环形均布在中心旋转部件2的周围如图2所示。
所述驱动装置由电动机15、减速箱16组成，电动机15的动力轴与减速箱16的输入端连接，减速箱16的输出端通过齿轮13或皮带轮传动所述中心旋转部件2如图2、图4所示。
所述相邻的两个门翼1之间装有弧形挡板14。
请参照图6、图7，所述悬挂装置由内滚轮11、外滚轮12、连接板10组成，内滚轮11的轮轴111上端与连接板10连接，内滚轮11的轮轴111下端与短板9连接，短板9与门翼1的上沿连接，外滚轮12的轮轴121的上端与连接板10连接，该内滚轮11和外滚轮12分别夹持在导轨3的两侧上，与导轨3接触成滚动配合。
本实用新型的工作原理是电动机15经过减速箱16输出动力传动齿轮13，从而带动门翼1旋转；门翼1处于椭圆导轨的长轴方向时全部伸展开，在旋转过程中，由于门翼1外端通过悬挂装置始终锁合在椭圆形导轨3上，门翼1的内端可沿直线滑轨5移动，门翼1会逐渐缩进两个相邻的弧形挡板14之间，当门翼1处于椭圆形导轨3的短轴方向时缩进程度最大，这样就实现了由单电机驱动门翼旋转及伸缩，使门翼1外端的运动轨迹为椭圆形。
请参照图8，导轨3可以带有凸弧面301、302，所述内滚轮11带有与该凸弧面301对应的凹弧面112。所述外滚轮12带有与该凸弧面302对应的凹弧面122。
请参照图9，导轨3可以带有凹弧面303、304，所述内滚轮11带有与该凹弧面303对应的凸弧面113。所述外滚轮12带有与该凹弧面304对应的凹弧面123。弧面配合可以提供更好的接触应力，有利于门翼1外端始终锁合在椭圆形导轨3上。
上述实施例中，使用了双侧滚轮即内、外滚轮11、12与导轨3配合，当门翼1向里收缩时，内滚轮11与导轨3接触配合，当门翼1向外伸展时，外滚轮12与导轨3接触配合。
请参照图10、图11、图12、图13，实施时，也可以采用单侧滚轮与导轨3配合，导轨3采用槽形轨道，在导轨3的槽内安装滚轮18，滚轮18的轮轴181上端与连接板10连接，连接板10与短轴17的上端连接，短轴17的下端与短板9连接，短板9与门翼1的上沿连接，滚轮18与导轨3的侧壁配合，导轨3的侧壁可以是直面如图10所示，也可以是弧面。
请参照图12，当门翼1向里收缩时，滚轮18的凹弧面182与导轨3的凸弧面306接触配合，当门翼1向外伸展时，滚轮18的凹弧面182与导轨3的凸弧面305接触配合。
请参照图13，当门翼1向里收缩时，滚轮18的凸弧面183与导轨3的凹弧面308接触配合，当门翼1向外伸展时，滚轮18的凸弧面183与导轨3的凸弧面307接触配合。
权利要求1.一种椭圆旋转门，包括门翼，中心旋转部件、驱动装置，门翼至少有两个，各门翼的外端通过悬挂装置接合在导轨上，驱动装置传动中心旋转部件，其特征在于所述导轨为椭圆形，所述每个门翼的内端与一直线往复位移机构连接，各直线往复位移机构沿中心旋转部件的径向方向布置，该中心旋转部件带动各直线往复位移机构旋转。
2.如权利要求1所述的椭圆旋转门，其特征在于所述直线往复位移机构由直线滑轨和安装在直线滑轨上的滑块构成，所述门翼的内端通过短板与滑块连接，所述中心旋转部件由一个立轴构成，该中心旋转部件上装有支承板，所述各直线滑轨与该支承板连接。
3.如权利要求2所述的椭圆旋转门，其特征在于所述滑块为直线轴承。
4.如权利要求1所述的椭圆旋转门，其特征在于所述驱动装置由电动机、减速箱组成，电动机的动力轴与减速箱的输入端连接，减速箱的输出端通过齿轮或皮带轮传动所述中心旋转部件。
5.如权利要求1所述的椭圆旋转门，其特征在于所述相邻的两个门翼之间装有弧形挡板。
6.如权利要求1所述的椭圆旋转门，其特征在于所述椭圆形导轨由两个相对布置的曲壁支撑。
7.如权利要求1所述的椭圆旋转门，其特征在于所述悬挂装置由内、外滚轮、连接板组成，所述内滚轮的轮轴上端与连接板连接，内滚轮的轮轴下端与短板连接，短板与门翼上沿连接，所述外滚轮的轮轴上端与连接板连接，该内滚轮和外滚轮分别夹持在导轨的两侧上，与导轨接触成滚动配合。
8.如权利要求7所述的椭圆旋转门，其特征在于所述内滚轮、外滚轮与导轨的接触配合面为弧面。
9.如权利要求1所述的椭圆旋转门，其特征在于所述悬挂装置由滚轮、连接板组成，所述滚轮的轮轴上端与连接板连接，连接板与短轴的上端连接，短轴的下端与短板连接，短板与门翼上沿连接，所述导轨为槽形轨道，在导轨的槽内安装所述滚轮，滚轮与导轨的侧壁配合。
10.如权利要求9所述的椭圆旋转门，其特征在于所述滚轮与导轨接触配合的侧壁面为弧面。
专利摘要一种椭圆旋转门，包括门翼，中心旋转部件、驱动装置，门翼至少有两个，各门翼的外端通过悬挂装置接合在导轨上，驱动装置传动中心旋转部件，所述导轨为椭圆形，所述每个门翼的内端与一直线往复位移机构连接，各直线往复位移机构沿中心旋转部件的径向方向布置，该中心旋转部件带动各直线往复位移机构旋转。本实用新型的旋转门的外边缘的运动轨迹是椭圆形，安装时椭圆形的短轴方向为旋转门的入口和出口方向，因此在不改变旋转门的入口和出口之间距离的情况下，可以提供更大的内部空间，有利于大客流快速通过，旋转门的外观也更加气派、豪华，而且也便于让更大的物体通过，比如座轮椅的人。
文档编号E06B3/90GK2913560SQ20062000795
公开日2007年6月20日 申请日期2006年3月16日 优先权日2006年3月16日
发明者张效军, 朱哲华 申请人:张效军, 朱哲华