专利名称：具备扭力控制的电动门控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动门控装置，特别涉及一种具备扭力控制的电动 门控装置。
背景技术：
世界上大量的军用交流移动电站均以方舱、车厢等作为载体，柴油发 电机组安装固定在厢体内，随着现代科技的发展和某些特定空间限制的要 求，需要对厢体的进风门、排风门进行远程电动控制。由于电动门控装置 在电站中起到密闭及通风的作用，军用电站的工作十分恶劣环境(如温范围为-45。C 6(TC)，柴油发电机组停止工作时要求电动门控装置可靠密封 各舱门，实现保温的作用，使发动机在低温下能可靠的启动，在柴油发电 机组工作时各舱门可靠开启，保证发动机正常工作。目前使用的电动门控 装置由于是用杠杆原理等方法去推动门，主要依靠行程开关来定位，其缺 点 一是关门时有死点，门无法关紧到合适的密封要求或者就无法关紧； 二是在行程开关出现故障时会造成门控装置得不到信号，外界电源无法切 断，导致电动机及各机械传动结构损坏。发明内容本实用新型的目的是提供一种具备扭力控制的电动门控装置，它通过 对电机正反转的控制驱动减速器、扭力开关、摇臂的转动，带动门上的导 轨，从而实现门的启闭控制。本实用新型是这样来实现的，它包括底板、减速器、电机、导线、齿 轮齿条、弹簧、扭力开关和摇臂，其特征是底板上连接电机、电机连接减 速器，减速器连接齿轮齿条，齿轮齿条两端分别连接弹簧和扭力开关，扭 力开关连接导线，减速器的输出端连接摇臂，摇臂连接门。本实用新型的优点是1、电动门控装置关门时通过扭力控制实现合适门密封条的压力，达到良好密封的效果；2、电动门控装置的扭力保护有效
防止零部件的损坏；3、电动门控装置的机械结构可满足低温的工作环境。
图1为本实用新型的门控装置结构示意图； 图2为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括底板l、减速器2、电机3、导线4、 齿轮齿条5、弹簧6、扭力开关7、摇臂9，其特征是底板1上连接电机3、 电机3连接减速器2，减速器2连接齿轮齿条5，齿轮齿条两端分别连接弹 簧6和扭力开关7，扭力开关连接导线，减速器的输出端连接摇臂，摇臂连 接门ll。使用时，门控装置8固定在墙体12上，首先输入工作电源给电动 机，电动机的动能通过花键连接输入到两个减速器，达到降低转速(即开 门、关门时门的转动速度)和增大转矩，同时在减速器的传动上设置两组 扭力开关17。减速器的输出端连接摇臂9，并在门ll上设置导轨，设置在 摇臂尾端的滑动轮在门上的导轨内滑动来实现门的开启、关闭动作。采用 机械传动结构容易达到低温的要求；对开、关门用稳定的力矩且可进行设 定，这样对在发生越过行程开关的情况时，可实现扭力保护，不产生零件 的损坏；开门时首先采用行程开关控制开门位置， 一旦行程开关动作失效， 开门动作不能停止，此时通过设定的扭力保护实现对外部电源的切断。关 门时行程开关工作同时给2秒的延时则扭力开关工作，使关门的扭力一定， 使得门上密封条10承受一定压力，达到可靠密封要求。
权利要求1、 一种具备扭力控制的电动门控装置，它包括底板、减速器、电机、 导线、齿轮齿条、弹簧、扭力开关和摇臂，其特征是底板上连接电机、电 机连接减速器，减速器连接齿轮齿条，齿轮齿条两端分别连接弹簧和扭力 开关，扭力开关连接导线，减速器的输出端连接摇臂，摇臂连接门。
专利摘要一种具备扭力控制的电动门控装置，其特征是底板上连接电机、电机连接减速器，减速器连接齿轮齿条，齿轮齿条两端分别连接弹簧和扭力开关，扭力开关连接导线，减速器的输出端连接摇臂，摇臂连接门。本实用新型的优点是1.电动门控装置关门时通过扭力控制实现合适门密封条的压力，达到良好密封的效果；2.电动门控装置的扭力保护有效防止零部件的损坏；3.电动门控装置的机械结构可满足低温的工作环境。
文档编号E05F15/12GK201037351SQ20072008430
公开日2008年3月19日 申请日期2007年4月23日 优先权日2007年4月23日
发明者刘少明, 宏 张, 王力平 申请人:泰豪科技股份有限公司