专利名称：基于rfid的汽车自动感应门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗设备技术领域，更具体的说是涉及一种 汽车的门锁结构。
背景技术：
随着科技的的发展，人们的生活水平越来越高，汽车也从高档生活用 品，逐步走进百姓家庭，在一般的汽车内四个门上分别都设置有汽车门锁， 门锁均采用机械锁紧装置，通过机械形式对车门锁紧以实现防盗功能，在 结构上一般包括锁体和锁芯它，利用锁芯拨动拉杆，拉杆通过钢丝把车门 上保险销锁住或打开。此类锁的缺点是安装麻烦、只防不报警，而且极容 易被劫匪破解，即使破解不了也可以通过破坏车辆将车或车中财物盗走。 为此，现有技术中出现通过加装电子防盗设备来防盗，虽然较机械锁更为 安全，但也存在无法进行司机身份验证，无法对车辆进行实时监控，只要 车辆被盗就难以追踪车辆的动态。
RFID是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号采用非接触 式，可自动识别目标对象并获取相关数据，无须人工干预。目前，市场上 也有少数将RFID技术应用到汽车防盗设备中，但一般只是用于监控汽车 状态，并发送报警信号，至于汽车被盗后依然很难对其作出跟踪。为此， 如何提供一种具有良好防盗功能的汽车锁已成为人们急需解决的问题。 发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅 结构简单、安全性好，成本低廉，而且安装使用方便，能有效的实现跟踪功能的基于RFID的汽车自动感应门锁。
本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的 一种基于
RFID的汽车自动感应门锁，包括车载锁体、锁芯、与锁芯相配的钥匙， 锁芯的轴上套有锁芯轴套及限位轴套，限位轴套上设置有切槽，锁芯通过
套筒安装在锁体内，套筒的端面上设有钥匙凹槽，其特征在于所述锁体
内设置有锁定爪与切槽活动连接，锁定爪上设置由驱动其动作的驱动装 置，该驱动装置主要由控制器、电机以及传动装置组成，锁芯轴套的外围 设置有磁场发生器，钥匙的内部装有与该磁场发生器相配的收发器，该收 发器与控制器无线通讯连接。
作为上述方案的进一步说明，所述锁芯轴套内设有弹簧，在锁芯内设 有顶销，限位轴套上设有限位面，并在限位轴套的上端和下端设有凹槽和 圆弧拉杆限位块，锁芯的轴上设有拨柱，锁芯通过圆弧拉杆限位块与控制 车门保险销开闭的拉杆连接。
所述磁场发生器包括线圈组件，该线圈组件包围在锁芯轴套上，其端 部连接一安装在锁体内的电源，该电源采用锂电池。
所述钥匙凹槽呈十字型，钥匙上设置有与该凹槽相配的凸块。
所述限位轴套的下部设置有环形凹槽，环形凹槽内设置由RFID标签 元件，RFID标签元件的外部设置有将其封装的塑料外壳。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是
1、本实用新型采用一个含有无线电频率识别标签的钥匙，该钥匙可 被插到锁体内并放置在一个非常接近一个线圈的位置上，线圈可产生一个 磁场，该磁场用于激励设置在钥匙内的收发器，通过收发器发出一个信号， 被锁体内的电机所接收，而电机可响应于一个合适的钥匙所接收到的正确识别密码而致动，通过电机驱动锁定爪移动到解锁位置上，使钥匙旋转以 将锁打开，电机及线圈所需的功率由自带电源提供，应用独立，结构简单, 使用寿命长。
2、锁体内还设置有RFID标签，通过天线的共振传输信号，利用汽 车周围环境的RFID阅读器，无线识别、追踪，可以实现对汽车状态的实 时监控，即使汽车被盗也可以知道其所处的位置，有利于配合警方将捉拿 盗贼。
图1为本实用新型的剖视结构示意图； 图2为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明1、锁体2、锁芯3、钥匙4、锁芯轴套5、限 位轴套6、顶销7、套筒8、拨柱9、RFID标签10、线圈组件11、 收发器12、环形凹槽13、塑料外壳 14、拉杆15、切槽16、锁 定爪17、驱动装置18、控制器具体实施方式
如图l、图2所示，本实用新型一种基于RFID的汽车自动感应门锁， 包括机械部分与电子部分，机械部分主要由车载锁体1、锁芯2、与锁芯 2相配的钥匙3组成，锁芯2的轴上套有锁芯轴套4及限位轴套5，锁芯 轴套5内设有弹簧，在锁芯2内设有顶销6，锁芯2通过套筒7安装在锁 体l内，套筒7的端面上设有钥匙凹槽，锁芯轴套4上设有限位块，限位 轴套5上设有限位面，保证锁芯不在套筒7内圆周转动，并在限位轴套5 的上端和下端设有凹槽和圆弧拉杆限位块，锁芯2的轴上设有拨柱8，拨 柱8可以插入凹槽内，锁芯通过圆弧拉杆限位块与控制车门保险销开闭的拉杆14连接。钥匙凹槽呈十字型，钥匙2上设置有与该凹槽相配的凸块。 限位轴套5的下部设置有环形凹槽12，环形凹槽12内设置有RFID标签 元件9， RFID标签元件9的外部设置有将其封装的塑料外壳13。限位轴 套5上设置有切槽15，锁体1内设置有锁定爪16与切槽15活动连接， 锁定爪16上设置由驱动其动作的驱动装置17，该驱动装置17主要由控 制器18、电机以及传动装置组成，锁芯轴套的外围设置有磁场发生器， 钥匙的内部装有与该磁场发生器相配的收发器11，该收发器11与控制器 无线通讯连接。其中，磁场发生器包括线圈组件10，该线圈组件10包括 300圈磁性导线，该导线由一个安装在锁体内的电源供电，该电源采用锂 电池，电源的输出端还与电机连接。线圈组件10响应于所施加的电流而 产生磁场，响应于线圈组件的启动，控制器接收由收发器发出的信号与预 定的标准值进行比较，从而选择地驱动电机。电机使锁定爪16脱离切槽 15,钥匙就可以沿着打开的方向转动。
操作时，电源给电机与线圈组件供电，但是，除非钥匙被插入到锁组 件内，否则电机与线圈均不能赋能。当钥匙被插入锁组件内，就会使一个 开关产生动作，该开关被包围钥匙的线圈激励产生磁场，该磁场对安装在 钥匙内的收发器激励，接着，该收发器发出一个信号，该信号被锁内的控 制器所接收，使电机响应于一个合适的正确识别密码所启动，并将锁定爪 移动到解锁位置上；同时，钥匙把锁芯内的顶销下压，其下压深度可根据 比例设计，当顶销的压到和锁芯轴套同一平面时转动钥匙，钥匙带动锁芯 和限位轴套一起转动，拉杆拉动钢丝，通过车内的机械组合装置把保险销 下拉，此时钥匙刚好转动90度，取走钥匙，达到上锁的目的，此时，若 把钥匙取出，电机反向转动，锁定爪会自动复位；当要开锁时，重新插入钥匙，锁定爪又会脱离切槽，此时倒转90度，可以打开车门。另外，一 旦车辆被盗，车主可以利用汽车周围环境的RFID阅读器与锁体内的RFID 标签的信号传输，得知汽车的位置。
本实用新型并不局限于上述实施例，在不脱离本实用新型精髓的条件 下，本领域技术人员所做的任何变动，都属本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种基于RFID的汽车自动感应门锁，包括车载锁体、锁芯、与锁芯相配的钥匙，锁芯的轴上套有锁芯轴套及限位轴套，限位轴套上设置有切槽，锁芯通过套筒安装在锁体内，套筒的端面上设有钥匙凹槽，其特征在于所述锁体内设置有锁定爪与切槽活动连接，锁定爪上设置由驱动其动作的驱动装置，该驱动装置主要由控制器、电机以及传动装置组成，锁芯轴套的外围设置有磁场发生器，钥匙的内部装有与该磁场发生器相配的收发器，该收发器与控制器无线通讯连接。
2、 根据权利要求1所述的基于RFID的汽车自动感应门锁，其特征 在于所述锁芯轴套内设有弹簧，在锁芯内设有顶销，限位轴套上设有限 位面，并在限位轴套的'上端和下端设有凹槽和圆弧拉杆限位块，锁芯的轴 上设有拨柱，锁芯通过圆弧拉杆限位块与控制车门保险销开闭的拉杆连 接。
3、 根据权利要求1所述的基于RFID的汽车自动感应门锁，其特征 在于所述磁场发生器包括线圈组件，该线圈组件包围在锁芯轴套上，其 端部连接一安装在锁体内的电源，该电源采用锂电池。
4、 根据权利要求1所述的基于RFID的汽车自动感应门锁，其特征 在于所述钥匙凹槽呈十字型，钥匙上设置有与该凹槽相配的凸块。
5、 根据权利要求1所述的基于RFID的汽车自动感应门锁，其特征 在于所述限位轴套的下部设置有环形凹槽，环形凹槽内设置由RFID标 签元件，RFID标签元件的外部设置有将其封装的塑料外壳。
专利摘要本实用新型公开了一种基于RFID的汽车自动感应门锁，包括车载锁体、锁芯、与锁芯相配的钥匙，锁芯的轴上套有锁芯轴套及限位轴套，限位轴套上设置有切槽，锁芯通过套筒安装在锁体内，套筒的端面上设有钥匙凹槽，其特征在于所述锁体内设置有锁定爪与切槽活动连接，锁定爪上设置由驱动其动作的驱动装置，该驱动装置主要由控制器、电机以及传动装置组成，锁芯轴套的外围设置有磁场发生器，钥匙的内部装有与该磁场发生器相配的收发器，该收发器与控制器无线通讯连接。本实用新型能广泛应用于汽车防盗领域中，结构简单，使用方便，而且能有效的实现监控、跟踪功能，具有良好的推广价值。
文档编号E05B65/20GK201351398SQ20082020553
公开日2009年11月25日 申请日期2008年12月18日 优先权日2008年12月18日
发明者剑 张 申请人:广东纺织职业技术学院