专利名称：汽车前门锁体装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到汽车配件，特别是涉及到一种汽车前门
锁体装置。
背景技术：
随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，家 庭购买汽车已不是天方夜潭，而是事空见惯。为滿足用户需要，怎样提高 汽车前门锁体的质量、比过去操作方便、简单、美观、降低成本，是生产 汽车锁配件厂技术人员首先要解决的课题。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种汽车前门锁体装置，
它能克服目前汽车前门锁体所存在的缺陷。本实用新型的目的是这样实现 的，汽车前门锁体装置，是由棘轮、外开接头、棘爪、锁本体所组成，其 特征在于锁体座板设置成垂直面，在竖直面的中间上方内锁止摇臂铆钉 穿过锁体座板、内锁止摇臂铆接在内垂直面上；内锁止摇臂的下端槽内卡 有联动臂一端设置的凸块，联动臂另一端设置的凸块卡在外开连动板设置 的槽内；外锁止摇臂铆钉穿过锁体座板左底表面、外锁止摇臂、外开连动 板并铆接；所述的外开连动板上设置的凸块， 一块向下卡在外锁止摇臂设 置的槽中，另一块向上卡在滑板一端设置的槽中；滑板的另一端与外开摇 臂用滑板铆钉铆接；外开摇臂上设置有外开接头，外开连动板铆钉穿过锁 体座板右底表面、外开摇臂并铆接；回位簧一端卡在外开摇臂上另一端卡 在锁体座板右表面设置的钩槽内；带有台阶表面的锁本体设置在锁体座板 的空框内，锁本体内腔中设置有滑块、减震块、棘轮、棘爪，棘爪轴穿过锁体盖板、棘爪、锁本体左表面、锁体座板与棘爪连动板铆接；棘轮轴 穿过锁体盖板、棘轮、锁本体右表面与锁体座板表面铆接。本发明结构紧 凑，锁开启、关闭安全保险，美观，延长了使用寿命，降低了成本。
图l是本实用新型结构爆炸1.锁体盖板，2.棘轮，3.外开接头，4.棘爪，5.内锁止 摇臂，6.棘爪连动板，7.外锁止摇臂，8.外开连动板，9.联 动臂，10.锁体座板，11.滑板，12.外开摇臂，13.锁本体， 14.内开摇臂，15.减震块，16.滑块，17.内锁止摇臂铆钉，18.滑 板铆钉，19.内开摇臂铆钉，20.外开连动板铆钉，21.外锁止摇 臂铆钉。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明； 在图中，汽车前门锁体装置，是由棘轮2、外开接头3、棘爪4、锁 本体13所组成，其特征在于锁体座板10设置成垂直面，在竖直面的中 间上方内锁止摇臂铆钉17穿过锁体座板10、内锁止摇臂5铆接在内垂直 面上；内锁止摇臂5的下端槽内卡有联动臂9一端设置的凸块，联动臂9 另一端设置的凸块卡在外开连动板8设置的槽内；外锁止摇臂铆钉21穿 过锁体座板10左底表面、外锁止摇臂7、外开连动板8并铆接；所述的 外开连动板8上设置的凸块， 一块向下卡在外锁止摇臂7设置的槽中，另 一块向上卡在滑板11 一端设置的槽中；滑板11的另一端与外开摇臂12 用滑板铆钉铆接18;外开摇臂12上设置有外开接头3，外开连动板铆钉20穿过锁体座板10右底表面、外开摇臂12并铆接；回位簧一端卡在外 开摇臂12上另一端卡在锁体座板10右表面设置的钩槽内；带有台阶表面 的锁本体13设置在锁体座板10的空框内，锁本体13内腔中设置有滑块 16 、减震块15、棘轮2、棘爪4，棘爪轴穿过锁体盖板l、棘爪4、锁本 体13左表面、锁体座板10与棘爪连动板6铆接；棘轮轴穿过锁体盖板1、 棘轮2、锁本体13右表面与锁体座板10表面铆接。具体实施时，将棘轮、 棘爪进行包塑处理，按图生产各零部件并安装好。当将左边内锁止摇臂向 下按后，内锁止摇臂下端带动联动臂向右移动，联动臂另一端也带动外开 连动板一端向右移动，外开连动板另一端向上的凸块带动滑块向外移动， 这时按外开接头，外开接头使外开摇臂带动滑板上设置的棱形端面推动棘 爪连动板向左转动，从而使棘爪与棘轮脱幵，当外力离开外开接头，由于 外开摇臂上设置的回位簧的作用，滑板回位，棘爪与棘轮啮合。或者向上 拉内开摇臂右端，内开摇臂左端挡板推动外开摇臂一端向右移动，内开摇 臂另一端就带动滑板向左运动，滑板上设置的棱形端面也推动棘爪连动板 向左转动，从而使棘爪与棘轮脱开，当外力离开内开摇臂右端时，由于外 开摇臂上设置的回位簧的作用，滑板回位，棘爪与棘轮啮合。当按下右边 内锁止摇臂后，内锁止摇臂下端带动联动臂向左移动，联动臂另一端带动 外开连动板一端也向左移动，外开连动板另一端向上的凸块带动滑块向内 移动，这时在外开接头或内开摇臂上施加外力，滑板上的棱形端不能推动 棘爪连动板运动。实现了汽车前门开启、锁闭及锁止功能。
权利要求1.汽车前门锁体装置，是由棘轮(2)、外开接头(3)、棘爪(4)、锁本体(13)所组成，其特征在于锁体座板(10)设置成垂直面，在竖直面的中间上方内锁止摇臂铆钉(17)穿过锁体座板(10)、内锁止摇臂(5)铆接在内垂直面上；内锁止摇臂(5)的下端槽内卡有联动臂(9)一端设置的凸块，联动臂(9)另一端设置的凸块卡在外开连动板(8)设置的槽内；外锁止摇臂铆钉(21)穿过锁体座板(10)左底表面、外锁止摇臂(7)、外开连动板(8)并铆接；所述的外开连动板(8)上设置的凸块，一块向下卡在外锁止摇臂(7)设置的槽中，另一块向上卡在滑板(11)一端设置的槽中；滑板(11)的另一端与外开摇臂(12)用滑板铆钉铆接(18)；外开摇臂(12)上设置有外开接头(3)，外开连动板铆钉(20)穿过锁体座板(10)右底表面、外开摇臂(12)并铆接；回位簧一端卡在外开摇臂(12)上，另一端卡在锁体座板(10)右表面设置的钩槽内；带有台阶表面的锁本体(13)设置在锁体座板(10)的空框内，锁本体(13)内腔中设置有滑块(16)、减震块(15)、棘轮(2)、棘爪(4)，棘爪轴穿过锁体盖板(1)、棘爪(4)、锁本体(13)左表面、锁体座板(10)与棘爪连动板(6)铆接；棘轮轴穿过锁体盖板(1)、棘轮(2)、锁本体(13)右表面与锁体座板(10)表面铆接。
专利摘要汽车前门锁体装置，是由棘轮、外开接头、棘爪、锁本体所组成。通过内锁止摇臂、联动臂、外开连动板、滑板、外开摇臂的依次相连，并在外开摇臂上设置外开接头；锁本体内腔中设置棘轮、棘爪；当按外开接头时，外开接头使外开摇臂带动滑板端面推动棘爪连动板转动，从而使棘爪与棘轮脱离，当外力离开外开接头后，由于外开摇臂上设置的回位簧的作用，滑板回位，棘爪与棘轮啮合。本实用新型结构紧凑，锁开启、关闭安全保险，美观，延长了使用寿命，降低了成本。
文档编号E05B65/20GK201363021SQ200920038438
公开日2009年12月16日 申请日期2009年1月20日 优先权日2009年1月20日
发明者红 戴, 朱程章, 陆金鹏 申请人:曹茂盛