专利名称：复合门板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装在货运车车厢上的门板，尤其是一种复合门板，属于复合材料技术领域。
背景技术：
在煤粉、矿粉和矿砂等货物运输途中，货物的水分通过卸货门和列车车厢的空隙排出，排出的水分在寒冷的冬季很容易结水，导致卸货门与列车车厢，货物与卸货门冻结在一起，进而使得卸货门无法打开。现有的解决方法是对整个车厢进行加温解冻，但是这种方法不仅消耗了大量的人力物力资源，还浪费时间。而且，使用这种方法不能达到理想的解冻效果，通常时候还是需要依靠外力将卸货门强行打开，过大的外力导致卸货门变形扭曲，影响其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的缺点，提出一种粘结性低、不易被冻结的复合门板。。
为了达到以上目的，本实用新型的复合门板包括基材(例如钢板)，所述基材外表面粘结弹性过度层，所述过度层外表面附着超高分子层。
本实用新型的复合门板与已有的门板相比，由于超高分子(例如超高分子量聚乙烯)与物体的粘结性低，不易吸水，货物中的水分快速从复合门板和箱体的空隙流出，因此避免了货物与复合门板冻结在一起，且其阻燃效果好、耐磨擦、机械强度较高、摩擦系数小、抗冲击能力强，可以避免在强行打开过程中变形、损坏，延长了其使用寿命。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的复合门板如图l所示，依次包括钢板l，粘结剂层2，弹性过度层3，列克纳胶粘剂层4和超高分子量聚乙烯层5。超高分子量聚乙烯的分子量在1000万左右，为了使其具有粘结性，制备中在超高分子量聚乙烯表面加入氯原子使其活化。弹性过度层3为具有一定柔韧度和强度的氯丁橡胶或氯化丁基橡胶，或者两种橡胶并用，以起到保温耐热的作用。
制备过程如下在钢板1表面喷砂打毛，使其粗糙度大于Sa21/2的标准要求，用曱苯清洗表面干燥后，涂刷姆洛克备用；超高分子量聚乙烯表面打磨使其粗糙度大于Sa2 1/2的标准要求，用乙醇清洗干燥后，涂刷一层列克纳胶粘剂，为了增强弹性过度层3与超高分子量聚乙烯层4之间的结合力，在列克纳胶粘剂中添加定量的氯丁橡胶、氧化锌、氧化镁等，以增强其粘结性；将氯丁橡胶和氯化丁基橡胶按照比例混合，再加入氧化镁、硬脂酸、高耐磨炭黑、增粘剂及防老剂，排料，最后加入氧化镁和促进剂，出片；将处理后的超高分子量聚乙烯层4、钢板1和弹性过度层3叠加后放入模具加热，加压一定时间后得到复合门板。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种复合门板，包括基材，其特征在于所述基材外表面粘结弹性过度层，所述过度层外表面附着超高分子层。
2. 根据权利要求1所述的复合门板，其特征在于所述基材为钢板，所述超高分子层为超高分子量聚乙烯。
3. 根据权利要求2所述的复合门板，其特征在于所述超高分子量聚乙烯与过度层通过粘结剂层粘结在一起。
4. 根据权利要求3所述的复合门板，其特征在于所述粘结剂层为列克纳胶粘剂。
5. 根据权利要求1所述的复合门板，其特征在于所述过度层为氯丁橡胶、氯化丁基橡胶中的一种或两种。
专利摘要本实用新型涉及一种安装在货运车车厢上的门板，尤其是一种复合门板，属于复合材料技术领域。本实用新型的复合门板包括基材，基材外表面粘结弹性过渡层，过渡层外表面附着超高分子层。本实用新型的复合门板，由于超高分子与物体的粘结性低，不易吸水，货物中的水分快速从复合门板和箱体的空隙流出，因此避免了货物与复合门板冻结在一起，且其阻燃效果好、耐磨擦、机械强度较高、摩擦系数小、抗冲击能力强，可以避免在强行打开过程中变形、损坏，延长了其使用寿命。
文档编号E06B3/70GK201396039SQ200920039338
公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月7日 优先权日2009年5月7日
发明者勇 马 申请人:勇 马