一种液压能密码栓机构的制作方法

专利名称：一种液压能密码栓机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及安全与防盗领域里的一种液压能密码栓机构。
背景技术：
目前密码防盗技术主要分为机械密码技术、电子密码技术、液压密码技术三大类， 目前此三类技术具有如下不足机械密码技术由于其设码装置与解码装置连接在一起，一 般无法实现远程解码；电子密码技术虽然可以实现远程解码，但是随着当代计算机解码运 算速度的不断提高，密码也容易破解，另外，电路容易被监控，密码也容易被盗；现有液压密 码设置技术主要采用机械密码技术与电子密码技术控制油路通道，采用典型的机械密码技 术有如下申请号为 99M1878X、002200776、2008200510610、2010101023426，采用典型的 电子密码技术有如下申请号为02232477，虽然有的方案中采用了溢流阀等阀，但是这些 方案中的溢流阀等压力阀仅作为液压系统油路功能的元件，并未作为密码设置或解码设置 中的工作元件，因此，应当将现有的液压密码技术仍归属于机械密码技术与电子密码技术； 本文认为液压油的压力、流量、油量等均为液压能信号，液压能信号也可应用于密码控制。本发明的目的在于通过液压能控制技术提供一种液压能密码栓机构。
发明内容在本发明中，将液压能或液压能信号转变为其它能或信号的液压元件称为液压能 转换元件，液压油缸、液压马达、压力传感器、流量传感器、压力继电开关都属于一种液压能 转换元件，在本发明中，可以采用液压油缸作为液压能转换元件，也可以采用液压马达作为 液压能转换元件，也可以采用压力传感器作为液压能转换元件，还可以采用压力开关作为 液压能转换元件，也可以采用流量传感器作为液压能转换元件。本文中所述的油道为液压油流动的封闭的孔道，如油管；本文中所述的油路包括液压油流动经过的封闭的油道与液压元件。在本发明中，壳体与栓机体的连接部位通过栓控制装置驱动。本发明所涉及的一种液压能密码栓机构是这样实现的它包括壳体、栓机体、锁闭 空间，其特征在于包括有栓控制装置、液压能转换元件，栓控制装置包括由码位器组成，码 位器与液压能转换元件相连，液压能转换元件装配在锁闭空间内，码位器与锁闭空间相连。在本方案中，壳体与栓机体的连接部位通过码位器驱动控制，该码位器与液压能 转换元件相连，码位器由液压能转换元件定位驱动，通过将控制的液压能信号转变为码位 器的机械运动或电或光解码信号，此类码位器在本文中称为机电式码位器。本文中所述的锁闭空间的结构有如下几种所述的锁闭空间由包括壳体组成如壳 体内部的结构空间；或所述的锁闭空间由包括栓机体组成如栓机体内部的结构空间；或所 述的锁闭空间由包括壳体与栓机体的连接部位组成且必须通过该连接部位才能进入的结 构空间如柜内、车内、房内；在本方案中，液压油缸与液压马达通过行程作为码位器的解码信号源，液压油缸与位移传感器结合也可组成码位器的解码信号源，它由供油量信号控制液压油缸、液压马 达、位移传感器等解码信号；带有弹簧的液压油缸、带有扭力弹簧的液压油缸、压力传感器、 压力继电开关通过压力行程作为码位器的解码信号源，由液压能转换元件的油路压力控 制；流量传感器通过流量行程控制码位器，液压马达与转速传感器结合组成码位器的解码 信号源，由液压能转换元件的油路流量控制；位移传感器的位移信号、压力传感器的压力信 号、流量传感器的流量信号、转速传感器的转速信号通过信号检测控制器判断；本方案中可 选择装配一个或一个以上的液压能转换元件，各个液压能转换元件的解码信号达到相关的 设定行程值范围码位器才能打开壳体与栓机体的连接部位，各个液压能转换元件的解码信 号未达到相关的设定行程值范围码位器不会打开壳体与栓机体的连接部位。在机电式码位器的方案中，液压能转换元件装配在锁闭空间内，带有开关手柄的 码位器除开关手柄装配在锁闭空间外，其余装配在锁闭空间内，不带有开关手柄的码位器 都装配在锁闭空间内，码位器的开关手柄不是解码开关，它是在液压能转换元件完成解码 信号操作后，最后打开壳体与栓机体的连接部位的工具，人们不能自由接触到锁闭空间内 液压能转换元件与码位器；房间通常通过门、门框、墙的配合才能构成锁闭空间，门框固定 装配在墙上，人们不能通过门框外进入房间，因此，门框视为墙的一部分，门与门框在本文 中视为构成了 一套锁闭空间。在机电式码位器的方案中，锁闭空间外的人员不能直接接触锁闭空间内码位器的 部位与液压能转换元件，在解锁过程中须配置液压解码装置解码。在定油量控制的方案中，通过液压解码装置内油泵的运动行程计算出油量，精度 要求较高的栓控制装置采用手动油泵控制。在定压控制的方案中，需装配二个或二个以上的液压能转换元件，定压解码的液 压解码装置上可装配控制阀如溢流阀、减压阀、节流阀，通过控制阀调整液压能转换元件的 供油压力，当各个液压能转换元件达到设定的压力行程值范围，液压能转换元件将驱动码 位器工作打开壳体与栓机体的连接部位。在定流量控制的方案中，需装配二个或二个以上的液压能转换元件，定速解码的 液压解码装置上可装配速度控制阀如调速阀、节流阀，通过控制阀调整液压能转换元件的 供油流量，当各个液压能转换元件达到设定流量的行程值范围，液压能转换元件将驱动码 位器工作打开壳体与栓机体的连接部位。液压解码装置为液压能转换元件提供所需的定量或定压或定速的液压油，精度要 求较高的栓控制装置，液压解码装置还可装配刻度盘或显示仪表，精确控制液压能调节端 或液压能转换元件的行程，由液压能转换元件驱动解码信号的变化达到设定行程值，码位 器才能打开壳体与栓机体的连接部位；通过液压解码装置提供定量或定压或定速的液压油 驱动液压能转换元件解码信号的变化，因此，液压能密码栓机构需要与之匹配的液压解码 装置才能解码，液压解码装置可装配在锁闭空间内，也可装配在锁闭空间外；装配在锁闭空 间外的液压解码装置通过油管与液压能转换元件相连，油管很容易拆装，因此，液压解码装 置不是本方案的必配部件。在具体的实施方案中，可采用多套液压解码装置控制液压能转换元件，液压解码 装置之间可通过油道如油管相连，油管可隐埋如楼房的墙内或地板中；各套液压解码装置 之间还可通过油路相互控制，任何一套液压能调节元件的操作不符合要求，其中一个或一个以上液压能转换元件就不能运动或运动到位，液压能转换元件就无法打开壳体与栓机体 的连接部位；多套液压解码装置中也可采用并联结构，只需任一套液压解码装置的操作正 确，就能打开该装置。本发明还提供一种液压能密码栓机构，它包括壳体、栓机体、锁闭空间，其特征在 于包括有栓控制装置、码位器，栓控制装置包括由液压能转换元件组成，码位器与液压能转 换元件通过油道相连，液压能转换元件装配在锁闭空间内，码位器与锁闭空间相连，码位器 包括由二个或二个以上的液压能调节元件、一个或一个以上的液压能调节端组成，液压能 调节端装配在液压能调节元件上，且液压能调节端装配在锁闭空间外。在本方案中，壳体与栓机体的连接部位通过液压能转换元件驱动控制，液压油缸、 液压马达、压力继电开关、压力传感器、流量传感器都作为液压能转换元件，壳体与栓机体 的连接部位可通过如上所述的一个或一个以上液压能转换元件驱动。所述的液压能转换元件可直接控制壳体与栓机体的连接部位如液压油缸的缸套 或活塞杆作为连接壳体与栓机体的锁栓、液压油缸直接控制栓机体的开闭运动，通过缸套 或活塞杆的运动控制壳体与栓机体的连接部位，由液压油驱动缸套或活塞杆的运动；所述的液压能转换元件可通过锁栓机构控制壳体与栓机体的连接部位，锁栓机构 与液压油缸的缸套或活塞杆相连，由液压油驱动缸套或活塞杆的运动，所述的栓控制装置 由包括液压能转换元件、锁栓机构组成；所述的液压油缸通过位移传感器、信号检测控制器、电马达组成栓控制装置；所述的液压马达通过转速传感器、信号检测控制器、电马达组成栓控制装置；所述的液压能转换元件可通过包括弹簧组成的机构控制壳体与栓机体的连接部 位，液压油缸或液压马达由液压油的压力控制液压油缸与液压马达的行程，所述的栓控制 装置就由包括液压能转换元件、弹簧组成；所述的液压能转换元件可通过电马达控制壳体与栓机体的连接部位，压力继电开 关与电马达电路相连，由电马达直接控制壳体与栓机体的连接部位，由液压油的压力控制 压力继电开关的行程，所述的栓控制装置就由包括液压能转换元件、电马达、电马达控制电 路组成；所述的压力传感器通过信号检测控制器、电马达组成栓控制装置；所述的流量传 感器通过信号检测控制器、电马达组成栓控制装置。所述的液压能转换元件由码位器通过油道控制。现有的液压元件种类中的溢流阀、减压阀、调速阀、背压阀、节流阀、液控单向阀、 换向阀、伺服阀、手动油泵均属于本方案中的所述的液压能调节元件；如上所述的液压能调 节元件中有的阀如溢流阀、换向阀等通过油道控制，该阀结构上没有装配液压能调节端；液 压元件中的液压转向器在本文中归属于如上所述的伺服阀类别，因为液压转向器的功能是 液压能调节端旋转的行程与其输出的油量成正比，因此，本文中将它归属于伺服阀；所述的 码位器由包括二个或二个以上如上所述的液压能调节元件组成，此类码位器称为液压码位 器；液压能密码系统中，有的手动控制的溢流阀、减压阀、调速阀、背压阀、节流阀的手动控 制端未装配在锁闭空间外，而是装配在锁闭空间内，此类阀不属于本文中所述的液压能调 节元件，因为它们不能在锁闭空间外控制液压能转换元件。在本文中，其中溢流阀、减压阀、节流阀、调速阀、背压阀、伺服阀、手动油泵又称为 负载调节元件，其中液控单向阀、换向阀又称为方向调节元件；负载调节元件、液控单向阀的结构与功能在许多已公开的液压元件已介绍，本文就不叙述。本文所涉及的换向阀分为液控换向阀与手动换向阀，所述的液控换向阀由包括阀 芯、控制腔组成，阀芯在特定的位置才能打开油路通道，阀芯由芯端控制腔的油量或油压控 制，在换向过程中，阀芯具有相当的行程，需要特定油量的压力油或特定压力的油压才能正 确开启该液控换向阀，因此，液控特定油量的压力油或特定压力的油压可通过液压能调节 端进行控制，另外，芯端的控制腔可采用节流孔或节流阀等结构，该液控换向阀就具有时间 控制功能；所述的手动换向阀由包括阀体、阀芯、液压能调节端组成，所述的液压能调节端 由包括螺杆组成，所述的螺杆与所述阀体上的螺纹配合带动阀芯沿轴向移动，液压能调节 端每旋转一圈，阀芯轴向移动一个螺距，阀芯在特定的轴向位置才能打开特定的油路通道， 阀芯的轴向位置由液压能调节端进行控制，因此，所述的手动换向阀也是本方案所涉及的 码位器的基本元件之一。液压能转换元件油路的压力或流量达不到要求或液压能转换元件得不到压力油 的供应，液压能转换元件则不能开启壳体与栓机体的连接部位；液压能转换元件油路的压 力或流量大小可通过如上所述的负载调节元件调节；压力油的供应需通过如上所述的方向 调节元件或手动油泵控制；液压能转换元件与码位器工作所需的液压油还可通过其它液压 动力单元供应。通过液压能调节端循环次数或运动行程可调节油量或压力大小，精度要求较高的 可装配刻度盘、压力表、传感器显示仪表等，可精确控制码位器或液压能转换元件的油量、 压力、流量，由液压能转换元件驱动打开壳体与栓机体的连接部位。本发明还提供一种液压能密码栓机构，它包括壳体、栓机体、锁闭空间，其特征在 于包括有栓控制装置、码位器，栓控制装置包括由液压能转换元件组成，码位器包括由二个 或二个以上的液压能调节元件组成，码位器与液压能转换元件通过油道相连，液压能转换 元件装配在锁闭空间内，码位器与锁闭空间相连，码位器包括有二个或二个以上装配在锁 闭空间外的油道接口，所述的油道接口与液压能调节元件的油路相连。本方案包括如上所述的壳体与栓机体的连接部位由液压能转换元件驱动控制的 所有技术方案。液压能转换元件由二个或二个以上装配在锁闭空间外的油道接口与码位器控制， 锁闭空间内液压能转换元件由包括外置的液压解码装置控制，外置的液压解码装置与密码 栓装置可分开异地存放，需要解锁时，通过油管将液压解码装置与码位器连接上即可。在具体的实施方案中，可采用多套液压解码装置控制液压能转换元件，液压解码 装置之间可通过油道如油管相连，油管可隐埋如楼房的墙内或地板中；各套液压解码装置 之间还可通过油路相互控制，任何一套液压能调节元件的操作不符合要求，其中一个或一 个以上液压能转换元件就不能运动或运动到位，液压能转换元件就无法打开壳体与栓机体 的连接部位。本发明还提供一种液压能密码栓机构，它包括壳体、栓机体、锁闭空间，其特征在 于由包括液压能转换元件及码位器组成的栓控制装置、压力信号开关，码位器与液压能转 换元件相连，液压能转换元件装配在锁闭空间内，码位器与锁闭空间相连，压力信号开关装 配在液压能转换元件的油路上。本方案中所述的压力信号开关为压力开关如压力继电开关或压力传感器，所述的压力信号开关不控制壳体与栓机体的连接部位，其信号产生的压力范围非常广，几乎只要 产生压力，就会产生信号，压力信号开关与其它信号发生装置相连；液压能转换元件的运动 须由油路中的压力油推动，油泵与液压能转换元件之间的油路中的压力油将通过压力信号 开关即时转换为其它信号如电信号，它将提醒人们有人正在开启栓控制装置，因此，压力信 号开关增加了安全保密性。压力信号开关的油路上还可装配码位器，压力信号开关与码位器就组成了一种报 警器，必须先通过关闭压力信号开关的油路，否则，就会产生报警。由液压能转换元件组成的密码控制系统，即使由同样液压元件组成，实现定量或 定压或定速供油的操作因液压油路原理不同，解码的方式不同，因此，锁闭空间外的人员除 需要了解详细的步骤与操作量，单纯从外观进行判断很难解码，尤其配置多个液压能调节 端、开关手柄、或油道的液压解码装置，当锁闭空间外所有液压能调节端与开关手柄一样或 锁闭空间外所有的油道外观一样时，更难以判断，即使锁闭空间外配置的液压能调节端、液 压能调节端、油道数量一样，但液压解码装置配置的液压元件不同、数量不同、油路原理不 同，解码的步骤与操作量都不同，因此，不了解详细的操作步骤与操作量的锁闭空间外的人 员几乎无法从外观判断解码，尤其配上压力信号开关，想在不引起他人的注意的前提下破 解由液压能转换元件组成的密码控制系统就非常困难。另外，通过隐蔽地装配在锁闭空间外的油道，使用时，通过该油道可与分离存放的 液压解码装置相连，也有利于防止他人蓄意破坏直接装配在锁闭空间外的液压能调节端或 液压能调节端。由上可知，液压密码技术具有如下特点可实现锁闭空间外远程控制、多重控制、 精密定位传动、解码油路复杂多样、液压油没有固定的形态、其在油道中的运动很难在油道 外精确检测、安全信号即时产生等等，因此，本发明新颖、实用，具有较高的创造性。
以下结合附图与实施例作进一步说明。


图1所示的是本发明的实施例之一。
图2所示的是图1实施例所涉及的液压解码装置的油路原理图。 图3所示的是本发明的实施例之二。 图4所示的是本发明的实施例之三。
图5所示的是图4实施例所涉及的的码位器的电路原理图之一。 图6所示的是图4实施例所涉及的液压解码装置的油路原理图之一。 图7所示的是图4实施例所涉及的液压解码装置的油路原理图之二。 图8所示的是图4实施例所涉及的显示器。 图9所示的是本发明的实施例之四。 图10所示的是图9的应用例之一。 图11所示的是图9实施例所涉及的油路原理图。 图12所示的是本发明的实施例之五。 图13所示的是本发明的实施例之六。 图14所示的是本发明的实施例之七。
7[0058]图15所示的是图14实施例所涉及的液压解码装置的油路原理图。图16所示的是本发明的实施例之八。图17所示的是图16实施例所涉及的液压解码装置的油路原理图。图18所示的是图16所涉及的手动换向阀的结构图。附图中，1、壳体；101、墙；102、阀孔；103、阀孔；104、栓槽；2、栓机体；202、栓槽； 3、码位器；301、开关手柄；302、齿轮传动机构；303、软索及其卷扬机构；304、齿条传动机 构；305、光孔；306、光源；307、电开关；308、电马达；309、手动换向阀；311、液压能调节端； 312、阀芯；316、阀体；318、弹簧；319、油腔；320、液压解码装置；321、油泵；322、手动油泵； 323、截止阀；324、溢流阀；325、单向阀；326、油箱；329、压力表；330、节流阀；331、减压阀 333、换向阀334、码槽335、信号检测控制器；336、锁止块；337、电源；338、液控单向阀339、 液控换向阀；340、伺服阀342、调速阀；343、光敏电阻；344、位置定位器；345、定位显示器； 347、锁栓机构、348、连杆；349、凸轮；350、扭力弹簧351、背压阀、4、液压能转换元件；401、 液压油缸；402、液压马达；403、压力继电开关；404、压力传感器；405、流量传感器；406、位 移传感器；407、转速传感器；5、压力信号开关；7、油道；701、油管；702、油道；703、油道； 704、油道8、锁闭空间。
具体实施方式
图1所示的是一种保险柜，是一种由供油量控制的液压能密码栓机构并由码位器 驱动控制壳体与栓机体连接部位的液压能密码栓机构；壳体1为柜体，栓机体2为柜门；码 位器3通过其开关手柄301控制着栓机体2即柜门的开启，码位器3为机械式转轮控制码 位器，除开关手柄301外码位器3其余部分装配在锁闭空间8内；液压能转换元件4为液压 马达402，液压能转换元件4装配在锁闭空间8内；码位器3的转轮装配在液压马达402的 输出轴上；锁闭空间内的液压解码装置320由手动油泵322、换向阀333、溢流阀324、液控 单向阀338组成；液压能转换元件4通过油管7与锁闭空间内的液压解码装置320相连；二 个油道7装配在锁闭空间8外，并与锁闭空间8内的液压能转换元件4相连，液压能转换元 件4通过二个油道7可与图2油路原理图中虚线框内液压解码装置320相连，该液压解码 装置320装配在锁闭空间外；液压解码装置中的油泵322为手动油泵；2个压力信号开关5 装配在液压能转换元件4的油道7上，任何推动液压能转换元件4转动的压力将会引起压 力信号开关5发出该保险柜正在开启中的信号；位置定位器344装配在锁闭空间8内，位置 定位器344为电路开关，定位显示器345为指示灯，位置定位器344通过导线与装配在锁闭 空间8外的定位显示器345相连；需要打开柜时，通过液压解码装置的供油驱动液压马达， 通过液压解码装置的换向阀333改变液压马达的的转向，转轮控制码位器在液压马达驱动 下转动解码，根据原设定的正反转圈数行程解码，通过定位显示器345的发出的信号了解 行程方位，解码完成后，码位器3的开关手柄301才能转动，通过码位器的开关手柄301带 动门栓打开柜门。由于码位器3主要部件与液压能转换元件4装配在锁闭空间8内，锁闭 空间8外的人员不能自由接触码位器3与液压能转换元件4，因此，有效地提高了该保险柜 的安全性，即使栓机体上的操作件被破坏，可通过装配在其它部位的油道7与外置的液压 解码装置320相连进行解码。图3所示的是一种转轴闭锁器，是一种由供油量控制的液压能密码栓机构，是由码位器驱动控制壳体与栓机体连接部位的液压能密码栓机构。壳体1为轴套，栓机体2为 轴，栓机体2有锁槽202，栓机体2可在壳体1中转动；码位器3由包括开关手柄301、2个 码槽334、锁止块336组成，开关手柄301装配在锁闭空间8外，码位器3除开关手柄301外 其余装配在锁闭空间8内，锁止块336通过开关手柄301才能从锁槽202移出，栓机体2才 可以转动；液压能转换元件4为2个液压油缸，液压能转换元件4装配在锁闭空间801内；2 个码槽334分别装配在2个液压油缸的活塞杆上，码槽334由液压油缸401的活塞杆驱动， 锁止块336卡入栓机体2上的锁槽202中时，栓机体2就无法转动，2个码槽334到达设定 的位置时，锁止块336通过开关手柄301才能从锁槽202移出，栓机体2才可以转动。该转 轴闭锁器可应用于车辆防盗，可装配在车辆的方向盘转柱或变速箱轴或发动机轴等上。图4所示的是一种保险柜，是一种由供油量、定压、定流综合控制的液压能密码栓 机构，并由码位器驱动控制壳体与栓机体连接部位的液压能密码栓机构。壳体1为柜体，栓 机体2为柜门，码位器3通过其通过电马达308控制着栓机体2即柜门的开启；码位器3包 括由信号检测控制器335、电马达308、电源337组成，壳体1与栓机体2的连接部位由码位 器3控制；液压能转换元件4有五个，分别为一个压力继电器403、一个压力传感器404、一 个流量传感器405、一套与液压油缸401相连的位移传感器406、一套与液压马达402相连 的转速传感器407，液压能转换元件4通过油道7与锁闭空间8外的液压解码装置相连，需 要解锁时可通过油管将液压解码装置与油道7相连；码位器3与液压能转换元件4装配在 锁闭空间8内；可从图5中了解，码位器3与压力继电器403通过电导线相连，压力传感器 404、流量传感器404、位移传感器406、转速传感器407与信号检测控制器335通过电导线 相连，压力继电器403与信号检测控制器335串联；锁闭空间8包括由壳体1与栓机体2的 连接部组成；压力继电器403设值了压力解码值范围，所连接的油道压力处于该值范围时 接通电路，信号检测控制器335为设值了 1个压力解码值范围、1个流量解码值范围、1个位 移解码值范围、1个转速解码值范围，当压力传感器404所连接的油道压力处于该设定值范 围、并且流量传感器405所连接的油道流量处于该设定值范围、并且位移传感器406所连接 的位移处于该设定值范围、并且转速传感器405所连接的油道流量处于该设定值范围时才 接通电路，五个液压能转换元件4分别达到规定值时，码位器3就会开启柜门即打开壳体1 与栓机体2的连接部位；图6、图7分别展示了液压解码装置的极其简单的调压与调速油路 原理，本文就不详细叙述，解码人员可通过图8 了解各传感器检测的数值，可根据该数值解 码。图9展示的是一种防盗门，是一种由供油量、定压综合控制的液压能密码栓机构， 并由多个液压能转换元件驱动控制壳体与栓机体连接部位。壳体1为门框，栓机体2为门， 壳体1与栓机体2由一个液压油缸401及位移传感器406、一个液压马达402及转速传感 器407、一个压力继电开关403、一个压力传感器404、一个流量传感器405组成的栓控制装 置控制，压力传感器404、流量传感器405、位移传感器406、转速传感器407分别通过各自 的信号检测控制器及电马达控制门的开启；码位器3除液压能调节端311外其余液压元件 装配在门内的锁闭空间8内；每个液压能转换元件都有各自的码位器控制，见图11，第一套 码位器3由2个串联的二位二通的常闭的液控换向阀339、2个减压阀331、1个背压阀351 组成、1个节流阀330、1个调速阀342组成，该码位器3通过油道7与流量传感器405相连， 该码位器中的液控换向阀339的控制油腔由压力油的压力控制，液控换向阀339由减压阀
9331、背压阀351、节流阀330控制，阀芯的另一端由复位弹簧控制，只有两个串联的液控换 向阀339油道同时接通，所控的流量传感器405才能工作，流量传感器405油路的流量大小 又须通过调速阀342控制；第二套码位器3由2个并联的二位二通常通的液控换向阀339、 1个溢流阀340、1个液控单向阀338、1个伺服阀340组成，该码位器3通过油道7与第二 个液压油缸401相连，该码位器3中，液控单向阀338由流量传感器405的油路及截止阀控 制，只有流量传感器405的油路处于工作状态及截止阀打开的情况下，该组的液压油缸401 及位移传感器406才有可能工作，该码位器3中二个液控换向阀339为由油量控制的液控 换向阀，其中一个液控换向阀339由手动油泵322控制，另一个由伺服阀340控制，该伺服 阀340为液压转向器，该液压转向器由液压能调节端311控制，该伺服阀340控制液控换向 阀339阀芯的移动，只有在正确操作该液控换向阀339控制油路上的2个截止阀及手动油 泵322、伺服阀340，2个液控换向阀339才能关闭，只有该码位器3中2个液控换向阀339 关闭后，该组的液压油缸401及位移传感器406才有可能工作；第三套码位器3由3个串联 的二位二通常闭的液控换向阀339、1个溢流阀340，该码位器3通过油道7与第三个液压油 缸401相连，该组3个液控换向阀339属于油量控制的换向阀，由另一控制油路中手动油泵 322控制，只有3个液控换向阀339全部接通，该组的液压马达402及转速传感器407才有 可能工作，该组码位器3的溢流阀3 的压力必须调整到位，该组的液压马达402及转速传 感器407才有可能工作；第四套码位器3由一个溢流阀324、减压阀331、节流阀330组成， 该溢流阀3 为远程控制型溢流阀，它由一个节流阀通过油道控制，该码位器3通过油道7 与压力继电开关403相连，压力继电开关403只有油路压力达到设定的压力范围才能开启 电马达307，需通过溢流阀324、减压阀331、节流阀330的配合调整才能实现，该组码位器 3中的节流阀330为可变负载；第五套码位器3由一个远控溢流阀324、减压阀331、调速阀 342组成，该码位器3通过油道7与压力传感器404相连，需通过溢流阀324、减压阀331、调 速阀342的配合调整才能开启电马达307 ；液压能转换元件4的油路上安装了压力信号开 关5，只要产生一定的压力，压力信号开关5就会发出信号，有的压力信号开关5的油道上装 配有液控换向阀339，它只有先通过液控换向阀339关闭该压力信号开关5的油路才不会 出现报警；液压能调节元件的液压能调节端311、截止阀的开关手柄301等装配在栓机体2 或其它液压解码装置320上；液压能转换元件4装配在门内的锁闭空间8内；图10展示了 该防盗门的具体应用状态，码位器3与液压能转换元件4装配在由壳体1、栓机体2、墙101 组成的锁闭空间8内，并由三套异地配置的液压解码装置320组成，每套液压解码装置320 主要由手动油泵322、截止阀323组成，开启此防盗门需三套液压解码装置320所处的人员 及门附近操作人员严格按操作规则处理。四个地方相互制约，单凭任何三处操作都不能开 启此防盗门，否则，任何一套液压油缸不会工作。 图12展示的是一种防盗锁。是一种由供油量控制的液压能密码栓机构，并由液压 能转换元件驱动控制壳体与栓机体连接部位。壳体1为锁体，栓机体2为锁栓，壳体1与栓 机体2连接部位由液压能转换元件4控制，液压能转换元件4为液压油缸；码位器3除液压 能调节端311装配在壳体1的锁闭空间8内；液压能转换元件4装配在壳体1的锁闭空间 8内，液压解码装置320除液压能调节端311外其余装配在锁闭空间8内；液压能转换元件 4与码位器3通过油道7连接；液压能转换元件4由各个液压能调节端311控制，必须根据 码位器3与液压解码装置320的油路原理图及相关数据并正确操作才能开锁。[0068]图13展示了一种保险柜，是一种由供油量、定压综合控制的液压能密码栓机构， 并由多个液压能转换元件驱动控制壳体与栓机体连接部位。壳体1为柜体，栓机体2为柜 门，壳体1与栓机体2的连接部位由5个液压能转换元件4控制；其中4个液压能转换元 件4为液压油缸401，一个为液压马达402，5个液压能转换元件4分别与不同的锁栓机构组 成栓控制装置；液压能转换元件4装配在栓机体2内的锁闭空间8内；码位器3由液控换 向阀339、溢流阀324、手动油泵322组成，码位器3除液压能调节端311装配在锁闭空间8 外，其余装配在由壳体1与栓机体2及其连接部位共同组成的锁闭空间8内；液压能转换元 件4通过油管701与码位器3相连。液压解码装置中的手动油泵322为柱塞油泵，它通过 液压能调节端311旋转，通过螺纹传动使柱塞上下移动泵油，手动油泵322的液压能调节端 311旋转一圈，柱塞移动一个螺距，柱塞向下移动一个螺距，就会泵出定量的油，柱塞向下移 到终点时，须先关闭手动油泵322出油路上的截止阀323，然后再打开手动油泵322进油路 上的截止阀323，然后反方向旋转手动油泵322的液压能调节端311，油泵322就从油箱3 中吸油，泵油时须先关闭手动油泵322进油路上的截止阀323，再打开手动油泵322出油路 上的截止阀323，再旋转手动油泵322液压能调节端311泵油。从外观上，所有的截止阀323 的开关手柄301相同，并与溢流阀324的液压能调节端311、手动油泵322的液压能调节端 311相同，如需打开此保险柜，必须了解保险柜上及外置液压解码装置320上的每个操作手 柄的用途及使用方法。图14与图15展示的是一种防盗阀，是一种由供油量控制的液压能密码栓机构，并 由液压能转换元件驱动控制壳体与栓机体连接部位。壳体1为阀体，栓机体2为阀芯，壳体 1与栓机体2的连接部位为阀的通道，该通道由液压能转换元件4控制；液压能转换元件4 为液压油缸，液压能转换元件4装配在壳体1内的锁闭空间8内；码位器3由二套液控换向 阀339组成，码位器3装配在壳体1内的锁闭空间8内；液压油缸401通过油管701与码位 器3相连；码位器3由外置的液压解码装置通过油道7控制；液控换向阀339由弹簧318、 阀芯312、阀体316组成，阀芯312上具有油道704，阀体316上包括三个油道7，其中一个油 道为油腔319，油腔319与液压解码装置相通，即阀芯312的控制腔，另二个油道702与油 道703装配在阀芯312的滑道上，油道702与油道703在弹簧作用下一般为断开状态，阀芯 312在液压解码装置供应定量的液压油下移动，移定到设定值时阀芯312上油道704才能接 通阀体上油道702与油道703，该液控换向阀339才能允许液压解码装置通过其通道向液压 能转换元件4供油；二个液控换向阀339同时接通，液压解码装置才能向液压能转换元件4 供油开启或关闭该阀上的通道102与通道103之间的通道，该防盗阀可用在汽车、摩托车、 船舶等上的燃油箱内，控制发动机的供油进行防盗。图16中所示的是一种保险柜，是一种由供油量控制的液压能密码栓机构，并由码 位器驱动控制壳体与栓机体连接部位的液压能密码栓机构。该实施例中不仅仅有机电式码 位器3，还包含有一套液压能码位器3 ；壳体1为柜体，栓机体2为柜门，机电式码位器3通 过电马达308控制着栓机体2即柜门的开启；机电式码位器3为由光源306、光敏电阻343、 电马达308、电源337、齿轮传动机构302、软索及其卷扬机构303、齿条传动机构304、3个光 孔305等组成的机电式码位器，3个光孔305分别装配在齿轮传动机构302、软索及其卷扬 机构303、齿条传动机构304上；液压能转换元件4有3个，2个液压马达401与1个液压油 缸，机电式码位器3分别通过齿轮传动机构302与软索及其卷扬机构303与2个液压马达401相连，机电式码位器3还通过齿条传动机构304与液压油缸401相连，机电式码位器3 与液压能转换元件4装配在锁闭空间8内，锁闭空间8由壳体1与栓机体2的连接部组成； 三个光孔305对齐后，光敏电阻启动电马达308工作，打开壳体1与栓机体2的连接部位； 液压能转换元件4与液压码位器3通过油道相连，通过装配在锁闭空间外的液压能调节端 311控制液压能转换元件4的供油。图18中，手动换向阀309由阀芯312、阀体316、液压能调节端311组成，阀芯312 上具有油道704，阀体316上包括油道702与油道703，液压能调节端311为螺杆结构，阀体 316的油道702与油道703装配在阀芯312的滑道上，油道702与油道703 —般为断开状态， 转动液压能调节端311，阀芯312在液压能调节端311与阀体316的螺纹配合下，阀芯312 可沿轴向移动，移定到设定值时阀芯312上油道704才能接通阀体上油道702与油道703， 液压解码装置才能通过油道702与油道703向液压能转换元件4供油，阀芯312上油道704 与阀体上油道702与油道703同时接通的行程非常有限，与整个阀芯312的行程相比非常 小，可通过液压能调节端311具体的转动圈数行程可非常精确地了解阀芯312油道704的 位置，只要记住液压能调节端311具体的转动圈数就能准确地实现手动换向阀309的换向。由上可知，液压密码技术可实现锁闭空间外远程多重控制、精密定位传动、解码油 路复杂多样、安全信号即时产生等等，因此，本发明新颖、实用，具有较高的创造性。
权利要求1.一种液压能密码栓机构，它包括壳体、栓机体、锁闭空间，其特征在于包括有栓控制 装置、液压能转换元件，栓控制装置包括由码位器组成，码位器与液压能转换元件相连，液 压能转换元件装配在锁闭空间内，码位器与锁闭空间相连。
2.一种液压能密码栓机构，它包括壳体、栓机体、锁闭空间，其特征在于包括有栓控制 装置、码位器，栓控制装置包括由液压能转换元件组成，码位器与液压能转换元件通过油道 相连，液压能转换元件装配在锁闭空间内，码位器与锁闭空间相连，码位器包括由二个或二 个以上的液压能调节元件、一个或一个以上的液压能调节端组成，液压能调节端装配在液 压能调节元件上，且液压能调节端装配在锁闭空间外。
3.一种液压能密码栓机构，它包括壳体、栓机体、锁闭空间，其特征在于包括有栓控制 装置、码位器，栓控制装置包括由液压能转换元件组成，码位器包括由二个或二个以上的液 压能调节元件组成，码位器与液压能转换元件通过油道相连，液压能转换元件装配在锁闭 空间内，码位器与锁闭空间相连，码位器包括有二个或二个以上装配在锁闭空间外的油道 接口，所述的油道接口与液压能调节元件的油路相连。
4.一种液压能密码栓机构，它包括壳体、栓机体、锁闭空间，其特征在于包括由液压能 转换元件及码位器组成的栓控制装置、压力信号开关，码位器与液压能转换元件相连，液压 能转换元件装配在锁闭空间内，码位器与锁闭空间相连，压力信号开关装配在液压能转换 元件的油路上。
专利摘要本实用新型涉及安全与防盗领域里的一种液压能密码栓机构，它包括壳体、栓机体、锁闭空间，其特征在于包括有栓控制装置、液压能转换元件，栓控制装置包括由码位器组成，码位器与液压能转换元件相连，液压能转换元件装配在锁闭空间内，码位器与锁闭空间相连；液压能转换元件可通过液压控制技术实现锁闭空间外远程控制、多重控制、精密定位传动，变压、变速、变向、变量的液压能控制油路复杂多样，因此，液压密码技术安全性较高。本实用新型新颖、实用，具有较高的创造性。
文档编号E05B51/02GK201857824SQ20102050685
公开日2011年6月8日 申请日期2010年8月26日 优先权日2010年8月26日
发明者周文珺, 周星果, 周红球, 周跃平, 尹雄鹰 申请人:周跃平