专利名称：摩托车汽油开关锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，即用在汽油箱下汽油开关阀柄上的摩托车汽油开关 锁。
背景技术：
在现有技术中，摩托车汽油箱下面与发动机之间有控制汽油通断的开关阀柄，该 汽油开关阀柄可任意拧动关通，其缺点是摩托车停放时，他人可以随意拧动放油，发生丢 油，给摩托车使用者造成损失。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种阻止他人随意放油的摩托车汽油 开关锁。本实用新型的技术解决方案是摩托车汽油开关锁安装在汽油箱下汽油开关阀柄 上，具体是汽油开关阀柄(此时把其改造成凸台结构)接有锁芯，与锁芯插接连接，锁芯外 锁体与汽油开关阀柄的阀体连接，通过对汽油开关阀柄上锁，实现汽油开关阀柄锁紧，达到 防盗目的。实现的功能是在导通状态下，旋转锁芯手柄(锁芯手柄与锁芯固定连接)90 度，可随手关闭汽油阀门(不用钥匙)，但不能反转打开；插入钥匙后，可以反转锁芯手柄90 度，实现开通。本钥匙与摩托车点火开关钥匙、汽油箱盖钥匙是同一把钥匙，使用更方便。本实用新型的优点是不改变汽油开关阀柄的阀体结构，只需将锁芯与汽油开关 阀柄连接，锁体与阀柄的阀体连接，即可实现给汽油开关上锁，结构简单，连接方便，有利于 推广应用，防盗效果好。下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
图1是本实用新型结构简图。图2是汽油开关阀柄所在平面结构简图。图3是锁芯、锁体横截面结构简图。
具体实施方式
参见图1，摩托车汽油开关锁安装在汽油箱下汽油开关阀柄1上，汽油开关阀柄1 接有锁芯2，锁芯外的锁体3与汽油开关阀柄1的阀体4连接。锁芯弹子为弹片5结构，对 应锁体3内孔有供弹片5伸入的条槽6 (见图3)。锁芯2外端固定连接有锁芯手柄7，开启 更方便。参见图2，锁芯2与汽油开关阀柄1采用凸、凹结构连接(插接，但不限于此)。图 2中位置是关闭状态，汽油开关阀柄1 (向上呈凸台结构)通过锁芯2旋转带动转动，凸台9 挡住汽油开关阀柄1带动的转盘10，使汽油开关阀柄1不能再顺时针转动而处于关闭状态。[0012]参见图3，锁芯2插在锁体3内椭圆孔8内，以便弹片5在左右方向有足够的伸出 距离，方便拔出钥匙。锁芯2上有钥匙孔11。图3中位置是关闭状态，锁芯2上弹片5伸 入到锁体3内椭圆孔8的条槽6内，挡住锁芯2转动，只有插入钥匙，各弹片5缩回，才可开 锁。当汽油开关阀柄1处于开通位置时，钥匙处于拔离状态，此时锁芯2内弹片5在弹 簧作用下顶在锁体3内椭圆孔8壁上。关闭汽油开关阀柄1后(实际是扳动锁芯手柄7)， 弹片5滑入椭圆孔8的条槽6内(见图3)，使得汽油开关阀柄1不能反转，实现锁住功能。 开通时，插入钥匙，在钥匙齿槽作用下，弹片5全部缩回回位，离开条槽6，可方便转动钥匙 或锁芯手柄7，带动汽油开关阀柄1，实现开通。通常驾驶员离开摩托车时扳动锁芯手柄7， 关闭汽油开关阀柄1，回来时再插入钥匙，反向扳动锁芯手柄7，开启汽油开关阀柄。
权利要求1.一种摩托车汽油开关锁，其特征在于在汽油箱下汽油开关阀柄(1)上接有锁芯0)， 锁芯外锁体(3)与汽油开关阀柄(1)的阀体(4)连接。
2.按照权利要求1所述的摩托车汽油开关锁，其特征在于锁芯弹子为弹片(5)结构，对 应锁体内椭圆孔⑶有供弹片(5)伸入的条槽(6)。
3.按照权利要求1所述的摩托车汽油开关锁，其特征在于锁芯(2)插在锁体(3)内椭 圆孔(8)内。
4.按照权利要求1所述的摩托车汽油开关锁，其特征在于锁芯(2)与汽油开关阀柄 (1)采用凸、凹结构连接。
5.按照权利要求1所述的摩托车汽油开关锁，其特征在于锁芯(2)外端连接有锁芯手 柄(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种锁具，即用在汽油箱下汽油开关阀柄上的摩托车汽油开关锁。摩托车汽油开关锁安装在汽油箱下汽油开关阀柄上，具体是汽油开关阀柄接有锁芯，与锁芯连接，锁芯外锁体与阀柄的阀体连接，通过对汽油开关阀柄上锁，实现汽油开关阀柄锁紧，达到防盗目的。实现的功能是在导通状态下，旋转锁芯手柄，可随手关闭汽油阀门，但不能反转打开；插入钥匙后，可以反转手柄，实现开通。本钥匙与摩托车点火开关钥匙、汽油箱盖钥匙是同一把钥匙，使用更方便。不改变汽油开关阀柄的阀体结构，只需将锁芯与汽油开关阀柄连接，锁体与阀柄的阀体连接，即可实现给汽油开关上锁，结构简单，连接方便，有利于推广应用，防盗效果好。
文档编号E05B29/00GK201827509SQ20102058545
公开日2011年5月11日 申请日期2010年11月1日 优先权日2010年11月1日
发明者谢好军 申请人:谢好军