专利名称：一种滑动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用滑动机构，特别是涉及一种用于卷帘式手动遮阳系统 的滑动机构。
背景技术：
目前，传统的汽车用卷帘式遮阳系统主要由以下几部分组成(参见图1) :10_滑脚 骨架；20-支撑块；30-骨架套管；40-开放式导轨；使用时，遮阳系统盖板在受拉力的情况下，通过滑脚骨架10在开放式导轨槽(图 3)内滑动。传统的现有技术存在有以下缺陷当系统把手50，以及由滑脚骨架10、支撑块20和骨架套管30组成的把手总成100 受到侧向力时，容易从开放式导轨40中脱出，例如从图2中箭头C所示方向脱出，所述开放 式导轨40的开放端结构请参见图3所示。
实用新型内容本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种能够防止传统遮阳 系统把手容易从导轨中脱出的、拆卸方便、装配简单、成本低廉的滑动机构。为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种滑动机构，包括层状相连的上盖板滑脚骨架和下盖板滑脚骨架，在所述上盖 板滑脚骨架和下盖板滑脚骨架之间设有至少部分呈弯曲片状的簧片，所述上盖板滑脚骨 架、簧片以及下盖板滑脚骨架一同可滑动地设置在半开放式轨道内。优选地，所述半开放式轨道的开放段设有限位结构。更优选地，所述滑动机构还包括设置在所述上盖板滑脚骨架和半开放式轨道之间 以及所述下盖板滑脚骨架与半开放式轨道之间的毡片。优选地，所述上盖板滑脚骨架和下盖板滑脚骨架通过固定件相互连接。更优选地，所述在所述上盖板滑脚骨架、下盖板滑脚骨架以及簧片上均设有与所 述固定件相适配的固定通孔。进一步，所述固定件和固定通孔具有两组或两组以上。本实用新型的优点是由于本实用新型设置了半开放式轨道，可以通过半开放式 轨道的限位结构对把手总成进行限位，防止其脱离；同时，本实用新型还在半开放式轨道内 通过簧片结构，使得把手总成与半开放式轨道之间增加固定力，因此能够进一步防止传统 遮阳系统的把手总成在受到侧向里时从导轨中脱出，同时本实用新型还具有拆卸方便，装 配简单，成本低廉等优点。
图1为传统滑动机构的结构示意图；[0016]图2为图1所示结构受到侧向外力时从导轨中脱出的示意图；图3为图1所示结构的剖视图；图4为本实用新型的结构示意图；图5为图4所示结构的装配图；图6为本实用新型把手总成的结构示意图；图7为图6中B-B面的剖视图；图8为图6中A-A面的剖视图。
具体实施方式
参见图4 图8，其中示出本实用新型一种滑动机构的优选实施例，包括层状相连 的上盖板滑脚骨架1和下盖板滑脚骨架2，优选地，在本实施例中，所述上盖板滑脚骨架1 和下盖板滑脚骨架2通过固定件7相互连接，在所述上盖板滑脚骨架1和下盖板滑脚骨架 2之间设有至少部分呈弯曲片状的簧片3，在本实施例中，所述在所述上盖板滑脚骨架1、下 盖板滑脚骨架2以及簧片3上均设有与所述固定件7相适配的固定通孔8。所述固定件7 和固定通孔8具有两组或两组以上，例如具有两组，如图4所示。本实用新型所述的上盖板 滑脚骨架1、簧片3以及下盖板滑脚骨架2—同可滑动地设置在半开放式轨道5内。在本实 用新型中，所述半开放式轨道5的开放段设有限位结构6，如图8所示，这样便可以通过半开 放式轨道5的限位结构6对把手总成9进行限位，防止其发生脱离现象。优选地，所述滑动机构还包括设置在所述上盖板滑脚骨架1和半开放式轨道5之 间以及所述下盖板滑脚骨架2与半开放式轨道5之间的毡片4。具体地，本实用新型的工作原理为上盖板滑脚骨架1和下盖板滑脚骨架2为滑动机构整体的滑动零件；簧片3固定 在上盖板滑脚骨架1和下盖板滑脚骨架2之间，为主要的限位零件；毡片4包覆于上、下盖 板滑脚骨架1、2以及簧片3上，主要起减噪作用；半开放式轨道5为主要的支撑零件，其截 面上的限位结构6配合簧片3完成本实用新型的防脱功能。本实用新型的装备过程包括将所述簧片3置于上、下盖板滑脚骨架1、2之间后，通过超声波焊接固定，之后在 上、下盖板滑脚骨架1、2以及簧片3上粘接毡片4，以上四个零件共同组成把手总成9，然后 将所述保守总成9装入到半开放式轨道5内，如图5和图6所示。当本实用新型在受到侧向力时，由于半开放式导轨5上限位结构6的限位作用，并 且簧片3的位置也被半开放式导轨5所限制，从而确保把手总成9不会脱出导轨(如图8 所示)。在拆卸时，由于簧片3在受力后可压缩，因此可以在不影响周边零件的情况下轻 松完成拆卸维修，十分方便；如图7所示，通过在D处压缩呈弯曲片状的簧片3，可在不影响 周边零部件情况下完成拆卸维修的操作。显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本实用新型的一种用于卷帘式手动遮 阳系统的滑动机构，构成各种类型的滑动机构。 上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术 领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
权利要求1.一种滑动机构，其特征在于包括层状相连的上盖板滑脚骨架(1)和下盖板滑脚骨 架O)，在所述上盖板滑脚骨架(1)和下盖板滑脚骨架( 之间设有至少部分呈弯曲片状的 簧片(3)，所述上盖板滑脚骨架(1)、簧片(3)以及下盖板滑脚骨架( 一同可滑动地设置 在半开放式轨道(5)内。
2.根据权利要求1所述的滑动机构，其特征在于所述半开放式轨道(5)的开放段设 有限位结构(6)。
3.根据权利要求2所述的滑动机构，其特征在于所述滑动机构还包括设置在所述上 盖板滑脚骨架(1)和半开放式轨道( 之间以及所述下盖板滑脚骨架( 与半开放式轨道 (5)之间的毡片(4)。
4.根据权利要求1所述的滑动机构，其特征在于所述上盖板滑脚骨架(1)和下盖板 滑脚骨架( 通过固定件(7)相互连接。
5.根据权利要求4所述的滑动机构，其特征在于所述在所述上盖板滑脚骨架(1)、下 盖板滑脚骨架⑵以及簧片⑶上均设有与所述固定件(7)相适配的固定通孔(8)。
6.根据权利要求5所述的滑动机构，其特征在于所述固定件(7)和固定通孔(8)具 有两组或两组以上。
专利摘要本实用新型涉及一种滑动机构，包括层状相连的上盖板滑脚骨架和下盖板滑脚骨架，在所述上盖板滑脚骨架和下盖板滑脚骨架之间设有至少部分呈弯曲片状的簧片，所述上盖板滑脚骨架、簧片以及下盖板滑脚骨架一同可滑动地设置在半开放式轨道内。由于本实用新型设置了半开放式轨道，可以通过半开放式轨道的限位结构对把手总成进行限位，防止其脱离；同时，本实用新型还在半开放式轨道内通过簧片结构，使得把手总成与半开放式轨道之间增加固定力，因此能够进一步防止传统遮阳系统的把手总成在受到侧向力时从导轨中脱出，同时本实用新型还具有拆卸方便，装配简单，成本低廉等优点。
文档编号E06B9/56GK201850987SQ20102058694
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月22日 优先权日2010年10月22日
发明者周建强, 王晓虎 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司