专利名称：一种新型汽车门锁芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门锁芯，具体是一种新型汽车门锁芯。
背景技术：
现在大多的汽车门锁遭到非法钥匙侵入后强力旋转，会破坏锁芯内部机构，轻则 使正确钥匙失灵，重则门锁被打开，车辆被盗。
发明内容本实用新型的目的是提供一种新型汽车门锁芯，通过传动片和离合套的凸轮连接 以及压簧、扭簧的作用，可以达到保护锁芯和防盗的目的。本实用新型的技术方案是一种新型汽车门锁芯，包括锁芯、弹子组、离合套、联结 件、传动浆、传动片、压簧、扭簧。所述传动片与所述离合套为凸轮连接，所述压簧位于所述传动片下面。当正确钥匙插入锁芯时，弹子组的所有弹子都会与锁芯的外径吻合，从而使弹子 脱离出离合套，这样转动钥匙将带动锁芯旋转，锁芯的旋转将直接通过联结件传递给传动 浆，传动浆拨动门锁机构解锁；当有非法钥匙侵入锁芯，弹子组的弹子将不能与锁芯的外径 吻合，会有部分或全部弹子仍旧插在离合套的卡槽内，这样当非法钥匙旋转时，锁芯将和离 合套一起转动，同时锁芯也将带动联接件和传动浆转动，但是由于传动片不能转动，而传动 片又和离合套为凸轮连接，所以当离合套出现小角度转动，将压迫传动片向下移动，同时传 动片将带动联接件向下移动，从而锁芯和联接件脱离，出现锁芯空转情况，既防止了车门开 启，又保护了锁芯不被破坏，当非法钥匙拔出后，移动零件将通过压簧和扭簧复位。本实用新型的有益效果是可以保护锁芯和防盗。
图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
一种新型汽车门锁芯，包括锁芯1、弹子组2、离合套3、联结件7、传动浆8、传动片 4、压簧5、扭簧6，传动片4与离合套3为凸轮连接，压簧5位于传动片4下面。当正确钥匙插入锁芯1时，弹子组2的所有弹子都会与锁芯1的外径吻合，从而使 弹子脱离出离合套3，这样转动钥匙将带动锁芯1旋转，锁芯1的旋转将直接通过联结件7 传递给传动浆8，传动浆8拨动门锁机构解锁。当有非法钥匙侵入锁芯1，弹子组2的弹子将不能与锁芯1的外径吻合，会有部分 或全部弹子仍旧插在离合套3的卡槽内，这样当非法钥匙旋转时，锁芯1将和离合套3—起 转动，同时锁芯1也将带动联接件7和传动浆8转动，但是由于传动片4不能转动，而传动片 4又和离合套3为凸轮连接，所以当离合套3出现小角度转动，将压迫传动片4向下移动，同
3时传动片4将带动联接件7向下移动，从而锁芯1和联接件7脱离，出现锁芯1空转情况， 既防止了车门开启，又保护了锁芯1不被破坏，当非法钥匙拔出后，移动零件将通过压簧5 和扭簧6复位。
权利要求1. 一种新型汽车门锁芯，其特征在于包括锁芯、弹子组、离合套、联结件、传动浆、传 动片、压簧、扭簧，所述传动片与所述离合套为凸轮连接，所述压簧位于所述传动片下面。
专利摘要本实用新型涉及一种新型汽车门锁芯，包括锁芯、弹子组、离合套、联结件、传动浆、传动片、压簧、扭簧，传动片与离合套为凸轮连接，压簧位于传动片下面。本实用新型可以保护锁芯和防盗。
文档编号E05B15/00GK201908495SQ201020596068
公开日2011年7月27日 申请日期2010年11月2日 优先权日2010年11月2日
发明者王正涛, 袁勇圣 申请人:烟台霍富汽车锁有限公司