专利名称：着地式安全门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种着地式安全门，应用于汽车制造领域。
背景技术：
随着社会的发展和进步，生活节奏的加快，人们出行使用汽车的增多，这样使得交 通越来越拥挤，繁忙的交通给我们的出行带来了很多安全隐患，有时在发生交通事故中，因 客车的前门打不开，车中人员不能及时撤离，造成更多的乘客伤亡事件时有发生，为了避免 这样的悲剧，各种各样的汽车安全门，逃生窗，也相应大幅度地增加，但是现在大多客车为 了外形美观，就仅使用逃生窗。目前安全门，逃生窗存在的主要问题是其设计不够科学，针 对的逃生对象也比较狭窄。因为目前的安全门，逃生窗都是设计离地面有很高的一段距离， 这样就使得老人，小孩，孕妇等使用不方便。正对这一现象，我们设计了着地式客车安全门， 并与逃生窗相配合使用，本作品中的着地式客车安全门正是为解决此难题而设计的一种手 动控制的机械。客车安全门是应急情况下撤离乘客用的安全出口。随着我国汽车管理规范化程度 的提高和客车标准体系的完善，客车安全门，逃生窗的使用也越来越普遍，目前社会上关于 客车安全门研究已经有相当大的进展，各式各样的安全门在市场上已经出现。现有的安全 门可以实现向左右开启，因其最低处还与地面有很高的距离，人员在撤离时不方便，尤其是 行动不方便的人群，例如老人，小孩，孕妇等，继而会当误宝贵的的逃生时间，另外，从高处 跳下来会造成二次受伤，造成更大的人员伤亡。面对这一情况，我们设计了这种新型的着地 式客车安全门，其门体向下开启，并能拉伸，与地面成30以下的度角与地面接触，它与车逃 生窗相配合使用，不但可以实现人员的安全撤离，而且可以节约宝贵的撤离时间，并且开启 的空间较大，更加有利于人员的撤离，易于普及。
实用新型内容本实用新型为解决上述技术问题提供了一种结构简单，使用方便，利于人员的撤 离，低成本、高安全、高效率、美观的一种着地式安全门。为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型着地式安全门包括可伸缩门体，锁止 装置，所述的可伸缩门体底部用铰链与车身转动连接，所述的可伸缩门体两边分别设有液 压杆并铰链连接，所述的液压杆分别套有液压筒，并与液压筒设置为可伸缩连接，所述的液 压筒分别与车身铰链连接，所述的锁止装置安装在所述的可伸缩门体和相对应的车身上。。所述的可伸缩门体的伸缩部分插入所述的门体与所述的门体滚动连接。本实用新型在使用是打开锁止装置伸缩门体在液压杆和液压筒相互可伸缩的作 用下液压杆伸长使可伸缩门体向外张开下降，下降到超过水平位置时，可伸缩门体的伸缩 部分从门体中滚动滑出与底面接触，这样使车厢与底面之间形成一个坡状路面在危及时便 于乘客下车撤离。综上所述，本实用新型具有以下有益效果
3[0009]1、结构简单，使用方便，利于人员的撤离；2、低成本、高安全、高效率；3、外形美观。
图1为本实用新型着地式安全门的结构示意图。其中1、可伸缩门体，2、锁止装置，3、液压杆；4、液压筒；5、伸缩部分。
具体实施方式
如图1所示着地式安全门包括可伸缩门体1，锁止装置2，所述的可伸缩门体1底 部用铰链与车身转动连接，所述的可伸缩门体1两边分别设有液压杆3并铰链连接，所述的 液压杆3分别套有液压筒4，并与液压筒4设置为可伸缩连接，所述的液压筒4分别与车身 铰链连接，所述的锁止装置2安装在所述的可伸缩门体1和相对应的车身上。。所述的可伸缩门体1的伸缩部分5插入所述的门体与所述的门体滚动连接。。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所 描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细 的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替 换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新 型的权利要求范围中。
权利要求1.一种着地式安全门包括可伸缩门体，锁止装置，所述的可伸缩门体底部用铰链与车 身转动连接，所述的锁止装置安装在所述的可伸缩门体和相对应的车身上，其特征在于所 述的可伸缩门体两边分别设有液压杆并铰链连接，所述的液压杆分别套有液压筒，并与液 压筒设置为可伸缩连接，所述的液压筒分别与车身铰链连接。
2.根据权利要求1所述着地式安全门，其特征在于所述的可伸缩门体的伸缩部分插 入所述的门体与所述的门体滚动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种着地式安全门包括可伸缩门体，锁止装置，所述的可伸缩门体底部用铰链与车身转动连接，所述的可伸缩门体两边分别设有液压杆并铰链连接，所述的液压杆分别套有液压筒，并与液压筒设置为可伸缩连接，所述的液压筒分别与车身铰链连接，所述的锁止装置安装在所述的可伸缩门体和相对应的车身上。本实用新型具有结构简单，使用方便，利于人员的撤离，低成本、高安全、高效率、美观等优点。
文档编号E06B5/10GK201874416SQ20102062168
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者于汉, 胡坤, 赵红正, 阮学云 申请人:安徽理工大学